Imperial Japanese Airways - Imperial Japanese Airways

Imperial Japanese Airways
ҚұрылғанЖелтоқсан 1938 (1938-12)
Тоқтатылған операциялар1945 ж. Қазан (1945-10)
ХабтарХанеда әуежайы
Итами әуежайы
Фукуока №1 әуежайы
Мацуяма әуежайы (Тайбэй)
Кейджо әуежайы (Сеул)
ШтабТокио, Жапония
Негізгі адамдарКодама Цунео (1938–1939)
Накагава Кензо (1939–1944)
Жалпы меншікті капитал100 миллион иен (1939)
Dai Nippon Kōkū кестесінің мұқабасы

Imperial Japanese Airways (大 рейтинг 株式会社, Dai Nippon Kōkū Кабушики Кайша, сонымен қатар Greater Japan Airlines немесе Үлкен Жапония әуе жолдары) болды ұлттық әуе компаниясы туралы Жапония империясы кезінде Екінші дүниежүзілік соғыс.

Тарих

Басталуымен Екінші қытай-жапон соғысы дәстүрлі түрде азаматтық тудың тасымалдаушысының ресурстарына сүйенетін жапон әскери күштері әуе көлігі мүмкіндігіне үлкен қажеттілік туды, Japan Air Transport, оның жарғылық талаптары үшін. Жапония әуе көлігінің мүмкіндігі шектеулі болғандықтан, арасында қақтығыс пайда болды Жапон империясының армиясы және Жапон империясының әскери-теңіз күштері басымдылықтан гөрі, ал үкімет біртұтас ұлттық құруды қажет деп тапты монополия.[1] Үкімет Жапония әуе көлігінің 50 пайыздық үлесін сатып алып, оны өзгертті Дай Ниппон Куко 1938 жылдың желтоқсанында.

1930 жылдардың аяғында Дай Ниппон Куко шетелдік және отандық ұшақтардың ұштасуымен кең халықаралық желіні басқарды. Авиакомпаниямен байланысты болды Манчукуо ұлттық әуе жолдары маршруттар үшін Таңдалған және Манчукуо, сондай-ақ Жапонияның материктің басып алынған бөліктерінде маршруттары болған Қытай.[2] Дай Ниппон Куко ішкі жағынан байланысты Жапондық үй аралдары бірге Квантун жалға берілген территория, Корея, Тайвань, Карафуто, және Сайпан және Палау ішінде Оңтүстік теңіз мандаты. Әуекомпаниясы конверсияланған әскери күштерді қолдана отырып, Батыс және Орталық Тынық мұхитына қызмет етті ұшатын қайықтар.[2] Әуекомпания 1939 жылы Иран мен Италияға рейстерді қоса алғанда, бұдан да ұзақ чартерлік рейстер жасады және Еуропаға екі бағыт бойынша қызмет етуді жоспарлады, олардың біреуі Маньчжурия мен Орта Азия арқылы, екіншісі Бангкоктан Үндістан мен Таяу Шығыс арқылы өтеді.[3]

1942 жылы Тынық мұхиты соғысы басталғаннан кейін авиакомпания толығымен үкіметтің меншігіне өтіп, екі бөлек бөлімше ретінде басқарылды. Жапон империясының армиясы және Жапон империясының әскери-теңіз күштері сәйкесінше.[3] 1943 жылға қарай авиакомпания Тайваньдан дөңгелек әскери колонна бағытымен ұшып өтті Филиппиндер, Индонезия, Сингапур, Тайланд және оңтүстік Қытай.[4] Операциялар осы уақытқа дейін жалғасты Жапонияның тапсырылуы 1945 жылдың тамызында, үлкен шығындарға қарамастан. Ханеда әуежайын қыркүйек айында одақтас күштер басып алды, ал қазан айында авиакомпания ресми түрде таратылды.[3] Кезінде Одақтас кәсіп, тірі қалған ұшақтар мен жабдықтар тәркіленді, және азаматтық авиация құрылғанға дейін Жапонияда тыйым салынды Жапонияның әуе желілері 1951 ж.

Ұшақ

Әуекомпания ұзақ мерзімді рейстерді сатып алуға келісімшарт жасады Focke-Wulf Fw 200 Condor 1939 жылы Германиядан ұшақ, бірақ ешқашан жеткізілмеген.[3]

Апаттар мен оқиғалар

8 желтоқсан 1938
Накаджима / Дуглас DC-2 (J-BBOH, Фудзи) Керама аралдарынан шығыс Қытай теңізінде қозғалтқыштың істен шығуына байланысты апатқа ұшырап, борттағы 12 адамның 10-ы қаза тапты; тірі қалған екі адам пароходпен құтқарылды Мияке Мару.[5]
17 мамыр 1939
Lockheed 14-WG3B Super Electra (J-BCOZ, Кума) Фукуока әуежайынан көтерілгенде қоршауға соғылып, апатқа ұшырап, борттағы 11 адамның алтауы қаза тапты.[6]
26 тамыз 1944
J.I.A көлік пилотты Тосио Куроива малайша жоғалып кетті.[7]

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ «Ертедегі жапондық азаматтық авиация». Ұшудың ғасыры. Алынған 9 ақпан 2016.
  2. ^ а б Кесте мен маршрут картасы, 1939 ж ХХ ғасырдың мұражайы
  3. ^ а б в г. Маршруттардың даму тарихы және т.б. JCAL
  4. ^ Ұшу кестесі, 1943 ж ХХ ғасырдың мұражайы
  5. ^ J-BBOH үшін жазатайым оқиғалардың сипаттамасы кезінде Авиациялық қауіпсіздік желісі. 2017-1-23 аралығында алынды.
  6. ^ J-BCOZ үшін жазатайым оқиғалардың сипаттамасы кезінде Авиациялық қауіпсіздік желісі. 2017-1-23 аралығында алынды.
  7. ^ Авиациялық қауіпсіздік мәліметтер базасы