Джон Х. Стерретт - John H. Sterrett
Джон Х. Стерретт | |
|---|---|
 | |
| Туған | 1815 Пенсильвания, АҚШ |
| Өлді | 1879 жылы 18 маусымда, 64 жаста Галвестон, Техас, АҚШ |
| Кәсіп | Пароход капитан |
| Жұмыс беруші | Өзін-өзі жұмыспен қамтыған, Хьюстон және Галвестон Навигациялық компаниясы, Хьюстон Навигациялық компаниясы |
| Тақырып | Бастық |
| Жұбайлар | Сьюзан Уилсон |
| Балалар | Генриетта, Джозефина, Джулия, Айда, Уильям, Уорнер, Э.Ховард және Адел |
Бөлігі серия үстінде | ||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Тарихы Техас | ||||||||||||||||||
 | ||||||||||||||||||
| Хронология | ||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||
 Техас порталы | ||||||||||||||||||
Джон Х. Стерретт (1815 ж. - 1879 ж. 1879 ж.) - кеме капитаны және инвестор.
Мансап
Джон Х.Стерретт шамамен 1815 жылы Пенсильванияда дүниеге келген. Ол 1838 жылы Огайо мен Пенсильванияда пароходтармен жұмыс істеп тұрған. Ол өзінің кішкентай пароходын қайта орналастырды, Руфус Путнам, кейінірек 1838 жылы Жаңа Орлеанға, содан кейін Техас Республикасы 1839 жылы қаңтарда. Ол пакеттік қызметті ұсынды Буффало Байу және Галвестон шығанағы қалалары кірді Хьюстон және Галвестон, Техас.[1]
Стеррет сонымен бірге инвестиция жасады және көлік компанияларын басқарды. 1851 жылы ол инвестициялады Хьюстон және Galveston навигациялық компаниясы басқаратын компания Уильям Марш Райс. Стеррет сонымен қатар компанияның флотын басқарды.[2][3]
Буффало Байу және Галвестон шығанағы пароходтардың көптеген жылдам жарыстарын өткізетін орын болды. Стерретт бұлардың кейбіреулеріне қатысты және олардың бірі апатпен аяқталды. 1853 жылы 22 наурызда ол капитан Уэбб жарысады Фермер, Стерреттің өзі жақында игерген кеме. Қазандығы Фермер жарылып, кемедегі кемедегі жетпіс екі адамның жартысына жуығы қаза тапты. Жергілікті газеттер Стерретке әртүрлі ревизиялар берді: олар оның бұрылыстағы ерлігін мойындады Нептун кейбірін құтқару үшін айналасында Фермер 'жолаушылар мен экипаж, бірақ оны өлімге әкелетін жарысқа қатысқаны үшін абайсызда айыптады. Оқиға Стерретке қатты әсер еткен болуы мүмкін, ол кейінірек оның жүк операцияларының қауіпсіздігімен танымал болды.[4][5]
1854 жылы Райс және Хьюстон мен Галвестонның навигациялық компаниясының басқа инвесторлары жаңа компания құрды. Стеррет қайтадан серіктес ретінде қызмет ететін болады Хьюстон Навигациялық компаниясы үшін бәсекелесу стратегиясынан басталды Америка Құрама Штаттарының поштасы келісімшарттар. Галвестон АҚШ-тың шығысынан Техас пен Калифорнияға 150 000 пошта жөнелтілімдерін бақылайтын көлік орталығы болды.[6]
Стерретт Хьюстон Навигациялық Компаниясының флотының жетекшісі болды және ол осындай рөлді өзіне алды Техас теңіз бөлімі азамат соғысы кезінде.[7] Оның жауапкершілігіне мыналар кірді Бразос, Сабина, және Үштік өзендер, сондай-ақ Техас теңіз департаменті он үш пароход жұмыс істейтін Галвестон шығанағы жүйесі.[8] Соғыстан бірнеше ай өткен соң ол екі Одаққа ие болды tinclads, Күміс бұлт және Әулие Клэржәне оларды Хьюстон мен Галвестон арасындағы азаматтық қызметке ауыстырды.[9] Хьюстон Навигациялық компаниясы соғыстан аман қалған жоқ, сондықтан ол 1865 және 1866 жылдары өзінің пакеттік қызметін басқарды. 1866 жылдың қазанында Хьюстон қаласы Уильям Марш Райс және алдыңғы фирманың көптеген инвесторлары ұйымдастырды. Хьюстон Тікелей навигациялық компаниясы. Олар Стерретті жаңа компанияның флотының бастығы ретінде түртіп, оны офицерлердің бірі етіп тағайындады. Сонымен қатар, ол үйлестірді жеңілдету, немесе жүкті бір кемеден екінші кемеге порттың пайдасынсыз беру. Бұл компанияға Галвестон портындағы қоқыс төлемдерінің жоғары мөлшерін алып тастауға мүмкіндік берді. Ол жүк тасымалдаудың тиімді құралы ретінде мақта тиелген баржаларды тартуға арналған екі буксир сатып алды.[10]
