Шығыс Сан-Фернандо аңғарындағы транзиттік дәліз - East San Fernando Valley Transit Corridor

East San Fernando жеңіл рельсті жобасы
Шолу
Күй	Жоспарланған
Жергілікті	Сан-Фернандо алқабы
Термини	Сильмар / Сан-Фернандо станциясы; Ван Нуйс станциясы
Станциялар	14
Сервис
Түрі	Жеңіл рельс
Жүйе	Метро
Тарих
Жоспарланған ашылу	2028
Техникалық
Сызық ұзындығы	9,2 миля (14,8 км)
Жолдар саны	2
Мінез	орта есеппен жүгіру
Жол өлшеуіш	1,435 мм (4 фут8 1⁄2 жылы) стандартты өлшеуіш
Электрлендіру	750 V Тұрақты ток үстіңгі магистраль
Маршрут картасы
	Аңыз
	Metrolink
	дейін Ланкастер
	Sepulveda Pass транзиттік дәлізі
	дейін E сызығы (жоспарланған)
Толық диаграмма
	Metrolink
	дейін Ланкастер
	Sepulveda Pass транзиттік дәлізі
	дейін E сызығы (жоспарланған)
	техникалық қызмет көрсету және
	сақтау алаңы
	Бұл диаграмма: көрініс; әңгіме; өңдеу;

The East San Fernando жеңіл рельсті жобасы ұсынылған жеңіл рельс транзиттік дәліз Лос-Анджелес Келіңіздер Сан-Фернандо алқабы, бойымен солтүстік / оңтүстік бағытта жүру Ван Нуйс бульвары және Сан-Фернандо жолы.^[1] Метро «Альтернативті алтылық» тоннельсіз жеңіл рельсті жол ретінде таңдады. Қоршаған ортаға әсер туралы қорытынды есеп қазіргі уақытта жүргізілуде және жеңіл рельсті жолдың құрылысы 2022 жылы аяқталады, 2022 жылы аяқталады.^[2]

Жоба жоспарланған Лос-Анджелес округінің митрополиттік көлік басқармасы (Метро). Метрополитен өзінің ұзақ мерзімді жоспарында желіге үлкен басымдық берді және жобаны қаржыландыру кіреді R өлшеңіз және Өлшеу М.^[3]^[4]Жобаның мерзімдері жеделдетілді 28-ге дейін жиырма сегіз бастама.^[5]

2018 жылы маусымда Метро қызметкерлері дәлізді теміржол желісі ретінде салуды ұсынды, оны оны бір бөлігі етіп жасады Лос-Анджелес метросы жүйе.^[1] 2020 жылдың желтоқсанында Метро теміржол желісін сегменттерге салу мүмкіндігімен соңғы ЭИР-ны мақұлдады.^[6]

Шолу

1980 жылғы ресми ұсынысқа енгізілген рельстік жол картасы Сайлау туралы буклет - дәліз сол жақта орналасқан

Ұсынылған сызықтың солтүстік шеті болып табылады Сильмар / Сан-Фернандо Metrolink-ке қосылуды қамтамасыз ететін станция Бөкен аңғары желісі, және оңтүстік соңы болады G сызығы Келіңіздер Ван Нуйс станциясы.^[7] Дәрігерлік маңызды аялдама қазіргі уақытта болуы мүмкін Van Nuys Metrolink және Amtrak станциясы, мұнда жолаушылар тасымалдауға болатын Ventura County Line, Амтрак маршруттар, және ұсынылған Sepulveda Pass транзиттік дәлізі дейін Батыс жақ. Метро қызметкерлерінің ұсынысы бойынша 14,2 км (14,8 км) жолға 14 бекет енгізілген.^[8]

The Pacific Electric San Fernando Line 1911 жылдан 1952 жылға дейін Лос-Анджелес қаласының орталығы мен Сан-Фернандо арасында ішінара Ван Нуйс даңғылында солтүстік-оңтүстік бағытта өтіп, оны бұзып, автобус қызметіне ауыстырды. Жоба маршруты 1980 ұсынысы А құжаттамасына енгізілген жоба картасында көрсетілген. Metro Rapid бағыт бойынша қызмет ететін автобус желілері 2020 ж^{[жаңарту]} Ван Нуйс бульварындағы 744 маршрут және Сан Фернандо жолындағы 794 маршрут, қосымша Metro Local екеуін де толықтыратын сызықтар.

Қоршаған ортаға әсер ету туралы есеп жобасы дайындалып, 2017 жылдың қыркүйегінде шығарылды.^[9] ESFVTC жоспарлау кезінде басқа да жоспарланған ірі инфрақұрылымдық жобалар, соның ішінде a Sepulveda Pass транзиттік дәлізі рельс байланысы және G сызығының конверсиясы автобустың жылдам транзиті жеңіл рельске.

