Джонни Чекеттс - Johnny Checketts

Джон Милн Чекеттс
RAF формасындағы ер адамның толық бейнесі. Ол тұрақта тұрған ұшақтың алдында тұрады, бір қолы қалтада, екінші қолында құбыр ұстайды.
1943 жылы қарашада ол Линкольнширдегі Саттон көпіріндегі Орталық зеңбірек мектебінің «Әуе-әуе» жауынгерлік эскадрильясын басқарған кезде.
Лақап аттарДжонни
Туған(1912-02-20)20 ақпан 1912 ж
Инверкаргилл, Жаңа Зеландия
Өлді21 сәуір 2006 ж(2006-04-21) (94 жаста)
Кристчерч, Жаңа Зеландия
АдалдықЖаңа Зеландия
Қызмет /филиалЖаңа Зеландия Корольдік әуе күштері
Қызмет еткен жылдары1940–1955
ДәрежеҚанат командирі
Пәрмендер орындалдыRNZAF Taieri станциясы
RNZAF Laucala Bay
Хорн қанаты
№ 1 эскадрилья РАФ
№ 485 (Жаңа Зеландия) эскадрильясы
Шайқастар / соғыстарЕкінші дүниежүзілік соғыс
МарапаттарҚұрметті қызмет тәртібі
Құрметті ұшатын крест
Күміс жұлдыз (АҚШ)
Ерлік (Польша)

Джон Милн «Джонни» Чекетс, DSO, DFC (1912 ж. 20 ақпан - 2006 ж. 21 сәуір) Жаңа Зеландия болды ұшатын Эйс туралы Екінші дүниежүзілік соғыс, кім жойылды деп есептелді14 12 жау ұшақтары, үшеуі жойылып, 11-і бүлінген шығар.

Жылы туылған Инверкаргилл, Checketts механикалық қызметке кірмес бұрын жұмыс істеді Жаңа Зеландия Корольдік әуе күштері (RNZAF) 1940 жылы қазанда. Ұшу дайындығын аяқтағаннан кейін ол Ұлыбританияға қызмет етуге жіберілді Корольдік әуе күштері. 1942 жылдың қаңтарынан бастап ол бірге ұшты № 485 (NZ) эскадрильясы орналастырылғанға дейін № 611 эскадрилья. Ол 1943 жылдың тамызында № 485 эскадрильясына командир ретінде оралды, бірақ екі айдан кейін оккупацияланған Францияның үстінен атып түсірілді. Арқылы Ұлыбританияға оралды Француздық қарсылық. Ол кейінірек а қанат қолдау операцияларын жүргізу Күндізгі қону және алып жүру ауыр бомбалаушылар Германияға шабуыл жасау кезінде.

Чекетс соғыстан кейін РНЗАФ-та қалды, Жаңа Зеландия мен Фиджидегі әуе базаларын басқарды. 1954 жылы азаматтық өмірге оралып, ол құрды әуе үстінен киіну компаниясымен айналысып, кейінірек табиғатты қорғау жұмыстарын жүргізді. Ол 2006 жылы, 94 жасында қайтыс болды.

Ерте өмір

Джон Милн Чекеттс дүниеге келді Инверкаргилл 1912 жылы 20 ақпанда, үш баланың біріншісі, Эрнест пен Мэри Джейн Чекетттерге.[1] Оның әкесі тасымалдаушы болған, Саутланд бойынша жүк тасымалдайтын, сонымен қатар ол жануарларды ұстаған. Чекетс Инверкаргиллдің Оңтүстік мектебінде білім алды[2] содан соң Southland техникалық колледжі, онда ол инженерлік оқыды. Ол 1928 жылы бітірді, бірақ түнгі мектепте инженер-моторист мамандығы бойынша оқуды жалғастырды.[3]

1934 жылы өзінің тәлімгерлік ісін аяқтаған Чекеттс автосалонда жұмыс істей бастайды.[4] 1918 жылы отбасын шағын фермаға көшірген әкесі,[5] жұмысынан айырылды, ал Чекетттің жалақысы отбасының табысын толықтырды.[4] Ол авиацияға қызығушылық танытты; ол өзінің алғашқы ұшағын көрді Авро 504 С, сегіз жасында,[6] және амандасқан халықтың арасында болды Чарльз Кингсфорд Смит Смит Инверкаргиллдің Мирос Буш аэродромына келгенде Оңтүстік крест.[7] Checketts өзінің алғашқы рейсін 1937 жылдың аяғында немесе 1938 жылдың басында а de Havilland Puss Moth.[4]

1939 жылдың тамызында чекетс азаматтық резервке жазылды Жаңа Зеландия Корольдік әуе күштері (RNZAF). Техникалық білімін ескере отырып, RNZAF-тың жердегі механикке артықшылық беруінен гөрі ұшқыш ретінде қызмет етуді қалап, ол кешкі сабақтарға алгебра, навигация, электр және т.б. Морзе коды.[8]

