Ibis (велосипед компаниясы) - Ibis (bicycle company)

Ibis Bicycles
Жеке
ӨнеркәсіпВелосипедтер
Құрылған1981; 39 жыл бұрын (1981)
Штаб
Санта-Круз, Калифорния
,
АҚШ
Негізгі адамдар
Скотт Никол, Ханс Хейм, Том Морган, Рокси Ло, Колин Хьюз
ӨнімдерВелосипед және оған қатысты компоненттер
Веб-сайтibiscycles.com

Ibis Bicycles Бұл тау велосипеді солтүстікте орналасқан өндіруші Калифорния. Ол басқа модельдер арасында танымал Mojo, Ripmo және Ripley тау велосипедтерінің жақтауларын шығарады. Ibis өнімдері 33 елде таратылады.[1]

Тарих

Ibis Bicycles негізін қалаған Скотт Никол, ең алғашқылардың бірі тау байкерлері солтүстікте Калифорния. Бұл Николдың гаражында 1981 жылы басталды, досы одан жақтау салуды өтінді.[2] Никол 2000 жылы компанияны инвестициялық топқа сатты және ол 20 ай ішінде банкротқа ұшырады.[2] Ибис бұл салаға 2005 жылы оралды Interbike сауда-саттық.[3] Bontrager циклдарының бұрынғы тең иесі Ханс Хейм және Santa Cruz велосипедтері, Скотт Николмен, Том Морганмен және Рокси Ло-мен серіктес болып, брендті қайта шығарды. Инжиниринг бөлімінің бастығы Колин Хьюз серіктес ретінде кейінірек қосылады.[4]

Өндіріс

Ibis жақтаулары негізінен Азияда шығарылады. 2018 жылы олар Carbon 831 белгісімен АҚШ-та жасалған рамалардың аз мөлшерін шығара бастады.[5] Ibis жақтаулары негізінен көміртектен жасалады, бірақ 18 жылдық үзілістен (2001-2018 жж.) Кейін бренд жақында алюминий жақтауларын шығара бастады.[6]

Инновация

Көптеген компаниялар (Колумбуста өздерінің әйгілі «Genius» түтікшелері бар), шын мәнінде, өздерінің болат велосипедтері үшін күрделі атаулар ойлап тапса, Никол мен Ибис олардың түтіктерін «Морон» деп атады, демек оның күші көп болды, ал ортасында аз болды велосипедтерге жеңіл салмақ беру (велосипедпен жүрудің «тежелген түтік» деп аталатын стандартты тәжірибесі)

Олар сондай-ақ артқы тежегіш кабелін көтеріп, ұстап тұрған жұдырыққа ұқсайтын мүсінге ұқсас «қолмен жұмыс істейтін» кабель ілгішімен есте қалды. Hand Job барлық басқа велосипедтердің назардан тыс қалған бөлігін алды және оны Ibis үшін басты орынға айналдырды, осылайша компанияны бейнелейді.

Bow-ti дизайны алдыңғы және артқы үшбұрышты бөлу үшін бұрылыстар пайдаланбайтын толық аспалы жақтау болғандықтан ерекше болды. 5 дюймге (125мм) дейінгі жүрісті қамтамасыз ететін икемді титан түтікшелерінің күрделі жүйесі. Джон Кастелланоның дизайны бойынша 2002 жылы жабылғанға дейін 269 рамка шығарылған. Кастеллано қазір дизайнды өз компаниясымен қолдайды.

Демеушілік

Ibis Cycles демеушілері Брайан Лопес. Лопес сонымен бірге Ibis Cycles-мен «Lopes Link» -ті дамыта отырып, Mojo және Mojo SL үшін суспензияны жаңартып, өңдеудің дәлдігін арттырды.

2011 жылы демеушілік жасады Энн-Каролайн Чоссон.

2014 жылы Брайан Лопес басқа күш-жігерді жұмсау үшін Ибис циклдарынан бейбіт түрде кетті.

