Шақпақ - Lighterman

Сушылар залы (1778-80), Уильям Блэкберн.

A оттық жұмыс істейтін жұмысшы болып табылады жеңілірек, түбі жалпақ түрі баржа, ол қуатталатын немесе қуатсыз болуы мүмкін. Екінші жағдайда, оны әдетте қозғалтқыштың сүйреуі қозғалады. Термин әсіресе, ескек және су ағындарының әсерінен қозғалмайтын оттықтарды басқаратын жоғары білікті адамдармен байланысты. Лондон порты.

Лондон портындағы от жағушылар

Тарих

Жеңілдеткіштер жұмысшылардың ең тән топтарының бірі болды Лондонның айлақтары Лондон портының гүлдену кезеңінде, бірақ олардың сауда-саттығы ақырында кеме жасау технологиясының өзгеруімен ескірді. Олармен тығыз байланысты болды сушылар, ол жолаушыларды тасымалдады және 1700 жылы сушылар компаниясына қосылды Сушылар мен от жағушылар компаниясы. Бұл қатаң түрде емес, а бауыр компаниясы бірақ 1700 жылы парламент актісімен құрылған «өмір сүру грантысыз қалалық компания». Гильдия су айдайтын және жеңіл жұмыс жасайтындарға лицензия беруді жалғастыруда Темза өзені. Watermans Hall 16-шы Мэри-Ат таулы жерде орналасқан Биллингсейт. Ол 1780 жылға жатады және біздің тірі қалған жалғызымыз Грузин гильдия залы.

Доктардың құрылысына жеңілдер мен басқа да мүдделер қатты қарсылық танытты, бірақ бәрібір алға қарай жүрді. Алайда, олар үлкен концессияны жеңіп алды: алдымен «еркін су туралы ереже» деген атқа ие болды. Батыс Үндістан айлағы 1799 жылғы акт және кейіннен барлық басқа доктарды реттейтін актілерде жазылған. Бұл «зажигалкалардың немесе қолөнер бұйымдарының докқа кіруі ... балласты немесе тауарларды кез-келген кемеге ... немесе кемеге тасымалдау, жеткізу, ағызу немесе қабылдау» үшін ақы алынбайтынын мәлімдеді. Бұл зажигалкалар мен баржаларға олар ашық өзенде рахаттанған доктарда еркіндік беруді көздеді. Іс жүзінде бұл қондырма иелеріне үлкен зиян келтірді. Бұл кемелерді аралықта тиеуге және түсіруге мүмкіндік берді, баржалар мен зажигалкаларды қолданып, жүктерін док-квадаларға емес, өзен жағалауларындағы кемелер мен кемелерге аударып отырды, осылайша квай салығы мен док қоймаларын айналып өтті. Бұл доктардың кірістерін едәуір қысқартып, олардың қаржылық жағдайына зиян тигізді, сонымен бірге өзен жағасындағы бәсекелестерінің табыстарын арттырды. Таңқаларлық емес, док иелері бұл зиянды артықшылықты алып тастау үшін белсенді түрде лоббирледі, бірақ сәтсіз болды.

Пайдалану

19 ғасырдағы жарықтандыру

19-20 ғасырларда жабық доктар салынбай тұрып, жеңілдіктер Лондон портының маңызды құрамдас бөлігі болды. Темза ортасында немесе көпір арка маңында бекітілген кемелер өз тауарларын бортқа немесе оттықтың бірнеше экспортына қатысты өткізді. Жеңіл адамдар өзеннің ағысымен жүрді - толқын енген кезде батысқа қарай, ығысу толқынымен шығысқа қарай - тауарларды квадрат жағына ауыстыру үшін. Олар сондай-ақ тауарларды өзеннен жоғары және төмен өзендер бойындағы зауыттарға және керісінше ауыстырды. Бұл өзеннің ағысы мен ағысы туралы жақын білімді қажет ететін өте білікті жұмыс еді. Сондай-ақ, бұл өте көп бұлшықет күшін қажет етті, өйткені оттықтар қуатсыз болды; олар қозғаушы күш үшін токқа және ұзын ескектерге, немесе «қалақшаларға» сүйенді,[1] басқару үшін.

Ақырында жеңілдердің саудасы аталған доктармен, сондай-ақ экономикалық және технологиялық өзгерістермен, әсіресе енгізілімдермен жойылды контейнерлер бұл 1960 жылдары Лондонның негізгі орталық доктарының жабылуына әкелді.

Шәкірт болу процесі туралы аз жазбаша есептер қазір бар, бірақ ең танымал The Tideway еркектері Дик Фаган мен Эрик Бургесс. (Фаган жеңілдеткіш болып қырық жылдан астам жұмыс істеді). Кітапта Фаган жеңілдіктердің қанаушылық сипатын атап өтіп, «бәріне арналған капиталистік жүйе» деп атаған нәрсеге менсінбейтіндігін білдіреді.[2]

Жеңілірек термині моторлы зажигалкаларды басқаратын жұмысшылар үшін тым үлкен немесе қондырғыда сөйлей алмайтын жағдайларға байланысты кемеге қол жеткізу үшін қолданылады тұтану тауарлар тауарлар саудасында кеңінен қолданылып келе жатқан «жолаушыларды түсіру» тіркесімен салыстырғанда кеңінен қолданылады архаикалық ресми контексттерден және кейбір теміржолдардан басқа, ағылшынша сөйлейтін әлемнің көп бөлігінде, әдетте «шығу», «кету» немесе «кету» терминдерімен ауыстырылған.

Сондай-ақ қараңыз

Ескертулер

  1. ^ The Tideway еркектері Дик Фаган мен Эрик Бургесс, 1966 ж. (22 б. бірінші сөйлемін қараңыз)
  2. ^ Фаган мен Бургесс, 1966 б.23

Сыртқы сілтемелер

Библиография

  • Стивен Доббс, Сингапур өзені, 1 бөлім - 3 Жеңілдіктер: Көші-қон және тағдыр. Бұл кітапта Сингапур өзеніндегі үнді жеңіл отандарына арналған бөлім бар.