Jaguar C-X75 - Jaguar C-X75 - Wikipedia
| Jaguar C-X75 | |
|---|---|
 | |
| Шолу | |
| Өндіруші | Jaguar автомобильдері |
| Өндіріс | 2010–2013 (1 тұжырымдама автокөлігі + 5 даму прототипі)[1] |
| Дизайнер | Ян Каллум |
| Корпус және шасси | |
| Сынып | Спорттық көлік (S ) |
| Дене стилі | 2 есік купе |
| Орналасу | Артқы қозғалтқыш, толық жетекті |
| Есіктер | |
| Қуат күші | |
| Қозғалтқыш |
|
| Электр қозғалтқышы |
|
| Қуат қуаты |
|
| Берілу | 7 жылдамдық автоматтандырылған нұсқаулық[2] |
| Гибридті қозғалтқыш | Қосылатын параллель гибрид (PHEV) |
| Батарея | 19 кВтс сұйықтықпен салқындатылған литий-ионды аккумулятор[2] |
| Ауқым |
|
| Өлшемдері | |
| Ұзындық | 4,646 мм (183 дюйм)[2] |
| Ені | 2,040 мм (80 дюйм)[2] |
| Биіктігі | 1160 мм (46 дюйм)[2] |
| Жолдың салмағы | 1700 кг (3,748 фунт)[2] |
| Хронология | |
| Алдыңғы | Jaguar XJ220 (рухани) |
The Jaguar C-X75 Бұл гибридті-электрлік, 2 орындық, тұжырымдамалық автомобиль британдық автомобиль өндірушісі шығарған Jaguar автомобильдері серіктестікте Формула-1 команда Уильямс F1 дебют жасаған 2010 Париж автосалоны. C-X75 тұжырымдамасының қуаты 778 а.к. (789 PS; 580 кВт) арқылы төрт қуатқа дейін есептелген. ЯСА электр қозғалтқыштары,[3] әрқайсысы төрт дөңгелектің бірін басқарады. Осы қозғалтқыштарды басқаратын батареялар екеуінің көмегімен қайта зарядталады дизель - тамақтандыратын микро газ турбиналары әдеттегі орнына төрт тактілі қозғалтқыш.[4] Бұл болашақ дизайн мен технологияға әсер ететін дизайнерлік зерттеу ретінде сипатталды.[5]
2011 жылдың мамырында Jaguar 2013 жылдан бастап 2015 жылға дейінгі шектеулі C-X75 шығарылымын жариялады, ықшам, индукциялық бензин қозғалтқышы микрогаз турбиналарының орнына электр қозғалтқыштарымен біріктірілген тұжырымдамалық автомобиль. Серіктестікпен максимум 250 автомобиль жасау жоспарланған Уильямс F1. Өндірістік нұсқада ан толық электрлік диапазон 50 км (31 миль).[6][7] 2012 жылдың желтоқсанында компания өндіріске байланысты тоқтатылатындығын жариялады жалғасып жатқан жаһандық экономикалық дағдарыс. 2013 жылы автомобильдердің техникалық сипаттамаларында бес дамудың прототиптері шығарылды.[8] Автокөлік 2015 жылғы фильмде көрсетілген Спектр, жиырма төртінші Джеймс Бонд фильм онда кино түсірушілерге жеті автокөлік берілді.[9]
Қозғалтқыш және жұмыс өнімділігі
Өнімділік тұрғысынан Jaguar болашақ спорттық көлігінің 330 км / сағ (205 миль) жетіп, 0-ден 100 км / с-қа (0-ден 62 миль) 2,9 секундта және 80-ден 145 км / сағ (50-ге дейін) жетуді көздеді. 90 миль / сағ дейін) 2,3 секундта. Ол жалпы күші 780 а.к. (582 кВт) және айналу моменті 1600 Нм (1180 фунт / фт) болатын төрт 145 кВт (194 а.к.) электр қозғалтқыштарымен жұмыс істейді. Қозғалтқышқа тән - бұл әрбір дөңгелекті толық жылдамдық диапазонында өз бетінше жүргізу қабілеті Векторлық момент.[10][11] Әр қозғалтқыштың салмағы 50 кг (110 фунт).[5]Бастап микро газ турбиналары Bladon Jets электр қуатын өндіріп, 28 грамм өндіріп, автомобильдің қозғалыс аймағын 900 км-ге дейін (559 миль) дейін кеңейтеді CO