2016 жылы Ибис Эндуро Дүниежүзілік серия тобын құрды. Жалпы командалық титулды 2017 жылы жеңіп алды.[7] 2020 командасының тізіміне Робин Уолнер, Бекс Барона және Коул Лукас кіреді.[8]

2018 жылы Брайан Лопес Ibis-тің АҚШ-тағы жаңа эндуро командасын басқаруға оралды.[9]

Хронология

Ibis Mojo Carbon

1981: Ibis жылы құрылған Мендокино, Калифорния АҚШ

1984-1998: Себастополь, Калифорния

1984: Ibis жол велосипеді

1985: Ibis велосипедтерді сынайды

1986 ж.: Рик Йоргенсендікінен алынған «Uptube» дизайнын қолданған Ибис тандемі Танго тандемдері.

1987 ж.: Ibis Avion, бірінші толық велосипед, Жапониядан әкелінген (S, X, XH және Custom модельдері)

1987: Trials Comp, импорттық сынақ велосипеді

1987 ж.: Тау сынақтары, гибридті сынаулар - артқы 24 және 26 доңғалақ доңғалақты велосипед

1988: Trials Pro, артқы дөңгелегі 20 және алдыңғы доңғалақ 20 немесе 24 дөңгелегі бар велосипед сынақтары

1989 ж.: Avion SS, Себастопольде жасалынған болаттан жасалған шыңдалған тау қаңқасы

1989 ж. - Туысқан таудың тандемі, түтіксіз дизайн

1990: SS, суспензияға дейінгі соңғы қатты дискі (XS нұсқасы жартылай тапсырыс бойынша жақтау опциялары және жоғары деңгейлі компоненттер жиынтығымен ұсынылған)

1990 жыл: титан өндірісі басталды

1990: Скотт Никол (негізін қалаушы) Mountain Bike даңқ залына енгізілді

1991: Mojo болаттан жасалған қатты велосипед велосипеді (XtraMojo немесе XTRMojo нұсқалары 1992-1994, бояудың жеке нұсқалары және XT немесе XTR компоненттер жиынтығы бар)

1992?: Фестер ағай болат 26-тан тандем

1993 ж.: Scorcher тіркелген рульдік велосипед, 100 жасалған (15 кішігірім, 25 үлкен және 60 орташа), тапсырыс рульдері Torrington ескі дизайнын қайталау үшін жасалған.

1994: Можоға арналған Moron (ұшында ТАҒЫ) құбырлары

1994 Mojo Ti, Mojo-ның титандық нұсқасы

1994 ж.: Ti Road, титанды велосипед, түтікшені толығымен пайдаланыңыз

1994 жыл: сенсорлық жол тандемі (болат немесе Ti), құдалық та тау тандемі (болат немесе Ti), жеңе ит жол тандемі (болат)

1994 ж.: Прототипі Szazbo болат пен Ti-ге толық суспензия

1995 ж.: Алюминийдегі Szazbo толық суспензиясы (Sweet Spot)

1995: Forte Road Tandem, болат пен титандағы Touché жол тандемі

1995 жыл: EZ-Street жолының тандемі

1996: прототипі BowTi

1997 жыл: Ibis Alibi алюминийден жасалған қатты жел

1997: Hakkalugi болат циклокроссы

1998 ж.: Темірден жасалған болат түтікшелі велосипед

1998: BowTi өндірісі

1998 жыл: бір жылдамдық шеңберінің шектеулі жұмысы (алфавиттің әр әрпіне бір)

1999: Санта-Розаға көшу

1999 ж.: Mai Tai титан тау велосипеді, арзан габаритті құбырлар

1999 ж.: Sonoma титан жол велосипеді тікелей Ancotech трубетрін пайдаланып

1999: Хейвуд болат тауының бір жылдамдықты прототипі; Эксцентрикті төменгі кронштейні бар жалғыз Malt болаттан жасалған бір жылдамдықты прототип (EBB)