Тарих

Экологиялық сараптама барысында алты бастапқы балама жасалды:^[9]

DEIR баламасы	Сипаттама	Жаңа саяхаттар^[10]	Сметалық құны (миллиард)^[10]
Балама 1	Құрылысы жоқ	Жоқ	Жоқ
2-балама	Көлік жүйесін басқару	Жоқ	Жоқ
3-балама	Автобуспен жүретін жылдам транзит (BRT)	30,900	$0.294
4-балама	Орташа BRT	31,500	$0.402
5-балама	Төмен еденді көліктермен жүретін орташа рельсті транзит (LRT)	35,800	$1.3
6-балама	Жоғары платформалы станциялармен және кейбір жер асты бөліктерімен жұмыс істейтін орташа LRT	47,400	$2.79

Маршрутты таңдау: алты балама

2018 жылдың маусым айында метро қызметкерлері балама 6-ның өзгертілген нұсқасын ұсынды, басқа метро теміржол желілері сияқты, бірақ толығымен көшеде және толықтай жоғары қабатты жеңіл рельсті көліктерді пайдаланады. Туннельге шығындардың көп болуына байланысты Sherman Way мен Roscoe станциялары арасындағы жерасты учаскесі алынып тасталды.^[11]

Метро жобаны 1,3 миллиард доллар қаражатымен мақұлдап, соңғы EIR бастамасымен бастады. Солтүстік терминал Sylmar / San Fernando Metrolink станциясы болады. Жеңіл рельсті пойыз оңтүстік-шығысқа қарай Сан-Фернандо жолымен Ван Нуйс бульварына дейін екі жарым миль жүреді. Содан кейін Ван Нуйс бульварында оңтүстікке қарай Ван Нуйс Метролинк станциясына дейін 8.0 км қашықтықта жүреді. Оның оңтүстік терминалы L.A.-ға жақын Van Nuys G Line станциясы болады Ван Нуйс мэриясы оңтүстікке қарай екі миль (3,2 км).^[12]

Станция	Қала / көршілік	Қызметтерді қосу^[13]
Сильмар / Сан-Фернандо	Сильмар	Metrolink: Бөкен аңғары
Маклей	Сан-Фернандо
Пакстон	Пакоима
Ван Нуйс / Сан-Фернандо
Лорел каньоны
Арлета	Арлета
Вудман	Арлета
Нордхофф	Панорама қаласы
Розко	Панорама қаласы	Болашақта мүмкін болатын алмасу Солтүстік Сан-Фернандо аңғарындағы транзиттік дәліз
Сатикой көшесі Van Nuys Metrolink / Amtrak	Ван Нуйс	Қосылу Амтрак: Pacific Surfliner & Coast Starlight, Metrolink: Вентура округі Болашақ ықтимал терминалы Sepulveda Pass транзиттік дәлізі^[14]
Шерман жолы
Вановен
Жеңіс
Ван Нуйс		Қосылу G сызығы

Құрылыс

Іргетастың басталуы 2022 жылдың басына жоспарланған. Атқа міну 2028 жылы күтілуде.^[2] Қаражат алынуда. М өлшемінен 800 миллион доллар, SB1 газ салығынан 200 миллион доллар және басқа мемлекеттік деңгейдегі көздерден 200 миллион доллар.^[15]

Әдебиеттер тізімі

^ ^а ^б Чиланд, Ілияс (28.06.2018). «Сан-Фернандо аңғарындағы метро жаңа жеңіл рельсті жарықтандырады». CurbedLA. Алынған 29 тамыз 2020.
^ ^а ^б «Қоғамдық пікірлер Л.А. Метродағы Ван Нуйс пен Сан-Фернандо арасындағы LRT жобасына арналған FEIS / R туралы басталады». Жаппай транзит. Лос-Анджелес округінің митрополиттік көлік басқармасы. 5 қазан 2020. Алынған 19 қазан 2020. Cite журналы қажет | журнал = (Көмектесіңдер)
^ «Сан-Фернандо алқабының транзиттік дәлізі». www.metro.net. Алынған 2 ақпан 2019.
^ «EIS / EIR жобасы». www.metro.net. Алынған 2 ақпан 2019.
^ Sharp, Steven (27 қараша 2018). «Міне, метро 2028 жылғы Олимпиадаға дейін аяқтай алатын 28 жоба». Урбанизация. Алынған 2 шілде 2018.
^ Sotero, Dave (2020-12-03). «Метрополитен басқармасы Шығыс Сан-Фернандо аңғарындағы жеңіл рельсті транзиттік жобаның қорытынды EIR-ын мақұлдады». Ақпарат көзі. Алынған 2020-12-04.
^ https://media.metro.net/projects_studies/east_sfv/images/deis-deir/esfv_DEIS-DEIR.pdf
^ https://metro.legistar.com/View.ashx?M=F&ID=6314912&GUID=484B7881-44C3-41E1-B728-9D7CAA8B6085
^ ^а ^б «Сан-Фернандо алқабының транзиттік дәлізі: ұсынылған». Urbanize LA. 17 қараша 2014 ж. Алынған 2 ақпан 2019.
^ ^а ^б «Сан-Фернандо алқабындағы транзиттік дәліз шындыққа тағы бір қадам жасады». Urbanize LA. 1 қыркүйек 2017 жыл. Алынған 2 ақпан 2019.
^ Химон, Стив (16.06.2018). «Метро қызметкерлері Ван Нуйс пен Сильмар / Сан Фернандо Метролинк бекеті арасында жеңіл рельсті жол салуды ұсынады». metro.net. Алынған 2 ақпан 2019.
^ «Л.А. Метро басқармасы Шығыс Сан-Фернандо аңғарындағы транзиттік дәліз жобасына жеңіл рельсті мақұлдады». www.MassTransitMag.com. Алынған 2 ақпан 2019.
^ «Автобус және теміржол жүйесінің картасы» (PDF). Лос-Анджелес округінің митрополиттік көлік басқармасы. Алынған 2018-12-03.
^ Химон, Стив (29 қаңтар 2019). «Міне, Сепулведа транзиттік дәлізінің төрт жаңа тұжырымдамасы». metro.net. Алынған 2 ақпан 2019.
^ Sharp, Steven (18 маусым 2018). «Метро қызметкерлері Ван Нуйс бульварына жеңіл рельсті ұсынады». Urbanize LA. Алынған 27 тамыз 2020.

