I-152 жапон сүңгуір қайығы - Japanese submarine I-152

I-52.jpg
I-52 1930 ж
Тарих
Жапония
Атауы:I-52
Бұйырды:1919 қаржы жылы
Құрылысшы:Kure Naval Арсенал
Қойылған:14 ақпан 1922 ж S25
Іске қосылды:12 маусым 1923
Аяқталды:20 мамыр 1925 ж 51. сүңгуір қайық
Тапсырылды:1 қараша 1924 ж I-52
Атауы өзгертілді:I-152, 20 мамыр 1942 ж
Ұрылған:1 тамыз 1942 ж
Гомепорт:Куре теңіз округі
Тағдыр:1946-1948 жж
Жалпы сипаттамалар
Сыныбы және түрі:Қайдай-сынып сүңгуір қайық (II тип)
Ауыстыру:
Ұзындығы:100,85 м (330 фут 10 дюйм)
Сәуле:7,64 м (25 фут 1 дюйм)
Жоба:5,14 м (16 фут 10 дюйм)
Айдау:
  • 2 × Sulzer дизельді қозғалтқыштар, 6,800 а.к. (5,1 МВт)
  • 2 х электр қозғалтқыштары, 2000 а.к. (1,5 МВт)
Жылдамдық:
  • 21.5 түйіндер (39,8 км / сағ; 24,7 миль / сағ) (беткі қабаты)
  • 7,7 кн (14,3 км / сағ; 8,9 миль / сағ) (су астында)
Ауқым:
  • 10 000 нми (19,000 км) @ 10 кн (19 км / сағ; 12 миль) (беткі қабаты)
  • 100 нми (190 км) @ 4 кн (7,4 км / сағ; 4,6 миль) (суға батқан)
Сынақтың тереңдігі:45,7 м (150 фут)
Қосымша:58 офицер мен ер адам
Қару-жарақ:

Жапон сүңгуір қайығы I-152 (伊 号 第 百 五十 二 潜水 艦, I-go дай-хяку-го-джюни сенсуикан) екінші прототипі болды Қайдай-сынып сүңгуір қайық туралы Жапон империясының әскери-теңіз күштері, олардың көпшілігі қызмет еткен Екінші дүниежүзілік соғыс.

Фон

Келесі Бірінші дүниежүзілік соғыс, Жапон империясының Әскери-теңіз күштерінің бас штабы қайта қарастыра бастады су астындағы соғыс флот стратегиясының элементі ретінде. Соғысқа дейін Жапон Әскери-теңіз күштері сүңгуір қайықтарды тек жақын аралықтағы жағалау нүктелерін қорғау үшін пайдалы деп санады.[1] Алайда, сәттілікке негізделген Германияның Әскери-теңіз күштері үшін алыс қашықтықтағы крейсер-сүңгуір қайықтарды орналастыруда коммерциялық рейдерлік Жапондық стратегтер қаруды алыс қашықтыққа барлау үшін пайдалану мүмкіндіктерін және а тозу соғысы Жапонияға жақындаған жау флотына қарсы.[1] Жапон сүңгуір қайығы үлкен, ұзаққа созылатын болса да, 1918 қаржылық жылы оған рұқсат етілген болатын Сегіз алты флот бағдарламасы сияқты S22 жобасы (кейінірек тағайындалды I-51 ), басқа дизайны бар екінші прототип 1919 қаржы жылында мақұлданды.

Дизайн

Дәл осы аттас басқа кемелер туралы қараңыз I-52 жапон сүңгуір қайығы.

Бірінші Кайдай прототипі, S22 жобасы, соңғы негізге алынды Корольдік теңіз флоты дизайн, Британдық K класты сүңгуір қайық; екінші Кайдай прототипі негізделді Немістің U 139 типті сүңгуір қайығы.[2] Бұл екінші прототип тағайындалды S25 жобасы

S22 жобасы орналасқан Kure Naval Арсенал 1922 жылы 2 сәуірде, 1923 жылы 12 маусымда басталып, 1925 жылы 20 мамырда аяқталды.[3]

Құрылыс кезінде кеменің атауы өзгертілді № 51 суасты қайығы (第五 十一 号 潜水 艦, Дай-го-джю-ичи-го сенсуикан)Алайда, Жапонияның Императорлық Әскери-теңіз флотына жіберілген кезде оның аты ресми түрде тіркелген Жапон сүңгуір қайығы I-52 (伊 号 第五 十二 潜水 艦, I-go дай-го-джюни сенсуикан).

