Анри Фарман - Henri Farman - Wikipedia

Анри Фарман
Генри Фарман.jpg
Туған(1874-05-26)26 мамыр 1874
Париж
Өлді17 шілде 1958 ж(1958-07-17) (84 жаста)
Париж
Басқа атауларГенри Фарман
ТуысқандарМорис Фарман, Ричард Фарман

Анри Фарман (1874 ж. 26 мамыр[1]- 1958 жылғы 17 шілде[2][3]) ағылшын-француз болған авиатор және ұшақ дизайнері және өндірушісі ағасымен бірге Морис Фарман. Өзін авиацияға арнағанға дейін ол спортшы ретінде, әсіресе велосипед спортымен танымал болды[4] және автомобиль жарысы. Анри 1937 жылы француз азаматтығын алды.[3]

Отбасы және ерте өмір

Анри Фарман Парижде, Францияда дүниеге келді және Гарри Эдгар Мудфорд Фарман ретінде шомылдыру рәсімінен өтті. Ол Томас Фредерик Фарманның ұлы, Париждегі тілшісі Лондон стандарты.[5][1] Оның әкесі 1845 жылы дүниеге келген Марни қабаты, Эссекс, Англия.[6] Оның анасы София Анн Луиза Мудфорд дүниеге келген Кентербери, Кент, 1841 жылы 9 қыркүйекте. Ол 1844 жылы 16 шілдеде Лондондағы Сент-Панкрас ескі шіркеуінде шомылдыру рәсімінен өтті және автордың қызы болды. Уильям Мудфорд София шомылдыру рәсімінен өткен кезде Харрингтон алаңында өмір сүрген.[7][8][6][9] София мен Томас үйленді Георгий Ганновер алаңындағы шіркеу Лондон, 1868 жылы 31 тамызда.[8][10]

Анри сурет салушы ретінде оқыды École des Beaux Arts, бірақ көп ұзамай 19 ғасырдың соңында пайда болатын жаңа механикалық өнертабыстарға қызығушылық танытты. Ол әуесқой спортшы ретінде осы қызығушылыққа қол жеткізе алды.[11][5]

Велосипед тебу

Ол велошеруге он төрт жасынан бастап қатысып, бірнеше жарыста жеңіске жете бастады. Морис Фарман ағамыз да велошеруді сол жасынан бастап, жүлделі орындарға ие бола бастады.[12] Анри велошабандоз атанып, 1892 жылы 6 маусымда Париж - Клермон-Ферран жарысында жеңіске жетті.[13][14]1892 жылы 6 қазанда Париждегі Велодром Буффалода 100 шақырым қашықтықта Франция чемпионатында жеңіске жетті.[15]

1893 жылы 25 маусымда Анри журналист, автор және француз велошабандозы Эдуард де Перродилмен бірге Парижден Мадридке велосипедпен барды. Эдуард осы саяхат туралы есеп жазды, ал М.М. кітап шығарды. C. Marpon және Flammarion, аталған Вело! Торо! Париж-Мадрид велосипеті 1893 ж., оған Фарманның суреттері кірді. Оларды Франция елшісі, басқалары Мадридке жеткен кезде қабылдады.[16][17]

Содан кейін ол ағасымен тандем жарыстарына қатысты Морис Фарман, табысты серіктестік құру.[18][5]1895 жылы 31 қаңтарда, сағ Веродром d'Hiver, ағайынды Фармандар велосипедтің тандемдік рекордын жаңартып, бір сағатта 44,906 шақырымды жүріп өтті.[19]Олар 1896 жылы қарашада велоспорттан кететіндерін мәлімдеді.[20]

Автошеру

Оның ағасы Мориспен бір уақытта Анри ашты автомобиль жарысы. 1901 жылы 17 ақпанда ол жеңіл автомобильдер класын жеңіп алды (400 - 650 кг) Grand Prix du Palais d'Hiver, туралы Circuit du sud-ouest. Морис Фарман жарыстың ауыр автомобильдер сыныбында жеңіске жетті.[21] 1901 жылы 29 мамырда Анри Париж-Бордо жарысына қатысып, жетінші орында аяқтады. Бұл жарыс жарысымен қатар өткізілді 1901 Гордон Беннетт кубогы және сол бағытта.[22] Бесінші орын 1901 жылы Парижде Берлинге дейін өтті.[23] Анри 1902 жылғы Париж - Вена жарысының ауыр класс бөлімінде жеңіске жетті. Марсель Рено осы жарыстың жалпы жіктеуінде бірінші болды.[24] Ол 1903 жылы Гордон Беннетт кубогында үшінші орынға ие болды.