Сыртқы сілтемелер

Ресми сайт

[Greenlight-1] а ^б Чиланд, Ілияс (28.06.2018). «Сан-Фернандо аңғарындағы метро жаңа жеңіл рельсті жарықтандырады». CurbedLA. Алынған 29 тамыз 2020.

[PubCom-2] а ^б «Қоғамдық пікірлер Л.А. Метродағы Ван Нуйс пен Сан-Фернандо арасындағы LRT жобасына арналған FEIS / R туралы басталады». Жаппай транзит. Лос-Анджелес округінің митрополиттік көлік басқармасы. 5 қазан 2020. Алынған 19 қазан 2020. Cite журналы қажет | журнал = (Көмектесіңдер)

[EAST-SFV-3] «Сан-Фернандо алқабының транзиттік дәлізі». www.metro.net. Алынған 2 ақпан 2019.

[4] «EIS / EIR жобасы». www.metro.net. Алынған 2 ақпан 2019.

[5] Sharp, Steven (27 қараша 2018). «Міне, метро 2028 жылғы Олимпиадаға дейін аяқтай алатын 28 жоба». Урбанизация. Алынған 2 шілде 2018.

[6] Sotero, Dave (2020-12-03). «Метрополитен басқармасы Шығыс Сан-Фернандо аңғарындағы жеңіл рельсті транзиттік жобаның қорытынды EIR-ын мақұлдады». Ақпарат көзі. Алынған 2020-12-04.

[DEIR-7] ttps://media.metro.net/projects_studies/east_sfv/images/deis-deir/esfv_DEIS-DEIR.pdf

[8] ttps://metro.legistar.com/View.ashx?M=F&ID=6314912&GUID=484B7881-44C3-41E1-B728-9D7CAA8B6085

[rendered-9] а ^б «Сан-Фернандо алқабының транзиттік дәлізі: ұсынылған». Urbanize LA. 17 қараша 2014 ж. Алынған 2 ақпан 2019.

[Step-10] а ^б «Сан-Фернандо алқабындағы транзиттік дәліз шындыққа тағы бір қадам жасады». Urbanize LA. 1 қыркүйек 2017 жыл. Алынған 2 ақпан 2019.

[TheSource-11] Химон, Стив (16.06.2018). «Метро қызметкерлері Ван Нуйс пен Сильмар / Сан Фернандо Метролинк бекеті арасында жеңіл рельсті жол салуды ұсынады». metro.net. Алынған 2 ақпан 2019.

[12] «Л.А. Метро басқармасы Шығыс Сан-Фернандо аңғарындағы транзиттік дәліз жобасына жеңіл рельсті мақұлдады». www.MassTransitMag.com. Алынған 2 ақпан 2019.

[13] «Автобус және теміржол жүйесінің картасы» (PDF). Лос-Анджелес округінің митрополиттік көлік басқармасы. Алынған 2018-12-03.

[Sepulveda_Transit_Corridor-14] Химон, Стив (29 қаңтар 2019). «Міне, Сепулведа транзиттік дәлізінің төрт жаңа тұжырымдамасы». metro.net. Алынған 2 ақпан 2019.

[Recommends-15] Sharp, Steven (18 маусым 2018). «Метро қызметкерлері Ван Нуйс бульварына жеңіл рельсті ұсынады». Urbanize LA. Алынған 27 тамыз 2020.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]