Лос-Анджелес трамвайы - Los Angeles Streetcar

Бұл мақала жоспарланған заманауи трамвай туралы. Тарихи қызметтерді қараңыз Pacific Electric және Лос-Анджелес теміржолы.
Лос-Анджелес трамвайы
Шолу
КүйЖоспарлау кезінде
Станциялар16
Веб-сайтLos Angeles Streetcar, Inc.
Сервис
ТүріТрамвай
Оператор (лар)Los Angeles Streetcar, Inc.
Техникалық
МінезБеттік, көше ішіндегі жүгіру
Жол өлшеуіш4 фут8 1⁄2 жылы (1,435 мм)
стандартты өлшеуіш
Маршрут диаграммасы

Аңыз
●●
■
Төбе және 1-ші
Бродвей және 2-ші
●
●
Періштелердің ұшуы Төбе және 3-ші
Бродвей және 4-ші
●●
■
Тау және 5-ші
Бродвей және 6-шы
Төбе және 7-ші
Бродвей және 8-ші
7 & Гранд
Бродвей және Олимпиада
●
●
●●
■
7 & Гүл
11th & Hill
Фигероа және 8-ші
11 & Гранд
Фигуэра және Олимпиада
11 & Гүл
Бұл диаграмма:

The Лос-Анджелес трамвайы жоспарлы, ішінара қаржыландырылған электр трамвай бір маршрутты қайтарады Лос-Анджелестің орталығы. The Лос-Анджелес теміржолы трамвай жүйесі бұл аймаққа 20 ғасырдың басында қызмет еткен.

Тарих

1990 жылдардың ортасында трамвайларды Лос-Анджелеске қайтару туралы түсінік зерттеле бастады. Көптеген жылдар бойы әр түрлі құрылымдар мен шенеуніктер осы іс-шараларға қатысып, соңында қала орталығында болды. Конгресс мүшесі Люсиль Ройбал-Аллард 2006 жылы қыркүйекте шыққан техникалық-экономикалық негіздеме үшін 100 000 доллар алды. Содан кейін 2008 жылы оны Кеңес мүшесі мақұлдады Хосе Хуизар оның бөлігі ретінде Broadway-ді қайтару оған ықпалды қолдау көрсететін бастама.[1]

2011 жылдың мамырында Лос-Анджелес округінің митрополиттік көлік басқармасы (Метро), қаласы Лос-Анджелес және бірнеше мүдделі тараптар орталықта трамвай қызметін қалпына келтірудің орындылығын зерттеу үшін зерттеулер жүргізіп, көпшілік кездесулер өткізе бастады.[2] Метрополитенге сәйкес трамвайларды қалпына келтіру жұмыстары Лос-Анджелес қаласының орталығында жүргізіліп жатқан жұмыстарды одан әрі жандандырады Тарихи өзек және жобаны зерттеу аймағында адамдарды жұмыспен қамту орталықтарына, сауда аудандарына, азаматтық ресурстарға, мәдени мекемелерге, тарихи жерлерге және ойын-сауық орындарына қосыңыз.[2]

Алғашқы қарау үшін жеті мүмкін туралауға дейін қысқартқаннан кейін, одан әрі зерттеу нәтижесінде 2012 жылдың қаңтарында бір теңестіру жергілікті таңдаулы балама ретінде таңдалды.[3] Бұл туралау әрі қарай жалғасады Гранд авеню, 1-көше, Бродвей, 11-ші көше, Фигероа көшесі, 7-ші көше, және Хилл көшесі 7-ші көшенің орнына 9-шы көше бойымен туралауды қосатын екінші альтернатива енгізілгенімен, әлеуетті дамыту үшін екі құрылыс баламасын одан әрі зерттеу керек болды.[3][4] Осы екі құрылыс баламасына арналған қоршаған ортаға әсер ету туралы есеп жобасы / экологиялық бағалау (EIR / EA жобасы) 2014 жылдың көктемінде көпшілікке ұсынылады деп күтілген болатын.[2]

