Hoeam Line - Hoeam Line
| Hoeam Line | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Шолу | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Басқа атаулар | Ao сызығы (아오 선 (阿 梧 線)) Обонг сызығы (오봉 선 (梧 鳳 線)) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Атауы | 회암 선 (灰岩 線) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Күй | Операциялық | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Иесі | Таңдалған көмір өнеркәсібінің темір жолы (1938–1945) Корея мемлекеттік темір жолы (1945 жылдан бастап) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Жергілікті | Солтүстік Хамгён | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Термини | Хаксонг Обонг | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Станциялар | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Сервис | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Түрі | Ауыр рельс, Аймақтық теміржол, Теміржол | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тарих | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ашылды | 9 қыркүйек 1938 (Aoji − Hoeam) 14 қыркүйек 1942 (Hoeam − Obong) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Техникалық | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Сызық ұзындығы | 10,4 км (6,5 миля) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Жолдар саны | Бір трек | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Жол өлшеуіш | 1,435 мм (4 фут8 1⁄2 жылы) стандартты өлшеуіш | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hoeam Line | |
| Chosŏn'gŭl | 회암 선 |
|---|---|
| Ханча | |
| Романизация қайта қаралды | Хим-сеон |
| МакКюн-Рейшауэр | Hoeam-sŏn |
The Hoeam Line -ның 10,4 км (6,5 миль) электрленбеген екінші реттік сызығы Корея мемлекеттік темір жолы жылы Kyŏnghŭng County, Солтүстік Хамгёнг провинциясы, Солтүстік Корея, бастап жүгіру Хаксонг үстінде Гамбук сызығы дейін Обонг.[1]
Тарих
Кейін Таңдалған синтетикалық мұнай компаниясы 1937 жылы Аодзи-ри (қазіргі Хаксон-ри) қаласында үлкен зауыт ашты[2] шығару синтетикалық май бастап битуминозды көмір ауданда өндірілген,[3] The Таңдалған көмір өнеркәсібі компаниясы салынған теміржол сызық, деп аталады Ao сызығы, оның шахталарын химиялық зауытқа және Оңтүстік Манчжурия теміржолы Келіңіздер Солтүстік таңдалған Шығыс сызығы, Aoji-ден бастап алғашқы 5,9 км (3,7 миль) бөлімді ашу Hoeam 1938 жылғы 9 қыркүйекте жолаушылар мен жүк тасымалы үшін.[4] Содан кейін желі ұзартылды, Hoeam-ден 4,5 км (2,8 миль) жаңа учаске Синаодзи (қазір Ŭndŏk деп аталады) және Обонг 1942 жылы 14 қыркүйекте ашылды.[5]
Келесі Кореяны бөлу, Ao Line толығымен орналасқан Кеңестік басып алу аймағы. The Солтүстік Корея үшін уақытша халық комитеті 1946 жылдың 10 тамызында елдің солтүстік жартысындағы барлық теміржолдарды мемлекет меншігіне алды Солтүстік Кореяның құрылуы, Корея мемлекеттік темір жолы құрылды.[6] Аодзи қаласының атауы Хаксонға өзгертілгеннен кейін, желіге қазіргі аты берілді.
Маршрут
«Қашықтық» өрісіндегі сары фон сызықтың бөлігі электрленбегенін көрсетеді.
| Қашықтық (км) | Станция атауы | Бұрынғы аты | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Барлығы | S2S | Транскрипцияланған | Чосŏнгуль (Ханджа) | Транскрипцияланған | Чосŏнгуль (Ханджа) | Байланыстар |
| 0.0 | 0.0 | Хаксонг | 학송 (鶴 松) | Аодзи | 아오지 (阿 吾 地) | Гамбук сызығы |
| 5.9 | 5.9 | Hoeam | 회암 (灰岩) | |||
| 7.5 | 1.6 | Ŏndŏk | 은덕 (恩 徳) | Синаодзи | 신아 오지 (新 阿 吾 地) | |
| Обонг | 오봉 (梧 鳳) | Жабық. | ||||
Әдебиеттер тізімі
- ^ Кокубу, Хаято, 将軍 様 の 鉄 道 (Shōgun-sama no Tetsudō), б. 93 ISBN 978-4-10-303731-6
- ^ Aoji-ri химиялық кешені
- ^ 북한 아오지 탄광 과 석유 화학 공업 (1 편)
- ^ 朝鮮 總督 府 官 報 (Корея генерал-губернаторының қоғамдық журналы), Шува № 3505, 20 қыркүйек 1938 (жапон тілінде)
- ^ 朝鮮 總督 府 官 報 (Корея генерал-губернаторының қоғамдық журналы), Шува № 4695, 1942 жылғы 14 қыркүйек (жапон тілінде)
- ^ Кокубу, Хаято, 将軍 様 の 鉄 道 (Shōgun-sama no Tetsudō), б. 131, ISBN 978-4-10-303731-6
| Негізгі желі | |
|---|---|
