Ховард Райт 1910 моноплан - Howard Wright 1910 Monoplane

Ховард Райт 1910 моноплан
Рөлі
Ұлттық шығу тегіБіріккен Корольдігі
ӨндірушіХовард Т Райт
ДизайнерВ.О. Маннинг
Бірінші рейс1910
НұсқаларХовард Райт 1909 моноплан Шотландиялық ұшақ синдикаты Avis

The Ховард Райт 1910 моноплан ерте болды Британдықтар ұшақ. Бұл 1909-1910 жылдар аралығында Энгландтың авиация инженерлерінің бірі болған Райт салған ұқсас жобалардың бірі болды. Олардың үшеуі 1910 жылғы аэро-шоуда қойылды Олимпиада. Ағылшын пионері және ұшақ дизайнері Томас Сопвит мысалда ұшуды үйренді.

Даму

Ховард Райт 1910 монопланы - осыған ұқсас ұшақтардың бірі В.О. Маннинг үшін Ховард Т Райт 1909 және 1910 жылдар аралығында 1910 моноплан Райттың ағасы Уорвикке арналып жасалған және 1910 жылы Лондонда өткен Аэро Көрмеде көрсетілген, онда Мэннинг үшін Райт жасаған тағы екі ұқсас ұшақ қойылды.

1910 Monoplane басқа ұшақтармен ортақ болып, жабық сыммен қоршалған ағаш фюзеляжды трактор монопланы болды. Ол қуаттылығы 40 а.к. (30 кВт) Е.Н.В. сумен салқындатылатын қозғалтқыш. Матамен қапталған ағаш қанаттар жоғарғы жағына орнатылды лонгондар тікбұрышты рульді және екі шетінде ұштық көтергіштері бар бекітілген көлденең тұрақтандырғышты алып жүретін көлденең пышақтың жиегіне конустық фюзеляждың. Іліністі азайту үшін қанаттық тіреуіштерде сымдардан гөрі тегіс болат ленталар қолданылған, жүріс бөлігінің тіректері ағын сызығынан және жылтыратылған алюминийден жасалған иіруші ағаш бұрандаға орнатылды. Екі радиатор әр қанаттың ішкі ұшына орналастырылып, қанат секциясын қадағалап қисайған. Ұшақ 1910 жылы Олимпиядағы аэро көрмеге қойылды, содан кейін ол Royal Aero Club-тың Истчурч қаласындағы ұшу алаңына апарылды, ол алғаш рет 3 сәуірде Уорвик Райт басқарған ұшты.

Пайдалану тарихы

Прототип Уорвик Райт Бруклендке қонған кезде көрермендерден аулақ болу үшін ауытқып, аэродромның шетіндегі тасқа жүгіріп, жүріс бөлігін жұлып тастағанда бұзылды: фюзеляж, қанаттар және ұшқыш жалғасады, іргелес жерде демалуға келеді. канализация фермасы.

Сонымен бірге екінші мысалды G. Ll басқарды. Уардвик Райттың автокөлік бизнесінде жұмыс істейтін Хиндс Хоуэлл. Бұл қозғалтқыштың астында толық аралықтағы лифт пен блоктық радиатордың болуымен ерекшеленді. Бұл әуе кемесі алғаш рет 1910 жылы 26 наурызда ұшқан [1]

1910 жылдың қазанында үшінші ұшақ сатып алынып, бірден бұзылды Томас Сопвит ол ұшақты Бруклендке жеткізген кезде салық салуға қатысты қысқа сынақ жасап, содан кейін өзінің алғашқы ұшу әрекетін тоқтатты.[2] Сопвит зардап шеккен жоқ, ал әуе кемесі аз ғана шығынға ұшырады. Бірнеше күннен кейін Сопвит өзінің келесі әрекетінен едәуір жақсы нәтижеге жетті, бірақ 4 қарашада цилиндрдің басы жарылып, Сопвит ұшақты сатып, оны сатып алды қос жазықтық оны Райт та шығарған.

Техникалық сипаттамалары

Деректер Ransom, S. және Fairclough, Ф. Ағылшын электр авиациясы және олардың предшественники, б.

Жалпы сипаттамалар

  • Экипаж: 1
  • Ұзындығы: 29 фут (8,8 м)
  • Қанаттар: 27 фут (8,2 м)
  • Қанат аймағы: 160 шаршы фут (15 м.)2)
  • Бос салмақ: 450 фунт (204 кг)
  • Брутто салмағы: 605 фунт (274 кг)
  • Электр станциясы: 1 × Е.Н.В. 'D' сумен салқындатылған V8

Өнімділік

  • Круиз жылдамдығы: 35 миль / сағ (56 км / сағ, 30 kn)

Сондай-ақ қараңыз

Байланысты даму

Салыстырмалы рөлі, конфигурациясы және дәуірі бар ұшақтар

Ескертулер

  1. ^ Төлем 1987, 93-бет
  2. ^ Пенроуз, 1967 б. 252

Әдебиеттер тізімі

  • Пенроуз, Харальд Британ авиациясы: пионер жылдары. Лондон: Путнам, 1967 ж
  • Ransom, S және Fairclough, R English Electric Aircraft және олардың предшественники. Лондон: Путнам, 1987 ж ISBN  0-85177-806-2