Екінші дүниежүзілік соғыс

Жаңа Зеландиядағы оқу

1940 жылы қазан айында Екінші дүниежүзілік соғыс жүріп жатқан кезде Чекетс РНЗАФ-қа шақырылды.[9] Ол ұшу жаттығуларынан өтті №1 Бастауыш мектепті бастауыш мектебі, жақын Дунедин, 1940 жылы 17 желтоқсанда соло Жолбарыс көбелегі.[10] Орташа деңгейден төмен ұшқышқа баға берді, ол соған қарамастан жалғастырды № 1 Қызметтік ұшуға дайындық мектебі кезінде Виграмма, жақын Кристчерч содан кейін қанаттарының емтиханынан өткеннен кейін Виграмда біліктілікті арттыру мектебіне өтті.[11]

Мұнда RNZAF түстерімен көрсетілген жолбарыс көбелегіндегі жалғыз түсті чекеттер

Чекетс өзінің ұшу дайындығын 1941 жылы маусымда аяқтап, а ұшқыш офицер РНЗАФ-та. Ол Ұлыбританияға қызмет ету үшін жіберілді Корольдік әуе күштері (RAF). Ол Оклендтен 1941 жылдың 22 шілдесінде кетіп қалды Доминион монархы.[12]

Операциялар

РАФ-та №56 Операциялық дайындық бөлімі, жылы Линкольншир, Чекеттс ұшуды үйренді Hawker дауылы және орташа деңгейден жоғары ұшқыш ретінде бағаланды.[13] Дауылмен таныс болғанына қарамастан, оның алғашқы жедел хабарламасы 1941 жылдың қарашасында болды Supermarine Spitfire жабдықталған № 485 (Жаңа Зеландия) эскадрильясы.[14][15] 29 жасында ол басқа ұшқыш-ұшқыштардан әлдеқайда үлкен болды.[16] Негізінен Жаңа Зеландия ұшатын персоналы бар эскадрилья, бірақ британдық құрлық экипажы мен әкімшілігі негізделген Кенли, оңтүстігінде Лондон.[17][18] Бұл нысандармен бөлісті № 452 (Австралия) эскадрильясы және № 602 эскадрилья және осылардың барлығы Kenley қанатын құрды.[19] Жаңа Зеландия, Аль Дир, № 602 эскадрильясының командирі болды және Чекеттспен үлкен достар болды.[17] Алғашқы кездесуінде Чекеттс депрессияға ұшырады; ол Spitfire-де өзінің бағдарлы ұшуында қиындыққа тап болды және оның эскадрилья командирі оны нашар жұмыс істегені үшін ауыстырады деп алаңдады. Дир Чекеттсті өз көзімен көріп, оны тыңдап болғаннан кейін барып, сендірді.[20]

Көп ұзамай Spitfire-мен танысып,[21] Чекетс ұшуды бастады, оның алғашқы әрекеті 1942 жылы 7 қаңтарда болды.[22] 1942 жылы 12 ақпанда Кенли Қанаты торпедо-бомбалаушыларды эскорттау операциясына қатысты Ла-Манш кезінде Cerberus операциясы, неміс әскери кемелері болған кезде Шарнхорст және Гнейсенау бастап тез буға айналды Брест Францияда неміс порттарында қауіпсіздікке жету үшін.[23] Ол бірде-бір неміс ұшағын кездестірмегенімен, Checketts өзінің төрт адамдық бөлігінің артқы жағында ұшып бара жатып, өзінің Spitfire зеңбірегін пайдаланды. Электронды қайық.[24] Эскадрилья төрт ұшақты атып түсіріп, бірнеше ұшаққа зақым келтірді, сондай-ақ электронды қайықты есепке алды және олардың ерліктері Ұлыбритания мен Жаңа Зеландия газеттерінде үлкен жарнама алды.[23][25]

1942 жылы наурызда, бұрын рейсте электронды қайыққа шабуыл жасаған, Чекеттсте алғашқы болды ит төбелесі эскорт кезінде неміс ұшақтарымен Дуглас Бостон миссияға бомбалаушылар Ле-Гавр. Шабуыл жасаған Messerschmitt Bf 109s, ол кездейсоқ жолға шықты Өте алау жалтаратын қимылдар жасау кезінде. 109.[26] Бұдан әрі Ла-Манш арнасы бойынша миссиялар өтті,[27] 1942 жылы 4 мамырда Чекетс алты Bf 109-мен орнатылды. Ол атып түсіріліп, канал арқылы кепілдікке алынды. Ол үрлемелі қайықтан құтқару қондырғысымен құтқарылды Корольдік теңіз флоты.[28] Ол зымыран тасығышқа көтерілгеннен кейін ғана аяғынан сынықтармен жараланғанын түсінді.[29] Оның жарақаттары жеңіл болды және ол атып түсірілгеннен кейін үш күннің ішінде ұстап алу және төменгі деңгейдегі миссияларды орындау, бомбалаушыларды алып жүру және истребительдерді орындау арқылы жедел қызметіне қайта оралды.[30]

