6-жол (Шэньчжэнь метрополитені) - Line 6 (Shenzhen Metro)

6-жол
	6
	Гуанмин станциясы
Шолу
Күй	Пайдалануда
Жергілікті	Шэньчжэнь, Қытай
Термини	Сонгганг; Ғылым мұражайы
Станциялар	27
Сервис
Түрі	Жедел транзит
Жүйе	Шэньчжэнь метрополитені
Оператор (лар)	SZMC (Shenzhen Metro Group)
Қойма (лар)	Чанчжэнь депосы; Минл тұрақтандыру ауласы
Жылжымалы құрам	CRRC Пужен (601-651) (6 автомобиль, A типі)
Тарих
Ашылды	18 тамыз 2020
Техникалық
Сызық ұзындығы	49,4 км (30,7 миля)
Жолдар саны	2
Мінез	Жерасты және жоғары
Жол өлшеуіш	1,435 мм (4 фут8 1⁄2 жылы)
Электрлендіру	Үшінші рельс, 1500 В. Тұрақты ток (Әуе желілері депода бірдей кернеу орнатылған)
Жұмыс жылдамдығы	100 км / сағ (62 миль / сағ)
Маршрут картасы
	Аңыз
	дейін Футиан
	дейін Биту
	дейін Гонгмин Солтүстік
Тармақ желісі
	дейін Шэньчжэнь шығанағы
	дейін Ниуху
	Гуаншенганг
	дейін Чиван
	дейін Хуанбейлинг
	Пингнань теміржолы
	Гуаншенганг /Сяшень
	дейін Futian бақылау бекеті
	дейін Шуангён көшесі
	дейін Futian бақылау бекеті
	дейін Цянвань
	дейін Венджин
	дейін Сили көлі
	дейін Tai'an
	дейін Футианның кепілдік аймағы
	дейін Шуанглонг
	дейін Чиван
	дейін Янтиан жолы
	дейін Шығыс әуежайы
	дейін Луоху
	Бұл диаграмма: көрініс; әңгіме; өңдеу;

6-жол (жеңілдетілген қытай : 六号线; дәстүрлі қытай : 六號線; пиньин : Liùhào Xiàn), сондай-ақ Гуанмин сызығы деп аталады (жеңілдетілген қытай : 光明线; дәстүрлі қытай : 光明線; пиньин : Guāngmíng Xiàn) Шэньчжэнь метрополитені жұмыс істеп тұр. 6-жол 2015-2019 жылдарға жоспарланған құрылыс кезеңімен Шэньчжэнь метрополитенінің III кезеңінің кеңеюінің бөлігі болып табылады.^[3]

6-сызықтың бірінші кезеңінің ұзындығы 37,6 км (23,4 миль) және барлығы 20 станция.^[2] Ол қосылады Сонгганг дейін Шэньчжэнь солтүстік станциясы. Оңтүстік кеңейту ұзындығы 11,8 км (7,3 миль) және 7 станция,^[2] бастап Шэньчжэнь солтүстік станциясы дейін Ғылыми мұражай станциясы. Бірінші кезеңнің құрылысы 2012 жылы басталды,^[4] түпнұсқа сызығымен де, оңтүстік кеңейтумен де 2020 жылдың 18 тамызында ашылды.^[1]^[5]^[6] Бұл Шенчжэндегі екінші жылдамдығы 100 км / сағ жылдамдықпен (62 миль / сағ). Гуанмин станциясы (бұрын Цуйху деген атпен белгілі) ауыстыру туралы ережеге ие болады Dongguan теміржол транзиті 1-жол ол да салынуда.^[7]^[8] Ауыстыру ретінде қызмет етуі қарастырылған 1-жол және 4-жол туралы Dongguan теміржол транзиті жүйе.

Тарих

6-жолда 20 жылдан астам жоспарлау тарихы болды, сонымен қатар жол бойында үлкен өзгертулер болды. 1994 жылы «Шэньчжэнь қалалық жолаушылар көлігінің бас жоспарында» 6-шы жол метрополитеннен бастау ұсынылды Баоан халықаралық әуежайы ұзындығы 15 км (9,3 миль) созылған Сонггангке. Бұл жоспарлаудың әлі жалғасуы ретінде қарастырылды 1-жол сол кездегі өндірістік және өндірістік орталықтарды қосу Баоан округі Баоан әуежайы мен Арнайы экономикалық аймақтар Шэньчжэнь. Ол кезде Баоан Шэньчжэнь құрамына кірмеген Арнайы экономикалық аймақ, 6-жолдың мақсаты Шэньчжэнь метрополитеніне дейінгі аралықты кеңейту арқылы Баоанның батыс дәлізі мен солтүстік өнеркәсіптік ішкі аудандарының дамуына ықпал ету болды.^[9]