Ол 1905 жылғы Гордон Беннетт кубогын жою сынақтары кезінде, 16 маусымда, Овергень шоқылы тізбегінен апатқа ұшырады. Осы тізбектің соңғы айналымында Клермон Ферран төбешігінен түсіп келе жатып, сол бағыттағы бұрылыстардың бірінде оның көлігі сырғып кетті. Анри мен оның жүргізушісі көліктен көтеріліп, ағаштың басына жетті. Көрушілердің көпшілігі оны өлтірді деп сенді. Бірақ Анри жарақат алмады, ағаштан түсіп, темекі тартты. Ол осы апаттан кейін көлігі сайдың түбіне жығылды деп сенді, бірақ оның қайда жететініне сенімді болмады.[25][26]

Фарман алғашқы ұшуды ұшақпен жүзеге асырды

Авиация

Ол жаттығуды 1907 жылы құм жоталарында өз қолымен жасалған екі планерлі планермен бастады Ле Туке, әр түрлі көлемдегі ұшақтармен алғашқы тәжірибеден кейін.[27]Содан кейін Анри машинамен басқарылатын ұшақ алғысы келіп, а деп тапсырыс берді Voisin 1907 биплан 1 маусым 1907 ж.[28] Ол осы ұшақты қашықтыққа да, ұзақтыққа да көптеген ресми рекордтар орнату үшін пайдаланды.

1907 жылы 26 қазанда, сағ Issy-les-Moulineaux, Франция, ол рейстер жасады, басқалармен қатар,[29] жазықтықтағы 363, 403 және 771 метр. Ол да осы күні ұшақты ауада бұра бастады.[30] 771 метрлік қашықтық 52 секундта өтті. Бұл сол жылы әлемдегі ең ұзақ рейс болды және Фарманға Архдеакон Кубогын жеңіп алды.[31] Ол 1907 жылдың 10 қарашасында Иссиде 1 минут 14 секундта 1030 метрлік толық айналмалы ұшуды жасады. Бұл еуропалық ұшақ толық шеңберді бірінші рет аяқтауы болды. Бірінші рет ағайынды Райттан басқа ұшақ әуеде бір минуттан артық тұрды.[28][29]

The Войсин-Фарман I сонымен қатар 1908 жылы 13 қаңтарда алдын-ала белгіленген бағыт бойынша 1 шақырым шеңберлі айналма шеңбермен ұшқан Еуропадағы алғашқы қос ұшақ болды.[28][32] Бұл тағы да болған Issy-les-Moulineaux, Франция, және Анриге 50 000 франк ұтып алды Гран-при ұсынған Анри Дойч де ла Мюрте.[33][34] 1908 жылы 21 наурызда дәл осы жерде ол 2.004 километр ұшу жасады.[30]

1908 жылы 30 қазанда Фарман Еуропадағы алғашқы кросстық ұшуды бастады. Анри өз ангарынан ұшып кетті Шалон лагері, Буй,[5][29][35] дейін Реймс, кавалериялық жерге қонды. Бұл 27 километр болатын.[5][30][36][37]

MF.11 «Шортхорн»
Жолаушылар көлігі Голийат

1909 жылдың басында Фарман онымен келіспеді Габриэль Войсин өйткені Войсин Фарманның талабы бойынша жасалған ұшақты сатқан J.T.C. Мур-Брабазон. Бұл әуе кемесі Пассаж құсы Brabazon. Сонымен, Анри өз дизайнымен ұшақ шығаруды бастады. Олардың біріншісі, Фарман III, алғаш рет 1909 жылы сәуірде ұшты. Бұл сәттілік болды және кең еліктеді.[38]