2 ЕО сынақ циклында километрге C-X75 тек батарея қуатымен жұмыс істеп тұрған кезде, толық электрлік диапазон 110 км (68 миль).[10][11] Басқа артықшылықтармен қатар, C-X75-те қолданылатын микротурбиналар жанармайдың бірқатар түрлерінде жұмыс істей алады дизель, биоотын, сығылған табиғи газ және сұйық мұнай газы.[11] 15 кВт / сағ литий-ионды аккумулятор жинағының салмағы 185 кг (408 фунт).[5] Jaguar еуропалық сынақ циклі бойынша көмірқышқылдың орташа шығарындысын 28 г / км-ге бағалады, алайда турбиналар жұмыс істеп тұрса, көміртегі шығарындысы шамамен 150г / км құрайды.[12]
Jaguar өнімділікті жақсарту мақсатында аэродинамикаға да назар аударды. Мысалы, автомобильдің астынан ауа ағынын бағыттаушы көміртекті талшықтың артқы диффузоры, оған аэрофильді қосады және жылдамдық өскен сайын автоматты түрде түсіріледі. Сонымен қатар, C-X75 экструдталған және байланыстырылған, аэроғарыштық шабыттандырылған, алюминий шассиімен ерекшеленеді, салмақты үнемдейді, тұрақтылық пен өнімділікті жақсартады.[11]
Өндіріс
2011 жылдың мамырында Jaguar C-X75 өндірісінің жоспарларын жариялады; компания Формула-1 тобының Williams F1-мен серіктестікте ең көп дегенде 250 автомобиль шығаруды жоспарлаған болатын. Шешім а 5 миллиард фунт стерлинг 2011 жылғы наурызда Jaguar Land Rover (JLR) жариялаған инвестициялық жоспар Женева автосалоны, іске қосу үшін 40 «айтарлықтай жаңа өнімдер«Келесі бес жыл ішінде. Үлгі 2013 жылдан бастап 2015 жылға дейін салынады деп жоспарланған, дегенмен өндіріс қай жерде болатындығы әлі шешілмеген.[6][7]
C-X75 микротурбиналарсыз жасалуы керек еді, оның орнына өндіріс нұсқасы кішірейтілген, мәжбүрлі асинхронды бензин қозғалтқышын қолданып, әр осінде бір электр қозғалтқышын қолданатын еді. Жеңіл мықты құрылымды құру үшін шассиді жасау жоспарланған болатын көміртекті талшық және қозғалтқышты салмақтың оңтайлы таралуы және тұжырымдаманың сұлбасын сақтап қалу үшін ортаңғы қондырғыға орнату керек болды. C-X75 өндіріс нұсқасы жеткізіледі деп күтілуде CO
2 99 г / км-ден аз шығарындылар, үш секундтық 0–60 миль / сағ үдету, максималды жылдамдық сағатына 200 мильден (320 км / сағ) асады және төмендетілген толық электрлік диапазон тұжырымдамалы автомобиль үшін 110 км (68 миль) салыстырғанда 50 км (31 миль).[6]
Бас тарту
2012 жылдың желтоқсанында Jaguar компаниясының жаһандық бренд директоры өндіріске байланысты өндірістің тоқтатылатындығын мәлімдеді жалғасып жатқан жаһандық экономикалық дағдарыс, автомобиль өндірушісі « 800 000 фунттан 1 миллион фунтқа дейінгі суперкар шығарудың дұрыс емес уақыты сияқты. «Компания болашақ Jaguar автомобильдерінде C-X75 технологиясын қолдану арқылы C-X75 дамуына инвестицияның бір бөлігін пайдаланады деп күтті. Jaguar F-түрі C-X75-тен қатты әсер етті және көптеген дизайн белгілері мен технологиялық ерекшеліктерін одан өткізді. Jaguar 2013 жылдың мамырына дейін жасалатын бес прототип бойынша жұмысты жалғастыру туралы шешім қабылдағанын жариялады. Бұл прототиптерде 1,6 литр болды турбо зарядталған және қосымша зарядталған 4-қозғалтқыш автомобильдің әр осіне орналастырылған екі YASA электр қозғалтқыштарымен біріктірілген. Энергетикалық қондырғы 990 айн / мин жылдамдықпен 890 а.к. (902 PS; 664 кВт) қуаттылыққа ие болды және автомобильге 200 миль (322 км / сағ) дейін жылдамдыққа жетуге көмектесті. Осы прототиптердің үшеуіне дейін аукционда сатылды, ал біреуі болашақ Ягуар мұражайына барды, ал біреуі демонстрациялар өткізу үшін Ягуарда сақталды. Осы прототиптердің бірі 2015 жылы Джеймс Бондтың «Спектр» фильмінде де көрсетілген.[8]