Чекеттер жоғарылатылды ұшатын офицер 1942 жылдың маусымында және көп ұзамай орналастырылды «Теңізші» Малан Келіңіздер Орталық мылтық атқыштар мектебі кезінде Саттон көпірі, Линкольнширде.[31] Көп ұзамай ол бірге аң аулауға бара жатқан Маланмен достық қарым-қатынаста болды және ол бір ай бойы әуедегі мергендікті жетілдірді. Маланның әуеден зымыран ұшу кезінде «орташадан жоғары» деп бағаланған,[32] Шекеттер 23 шілдеде майдан кезекшілігінен демалатын №485 эскадрильяға қайта қосылды. Қазір негізделген King's Cliffe жақын Питерборо, эскадрилья колонна мен түнгі патрульдер жүргізді Норфолк сондай-ақ, истребительге дейін сыпырады Төмен елдер.[33][34] 1942 жылдың тамыз айының ортасында тоғыз айда 220 жедел ұшу сағатын жинап, демалуды қажет ететін Чекетс жіберілді Мартлешем Хит ауытқуды атуға мамандандырылған истребитель зеңбірегінде нұсқаушы болып қызмет ету.[33] Бірнеше айдан кейін ол жедел қызметіне қайта оралды, бұл жолы № 611 эскадрилья.[35] Бірге № 340 эскадрилья, а Тегін француз эскадрилья, ол құрылды а қанат, Аль Дир басқарған және негізделген Biggin Hill бөлігі ретінде № 11 жауынгерлік топ.[36]

Көп ұзамай Чекетс Spitfire Vb-мен шабуылдау операцияларын жүргізіп, бомбалау рейдіне ілесіп бара жатты Аббевиль 1943 жылы 13 қаңтарда ол айналысқан және зақымдалған 190. Фоке-Вульф. Бұл оның зақымдалған истребительге алғашқы ресми талабы; Биггин Хиллдегі станцияның командирі болған Малан кейін операция туралы Чекеттстен сұрап, оған талап қоюды бұйырды. Алдыңғы жылы Чекеттс басқаларға зиян келтіргенімен, ол ешқашан оларға ресми талап қоймаған.[37] Spitfire Vb Fw 190-дан шығарылған және эскадрилья көп ұзамай Spitfire IXb-мен жабдықталған.[38] 1943 жылы сәуірде Чекеттерге эскадрильяның B рейсі басқарылды.[39] 1943 жылы 30 мамырда ол эскорт миссиясында жүргенде Fw 190 ұшағын атып түсірді Кан. Бұл оның әуедегі бірінші расталған жеңісі; ол айдың басында төрт Fw 190-ға зиян келтірді.[40]

№ 485 (NZ) эскадрильясының Spitfire Vbs сапы

1943 жылдың ортасы бірінші кезекте эскортпен өткізілді орташа бомбалаушылар Францияға, Бельгияға және Нидерландыға шабуыл жасау кезінде немесе неміс жауынгерлеріне қарсы шабуыл операцияларында. 1943 жылы маусымда Чекетс жоғарылатылды лейтенант ұшқыш ретінде құрметті комиссия алды Тегін француз әуе күштері.[41] Осы уақытта ол үнемі қатар ұшып жүрді № 341 эскадрилья, №340 эскадрильяны ауыстырған тағы бір еркін француз бөлімшесі.[42] Кейінірек, ол Fw 190 ұшағын ұшу биіктігінен басқа Spitfire-ге сәйкес келетіндігін ескере отырып, сынап көре алды.[41] Айдың соңында оған эскадронды демалу үшін майдан шебінен шығару керек деп кеңес берді. Жыл басынан бері Checketts 196 ұшу сағатын тіркеп, 100 тапсырманы орындады; қалай болғанда да, ол Biggin Hill-де қалуы керек еді.[43] Дирдің ұсынысы бойынша, Чекетттерге бұрынғы Биггин Хилл қанатының бөлігі болып табылатын бұрынғы 485 эскадрилья командирі тағайындалды. эскадрилья командирі келесі айда.[43][44] Чекетстің жаңа командованиесінде әдеттегі истребитель эскадрильясы ретінде 16 ұшақтың жедел мекемесі болған болар еді.[45] Бұл олардың ескі Spitfire Vbs-ті № 611 эскадрильясының Spitfire IXbs-пен ауыстыру еді.[46]

