Канзас және Миссури көпірі - Kansas and Missouri Bridge

Канзас және Миссури көпірі
Fort Leavenworth Bridge Scientific American.jpg
Форт көпірінің эскизі
Координаттар39 ° 20′59 ″ Н. 94 ° 54′38 ″ В. / 39.34972 ° N 94.91056 ° W / 39.34972; -94.91056[1]
ТасидыТеміржол, автомобиль және жаяу жүргіншілер
КресттерМиссури өзені
ЖергіліктіЛивенворт, Канзас дейін Канзас
Сипаттамалары
ДизайнПошта ферма арқылы
МатериалСығылған темір
Төсек құрылысыШойын
Ең ұзақ уақыт340 фут (100 м)
Жоқ аралықтар3
Судағы пирстер2
Төменде рұқсат51 фут 6 дюйм (15.70 м)
Тарих
Инженерлік дизайнW. W. Wright
СалғанФУНТ. Бумер және компания
Құрылыс басталды20 шілде 1869 ж
Құрылыс құны800 000 АҚШ доллары
АуыстырдыCentennial Bridge

The Канзас және Миссури көпірі (деп те аталады Форт көпірі, Форт Ливенворт көпірі, және Old Rock Island көпірі) теміржол фермасы көпірі болды Миссури өзені кезінде Форт Ливенворт. Көпір 1872 жылы ашылып, 1955 жылы біржола жабылды.

Тарих

Канзас пен Миссури көпір компаниясы 1867 жылы 12 қарашада өзен арқылы жеке көпір салу үшін құрылды.[2] The 40-шы АҚШ конгресі мемлекетаралық көпірді мақұлдау туралы акт қабылдады, сонымен қатар көпірге Форт Ливенвортқа қосылуға рұқсат берді. Конгресс көпірдің ұлттық болатынын анықтады пошта жолы, көпірден кем дегенде 15 фут навигациялық рұқсаттың болуын талап етті және өзеннің ең төменгі ұзындығын белгілеңіз.[3][4]

Көпір 1893 жылға дейін үш теміржолды пайдаланды, содан кейін ағаш эстакадалық көпірге жақындаған өрттің салдарынан көпір жабылды. 1917 жылы федералды үкімет көпірді соғыс шарасы ретінде басып алды (Форт Ливенвортпен байланысқан көпір). 1924 жылы көпір тексеріліп, көлік көпірі ретінде қайта ашылуы мүмкін екендігі анықталды.[5] Өкіл болған кезде көпір соғыс департаментінің бақылауында болған Даниэль кіші Энтониді оқы. Канзас және сенатор Джеймс А. Рид Миссури штатында әділет департаментінің қондырма мен кіші құрылымның қалған бөлігін сатып алуға 50 000 доллар бөлетін заң жобасы қабылданды. Әділет департаменті көпірді өзеннің шығыс бөлігіндегі жерлерге жету үшін пайдалана алатын еді. Ливенворттағы түзеу мекемесі. 1926 жылы 26 маусымда көпір ақысыз көлік көпірі ретінде қайта ашылды.[2]

Құрылыс 1869 жылы 20 шілдеде басталды және көпір 1872 жылы 18 сәуірде арналды. Көпірдің 1955 жылы қызмет ету мерзімі аяқталғаннан кейін ол Әділет департаменті және Канзас пен Миссури автомобиль жолдары бөлімдерімен қамтамасыз етілген.[6] Осыдан кейін көпір бұзылды Centennial Bridge Ливенворттың орталығына жақсы көлік қатынасын қамтамасыз етіп, төмен қарай ашылды.[7]

Ашылу салтанаты

The Leavenworth Times көпірдің ашылуына жиырма бес мың адам қатысқанын хабарлады. Поездары Rock Island Line және пароход Ella күніне келушілерді әкелді. Шеру Ливенуорттың орталығынан көпірдің ортасына дейін созылды, ұзындығы екі миль. Салтанатты басқарды Дэниэл Энтони, әкім Ливенворттің, Канзас пен Миссури Бридж компаниясының президенті және оның баспагері Leavenworth Times. Спикерлер кірді Роберт П С Уилсон және Канзас губернаторы Джеймс Харви.[8]

Дизайн

Уильям Виерман (В. В.) Райт ұсыныс бойынша аталған жобаның бас инженері болып жұмыс істеді Уильям Т. Шерман. Райт генерал болған Әскери инженерлер корпусы әскери теміржол құрылысын қадағалау.[9] Таңдалған мердігер - көпір салынып біткенге дейін American Bridge Company (Чикаго) компаниясына қосылған L. B. Boomer and Company.[4]

