MLB - Keselowski Motorsports

MLB
Keselowski Motorsports.jpg
Иесі (-лері)Боб Кеселовский
Кей Кеселовский
Брайан Кеселовский
НегізМуресвилл, Солтүстік Каролина
СерияNASCAR Sprint кубогы
Жарыс жүргізушілері92. Брайан Кеселовский
Демеушілер92. Автокөлік бөлшектері
ӨндірушіФорд
Мансап
Дебют2011 Дейтона 500 (Дейтона )
Соңғы жарыс2013 Глендегі Cheez-It 355 (Уоткинс Глен )
Жарыстар бәсекеге түстіБарлығы: 231
Monster Energy NASCAR кубогы сериясы: 5
Xfinity сериясы: 52
Әлемдік жүк көлігі сериясы: 174
Жүргізушілер чемпионаты0
Жарыс жеңістері1 (Ричмонд, 1997)
Полюстер0

MLB, бұрын белгілі K-автомобиль жарысы және Брайан Кеселовский, Бұл акциялар бойынша автомобиль жарысы команда NASCAR Sprint кубогы. K-Automotive бұған дейін жарысқа қатысқан ARCA және Жалпыұлттық серия. K-Automotive компаниясы иелік етеді және басқарады Боб, Брайан және Кей Кеселовский. Брайан Кеселовскийдің мотоспортына иелік етеді және басқарады Брайан Кеселовский.

Команда ARCA-да жарыса бастады және USAC 1969 ж. Рон мен Боб команданың рөлін атқарған сериялар экипаж бастығы.

Уинстон кубогы

K Automotive компаниясы NASCAR-да дебют жасады Үлкен ұлттық серия жылы 1969, меншіктегі команда Джон Кеселовский. 62 санын енгізу Kaye Engineering Dodge, Гомер Ньюланд командасының дебютінде 36-шы болып аяқталды Мичиган халықаралық жылдамдығы. Ньюланд сондай-ақ алғашқы ашылу салтанатында K Automotive көлігін басқарды Alabama International Motor Speedway, сегізіншіден басталады, бірақ қозғалтқыштың істен шығуына байланысты жиырма жетіншіге дейін төмендейді.

Жылы 1970, Рон команда үшін жарыстардың көп бөлігін жүгіре бастады. Ол он жеті жарыста жүгіріп, жарыста сегізінші болып аяқтады Батыс Вирджиния 300, және қорытынды ұпай кестесінде 39-шы орынға ие болды. Олар сондай-ақ машинаны алаңға шығарды Дэйв Маркис кезінде Оңтүстік 500, 29-шы орын. Жылы 1971, K әр түрлі драйверлерге арналған жазбалар, соның ішінде Рон, Дик Поллинг, және Билл Шерли. Қабылдағаннан кейін келесі жылы өшірілді, К қайта оралды 1973, екі жарыста Ронға автокөлік жіберу. Ол бесінші болып аяқталды Мичиган халықаралық жылдамдығы. Олар бір бастаудан бастады 1974 бірге Боб Уитлов олардың соңғы кубогын бастамас бұрын 1975 Daytona 500 қашан Джим Вандивер апаттан кейін 35-ші болып аяқталды.

Жергілікті жарыс және ARCA Racing Series

1975 жылы Боб пен Рон рөлдерді ауыстырды, Боб команданың жүргізушісі және Рон экипаждың бастығы болды. Боб өзінің соңғы моделі дебютін жасады Толедо Speedway және 1974 жылы жұмыс істеп, 1976 жылы USAC жарысына толықтай көшті Dodge Challengers және Аспендер, жарыстың жетінші мәресіне жету. 1978 жылы ол NASCAR-ді де басқарды Кеш модель спортшысы USAC серияларына қосымша жарыстар. Ол USAC және the басқаруды жалғастырды NASCAR Үлкен Америка сериясы келесі бірнеше жылда және 1983 жылы Толедодағы трек чемпионатында жеңіске жетті.