№ 485 эскадрилья командирлігі

№ 485 эскадрилья командирі болған кезде, Чекеттс тактикасын өзгертті, оны бұрын қолданылған тоқыма формасынан гөрі «төрт саусақ» түрінде бұрғылап, адам шығынын болдырмады. Оның жаңа командасы бірнеше апта бомбалаушыларды алып жүру міндеттерін атқарды[47] 1943 жылдың 15 шілдесінде ол Сомме сағасы маңында Fw 190 ұшағын атып түсірді.[48] Мұнан кейін бірнеше күн өткен соң тағы бір 190 қарашаның бірі Триквиль үстінде, екіншісі Франция жағалауында болды. Ол сол күні № 485 эскадрилья атып түсірген төрт неміс ұшағының екеуін есепке алған. Қанаттың № 341 эскадрильясы тағы бес ұшақты жойды. Биггин Хилл қанатының бірде-бір эскадрильясы құрбан болған жоқ, ол өзінің құттықтау жеделхаттарымен өзінің күшімен танылды Уинстон Черчилль және Әуе маршалы Траффорд Лей-Мэлори, басшысы Fighter Command.[49][50] 1943 жылдың 31 шілдесінде Чекеттс бомбалаушыларды Триквиллге апару кезінде Bf 109G-ге ие болды.[49][51] Эскадрильяны топтың қақпағы ретінде Дуайға қарай бағыттау Martin B-26 Marauder 1943 жылдың 9 тамызында бомбардировщиктер Checketts қашықтықта сегіз Bf 109s рейсін байқады. Биггин Хилл қанатының командирі ретінде ұшып бара жатқан Дирдің рұқсатымен, Чекеттс оларға шабуыл жасау үшін төрт Спитфайрдың бөлінген бөлімін басқарды. Ол тез Bf 109s-тің үшеуін жойып, екіншісіне зақым келтірді, ал қалған ұшқыштар біреуін жойды.[52][53] Бұл акция айтарлықтай жарнаманы алды және BBC Checketts қатысуымен радио хабарының тақырыбы болды.[52] Ерліктері үшін ол кейіннен марапатталды Құрметті ұшатын крест (DFC); 1943 жылы 17 тамызда жарияланған дәйексөз:

Бұл офицер эскадрильяны, ал кейде қанатты асқан шеберлікпен басқарды. Ол әрдайым жауды тартуға деген құлшынысын көрсетті және жаудың екі ұшағын жойып, бірнеше ұшаққа зақым келтірді. Сонымен қатар, ол екі электронды қайықты жойып, әскери нысандарға сәтті шабуыл жасады.

— Лондон газеті, No 36135, 17 тамыз 1943 ж.[54]

Жақын жерде аэродромға шабуыл жасайтын бомбалаушылар үшін жоғары қақпақ ретінде әрекет ету кезінде Руан 22 тамызда № 485 эскадрилья Fw 190s және Bf 109s күштерімен секіріп, бірнеше ұшқыштар атып түсірілді. Checketts Bf 109-ды жойып жіберген шығар, бірақ ол құлап бара жатқанын көрмегендіктен, ол оны бүлінген деп мәлімдеді. Келесі күні ол Fw 190 ұшағын атып түсірді. Осы уақытқа дейін ол Биггин Хилл қанатын рейдтермен анда-санда басқарды, біреуі 1943 жылы 24 тамызда Париж маңындағы аэродромдағы бомбалау шабуылын жауып тастады.[55]

1943 жылы 6 қыркүйекте № 485 эскадрилья Б-26 тонаушыларға теміржолды қоршауды бомбалайтын жоғары қақпақпен ұшты. Серкью, Сена-теңіз. Спитфайраларға жоғарыдан 20 Fw 190 шабуыл жасалды. Чекетс біреуін атып түсірді, бірақ оған бірнеше адам шабуылдап, оның ұшағы өртенді. Өртеніп, жараланған ол құтқаруға тырысты. Ол Аббевильден он шақырым жерге қонды[56] оған велосипедпен жүруге көмектескен, содан кейін оны жақын орманға дөңгелетіп жіберген француз баласы жақындады.[57] Келесі күні оны француз өз үйіне алып барды, сол жерде оның жарақатын француздың әйелі күтіп алды.[58]

Бірнеше күн қалпына келгеннен кейін, Checketts өткізілді Француздық қарсылық,[59] ол жасырынып қалған тағы төрт ұшқышпен, оның эскадрильясындағы басқа сержант Терри Киринспен кездескенге дейін оны үйден үйге жіберіп отырды,[60] 15 шілдеде атып түсірілген.[48] Францияның солтүстігінде бірнеше күндік саяхаттар басталды, өйткені ұшқыштарды Англияға жеткізу туралы түрлі жоспарлар құрылды және жойылды. Осы уақыт ішінде олар Левананцта, француз фермерімен және оның отбасында қалды. Олардың қызы Мари қарсылық көрсетуде белсенді болды.[61] Ақыры оларды Ла-Манш арқылы балықшылардың қайығымен өткізді.[62][63]

Чекетс оның жеке басын растау үшін және оның қазіргі уақытта орналасқан 485 эскадрильяға оралмас бұрын оның неміс тыңшысы болуы мүмкіндігін болдырмау үшін қарқынды түрде жүргізілді. Хорнчурч.[64] Ол жедел кезекшілікке оралуды сұрады, бірақ ол қабылданбады; оған №11 топ командирі кеңес берді, Әуе вице-маршалы Хью Сондерс, оған аз стресстік рөл қажет болды.[65] Чекеттер орталық мылтық атқыштар мектебіне нұсқаушы ретінде орналастырылды,[66] № 485 эскадрилья командирі ретіндегі қызметін аяқтайды.[65]

Ол командалық басқарған кезден бастап, ол атып түсірілгенге дейін No485 эскадрилья жаудың ұшақтарын No11 жауынгерлік топтың кез-келген басқа эскадрильясына қарағанда көп жойды.[67] 1943 жылдың желтоқсанында ол марапатталды Құрметті қызмет тәртібі (DSO). Жарияланған сілтеме Лондон газеті, оқыңыз:

Әуе операцияларында бұл офицер батылдық, қайсарлық пен жоғары тәртіптің шеберлігін көрсетті. Ол өте көп мөлшерде қатысты және көптеген шайқастарда өзінің шеберлігін дәлелдеді, кем дегенде 11 ұшақты жойды; ол сонымен қатар 2 E. қайығының жойылуына себеп болды. Өзінің ерекше қырағылығымен және тамаша жауынгерлік рухымен эскадрилья командирі Чекеттс бәріне шабыт көзі болды.