2001 жылы 6-сызықты оңтүстікке қарай кеңейту ұсынылды Xixiang шағын ауданы және шығысқа қарай Гонгмин шағын ауданы 16 станциясы бар 37,5 км (23,3 миль) ұзындықтағы жолды құру. Осы кезде 6-сызықтың туралануы бүгінгіге көбірек ұқсайды 11-жол. 2003 жылға қарай 6-жол қайтадан 51,8 км (32,2 миль), 15 вокзалға, «comm» түрінде әуежаймен байланыстыратын қалааралық теміржолға қайта өзгертілді. Лонгхуа ауданы арқылы Сонгганг. «∩» шығыс аяғымен сол кезде ұсынылған біреуін ауыстырады 4-жол тармақтары, екіншісі 4-жолдың тақырыбы болып қалды Цинху.^[10] 2003 жылы желі қайтадан метро желісіне қайта өзгертілді Шэньчжэнь солтүстік теміржол вокзалы Сонггангке ұзындығы 37,2 км (23,1 миль), ал Дунгуаньға солтүстік тармақталған 19 станция. Бұл 6-сызықтың бүгінгі туралануына ұқсас алғашқы инкарациясы.^[11]

2011 жылы Гуанмин центрі станциясы мен Гуанминнің солтүстік станциясы арасына қосымша станция Цуйху (бұрын Лилин деп аталған) қосылды. Бұл алмастыруды күту арқылы жасалды Dongguan теміржол транзиті 1-жол енді ол Дунгуанға дейінгі тармақты алады.^[12] Дунгуан мен Шэньчжэнь арасындағы көлік интеграциясы мен экономикалық дамуды жақсарту үшін екі қаланың тиісті ведомстволарымен бірге теміржол транзитін жоспарлауда жұмыс істейді.^[13] 4-жолды салу кезінде 2007-2011 жж. Шантанг станциясы арналған қосымша платформалар мен тректерге арналған орын платформалар арасындағы айырбас 6-сызықпен. Станцияны салу кезінде оны 6-шы сызыққа орналастыру үшін қайта құру керек еді. Сонымен қатар, 4-жолдағы Лонгхуа қоймасында 6-сызықтан өтуге арналған палубалармен салынған тіректер болды. 2012 жылы Шэньчжэнь солтүстік вокзалының солтүстігіндегі 6-шы бағыт шығысқа қарай бір блокқа өзгертілді, бұл осы ережелердің барлығын пайдалану жоспарынан бас тартты.^[14]

2012 жылы 10 сәуірде, Лонгхуа ауданы үкімет симпозиум рельсті транзиттік құрылысты өткізді, ал Шэньчжэнь қаласын жоспарлау және жер ресурстары комитеті «Шэньчжэнь рельсті транзитті жоспарлау (қайта қарау)» шығарды.^[15] Бұл ІІ кезеңнің қайта қаралған жоспары 6-сызық одан әрі оңтүстікке қарай Шэньчжэньге қарай алты жаңа станциямен және ұзындығы 11,5 шақырымға созылатынын көрсетті. Ұлттық даму және реформалар жөніндегі комиссия мақұлдаған Шэньчжэнь метрополитенінің III кезеңіне 6-шы жолдың оңтүстік кеңеюі кірмейді, дегенмен, қала орталығына бет алған жолаушылардың онсыз да толып жатқан 4-жолға өту қажеттілігін азайту үшін, 4-сызыққа параллель 6-жолдың оңтүстік кеңеюі жылдам қадағаланды. Бұл кеңейтілім Гуандин мен қала орталығы арасындағы тікелей желіні қамтамасыз ете отырып, байланысын жақсартады және Шэньчжэнь солтүстік станциясына баратын және қайтатын кептелген 4-линияға жеңілдік береді.^[12]

Құрылыс

2010 жылы Шэньчжэнь үкіметі және MTR корпорациясы аясында 6 жыл желісін 30 жыл бойына пайдалану бойынша ынтымақтастық туралы меморандумға қол қойды БОТ 4-жолға ұқсас сатып алу стратегиясы.^[16]^[17] Қаржыландыру 2013 жылдың сәуірінде мақұлданды және Шэньчжэнь Солтүстік станциясынан Сонггангке дейінгі бірінші кезеңнің құрылысы ресми түрде 2015 жылдың 25 тамызында басталып, 2020 жылдың маусымына дейін аяқталды.^[3] Алайда, кейіннен екі тараптың келіссөздеріндегі сәтсіздіктерге байланысты Шэньчжэнь Метро Корпорациясы жобаны жоспарланған BOT келісімшартынсыз өздері қабылдады.