1986 жылы Боб Кеселовски ARCA сериясын 29-шы нөмірлі Chevrolet-те басқара бастады, жеті старт алып, екінші жарыста жеңіске жеткенге дейін екінші орын алды. Берлин жүріс жолы. Ол келесі бірнеше жыл ішінде көптеген жарыстар мен марапаттарға ие болды және 1989 жылы суперкардың ARCA чемпионы болды. Сол жылы, Chrysler ARCA сериясынан бастап автожарысқа қайта кірді. K командалардың бірі ретінде таңдалды, және Мопар өнімділігі Кеселовскийдің 29 нөміріне демеушілік жасады Chrysler LeBaron бүкіл маусым бойы. Олар бірге Дейтонадағы маусымның жеңімпазы атанды және ұпай саны бойынша 3-орынға ие болды. Кеселовский ARCA сериясындағы бәсекені 1994 жылғы маусымның соңына дейін жалғастыра бермек.

Он жылдан кейін Кеселовскийлер 29 нөмірін шығару үшін серияға қайта оралды Конкурстық графика Серіктестік аясында Dodge Боб Дючарме. Брайан Кеселовски жеті жарысты жүргізіп, дебютінде алғашқы ондыққа ие болды Кентукки Speedway басқа екі ондықпен бірге. 2005 жылы екі мәрте іріктелмегеніне қарамастан, ол жеті старттан қатарынан бес үздік ондықты аяқтады. 2006 жылы ол өзінің алғашқы мансаптық жарысын Берлинде жеңіп алды Holloway мотоспорттары демеушілік көрсетіп, ұпай саны бойынша 29-шы орынға ие болды. Ол 2007 жылы 29-да қосымша жеңістерге қол жеткізді. Сол жылы Майк Циочетти Талладегаға барды, бірақ апатқа ұшырап, 39-шы болып аяқталды. Сонымен қатар, олар екінші нөмірлі 00-ге дейін кеңейтті Orchard Chrysler Dodge Jeep Брэд Кеселовскийге тиесілі Dodge Робб Брент. Брент екі маусымды шектеулі кестемен өткізді және он алты стартта бес ондықты өткізді.

2009 жылы K ARCA-ға 29 Chevrolet нөмірімен оралды және жұмысқа қабылданды Майки Кайл және Чад Финли толық емес уақыт режимінде көлік жүргізу. Киле төрт үздік ондықты аяқтады Майланған найзағайды тазартатын өнімдер Чиви мен Финлидің үшеуі болды Автоматты мән Chevy. Джесси Смит 2010 жылы Дейтонада маусымды ашты.

Қолөнер машиналары сериясы

№ 29 жүк көлігінің тарихы

K NASCAR-ға оралды 1995 қалыптасуымен Шебердің SuperTruck сериясы. Боб команданың 29 нөмірін басқара бастады Winnebago Industries Додж Рам, он алты жарысты бастап, төрт рет ондыққа кіріп, он төртінші орынға ие болды. Келесі жылы ол тек бір ондықты орналастырған кезде турнир кестесінде он алтыншыға түсіп кетті. Жылы 1997, ол турнир кестесінде мансаптағы ең жақсы он төртінші орынды аяқтап, өзінің жүк көлігіндегі жалғыз жарыста жеңіске жетті Richmond International Raceway ішінде Мопар Dodge. Кезінде 1998 маусымда Кеселовский жарақат алып, орнына ауыстырылды Деннис Сетцер. Бес жарыстың ішінде Сетцер сегізінші орынға ие болды. Кеселовский оралып, оныншы уақытта аяқтады Heartland Park Topeka маусымның қалған бөлігінде жүргізуші жұмыстарын Setzer-ке тапсырмас бұрын. Содан кейін Сетцер өзінің алғашқы мансаптық жарыста жеңіске жетті Mesa Marin Raceway. Жылы 1999, K екінші жүкті жүк көлігін құрды, ол Setzer басқаруы үшін, ал Keselowski 29 нөмірін жартылай жүргізіп, Dodge үшін зерттеулер мен әзірлемелер жүргізді. Кеселовский бес жарыста жүгіріп өтіп, үздік ондықты аяқтады Texas Motor Speedway ол зейнетке шыққанға дейін. Сетцер үш рет жеңіске жетті және чемпиондық атақтан 108 ұпаймен айырылды.