— Лондон газеті, № 36271, 3 желтоқсан 1943 ж.[68]

Әрекеттерге оралу

Алты айдан кейін нұсқаушы болып, 1944 жылы сәуірде Чекеттерге команда берілді №1 эскадрилья. Ол жабдықталған Hawker тайфуны истребитель-бомбалаушы, бірақ Spitfires-ке ауысуы керек еді. Алты аптадан кейін ол жоғары дәрежеге көтерілді қанат командирі және құрамында Spitfires үш эскадрильясы бар Horne Wing-ті басқаруға тағайындалды Хорн жылы Суррей.[69] Хорннан ол команданы басқарды, өйткені ол мұқабаны қамтамасыз етті Нормандияға басып кіру және кейінгі операциялар. Ол D-күні жеті сағат 35 минуттық ұшуды тіркеп, төрт рет серуендеді. Тәулік ішінде оның әуе кемесі қонатын жағажайлардан британдық кемелерден достықпен атылды.[70][71] Күн өткеннен кейін көп ұзамай немістер суға түсе бастады V-1 ұшатын бомбалар және айдың ортасына қарай ол бұлардың екеуін жойып жіберді.[71] 1944 жылы 27 тамызда ол эскадрильяны эскорт ретінде басқарды Авро Ланкастер және Handley Page Галифакс ауыр бомбалаушылар жақын маңдағы мұнай өңдеу зауытына шабуыл жасау үшін бара жатқан кезде Дюссельдорф. 163. Сыртқы әсерлер реферат ракета истребительдері Jagdgeschwader 400 бомбалаушыларды ұстап қалуға тырысты және оның жауынгерлерімен айналысқан. Checketts-ке Me 163S шабуыл жасады, бірақ одан бой тасалап үлгерді.[72]

1944 жылдың қыркүйегіне қарай Чекетстің қанаты бірінші кезекте Германияға күндізгі сапарларда американдық ауыр бомбардировщиктерді алып жүрумен айналысты.[73] Кейін ол марапатталды Күміс жұлдыз осы жұмыс үшін.[74] Хорне Вингпен оның соңғы операциясы 1944 жылы 25 қыркүйекте болды. Жоғары ұшу кезінде ұшу жабылып қалды Арнем, ол өзінің ұшу командирлерінің бірімен Bf 109 жойылуына үлес қосты. Келесі күні, 115 рет ұшып, қанаттар командирі ретінде 301 ұшу сағатын тіркеп, демалу мерзімі өтіп кеткендіктен, ол ұшу кезекшілігінен шығарылды.[75]

Бұл Екінші дүниежүзілік соғыстағы Чекетстің жедел мансабының аяқталуы болар еді. Ол үш ықтималдықпен және 11 зақымданумен бірге жаудың 14½ ұшағын жойды деп есептеді. Ол сондай-ақ V-1 ұшатын екі бомбаны жойды.[76] Ол сегізінші болды соғыстың Жаңа Зеландиядағы сәтті ұшқышы, жойылған жау ұшақтарының негізінде.[77] DSO, DFC және Silver Star-ді алуымен қатар, оның құрметті мүшесі болды Польшаның еркін әуе күштері, РАФ-пен бірге 25 миссия өткізді № 303 поляк эскадрильясы, Horne Wing бөлігі және марапатталды Ерлік.[78]

Соғыстың соңғы айлары

1944 жылдың қазанында Чекетс жарияланды Орталық истребитель мекемесі RAF базасында Wittering, Питербороға жақын. Ол қысқа қашықтықтағы биіктіктегі жауынгерлерді талдауға, осы типтегі ұшақтарды қолдану тактикасын талқылауға және жазуға маманданған. Өзінің қызметтік міндеттерін орындау барысында ол одақтастармен қатар, немістермен де бірнеше типті ұшақтарды басқарды.[79] Ол Францияға атып түсірілгеннен кейін басып алудан қашып кетуге көмектескен әр түрлі адамдарға бару үшін оралды. Ол кем дегенде біреуін немістер тұтқындағанын және кейінірек тұтқында қайтыс болғанын білгенде, ол қатты қиналды.[80]

1945 жылдың сәуіріне қарай Еуропадағы соғыс аяқталуға жақын болғанда, Чекеттс көшуге ұмтылды Тынық мұхиты операциялық театры ол РНЗАФ-пен бірге жапондарға қарсы ұшуы үшін. Бұл қабылданбады және оны орнына жіберді Империя орталық ұшу мектебі жылы Уилтшир. Бұл «ұшу университеті» болып саналды,[81] және ол 1945 жылы тамызда бітірген кезде бұл «Ерекше асумен» болды.[82] Жапонияға қарсы соғыс аяқталды және РНЗАФ оны үйіне оралуға бұйрық берді.[83] Ол Жаңа Зеландияға 1945 жылдың 1 қазанында Канада, АҚШ және Фиджи арқылы саяхаттап қайтып келді. Оның Оклендке қабылдауы үлкен баспасөз контингентін қамтыды.[84]