Жобаның айрықша ерекшелігі - 6-жолдың 4-жолдың арасынан өтетін бөлігі Хуншан және Шантанг станциялар. Екі түзудің туралануы арасындағы бұрыш тек 11,3 ° құрайды. Бұл дегеніміз, екі жолдың биік құрылымдары арасында айтарлықтай қабаттасу бар және 6-сызық 4-ші сызықтан өту үшін ұзындығы 100 метрге созылуы керек. Бұл үлкен сызықпен жасалады аспалы көпір биіктігі 92 метрлік негізгі тіреуішпен және 140 метрлік көпірмен тіреледі. Бұл Шэньчжэнь метрополитеніне арналған алғашқы аспалы көпір.^[18]

Шэньчжэнь учаскесінің құрылысы Dongguan теміржол транзиті 1-жол бөлігі ретінде 2018 жылы басталды Шэньчжэнь метрополитені «6-тармақтың желілік жобасы» деп аталатын кеңейтудің IV кезеңі.^[7]

Қызмет көрсету маршруттары

Ғылым мұражайы — Сонгганг (23: 00-ге дейін, жұмыс күндері ең көп болатын уақытты күтіңіз)
Ғылым мұражайы — Янтай тауы шығысы (Тек жұмыс күндері жұмыс уақыты)
Янтай тауы шығысы — Сонгганг (Тек жұмыс күндері жұмыс уақыты)
Ғылым мұражайы — Фенгхуан қаласы (23: 00-ден 23: 30-ға дейін)
Сонгганг — Фенгхуан қаласы (23: 00-ден 23: 30-ға дейін)

Станциялар

М - магистральдық қызметтер (23.00-ге дейін)
S1 - Қысқа байланыс қызметтері 1 (23: 00-ден 23: 30-ға дейін)
S2 - қысқа байланыс қызметтері 2 (23: 00-ден 23: 30-ға дейін)
B - тармақтық қызметтер (салынуда)

М	S1	S2	Станция атауы		Байланыстар	Жақын маңдағы аялдамалар	Қашықтық км	Орналасқан жері
М	S1	S2	Ағылшын	Қытай	Байланыстар	Жақын маңдағы аялдамалар	Қашықтық км	Орналасқан жері
6-жол (негізгі жол)
●		●	Сонгганг	松岗	11 12			Баоан
●		●	Xitou	溪头
●		●	Сонгганг саябағы	松岗公园
●		●	Шутианпу	薯田埔				Гуанмининг
●		●	Хешуйкоу	合水口
●		●	Гонмин алаңы	公明广场	13
●		●	Хунхуашань	红花山
●		●	Лукун	楼村
●		●	Ғылыми парк	科学公园
●		●	Гуанмининг	光明	6 (Филиал)
●		●	Гуанмин көшесі	光明大街
●	●	●	Фенгхуан қаласы	凤凰城	13
●	●		Чанчжэн	长圳	18
●	●		Шангу	上屋	13			Баоан
●	●		Гуантиан	官田				Баоан
●	●		Янтай тауы шығысы	阳台山东				Лонгхуа
●	●		Юанфен	元芬
●	●		Шангфен	上芬
●	●		Хуншан	红山	4
●	●		Шэньчжэнь Солтүстік	深圳北站	4 5 IOQ
●	●		Мейлингуан	梅林关	(4 арқылы Минле )
●	●		Ханлинг	翰岭				Футиан
●	●		Инху	银湖	9			Луоху
●	●		Қаптау	八卦岭	7			Футиан
●	●		Спорт орталығы	体育中心
●	●		Тоңсинлин	通新岭	3
●	●		Ғылым мұражайы	科学馆	1

Science City Шығыс-Гуанмин секциясы 2022 жылы маусымда ашылады. Гуанмин-Гунмингчэн бөлімі жоспарлау процесінде.