Жылы 2000, Сетцер бір жарыста жеңіске жетті Назарет Speedway және турнир кестесінде жетіншіге түсіп кетті. Терри Кук маусымның финалында бір жарыста келісімшартта 29 санын басқарды Калифорния Speedway және жетінші болып аяқталды. Сетцер кеткеннен кейін команда 29 және нөміріне ауысты Форд. Кук командаға күндізгі демеушілікпен қосылды Дизель. Командамен бірге бірінші жылы Назарда полюсті жеңіп, турнир кестесінде оныншы орынға ие болды. Жылы 2002, ол төрт жарыста және екі полюсте жеңіске жетті, бірақ соңғы ұпайларда тоғызыншыға түсті. Ол қайтадан жеңіске жетпеген соң 2003, ол және PSD командадан кетті.

2003 жылы 29 нөмірлі жүк көлігі.

Команда бастады 2004 бірге Фрэнк Киммел көлік жүргізу. Ол сегізінші болып аяқталды Дейтона Брэд Кеселовский көлік жүргізе бастағанға дейін. Ол сегіз жарыс жасады, оның ең жақсы мәресі он алтыншы болды Мансфилд бұрын Дебора Реншоу маусымды аяқтады. Оның ең жақсы мәресі болды Martinsville Speedway, ол он бесінші аяқтады. Брэд команданың толық уақытты жүргізушісі болды 2005 бірге SUBcrews.com /Самсон Стоун негізгі демеушілер ретінде. Ол Дейтонада жетінші орынға ие болып, ұпай саны бойынша 21-ші орынды иеленді. Демеушілердің жоқтығынан команда жұмысын тоқтатқанға дейін тек маусымның алғашқы екі жарысында жүгірді. Олар жыл бойына жүгіруге тырыспағанымен, олар иелерінің ұпайларын қарызға алды Morgan-Dollar автомобиль спорттары және серіктес болды MB автомобиль спорттары іске қосу 200. Сыртқы әсерлер реферат сол маусымда Брэдтің жүргізушілігімен. Ол қозғалтқыш істен шыққаннан кейін 34-ші орынға тұрақтады.[1]

Жалпыұлттық серия

№ 26 автомобиль тарихы

2007 жылғы маусымнан бастап команда серіктес болды Holloway мотоспорттары Жалпыұлттық сериядағы жазбаларға. Олар 19 саны бойынша бір жарысты, содан кейін тағы үш жарыс үшін 49 саны бойынша жүгірді, Брайан Кеселовский жүргізіп, ондықты үздік аяқтады Мемфис мотоспорт паркі. Ол біраз уақыт жүргеннен кейін Джей Робинсон Расинг, Кеселовски команданың нөмірі 92 Dodge-ге ауысып, күндізгі кестеде жүрді.

2009 жылы команда өздерінің негізгі автокөліктерінің нөмірлерін 92-ден 26-ға ауыстырды және Fischer Honda мен Dusty's Collisions шектеулі демеушілігімен тұрақты жұмыс істей бастады. Брайан жарыстың көп бөлігін жылдың басында жүргізді, өйткені оның ең жақсы мәресі - Талладегада 14-ші болу. Кейінірек Майкл Макдауэлл сапарды өз мойнына алды. Ол Айова штатында 8-орынға, ал Бристольде 10-орынға тұрақтады. Бір жолдан кейін басталады Дэнни О'Куинн және Деннис Сетцер, Кевин Конвей команда иелерінің ұпайларын жыл бойына жалға алды және жүгірді ExtenZe 20-шы финишке ие автомобиль.

№ 92 автомобиль тарихы

92 автокөлігі дебют жасады 2009 Мичиганда Вилли Аллен көлік жүргізу. Ол осы маусымда Сетцермен бірге жеті рет старт жасады, бірақ жарысты аяқтаған жоқ. Джонни Чэпмен 2010 жылғы маусымды жүргізуші ретінде бастады, бірақ тек бір жарысқа қатысудан кейін оны Брайан және Сетцер алмастырды Энди Понстейн кейде толтырады. 92 саны - бұл 26 санын қаржыландыруға көмектесу үшін старт және саябаққа кіру. Алайда, 92 Талладеганы 2010 жылы бүкіл 312 мильде жүгірді (плюс 7,98 миль артық болғандықтан Жасыл-ақ түсті ), және соңғы айналымда қоршауға түсіп, от шыққаннан кейін 17-ші болып аяқталды.[2]