2017 жылдың шілдесінен бастап жоба кем дегенде 390 миллион доллар көлемінде жергілікті қаржыландыруды қамтамасыз етті және 2021 жылдан кешіктірмей жұмысын бастайды деп күтілуде.[5][6] 2012 жылы мақұлданған маршрут бойынша құрылған мүлік салығы ауданы 62,5 миллионнан 80 миллион долларға дейін қамтамасыз етеді. Өлшеу М, жаңа сатылым салығы, жоба үшін $ 200 млн ұсынады, бірақ қаржыландыру 2053 жылға дейін қол жетімді болмады.[7] 2018 жылдың шілдесінде Лос-Анджелес қаласының Инженерлік бюросы қоршаған ортаны бағалауды қоғамдық түсіндіру үшін шығарды.[8] Осы сәтте 9-шы Санкт-альтернатива қарастырылмады. Түсініктемелерге арналған қоғамдық тыңдау сирек болды.[9]

Лос-Анджелес қалалық кеңесі 2018 жылдың 15 тамызында жобаны қаржыландыру жоспарын мақұлдап, қызметкерлерді Small Starts федералды грантын алуға өтініш білдіруге бағыттады, сонымен қатар Measure M-ден қаржыландыруды жеделдету үшін ұсыныс жіберді.[10]

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Габбард, Дана. «Трамвайларға арналған тілек: Оңтүстік Калифорниядағы ұсыныстарды жан-жақты зерттеу» Теміржол пайдаланушылар желісінің ақпараттық бюллетені v.17 2-шығарылым (2017 ж. Көктемі) 11-13 бб.
  2. ^ а б c «Лос-Анджелес қаласы, LA-дағы тарихи трамвай қызметін қалпына келтіру». Лос-Анджелес округінің метрополитен басқармасы (метро). 2014 жылғы 4 ақпан. Алынған 2014-02-08.
  3. ^ а б «Лос-Анджелес қаласының орталығында тарихи трамвай қызметін қалпына келтіру: баламаларды талдау туралы қорытынды есеп» (PDF). Лос-Анджелес округінің метрополитен басқармасы (метро). 2012 жылғы 13 қаңтар. Алынған 2014-02-08.
  4. ^ «Лос-Анджелес қаласының орталығында тарихи трамвай қызметін қалпына келтіру: балама жолдар салу (карта)» (PDF). Лос-Анджелес округінің метрополитен басқармасы (метро). Қараша 2013. Алынған 2014-02-08.
  5. ^ Ромеро, Деннис. «L.A. трамвай орталығында жылдам жолды көздейді». LA Апта сайын. LA Weekly, LP. Түпнұсқадан мұрағатталған 13 шілде 2017 ж. Алынған 13 шілде 2017.CS1 maint: BOT: түпнұсқа-url күйі белгісіз (сілтеме)
  6. ^ «LA трамвай жобасы 2021 жылға дейін дайын болмауы мүмкін». Лос-Анджелес NBC. NBCUniversal Media, LLC. Түпнұсқадан мұрағатталған 13 шілде 2017 ж. Алынған 13 шілде 2017.CS1 maint: BOT: түпнұсқа-url күйі белгісіз (сілтеме)
  7. ^ Нельсон, Лаура Дж. (30 маусым, 2017). «Қала басшылары трамвайдың 36 жылдық қаржыландыруын күтуді жылдамдатуға тырысады». Los Angeles Times. Алынған 23 шілде 2017.
  8. ^ Регарди, Джон (24 шілде 2018). «Downtown трамвайының құны 23 аялдамадан тұрады, құны 306 миллион долларға дейін». Лос-Анджелес қаласының орталығындағы жаңалықтар. Алынған 31 шілде 2018.
  9. ^ Габбард, Дана (7 тамыз, 2018). «Егер өткен аптадағы тыңдау қандай-да бір көрсеткішке ие болса, онда қала орталығындағы трамвайға деген құлшыныс төмен». StreetsblogLA. Алынған 7 тамыз 2018.
  10. ^ Габбард, Дана (21 тамыз, 2018). «Л.А. қала метрополитенін жеделдетуге бағытталған трамвайларды қаржыландыру жоспарын мақұлдады». StreetsblogLA. Алынған 22 тамыз 2018.

Сыртқы сілтемелер