Жақсартылған Sulzer дизельді қозғалтқыштар, I-52 төрт қозғалтқыштың дизайны емес, екі қозғалтқышы бар бір корпусты қолдана алды I-51. Үлкен қуат пен жеңілдетілген пішін беткі жылдамдыққа қарағанда сәл жоғары жылдамдық берді I-51, немесе тіпті SM U135, бірақ диапазоны қысқартылған.[1]

I-52 Дизайн жылдамдығы жер бетінде 22 түйін болды, ал 10 түйін суға батты, бірақ аяқталғаннан кейін 19,5 түйін пайда болды. Оның отынсыз диапазоны 10000 болатын теңіз милі, немесе оның жартысы ғана I-51.[3]

Қайдай II дизайнындағы тағы бірнеше сүңгуір қайықтар жоспарланған болатын, бірақ олардың барлығы жеті немістің келуіне байланысты келісімшарттарға қол қойылғанға дейін жойылды. U-қайықтар Бірінші дүниежүзілік соғыстың соңында Жапонияға соғыс репарациясы ретінде алынған.[4]

Пайдалану тарихы

I-52, оның әртүрлі техникалық жетістіктері мен жоғары көрсеткіштеріне қарамастан I-51, толықтай сәтті дизайн ретінде қарастырылмады. Кеме ешқашан флоттық қызметке тағайындалмаған, бірақ экипажды даярлау үшін және суасты жаңа технологияларының сынақ алаңы ретінде Kure Naval Arsenal-де сақталған. Ол тағайындалды Майзуру әскери-теңіз округі 1939 жылдың 1 ақпанынан бастап оқу кемесі ретінде пайдалану үшін.[5]

Басталуымен Екінші дүниежүзілік соғыс, I-52 ескірген деп саналды, бірақ жаттығу ыдысы ретінде сақталды Сето ішкі теңізі негізделген Куре. Оның тағайындалуы ресми түрде өзгертілді Жапон сүңгуір қайығы I-152 (伊 号 第 百 五十 二 潜水 艦, I-go дай-хяку-го-джюни сенсуикан) 1942 жылы 20 мамырда.[5]

I-152 ішінен алынып тасталды флот тізімі 1942 жылдың 1 тамызында. Содан кейін ол Куре қаласында статикалық дайындық корпусы ретінде ұсталды Жапон империясының әскери-теңіз флотының суасты қайықтары мектебі, ресми түрде тағайындалған Халк №14. Кейін Жапонияның тапсырылуы, ол 1946-1948 жылдар аралығында бұрынғы Куре Наваль Арсеналында жойылды.[5]

Әдебиеттер тізімі

  • Бойд, Карл (2002). Екінші дүниежүзілік соғыстағы Жапонияның суасты қайық күштері. Аннаполис, MD: Әскери-теңіз институты баспасы. ISBN  1557500150.
  • Питти, Марк Р. (1997). Кайгун: Жапон империясының әскери-теңіз флотындағы стратегиясы, тактикасы және технологиясы, 1887-1941 жж. Аннаполис, MD: Әскери-теңіз институты баспасы. ISBN  0-87021-192-7.
  • Джентсура, Гансгеорг (1976). Жапон империясының әскери-теңіз күштерінің әскери кемелері, 1869-1945 жж. Аннаполис, MD: Әскери-теңіз институты баспасы. ISBN  0-87021-893-X.
  • Stille, Mark (2007). Жапон империясының әскери-теңіз флотының қайықтары 1941-45 ж. Оспрей. ISBN  1846030900.

Сыртқы сілтемелер

Ескертулер

  1. ^ а б c Питти, Кайгун, б. 114, 212-214
  2. ^ Стилл, Жапон империясының суасты қайықтары 1941-45 ж, б. 4
  3. ^ а б Джентсура, Жапон империясының әскери-теңіз күштерінің әскери кемелері, 1869-1945 жж, б. 190
  4. ^ Бойд, Екінші дүниежүзілік соғыстағы Жапонияның суасты қайық күштері, б. 17-18
  5. ^ а б c CombinedFleet.com: HIJMS суасты қайығы I-152: Қозғалыстың кестелік жазбасы