Стерретт 1875 жылы Хьюстон Тікелей Навигациялық Компаниясынан зейнетке шықты.[11] Ол мансабында Галвестон мен Хьюстон арасындағы пароходтарды 4000 рет басқарды.[12]
Жеке өмір
1843 жылы Стеррет Сюзан Уилсонға үйленді.[13] Олардың кем дегенде сегіз баласы болды.[14]
Өлім
Стерретт 1879 жылы 18 маусымда Галвестонда қайтыс болды.[11]
Кемелер тізімі
Стерретке тиесілі немесе меңгерген кемелер (салынған жыл бойынша хронологиялық тәртіпте):
| Аты-жөні | Құрылған жылы | Құрылған уақыты: | Сатып алынды | Қуат | Айдау | Тонаж | Ұзындық | Сәуле | Жоба | Жұмыс істемейді | Ескертулер |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Руфус Путнам[15] | 1835 | Марриетта, Огайо | 1838 | Бу | Таяқша | 98 | 127 | Огайо өзені (1838). Жаңа Орлеан (1838). Буффало Байу (1839). | |||
| Дейтон[15] | 1835 | Питтсбург, Пенсильвания | Бу | Таяқша | 111 | 1845 | Жарылды. Стеррет 1844 жылдан бастап игерді.[16] | ||||
| Фермер[15] | 1849 | Браунсвилл, Пенсильвания | Бу | Таяқша | 158 | 1853 | 1850 жылға дейін игеріңіз. Жарыс кезінде жарылды.[17] | ||||
| Нептун[15] | 1852 | Браунсвилл, Пенсильвания | Бу | Сыртқы дөңгелектер | 214 | 1858 | Тізімдерден тыс | ||||
| Күміс бұлт[15] | 1862 | Браунсвилл, Пенсильвания | 1865 | Бу | Сыртқы дөңгелектер | 236 | 155 | 33.5 | 5.3 | 1866 | Үш қазандық. Ұстау үшін жоғалттым. 28. Тенкладтық флот |
| Әулие Клэр[15] | 1862 | Belle Vernon, Пенсильвания | 1865 | Бу | Сыртқы дөңгелектер | 203 | 156 | 32.6 | 4.9 | 1869 жылдан кейін | Екі қазандық. Тізімдерден тыс, 1869. Union Navy Tinclad 19. |
| Дж. Ақ[15] | 1865 | Бердстаун, Иллинойс | Бу | Таяқша | 439 | 1871 | Буффало Байу | ||||
| Жоғары[15] | 1866 | Буффало, Нью-Йорк | Бу | Пропеллер | 14 | 1877 | Буксир. Тасталды. | ||||
| Онтарио[15] | 1866 | Буффало, Нью-Йорк | Бу | Пропеллер | 8 | 1929 | Буксир. Тасталды. | ||||
| Т.М. Бэгби[15] | 1868 | Луисвилл, Кентукки | Бу | Таяқша | 508 | 175 | 50 | 1876 | Буффало Байу. Бөлшектелген. | ||
| Диана[15] | 1870 | Цинциннати, Огайо | 1870 | Бу | Таяқша | 450 | 171 | 32 | Баржаға ауыстырылды | ||
| Чарльз Фаулер[15] | 1871 | Бу | Хьюстон Direct Navigation Company | ||||||||
| Лиззи[15] | 1871 | Джефферсонвилл, IN | Бу | Таяқша | Мүмкін 1880 ж | ||||||
| [15] |
Пайдаланылған әдебиеттер
- ^ Холл, Эндрю В. (2012). Галвестон-Хьюстон пакеті: Буффало-Байу қаласындағы пароходтар. Чарлстон, СК: Тарих баспасөзі. 39-41 бет. ISBN 978-1-60949-591-6.
- ^ Сибли, Мэрилин МакАдамс (1968). Хьюстон: тарих. Остин: Техас университетінің баспасы. 69-70 бет.
- ^ Холл (2012), б. 49.
- ^ Холл (2012), 51-52 бб.
- ^ Сибли (1968), б. 71.
- ^ Холл (2012), 56-57 бб.
- ^ Холл (2012), б. 67.
- ^ Холл (2012), 80–81.
- ^ Холл (2012), 83–84 б.
- ^ Холл (2012), 86–89 бб.
- ^ а б Холл (2012), б. 102.
- ^ Сибли (1968), 70-71 б.
- ^ Холл (2012), б. 61.
- ^ Холл (2012), б. 101.
- ^ а б c г. e f ж сағ мен j к л м n Холл (2012), 116–122 бб.
- ^ Холл (2012), б. 47
- ^ Холл (2012), б. 51.