B	Станция атауы		Байланыстар	Жақын маңдағы аялдамалар	Қашықтық км	Орналасқан жері
B	Ағылшын	Қытай	Байланыстар	Жақын маңдағы аялдамалар	Қашықтық км	Орналасқан жері
6-жол (Тармақ желісі) (ашылмаған)
↑ Қызметтер дейін / бастап Донггуан арқылы 1 ↑
●	Ғылым қаласы Шығыс	科学城东				Гуанмининг
●	Сунь Ят-сен университеті	中大
●	Женмэй	圳美
●	Гуанмининг	光明	6
●	Гуанмин қаласы	光明小镇
●	Хуаксия	华夏
●	Гуанминченг	光明城	13 18

Әдебиеттер тізімі

^ ^а ^б «官宣！深圳地铁 6、10 号线 8 月 18 日开通初期». Шэньчжэнь метрополитені. 2020-08-16.
^ ^а ^б ^c «地铁 6 号线全线明年年中光明通地铁». 2019-08-30.
^ ^а ^б «Мұрағатталған көшірме» 地铁 6 号线工程开工 --- 深圳特区报. sztqb.sznews.com. Архивтелген түпнұсқа 2016-12-20. Алынған 2016-12-11.CS1 maint: тақырып ретінде мұрағатталған көшірме (сілтеме)
^ Сасин, Жасмин (11 мамыр 2011). «Жаңа метро желілері қыркүйек айында құрылысты бастайды». Shenzhen Standard. Алынған 23 қаңтар 2014.
^ «地铁 6 号线项目连续顶推成功预计在在 2020 年 6 开通开通». 2018-10-10.
^ «Мұрағатталған көшірме» 地铁 6 号线 10 预计预计 2019 年通车 --- 深圳晚报. wb.sznews.com (қытай тілінде). 31 желтоқсан 2014. мұрағатталған түпнұсқа 2016 жылғы 3 наурызда. Алынған 11 маусым 2016.CS1 maint: тақырып ретінде мұрағатталған көшірме (сілтеме)
^ ^а ^б «Мұрағатталған көшірме» 大手笔！明明明明 5 新地铁齐开工， 6 号线直通中深圳大校区. 中山大学. Архивтелген түпнұсқа 2018-06-21. Алынған 2018-07-15.CS1 maint: тақырып ретінде мұрағатталған көшірме (сілтеме)
^ 黄淳. «Мұрағатталған көшірме» 深莞惠城际轨道联网指 today指 _ 焦点新闻 _ 深圳新闻网. news.sznews.com. Архивтелген түпнұсқа 2013-12-13. Алынған 2016-12-11.CS1 maint: тақырып ретінде мұрағатталған көшірме (сілтеме)
^ Лю Вэн (刘文). 香港地铁建设和运营管理及对深圳地铁的的借鉴.国际性城市成功管理经验研究.深圳市涉外培训领导小组. 2000: 97.
^ 城市轨道交通近发展综合综合规划.
^ Чжу Цибяо (朱启标). «Мұрағатталған көшірме» 市规划和国土资源委员会. www.szpl.gov.cn. Архивтелген түпнұсқа 2015-08-01. Алынған 2016-12-11.CS1 maint: тақырып ретінде мұрағатталған көшірме (сілтеме)
^ ^а ^б «Мұрағатталған көшірме» 地铁 6 号拟直通市中心 --- 宝安日报多媒体数字报刊平台. barb.sznews.com. Архивтелген түпнұсқа 2013-12-20. Алынған 2016-12-11.CS1 maint: тақырып ретінде мұрағатталған көшірме (сілтеме)
^ «Мұрағатталған көшірме» 规划建设区域轨道交通网络 --- 深圳商报多媒体数字报刊平台. szsb.sznews.com. Архивтелген түпнұсқа 2017-08-10. Алынған 2016-12-11.CS1 maint: тақырып ретінде мұрағатталған көшірме (сілтеме)
^ Лю Шиционг (刘世雄); Чен Фугуй (陈福贵) (2013). 地铁 6 号线运营成本测算研究. Modern 城市轨道交通 [Заманауи қалалық теміржол транзиті] (1).
^ «Мұрағатталған көшірме» 市规划和国土资源委员会. www.szpl.gov.cn. Архивтелген түпнұсқа 2012-11-28. Алынған 2016-12-12.CS1 maint: тақырып ретінде мұрағатталған көшірме (сілтеме)
^ 港铁参与建设地铁 6 号线 --- 深圳商报多媒体数字报刊平台. szsb.sznews.com. Алынған 2016-12-11.
^ 港鐵簡訊 (PDF). Шенчжэнь МТР.
^ «Мұрағатталған көшірме» 地铁 6 线线: 打入第一根试桩 - 第一现场 - 城市联合网络电视台. www.cutv.com. Архивтелген түпнұсқа 2015-09-23. Алынған 2016-12-11.CS1 maint: тақырып ретінде мұрағатталған көшірме (сілтеме)

[szmetro1-1] а ^б «官宣！深圳地铁 6、10 号线 8 月 18 日开通初期». Шэньчжэнь метрополитені. 2020-08-16.