Соғыстан кейінгі мансап

Соғыстан кейін Чекетс РНЗАФ-та қалғысы келіп, оны жігерлендірді Әуе штабының бастығы, Әуе вице-маршалы Леонард Иситт, РАФ-қа ауыстыруды қарастыру. Иситт РНЗАФ-тағы мансаптық перспективалар шектеулі болуы мүмкін деп кеңес берді, өйткені бұл оның соғыс жағдайынан айтарлықтай төмендейді. Чекетс Жаңа Зеландияда қызмет еткісі келетіндігін растады,[85] пікірлеріне қарамастан Уолтер Нэш, Қаржы министрі, жалақының қысқаруын күтуге болады. Нэштің пікірлері Чекетсті қатты ашуландырды, олар соғыс уақытында ұшқыштардың өмірі өз еліне қызмет ету қаупі төнген кезде үкімет көбірек ақша төлеуге дайын екенін атап өтті.[86]

1945 жылы 10 қарашада Кристчерчте Чекеттс алғаш рет 1940 жылы Виграмда жаттығу кезінде кездескен Натали Гроверге үйленді. Бұл рәсімге №485 эскадрильяның бұрынғы бірнеше ұшқыштары келді. Жаңа Зеландия Жоғарғы Комиссары Лондоннан, сол кезде Кристчерчке сапармен.[86] Чекетстің РНЗАФ-пен соғыстан кейінгі алғашқы позициясы Виграмда әкімшілік қызметкер болды, ол РНЗАФ қызметкерлерін демобилизациялауға көмектесті.[87] Көп ұзамай ол эскадрилья командиріне қайта оралып, қанат командирінің міндетін атқарушы дәрежесінен айырылды, бірақ бұл 1947 жылдың ақпанында қалпына келтірілді.[88] Сол жылы ол ұшақпен үш сағат 38 минутты кесіп өтіп, жаңа рекорд орнатты Тасман теңізі ол жеткізген кезде де Хавиллэнд масасы жақында RNZAF сатып алды Австралияның Корольдік әуе күштері.[89]

Чекетс мұнда көрсетілген Havilland Vampire де енгізуді жүзеге асырды Оңтүстік бағыттағы автомобильдер мұражайы жылы Отайханга, РНЗАФ-қа

1947 жылы қарашада оның қанат командирі атағы айтарлықтай болып, Чекеттс РНЗАФ станциясының командирі болып тағайындалды. Лаукала шығанағы Фиджиде.[90] Мұнан кейін 1950 жылы қаңтарда басталған бір жыл өтті Корольдік әскери-әуе күштерінің кадрлар колледжі жылы Bracknell, Англия. Содан кейін ол қысқа хабарлама өткізді Британдық әуе күштері Германияда 1951 жылы сәуірде Жаңа Зеландияға оралғанға дейін.[91] Чекетс RNZAF ұшатын қанатын басқаратын офицер болып тағайындалды Охакеа 1951 жылдың мамырында. Ол енгізу үшін жауапты болды de Havilland Vampire қалыптастыру № 14 эскадрилья, RNZAF алғашқы реактивті эскадрильясы.[92]

Чекеттс 1952 жылы желтоқсанда РНЗАФ Азаматтық резерві үшін территориялық ұшқыштарды дайындайтын Тайери станциясының командирі болды.[93] Ол біраз уақытқа дейін адъ-де-лагерь ретінде қызмет етті Генерал-губернатор, Сэр Уиллооби Норри, 1953–54 жылдардағы корольдік турдың Жаңа Зеландия кезеңіне қатысты,[94] және марапатталды Елизавета II королевалық медаль.[95]

Чететс Тайери станциясын басқарған кезде, ұшу жаттығуларында пайдаланылатын негізгі ұшақтар болды Гарвард және Солтүстік Американдық P-51 Mustang, соңғысын ол тәжірибесіз территориялық ұшқыштар қолдануға жарамсыз деп санады. 1954 жылы қыркүйекте Тайери станциясынан түнде ұшып жүрген әуе кемесі апатқа ұшырап, ұшқыш пен оның жолаушысы қаза тапты. Чекетттерге белгісіз, аумақтық ұшқыштарға түнгі ұшуды жүзеге асыруға тыйым салынды және кейінгі тергеу кезінде ол апат үшін жауапты болды. Чекеттер нәтижені негізсіз деп санап, наразылық ретінде РНЗАФ құрамынан кетті.[94]