Көрініс Спектр
Jaguar C-X75 (қара қызғылт сарыға боялған) 2015 жылы Джеймс Бондтың фильмінде пайда болады Спектр мистер Хинкс машинасы ретінде (лицензияланған ROMA 860K). Бұл Римді Джеймс Бондқа қарсы айдауға қатысады Aston Martin DB10. Ягуар фильм түсірушілерге жеті мысал келтірді. Автокөліктер түпнұсқа C-X75 тұжырымдамасына сенімді болғанымен, олар механикалық байланысты емес. JLR арнайы көлік құралдарын пайдалану бөлімінің бастығы Джон Эдвардстің айтуынша, машиналар «ғарыш алаңының айналасында жасалған» Ралли бойынша әлем чемпионаты spec »және V8 қозғалтқышымен жұмыс істейтін қозғалтқышпен жұмыс істейді.[13] C-X75-тің бұл жаңа көрінісі автокөліктің өндіріс жоспарлары қайта жандана бастады деген болжамға себеп болғанымен, Эдвардс «фильм C-X75-ті көрсету мүмкіндігі болды, бірақ бұл стратегияның өзгеруін білдірмейді. «[14] Автокөлік бірлесіп жасалған Уильямс F1.[2]
Сондай-ақ қараңыз
- Jaguar C-X16 - Jaguar-дың 2011 жылы шығарылған 2 орындық гибридті 2-орындық спорттық автомобиль концепциясы
- Заманауи электр қондырғылары өндірісінің тізімі
Әдебиеттер тізімі
- ^ Корзеневски, Джереми (11 желтоқсан 2012). «Jaguar C-X75 өндірісі тоқтатылды». Autoblog.com. Алынған 22 маусым 2013.
- ^ а б в г. e f ж сағ мен Пулман, Бен (21 маусым 2013). «Jaguar C-X75 (2013) шолуы». CAR журналы. Алынған 12 наурыз 2018.
- ^ «Yaguar Land Rover үшін YASA Motors-тың жұмысы өнеркәсіп мақтауына ие болды» (Баспасөз хабарламасы). ЯСА. 26 қараша 2013. Алынған 8 шілде 2016.
- ^ «Бірінші көзқарас: Jaguar C-X75 тұжырымдамасы». Motor Trend. 28 қыркүйек 2010 ж. Алынған 9 қазан 2010.
- ^ а б в Тим Поллард (1 қазан 2010). «Jaguar C-X75 тұжырымдамасы (2010 ж.) Дизельді электрлік суперкар». CAR журналы.
- ^ а б в «Jaguar Williams F1 көмегімен C-X75 гибридті суперкар жасайды». Green Car конгресі. 6 мамыр 2011 ж. Алынған 6 мамыр 2011.
- ^ а б Джорн Мадслиен (6 мамыр 2011). «Jaguar Уильямспен бірге 700 000 фунт стерлингтік суперкар жасайды». BBC News. Алынған 6 мамыр 2011.
- ^ а б Марк Тисшоу (11 желтоқсан 2012). «Jaguar C-X75 осьтік». Автокар. Алынған 11 желтоқсан 2012.
- ^ Мосс, Даррен (9 ақпан 2015). «Jaguar C X75 Джеймс Бондтың спектакльіндегі». Автокар. Алынған 14 ақпан 2015.
- ^ а б Джерри Гаррет (29 қыркүйек 2010). «Jaguar C-X75 тұжырымдамасы - бұл 205-M.P.H. гибридті». New York Times. Алынған 6 қазан 2010.
- ^ а б в г. «Jaguar C-X75 газ микротурбинасының кеңейтілген диапазондағы электромобиль тұжырымдамасын ұсынады». Green Car конгресі. 30 қыркүйек 2010 жыл. Алынған 6 қазан 2010.
- ^ Стив Кропли (3 желтоқсан 2010). «Jaguar C-X75 Тұңғыш Тұжырымдамасы». Edmunds InsideLine.
- ^ Block, Fang (11 қараша 2019). «Jaguar C-X75 каскадерлік машинасы» спектр «фильмінен аукционға апарады». Баррондікі. АҚШ. Алынған 13 маусым 2020.
- ^ Tisshaw, Mark (16 қазан 2015). «Aston Martin DB10 арнайы - Гейдоннан сүйіспеншілікпен». Автокар. Алынған 27 қазан 2015.