№ 96 автомобиль тарихы

96 нөмірлі автокөлік Милуоки милі басқарған 2009 ж Деннис Сетцер
96 нөмірлі автокөлік Bristol Motor Speedway 2009 жылы

96 автокөлігі 2009 жылғы маусымда да дебют жасады, бірақ маусымның екінші жарысында. Сетцер алғашқы үш стартпен жүрді, одан кейін Брайан Кеселовски мен Вилли Аллен. Сайып келгенде, Майкл Макдауэлл машинаның жүргізушісі болады AT&T және Нағыз сары беттер демеушілік, Монреалда он бірінші орын алу. Сетцер 2010 жылдың көп бөлігінде машинаны команда жабылғанға дейін және 92 санымен біріктірілгенге дейін басқарды деп күтілген болатын. Деннис Сетцер Homestead-да 96 санын басқарды.

Спринт кубогы

№ 92 автомобиль тарихы

K-Automotive мотоспорты 2010 жылы Кубок сериясына 92 Dodge нөмірімен оралды. Команда бұл әрекетті жасады Дейтона 500 Майк Уоллеспен және Брайан Кеселовскимен төрт жарыс, бірақ команда ешбір іс-шараға қатыса алмады. Сондай-ақ, команда Шарлотта мотор спидвейіндегі Sprint Showdown-да кіші Роберт Ричардсонның жүргізушілігімен және The Grill Topper ұсынған демеушілікпен жарысқа түсті.

2011 жылы K-Automotive компаниясы жалпыұлттық командасын жауып, Кубоктың күндізгі бөліміне көшті. Кеселовский жарысқа қатысуға құқылы Дейтона 500 ол бәсекеге ұмтылған 48 машинаның ішінен ең баяуынан өтіп, өзінің іріктеу жарысында бесінші болып аяқталды, оған 500 үшін 12-ші позицияны берді. Ұсыныстар да басталды Рэй Эверхэм, Роджер Пенск, және Алтын коралл. Жеңілдетілген шина кейінірек 92 нөміріне демеушілік көрсетті. Топ апаттан кейін 41-ші орынға ие болды және келесі екі жарысқа қатыса алмады. Наурызда Кеселовскийдің өт қабын алып тастады, сондықтан Деннис Сетцер Брестольдегі Кеселовскиге арналған автокөлікті иемденіп, Бристольге лайықты деп танылды және қозғалтқыш жұмысындағы қиындықтардан кейін 38-ші орын алды. Содан кейін команда Сетцермен бірге Мартинсвиллге кірді, бірақ іс жүзінде апаттан кейін машиналар тежегіштері істен шыққан кезде және оларда қосалқы көлік болмаған кезде кері кетуге мәжбүр болды. Содан кейін K-Automotive ішінара кестеге көшті, өйткені олардың бір ғана машинасы болды. Олар маусым айында Мичиган штатындағы жарысқа дейін Chevrolet-ке ауысамыз деп жариялады және Melling компаниясының демеушілігімен жарысқа түсуге тырысты, бірақ жарысқа қатыса алмады.

2013 жылы Кеселовский нөмірді 52-ге өзгертті, өйткені ол меншік иелерінің ұпайларын пайдаланды Гамильтон жарысты білдіреді шектеулі кестені іске қосу үшін. Кеселовский тырысты 2013 Daytona 500, бірақ жарысты жасай алмады. Ол Ричмондты жүгіріп өтіп, 40-шы болып аяқтады. Кейінірек маусымда 71 жастағы Morgan Shepherd Лудонға жүгірді, сол кезде жарыс жолын бастаған ең жасы үлкен жүргізуші. Кеселовский қайтадан көлікке оралатын Уоткинс Глен, 43-ші бастағаннан кейін 39-шы орын.

Sonoma-да BKM өз иесіне сілтеме берді Жасыл жарыстарға барыңыз, кім руки шығарды Паули Харрака. Бұл жазбаның BKM жазбаларымен байланысы болмады.

2014 жылы Кеселовский нөмірді қайтадан 92-ге өзгертті және команда Фордқа автокөлік сатып алды Жермен жарысы Chevy-ге ауысқан. Алайда команда демеушіліктің жоқтығынан ешқашан жарысқа түскен жоқ.

Сондай-ақ қараңыз

Пайдаланылған әдебиеттер

Сыртқы сілтемелер