Кейінгі өмір

RNZAF-тан кеткеннен кейін, Checketts басталды әуе үстінен киіну серіктестікке баратын компания Леонард Райт, Дунедин мэрі және Джек Манчестер, бұрынғы капитаны Барлық қаралар. Сол кезде Жаңа Зеландияда ауылшаруашылығында кең көлемде жұмыс істемейтін аэродинамикалық киім табысты бизнес болуы мүмкін екенін түсініп, ол бизнестің негізін қалау үшін жолбарыс көбелегін сатып алды. Checketts тапсырыстарды жеткізуге бағытталғысы келгенімен, ол алғашқы ұшқыш Жолбарыс көбелегін апатқа ұшыратқанда, ол компания үшін ұшудың көп бөлігін жасады.[96] 1958 жылдың шілдесінде ол екі ұшақ апатын басынан өткеріп, бизнесті сатты.[97] Ол бұрынғы бизнес серіктесі Райтта жұмыс істеп, ауылшаруашылық химикаттарының сатушысы болды.[98]

1963 жылы Чекеттс хатшы-менеджер лауазымына үміткер болды Otago Acclimatization Society. Бұл рөлде ол аңшылық пен балық аулауды реттеуге қатысты табиғатты қорғау жұмыстары. 1973 жылы ол Солтүстік Кентерберидегі климаттандыру қоғамы атынан осындай жұмыспен айналысу үшін Кристчерчке көшті.[98] Оның рөлі оны жиі қақтығыста болған аңшылық және балық аулау ұйымдарымен байланыстыруды талап етті. Ол күйзеліске түсіп, 1978 жылы қоғамнан бас тартты және тері өңдеу өнеркәсібінде толық емес жұмыс табады. Ол 1982 жылы зейнетке шықты.[99]

Оның кейінгі жылдары, Checketts дамытуға қатысты Жаңа Зеландия Корольдік әуе күштері мұражайы Wigram-да.[100] Ол қазірдің өзінде Wigram-дағы RNZAF базасында №1 Офицер Мессінің құрметті мүшесі болды.[99] 1990 жылы ол «Бұл сіздің өміріңіз «оны Франциядан құтқарғаннан кейін Англияға оралуға көмектескен Мари Лаванантпен қайта қосқан теледидар шоуы.[101] Шоудың тағы бір қатысушысы оның бұрынғы командирі Дир болды.[102]Чекеттс 2006 жылы 21 сәуірде, 94 жасында, Кристчерчтегі үйінде қатерлі ісіктен қайтыс болды. Оның артында екі ұлы мен бір қызы қалды,[103] әйелі оны бірнеше жыл бұрын жіберіп алды. RNZAF құрметті қарауылмен қамтамасыз етілген Санкт-Матайдың Англикан шіркеуіндегі қызметтен кейін P-51D Mustang флипаст жасады.[104]

Мұра

Checketts Жаңа Зеландия қалаларында кем дегенде екі көше атауларымен есте қалады; Кристчерч қаласындағы Чекетс даңғылы[99] және Checketts орны өзінің туған қаласы Инверкаргиллде.[105] 1943 жылы Франциядан құтқарып алған Spitfire моторы кейін қалпына келтіріліп, қазір Жаңа Зеландияның әуе күштерінің мұражайы Wigram-да.[106]

