Лицов-Бинц теміржолы - Lietzow–Binz railway

Литцов (Рюген) –Остсибад Бинц
Karte Bahnstrecke Lietzow-Binz.png
Литцов-Бинц темір жолының бағыты
Шолу
Жол нөмірі6776
Сервис
Маршрут нөмірі190
Техникалық
Сызық ұзындығы12,1 км
(Жол класы: негізінен D4)
Жол өлшеуіш1435 мм
Электрлендіру15 кВ 16,7 ГцАйнымалы
Маршрут картасы
Аңыз
0,0Литцов (Рюген)
7,1Прора
бұрын KdF-Seebad Rügen
8,8Prora Ost
12,1Ostseebad Binz

Лиццов және Бинц темір жолы бұл электрлендірілген жалғыз жол тармақ неміс тілінде Балтық теңізі аралы Рюген күйінде Мекленбург-Тілші. Мұны негізінен жергілікті және қалааралық жолаушылар қызметі пайдаланады.

Маршруттың сипаттамасы

Лиццов (Рюген) станциясында желі тармақталады Стралсунд - Сассниц теміржолы. Содан кейін солтүстік жағалауымен шығысқа қарай созылады Kleiner Jasmunder Bodden лагуна. Содан кейін ол оңтүстікке, кейінірек оңтүстік-шығысқа қарай, Клейнер Жасмундер Бодден мен Балтық жағалауы арасындағы құрлықта тербеледі. Теміржол желісіне параллель, ол теңізбен бірге ұзындығы төрт жарым шақырымдық кешен болып табылады Прора. Сызық станциясында аяқталады Бинз ауылдың солтүстік шетінде. Станция жергілікті жерде «Үлкен станция» деп аталады (Großer Bahnhof), ауылдың оңтүстігіндегі шағын станциядан айырмашылығы.

Тарих

1930 жылдарға дейін Рюген аралында оқшауланған теміржол торабы ғана болған. Бұл Альтефахрдан Сассницке дейінгі және Бергенде Лаутербахқа таралған екі стандартты трассадан тұрады. Аяқталуы Рюген жолдары 1936 ж. содан бастап Рюген аралына пойызбен тікелей қатынаса алатындығын білдірді. Керісінше, Рюгендегі теңіз жағалауындағы ең ірі курорт Бинцке және аралдың оңтүстік-шығысындағы басқа курорттарға дейінгі саяхат өзгеруі керек болғандықтан қиындады. Bergen auf Rügen және Путбус тар өлшемді сызыққа дейін Рюген жеңіл теміржолы. Сонымен қатар, курорт Қуаныш арқылы күш (KDF) ұйымы 1930 жылдардың екінші жартысында Бинцтен солтүстікке қарай салынды, онда 20 000 адам орналасуы керек болатын. Мұны қосу және Бинзге қызмет көрсетуді жақсарту үшін Литцов станциясынан Бинцке дейін желі салынды және 1939 жылы 15 мамырда салтанатты түрде ашылды. 1938 жылға қарай Бинздегі вокзал ғимараты аяқталды. Маршрутты жағалау бойына дейін ұзарту жоспарлары болған Тиссов, сондай-ақ Путбустың тар табанды теміржолды стандартты калибрлі жолға ауыстыру. Бұлар Екінші дүниежүзілік соғыстың басталуына байланысты өз нәтижелерін бере алмады. KDF кешені ешқашан салынбаған; мерекелік трафик соғыс күшінің бөлігі емес еді. 1940 жылы күніне екі жұп пойыз ғана жүретін. Соғыстан кейін трек бастапқыда бөлшектелді соғыс өтемақысы кеңестерге. Бірақ 1952 жылы ол қайтадан жұмыс істей бастады. Прора-шығыста жаңа аялдама салынды.

Lietzow станциясының құралдарын қадағалаңыз

Рюгеннің туристік бағыт ретіндегі рөлі артқан сайын Бинз пайда көрді. Бұл тағы да сызықтың маңыздылығын арттырды. Прора ГДР кезінде әскери шекарадан тыс аймақ болған және KdF блоктарын қолданып үлкен казармалар салынған. Тиісінше, теміржол желісі әскери қозғалыс үшін маңызды болды. Бірнеше жедел пойыздар (D-Züge ) әскерге шақырылушыларды әкелу Прорада тоқтады. Жазғы кестеге байланысты алты жұпқа дейін жедел пойыз жүрді. Олар Бинзді Берлин, Лейпциг, Дрезден, Эрфурт, және 1980 жылдардың соңында, тіпті Братислава сияқты жерлермен байланыстырды. Жергілікті жолаушыларға қызмет көрсету де салыстырмалы түрде жиі болды; мысалы, 1988 жылы барлығы он екі жұп пойыз жұмыс істеді.

Маңыздылығына қарамастан, трафиктің жоғары тығыздығының арқасында желі жедел түрде тек тармақ болып қала берді. Сассниц және Штральзунд теміржолдарымен бірге және Мукран паром порты, желі электрлендірілді. Электрмен жабдықтау 1989 жылы 27 мамырда басталды.

1991 жылы маршрут қосылды Deutsche Bahn Келіңіздер Қалааралық «Рюген» IC пойызын қолданатын желі. Қалааралық қызметтер бірнеше рет қайта құрылды, алайда негізгі қызметтер сәл өзгерді. Қала маңындағы пойыздардың саны 1990 жылдардың басында біршама қысқарды. Прорадағы Армия казармасын жабу кезінде бірнеше ерте және кеш байланыстар, басқалармен қатар, құлдырады. 1990 жылдардың аяғында қуаттылық күндізгі сағаттық кестеге көшу арқылы біртіндеп өсті.

Пойыз қызметтері

Жергілікті жолаушылар теміржолы қызметі сағатына бір рет жүреді, оны № 9 аймақтық экспресс желісі жүргізеді (9-бөлім). Пойыздар Лиццовқа (Сассниц-Росток-Штральзунд қызметіне байланысты) және Штральзундқа кезекпен жүреді. Күн сайын үш-бес жұп қалааралық қызмет көрсетіледі, көбісі Ростокқа Берлин арқылы батысқа немесе оңтүстік Германияға кетеді. Демалыс күндері тікелей бар Еуропалық Прагаға байланысты.

Сыртқы сілтемелер