Кочелси темір жолы - Kochelsee Railway
| Кочель көлі теміржол | |
|---|---|
 Кочелси теміржолындағы талант | |
| Шолу | |
| Атауы | Кохелсибахн |
| Күй | Операциялық |
| Иесі | Deutsche Bahn |
| Жол нөмірі | 5453 |
| Жергілікті | Бавария |
| Термини | Ұстау Кочел |
| Станциялар | 7 |
| Сервис | |
| Түрі | Ауыр рельс, Жолаушылар рельсі Аймақтық теміржол |
| Маршрут нөмірі | 961 |
| Оператор (лар) | Д.Б Бах |
| Жылжымалы құрам | Bombardier Talent 2 |
| Тарих | |
| Ашылды | 1865–1898 жылдар кезеңдері |
| Техникалық | |
| Сызық ұзындығы | 35,5 км (22,1 миля) |
| Жолдар саны | Бір трек |
| Жол өлшеуіш | 1,435 мм (4 фут8 1⁄2 жылы) стандартты өлшеуіш |
| Электрлендіру | 15 кВ / 16,7 Гц Айнымалы Әуе желісі |
| Кочель көлі теміржол | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The Кохелсибахн ('Кочел көлі теміржолы') - бұл тармақ Жоғарғы Бавария (Обербайерн), Германия, бұл 36 км-ден сәл асады, бір жолды және толық электрлендірілген. Ол басқарады Deutsche Bahn AG олардың 961 бағыты бойынша Германияның белгіленген теміржол маршруттарының тізімі. The Кохелсибахн филиалдар Ұстау бастап Мюнхен Хауптбахнхоф –Гармиш-Партенкирхен магистральды желі және сол жерден өтеді Пенцберг дейін Кочел-ам-Си бойынша Кохелси бұл жолдың атын береді.
Тутциннен бастап Бихл негізгі сызық ретінде, қалғаны тармақталған сызық ретінде жіктеледі. Бағыт 1925 жылы 4 наурызда электрлендірілген және қазіргі уақытта (2006 ж.) Электрлік еселіктер жұмыс істейді DBAG сыныбы 425/426.
Таңертең қатынайтын қызметтерді қоспағанда, пойыздар сағат сайын жүреді, жарты сағаттың алдында Бихльден өтетін және Тутцинде екі бағытта жақсы байланыс бар. Коммутаторлық қызмет Мюнхен Хауптбахнхофқа (негізгі станция) тікелей және кері қарай өтеді, бұл өткел, әдетте, өтеді Seeshaupt жиіліктің өзгеруіне байланысты.
Станциялар
Солтүстіктен оңтүстікке қарай тәртіпте желілік қызметтер келесі муниципалитеттерде тоқтайды:
- Мюнхен - Бас станция, «қарбалас сағаттарда» (қала маңындағы қозғалыс) солтүстік терминал
- Мюнхен - Пазинг
- Старнберг
Бұл үшеуіне тек қала маңы қозғалысы кезінде қызмет көрсетіледі. Мюнхенге солтүстікке бағытталған мұндай пойыздар көбінесе батысқа қарай Тутцинге жететін қызметтерге қосылып, оңтүстікке дейінгі бағыттарға қызмет көрсетеді. Инсбрук (in.) Тирол, Австрия ), Миттенвальд немесе Гармищ. Кочелге қарай оңтүстікке қарай бара жатқанда, олар мұндай қызметтерге қосылуы мүмкін, әйтпесе қызметтер Тутцинде басталады / тоқтатылады.
- Тұтинг, солтүстік терминал қалған күндері және кешке
- Бернрид
- Seeshaupt
- Ифельдорф, бұрын «Сталтач», вокзал ғимаратының жанындағы шпилькадан кейін
- Пенцберг
- Бихл
- Benediktbeuern
- Кочел-ам-Си, оңтүстік терминал
Әдебиеттер тізімі
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (неміс тілінде). Köln: Verlag Schweers + Қабырға. 2007. б. 115. ISBN 978-3-89494-136-9.