Ескертулер

  1. ^ Қызғылт сары 2006, б. 18.
  2. ^ Қызғылт сары 2006, б. 19.
  3. ^ Қызғылт сары 2006, 22-23 бет.
  4. ^ а б в Қызғылт сары 2006, б. 25.
  5. ^ Қызғылт сары 2006, б. 20.
  6. ^ Қызғылт сары 2006, б. 21.
  7. ^ Қызғылт сары 2006, б. 23.
  8. ^ Қызғылт сары 2006, 25-26 бет.
  9. ^ Қызғылт сары 2006, б. 27.
  10. ^ Қызғылт сары 2006, б. 29.
  11. ^ Қызғылт сары 2006, 30-31 бет.
  12. ^ Қызғылт сары 2006, б. 32.
  13. ^ Қызғылт сары 2006, 34-35 бет.
  14. ^ Қызғылт сары 2006, б. 37.
  15. ^ Уэллс 1984 ж, б. 42.
  16. ^ Қызғылт сары 2006, б. 41.
  17. ^ а б Қызғылт сары 2006, 37-38 б.
  18. ^ Уэллс 1984 ж, б. 48.
  19. ^ Уэллс 1984 ж, б. 33.
  20. ^ Deere 1999, б. 224.
  21. ^ Қызғылт сары 2006, 40-41 бет.
  22. ^ Қызғылт сары 2006, б. 44.
  23. ^ а б Уэллс 1984 ж, 50-53 б.
  24. ^ Қызғылт сары 2006, 45-46 бет.
  25. ^ Қызғылт сары 2006, б. 47.
  26. ^ Қызғылт сары 2006, б. 49.
  27. ^ Қызғылт сары 2006, б. 51.
  28. ^ Уэллс 1984 ж, 71-72 бет.
  29. ^ Қызғылт сары 2006, 54-55 беттер.
  30. ^ Қызғылт сары 2006, б. 57.
  31. ^ Қызғылт сары 2006, б. 60.
  32. ^ Қызғылт сары 2006, б. 62.
  33. ^ а б Қызғылт сары 2006, б. 63.
  34. ^ Уэллс 1984 ж, б. 75.
  35. ^ Қызғылт сары 2006, б. 65.
  36. ^ Қызғылт сары 2006, б. 66.
  37. ^ Қызғылт сары 2006, 66-67 б.
  38. ^ Қызғылт сары 2006, б. 68.
  39. ^ Қызғылт сары 2006, б. 70.
  40. ^ Қызғылт сары 2006, б. 77.
  41. ^ а б Қызғылт сары 2006, 78-79 б.
  42. ^ Қызғылт сары 2006, б. 71.
  43. ^ а б Қызғылт сары 2006, б. 80.
  44. ^ Deere 1999, б. 272.
  45. ^ Deere 1999, б. 82.
  46. ^ Уэллс 1984 ж, б. 94.
  47. ^ Қызғылт сары 2006, б. 84.
  48. ^ а б Қызғылт сары 2006, б. 85.
  49. ^ а б Уэллс 1984 ж, б. 98.
  50. ^ Қызғылт сары 2006, б. 86.
  51. ^ Қызғылт сары 2006, 87–88 б.
  52. ^ а б Қызғылт сары 2006, 88-89 б.
  53. ^ Уэллс 1984 ж, 99-101 бет.
  54. ^ «№ 36135». Лондон газеті (Қосымша). 17 тамыз 1943. б. 3682.
  55. ^ Қызғылт сары 2006, 90-91 б.
  56. ^ Қызғылт сары 2006, 94-95 б.
  57. ^ Қызғылт сары 2006, б. 96.
  58. ^ Қызғылт сары 2006, б. 98.
  59. ^ Қызғылт сары 2006, 100-101 бет.
  60. ^ Қызғылт сары 2006, 102-104 бет.
  61. ^ Қызғылт сары 2006, 108–111 бб.
  62. ^ Қызғылт сары 2006, 115–116 бб.
  63. ^ Уэллс 1984 ж, б. 110.
  64. ^ Қызғылт сары 2006, 118–119 бет.
  65. ^ а б Қызғылт сары 2006, б. 120.
  66. ^ Қызғылт сары 2006, б. 122.
  67. ^ Томпсон 1956 ж, б. 191.
  68. ^ «№ 36271». Лондон газеті (Қосымша). 3 желтоқсан 1943. б. 5283.
  69. ^ Қызғылт сары 2006, б. 126.
  70. ^ Ламберт 2011, 336–337 бб.
  71. ^ а б Қызғылт сары 2006, 128-130 бет.
  72. ^ Ransom & Camman 2010, б. 47.
  73. ^ Қызғылт сары 2006, б. 133.
  74. ^ «№ 37036». Лондон газеті (Қосымша). 17 сәуір 1945. б. 2029.
  75. ^ Қызғылт сары 2006, б. 136.
  76. ^ Hanson 2001, 121–122 бб.
  77. ^ Bowers, Al; Ледникер, Дэвид. «Fighter Pilot Aces тізімі». Әуе соғыс колледжі. Алынған 20 қаңтар 2019.
  78. ^ Қызғылт сары 2006, б. 138.
  79. ^ Қызғылт сары 2006, 139-140 бб.
  80. ^ Қызғылт сары 2006, б. 141.
  81. ^ Қызғылт сары 2006, б. 142.
  82. ^ Қызғылт сары 2006, б. 143.
  83. ^ Қызғылт сары 2006, б. 144.
  84. ^ Қызғылт сары 2006, 145–146 бб.
  85. ^ Қызғылт сары 2006, б. 146.
  86. ^ а б Қызғылт сары 2006, б. 148.
  87. ^ Қызғылт сары 2006, 150-151 бет.
  88. ^ Қызғылт сары 2006, б. 152.
  89. ^ Қызғылт сары 2006, б. 154.
  90. ^ Қызғылт сары 2006, б. 155.
  91. ^ Қызғылт сары 2006, б. 160.
  92. ^ Қызғылт сары 2006, 161–162 бет.
  93. ^ Қызғылт сары 2006, б. 162.
  94. ^ а б Қызғылт сары 2006, 164-165 бб.
  95. ^ Тейлор және Коддингтон 1994 ж, б. 96.
  96. ^ Қызғылт сары 2006, 167–168 беттер.
  97. ^ Қызғылт сары 2006, 170–171 б.
  98. ^ а б Қызғылт сары 2006, б. 171.
  99. ^ а б в Қызғылт сары 2006, б. 172.
  100. ^ Қызғылт сары 2006, б. 173.
  101. ^ Қызғылт сары 2006, б. 7.
  102. ^ Смит 2003, б. 146.
  103. ^ «Wing Cdr Johnny Checketts». Daily Telegraph. 26 сәуір 2006 ж. Алынған 9 қараша 2011.
  104. ^ Қызғылт сары 2006, 6-7 бет.
  105. ^ «Инверкаргилл көшесі әскери қызметшілерді құрметтейді». Инверкаргилл қалалық кеңесі. 14 қараша 2018 ж. Алынған 2 қаңтар 2019.
  106. ^ «Джонни Чекеттстің Spitfire қозғалтқышы». Жаңа Зеландияның әуе күштерінің мұражайы. Алынған 2 қаңтар 2019.

Пайдаланылған әдебиеттер

Сыртқы сілтемелер