[sznews201908-2] а ^б ^c «地铁 6 号线全线明年年中光明通地铁». 2019-08-30.

[地铁6号线主体工程开工---深圳特区报-3] а ^б «Мұрағатталған көшірме» 地铁 6 号线工程开工 --- 深圳特区报. sztqb.sznews.com. Архивтелген түпнұсқа 2016-12-20. Алынған 2016-12-11.CS1 maint: тақырып ретінде мұрағатталған көшірме (сілтеме)

[4] Сасин, Жасмин (11 мамыр 2011). «Жаңа метро желілері қыркүйек айында құрылысты бастайды». Shenzhen Standard. Алынған 23 қаңтар 2014.

[地铁6号线项目连续梁顶推成功_预计在2020年6月开通-5] «地铁 6 号线项目连续顶推成功预计在在 2020 年 6 开通开通». 2018-10-10.

[6] «Мұрағатталған көшірме» 地铁 6 号线 10 预计预计 2019 年通车 --- 深圳晚报. wb.sznews.com (қытай тілінде). 31 желтоқсан 2014. мұрағатталған түпнұсқа 2016 жылғы 3 наурызда. Алынған 11 маусым 2016.CS1 maint: тақырып ретінде мұрағатталған көшірме (сілтеме)

[:1-7] а ^б «Мұрағатталған көшірме» 大手笔！明明明明 5 新地铁齐开工， 6 号线直通中深圳大校区. 中山大学. Архивтелген түпнұсқа 2018-06-21. Алынған 2018-07-15.CS1 maint: тақырып ретінде мұрағатталған көшірме (сілтеме)

[8] 黄淳. «Мұрағатталған көшірме» 深莞惠城际轨道联网指 today指 _ 焦点新闻 _ 深圳新闻网. news.sznews.com. Архивтелген түпнұсқа 2013-12-13. Алынған 2016-12-11.CS1 maint: тақырып ретінде мұрағатталған көшірме (сілтеме)

[9] Лю Вэн (刘文). 香港地铁建设和运营管理及对深圳地铁的的借鉴.国际性城市成功管理经验研究.深圳市涉外培训领导小组. 2000: 97.

[10] 城市轨道交通近发展综合综合规划.

[11] Чжу Цибяо (朱启标). «Мұрағатталған көшірме» 市规划和国土资源委员会. www.szpl.gov.cn. Архивтелген түпнұсқа 2015-08-01. Алынған 2016-12-11.CS1 maint: тақырып ретінде мұрағатталған көшірме (сілтеме)

[:0-12] а ^б «Мұрағатталған көшірме» 地铁 6 号拟直通市中心 --- 宝安日报多媒体数字报刊平台. barb.sznews.com. Архивтелген түпнұсқа 2013-12-20. Алынған 2016-12-11.CS1 maint: тақырып ретінде мұрағатталған көшірме (сілтеме)

[13] «Мұрағатталған көшірме» 规划建设区域轨道交通网络 --- 深圳商报多媒体数字报刊平台. szsb.sznews.com. Архивтелген түпнұсқа 2017-08-10. Алынған 2016-12-11.CS1 maint: тақырып ретінде мұрағатталған көшірме (сілтеме)

[14] Лю Шиционг (刘世雄); Чен Фугуй (陈福贵) (2013). 地铁 6 号线运营成本测算研究. Modern 城市轨道交通 [Заманауи қалалық теміржол транзиті] (1).

[15] «Мұрағатталған көшірме» 市规划和国土资源委员会. www.szpl.gov.cn. Архивтелген түпнұсқа 2012-11-28. Алынған 2016-12-12.CS1 maint: тақырып ретінде мұрағатталған көшірме (сілтеме)

[16] 港铁参与建设地铁 6 号线 --- 深圳商报多媒体数字报刊平台. szsb.sznews.com. Алынған 2016-12-11.

[17] 港鐵簡訊 (PDF). Шенчжэнь МТР.

[18] «Мұрағатталған көшірме» 地铁 6 线线: 打入第一根试桩 - 第一现场 - 城市联合网络电视台. www.cutv.com. Архивтелген түпнұсқа 2015-09-23. Алынған 2016-12-11.CS1 maint: тақырып ретінде мұрағатталған көшірме (сілтеме)

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]

[17]

[18]