Хью Дехавен - Hugh DeHaven

Хью Дехавен (3 наурыз 1895 - 13 ақпан 1980) американдық ұшқыш, инженер және енжар ​​қауіпсіздік ізашар.[1] DeHaven ұшақ апатынан а ретінде жаттығу кезінде аман қалды Канадалық корольдік ұшатын корпус кезінде ұшқыш Бірінші дүниежүзілік соғыс,[2] және көлік апаттарында адамның тіршілік ету қабілетін жақсартуға мүдделі болды. Ол «апаттан құтылу әкесі» деп аталды.[3]

Ерте өмір

DeHaven 1895 жылы дүниеге келген Бруклин, Нью Йорк. Оның әкесі болат құюшы және өнертапқыш болған. Ол қатысты Фессенден мектебі жылы Батыс Ньютон, Массачусетс қатыспас бұрын 1906 жылдан 1909 жылға дейін Төбелік мектеп Потстаунда, Пенсильванияда 1909-1914 жж. бітіргеннен кейін DeHaven қатысты Корнелл университеті 1914 жылдан 1915 жылға дейін және Колумбия университеті 1915 жылдан 1916 жылға дейін АҚШ армиясының әуе корпусы 1916 жылы, бірақ қабылданбады. Ол қосылды Канададағы Корольдік ұшатын корпус жылы Торонто, Онтарио, Канада.[4]

Кезінде ұшқыш ретінде оқу кезінде Бірінші дүниежүзілік соғыс, DeHaven әуе апатынан аман қалды.[2] Ұйқы безінің жарылуынан қалпына келе отырып, ол неге ол және сол апаттан аман қалғанын түсінуге тырысты.[5] оның кабинасының бүтін күйінде қалғанын атап өтті.

Ерте жұмыс

Хью Робертсон Дехавен бұрыннан келе жатқан өнертапқыш болды. 1924 - 1933 жылдар аралығында DeHaven өзін-өзі қайрайтын бір қырлы қауіпсіздік ұстарасын жасауға байланысты жеті патенттік өтінім берді. Шамамен 1930-1936 жылдар аралығында оның De Haven Razor корпорациясы осы үлгілерге негізделген бірнеше түрлі модельдерді сатты. DeHaven өзі 1933 жылы зейнетке шықты.

DeHaven шығарылды АҚШ 2710649  «Иық пен тізе тіркесіндегі қауіпсіздік белбеуі»[6] алғашқы үш нүктелі қауіпсіздік белдігі үшін 1955 ж.

20 ғасырдың басында DeHaven құрды Авиациялық қауіпсіздік және ғылыми-зерттеу мекемесі кезінде Корнелл университеті.[7]

1939 жылы DeHaven қолдануды ұсынды дулыға және қауіпсіздік белбеулері ұшақтарда 45 ° бұрышта. Ол инерциялық катушканы және «деликатизацияланған» құралдар тақтасының тұжырымдамасын жасады.

Апаттық жарақаттарды зерттеу (CIR)

1942 жылы DeHaven Корнеллдегі апатты жарақаттануды зерттеу жобасын бастап, классиканы жариялады Елуден жүз елу футқа дейінгі биіктіктен құлау кезінде тірі қалудың механикалық талдауы. Ол:

Адам денесі ауырлық күшінен екі жүз есе артық күшке төзіп, жұмсай алады, бұл кезде күш дененің ұзын осіне көлденең қатынаста әрекет етеді. Әсер етуді азайту және қысымды бөлу жөніндегі құрылымдық ережелер тіршілік етуді күшейтеді және ұшақтар мен автомобиль апаттарында жарақаттың өзгеруі мүмкін деп болжау орынды.[8][9]

1950 жылы DeHaven екінші соқтығысу және көліктің шығарылу қаупі туралы есеп жариялады. Ол автокөлік иелеріне «орау» ұғымын жасады. Ол:[1]1953 жылы жоба екі кіші жобаға бөлінді, атап айтқанда Автокөлік апаттарының зақымдануын зерттеу (ACIR) және авиациялық апаттың жарақаттарын зерттеу (AvCIR) жобалары.[4] Ұшу қауіпсіздігі қоры AvCIR-ді (кейінірек авиациялық қауіпсіздік техникасы және зерттеулері (AvSER)) алады және DeHaven бастаған апаттан аман қалу жөніндегі зерттеулерді жалғастырады. AvSER қазір Dynamic Science, Inc. құрамына кіреді.[10][11]

Дәйексөздер

Біз кез-келген адамның автомобильіне отырамыз, қауіпті жылдамдықпен, қауіпсіздік белдіктерісіз, иыққа байлаусыз және ең төменгі төсенішпен немесе басқа қорғаныспен апат кезінде басымыз бен денемізді автомобильдің ішкі бөлігіне соғып кетпеу үшін кез-келген қауіпті жылдамдықпен жүреміз. . Біз өзімізге, әйелімізге және балаларымызға қабылдайтын қауіпсіздік деңгейі, осылайша, контейнер ішіндегі сусымалы құнды заттарды жөнелту деңгейімен тең.[12]
«... адамдар жұмыртқаны транзиттік жолмен қорғау туралы адамның басын қорғаудан гөрі көбірек білді»[13]

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б Хью Девавен - Ролловерлерге қатысты
  2. ^ а б Хью Дехавен Мұрағатталды 2011-06-05 сағ Wayback Machine - Dynamic Sciences Inc
  3. ^ Апатты жоюға қатысты оккупантты қолдау тұжырымдамасын салыстырмалы түрде зерттеу - 22 бет
  4. ^ а б Хью Девавен, PhD (1895-1980) құжаттар
  5. ^ Альбаум М. «Қауіпсіздікті сату: нарықтық қатынастар және қауіпсіздік жастықшаларын жасаудағы ережелер» (PDF). 1 тарау. б 3. мұрағатталған түпнұсқа (PDF) 2016-03-04.
  6. ^ АҚШ патенті 2710649
  7. ^ Қауіпсіздік және еңбекті қорғау Даңқы залы
  8. ^ Альбаум М. «Қауіпсіздік сатылымы: нарықтық қатынастар және қауіпсіздік жастықшаларын жасау кезіндегі ережелер» (PDF). 1 тарау. Архивтелген түпнұсқа (PDF) 2016-03-04. Алынған 2007-09-05.
  9. ^ Head Knocker / Hugh DeHaven және соқтығысудың қауіпсіздігі
  10. ^ Exodyne, Inc тарихы Мұрағатталды 2011-06-04 сағ Wayback Machine
  11. ^ «Dynamic Science, Inc». Архивтелген түпнұсқа 2011-07-22. Алынған 2011-04-01.
  12. ^ DeHaven H (1964). «Апаттан құтқару - ұшақ және жолаушылар автомобилі». Хаддон В, Сучман Е.А., Клейн Д (ред.). Апаттарды зерттеу. Әдістер мен тәсілдер. Нью-Йорк: Харпер және Роу.
  13. ^ DeHaven H (наурыз 2000). «Елу-жүз елу фут биіктіктен құлау кезінде тірі қалудың механикалық талдауы. 1942 ж.». Инж. Алдыңғы. 6 (1): 62–8. дои:10.1136 / ip.6.1.62-b. PMC  1730592. PMID  10728546.

Сыртқы сілтемелер