Көпір орналасқан 1 38 өзен ең жіңішке деп саналатын Ливенворт қаласынан солтүстікке қарай (2,2 км). Көпір болды Пошта ферма арқылы[2] темірдің екі түрінен тұрғызылған. Ферма 2 093 900 фунт стерлингті (949 800 кг) пайдаланды соғылған темір және 700 417 фунт (317,704 кг) шойын. Ферма үш аралықпен теңшелген. Батыс пен орталықтың ұзындығы 100 метр болатын 340 фут, ал шығысы 96 метр болатын. Көпірдің палубасы ағаштан жасалған, оны пойыздар да, вагондар да көпірді қолдана алатындай етіп рельстердің жоғарғы жағымен бірдей етіп төселген. Фермаға арналған іргетастар салынған пневматикалық кессондар. Батыс бағытта жүретін жол 1500 футты (460 м) құрады. Шығыс тәсіліне 1600 фут (490 м) ағаш кірді эстакадалық көпір тағы 700 м қашықтықта рельсті биіктікті басқа теміржолдармен байланыстыратын жерге түсіру үшін.[10] Көпір 51 фут 6 дюймдік (15,70 м) навигациялық тазартуды қамтамасыз етті.[4]

1872 жылы 10 сәуірде көпір болды жүктеме тексерілді. Көпірге ферманың бір сызықтық табанына бір тонна салмақ салынды (бір фут үшін 2000 фунт (3000 кг / м)). The ауытқу аралығы 3 дюймден (7,6 см) аз болды, бұл сынақтың қанағаттанарлық нәтижесі деп саналды.[11]

Қаржылық мәселелер

Канзас пен Миссури Бридж компаниясы көпір салуға қаражат жинау үшін әрқайсысы акциялар мен облигациялар шығарды. Ливенворт округі $ 300,000 облигациялар ұсынды. Құрылыс мердігері төлемнің бір бөлігі ретінде $ 175,000 облигацияларын қабылдады.[12] 1893 ж Терминал көпірі ашылды, содан кейін Ливенворттегі теміржол қозғалысының негізгі өткелі болды.[13] Ақылы және теміржол көлігін пайдаланудан түскен кірістер облигациялар бойынша пайыздар мен негізгі қарызды төлеуге жеткіліксіз болды.

1900 жылға қарай Компания сатылған облигациялар бойынша дефолтта болды және АҚШ соты көпірді сатуға бұйрық берді. Облигация ұстаушыларына қарыз $ 961,949.40 болды. Сот аукционның ең төменгі бағасын 10000 доллар деп белгіледі.[12]

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ АҚШ-тың геологиялық қызметі, 1910. Ливенуорт төртбұрышының картасы.
  2. ^ а б в Секлер, Гарри Х. (10 қараша 1946). «Форт-Ливенворт көпіріне қатысты тарих және фактілер». Leavenworth Times. Ливенворт, Канзас. Архивтелген түпнұсқа 2013 жылғы 21 маусымда. Алынған 28 наурыз, 2020.
  3. ^ Конгресс кітапханасы. АҚШ-тың қайта қаралған жарғысы, 40-шы конгресс, II сессия, 179-тарау.
  4. ^ а б в Берк, В.С (19 сәуір, 1892). «Миссури өзені үстіндегі Ұлы темір көпір, Ливенворт, Канзас». Leavenworth Times. Ливенворт, КС. б. 5.
  5. ^ Соғылған темірлерді зерттеу қауымдастығы. «Бұл темір көпір қанша уақытқа созылады?». Сенбідегі кешкі хабарлама. Алынған 28 наурыз, 2020.
  6. ^ «Көлік ақылы көпірінің ашылу күнін белгілеу». Седалия демократы. Седалия, Миссури. 1955 жылдың 27 ақпаны. 1. Алынған 28 наурыз, 2020.
  7. ^ «Сөз сөйлеу және таспаны кесу жаңа Ливенворт көпірін ашты». Sunday News and Tribune. Джефферсон Сити, MO. 1955 жылғы 3 сәуір.
  8. ^ «Біздің көпір». Leavenworth Times. Ливенворт, Канзас. 19 сәуір, 1872. б. 4. Алынған 29 наурыз, 2020.
  9. ^ В.В. Райт, Chf. Eng. & ... Мил. RRds, Америка Құрама Штаттары: Конгресс кітапханасы, 1866 ж
  10. ^ «Миссури өзені үстіндегі көпір, Ливенвортқа жақын, Канзас». Ғылыми американдық. Нью-Йорк: Munn & Co. 15 наурыз 1873. б. 167. Алынған 28 наурыз, 2020.
  11. ^ «Жалпы жаңалықтардың қысқаша мазмұны, жаңа әлем». Холт округінің күзетшісі. Орегон, Миссури. 19 сәуір, 1872. б. 1. Алынған 29 наурыз, 2020.
  12. ^ а б «Форт көпірі сатылады». Leavenworth Times. Ливенворт, Канзас. 1900 жылдың 28 ақпаны. 1. Алынған 29 наурыз, 2020.
  13. ^ Розин, Элизабет; Оттесен (6 мамыр 2009), NRHP номинациясы, Leavenworth терминалы теміржол және көпір компаниясы жүк депосы (PDF), Ұлттық парк қызметі, алынды 30 наурыз, 2020