2000 ж.: Ibis Silk Ti иінсіз толық тоқтата тұру

2000: Болат Спанки Сонома, ал Титан Сонома Сонома Ти деп өзгертілді

2001: Ибис Монтанадағы Боземанға көшу үшін Strong Frames-пен серіктес

2001 ж.: Silk Ti жұмсақ титанды тау велосипеді

2001 ж.: Ripley алюминийден жасалған таулы жұмсақ құйрық (қазір Castellano Fango)

2006 ж.: Ибис Можо Көміртегі; Ибис Жібек жолы

2007: Ibis Mojo SL (SuperLight); Ибис Трэнни; Ibis Silk SL

2010: Ibis Mojo HD (HeavyDuty)

2011: Ibis Mojo Sl-R; Ибис Рипли (29ер)

2013: Ibis Mojo HDR және HDR 650B

2015: Ibis Mojo HD3; Ibis Ripley LS

2016: Ibis Mojo 3

2017: Ibis Mojo HD4; Ibis Hakka MX

2018: Ibis Ripmo, DV9

2019: Ibis Ripley V4, Ripmo AF, Mojo HD5

2020: Ibis Ripmo V2

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ «Ibis Mojo HD Hype». Singletrack. 6 қаңтар, 2010 жыл.
  2. ^ а б «Ibis велосипедтері туралы». Ibis Bicycles веб-сайты. Алынған 7 қаңтар, 2010.
  3. ^ «Interbike '05 -Барған, демалған және дайын: Ибис оралды». 30 қараша, 1. Күннің мәндерін тексеру: | күні = (Көмектесіңдер)
  4. ^ «Жоғарыдан: Ханс Хейм - Ibis Cycles бас директоры». Pinkbike. 21 ақпан, 2018.
  5. ^ «Көміртекті енгізу 831 | Техникалық мақалалар | Қолдау». archive.ibiscycles.com.
  6. ^ «Ibis Ripmo AF шолуы - Mtbr.com».
  7. ^ «Ibis Cycles 2018 эндуро командасы анықталды - Mtbr.com».
  8. ^ «Ибис Эндуро командасы Коул Лукасты қосты». Pinkbike. 8 қаңтар, 2020 ж.
  9. ^ «Брайан Лопес Ибиске оралады». Bike Mag веб-сайты. Алынған 29 қаңтар, 2019.

Библиография

  • «Interbike-тағы велосипед ойыншықтары» Дэниэл Дрю Тернер, ExtremeTech, 7 қазан 2005 ж
  • «Sonoma County мұражайындағы велосипедпен жүрудің педальды итергіштері» Крис Курсидің, Санта-Роза баспасөз-демократы1996 ж., 2 мамыр («Шотланд Николл 15 жыл бұрын өзінің Ibis Bicycles велосипедтерін өзінің батысындағы гаражында бастаған. Бүгінгі күні компания өзінің Себастопольдегі өндіріс орнында 16 адамды жұмыс істейді», - деді сол 16-ның бірі Дэйв Хальстид. 16 Сальса сияқты, Ибис те танымал оның қолмен жасалған тау велосипедінің жақтаулары. «)
  • «Ибис қайтадан ұшады; салалық ветеринарлар қабірден бренд шығарады», Велосипед сатушысы, 1 қазан 2005 ж
  • [1] «Ibis банкроттықтың файлдарын айналдырады] Боб Норберг, Санта-Роза баспасөз-демократы, 1 наурыз 2002 ж
  • «Ибис Монтанаға өндіріс ауыстырады» Total Bike, 2001 жылғы 13 сәуір.
  • «Ibis Singlemalt» Singletrack тау велосипедтері журналы, 5 желтоқсан 2000 ж.
  • «Лопес сілтемесі» Суспензияның жаңартылған суреті.

Сыртқы сілтемелер