1909 жылы ол ұшу мектебін ашты Шалон-сюр-Марне қай уақытта Джордж Бертрам Кокберн бірінші оқушы болды.[39] Дәл осы жылы ол рекордтық рекордтар жасады. 180 шақырымның біреуі 3 сағаттан сәл асады, сағ Реймс 27 тамызда. 232 шақырымның бірі 4 сағат 17 минут 53 секундта,[40] кезінде Қарбыз-ле-Гранд 3 қарашада. 1909 жылдың қазанында ол пайда болды Блэкпул авиациялық апталығы, Ұлыбританиядағы алғашқы әуе шоуы, ол 2000 фунт стерлингтен астам сыйлыққа ие болды.[41]

Екі ағасымен серіктестікте Морис және Ричард (Дик), ол жоғары табысты және инновациялық авиация зауытын салды. Олардың 1914 жылғы моделі Бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде артиллерияны бақылау және барлау үшін кеңінен қолданылды Farman Aircraft компанияның Голийат алғашқы қалааралық жолаушы болды лайнер, тұрақты Париж-Лондоннан басталады (Кройдон әуежайы ) 1919 жылғы 8 ақпандағы рейстер.

Ол жасалды шевальер француздар Légion d'honneur 1919 ж. Мориспен бірге ол 1937 ж Франция халықтық майданы үкіметі авиация саласын мемлекет меншігіне алды; Фарманның компаниясы Societe Nationale de Constructions Aeronautiques du Center.[3]

Генри Фарман 1937 жылы француз азаматтығын алды.

Ол Парижде қайтыс болып, жерленген Cimetière de Passy Парижде.[42]

1988 жылы Фарман құрамына кірді Халықаралық әуе-ғарыш даңқы залы кезінде Сан-Диегодағы әуе-ғарыш мұражайы.[43]

Сондай-ақ қараңыз

Ескертпелер мен сілтемелер

Ескертулер
  1. ^ а б «Үшінші тарау: Франциядағы ояну». Байланыс! Ертедегі авиаторлар туралы әңгіме. б. 38. Қайта қаралған басылымның ресейлік республикасы Байланыс! Ертедегі құстар туралы әңгіме, Смитсон институтының баспасы, Вашингтон, Колумбия, 1987, Dover Publications 2002, Нью-Йорк. Google кітаптары арқылы қол жетімді. Шығарылды 13 тамыз 2020.
  2. ^ «Авиацияның ізашары қайтыс болды: М. Генри Фарман». Illustrated London News, 1958 жылғы 26 шілде, б. 10. Британдық газет мұрағаты: Британдық кітапханамен серіктестікте Findmypast Newspaper Archive Limited. 23 қазан 2020 шығарылды.
  3. ^ а б в Ұшу некролог
  4. ^ «Анри Фарман CyclingRanking.com сайтында алақан жайып отыр». CyclingRanking.com.
  5. ^ а б в г. e «Реймдегі авиаторлар. Жеке эскиздер: М. Анри Фарман.» London Evening Standard, 1909 ж., 24 тамыз, б. 8. Британдық газеттер мұрағаты: Британдық кітапханамен серіктестікте Findmypast Newspaper Archive Limited. 23 қазан 2020 шығарылды.
  6. ^ а б «Англия мен Уэльстегі халық санағы, 1871 ж.», Мәліметтер базасы суреттермен, FamilySearch (https://familysearch.org/ark:/61903/1:1:VF8G-DFL Томас Фарман: Фредерик Мудфорд, 1871 ж. Кірді, 1871 ж. 13 тамыз 2020 ж.
  7. ^ «Лондон, Англия, Англиядағы шіркеулердің туу және шомылдыру рәсімі, София Анн Луиза Мудфорд үшін 1813-1917». Сент-Панкрас: Шомылдыру рәсімі 1844, No1267, б. 183. Анестри суреті б. 92. Лондон Митрополитінің мұрағаты; Лондон, Англия; Анықтама нөмірі: p90 / pan1 / 024. Ancestry.com. 23 қазан 2020 шығарылды.
  8. ^ а б «Вестминстер қаласының мұрағат орталығы; Лондон, Англия; Англиядағы Вестминстер шіркеуі шіркеуінің регистрлері; Анықтама: STC / PR / 1/2.» Ancestry.com. Вестминстер, Лондон, Англия, Англия шіркеуі Неке және Банн, 1754-1935 жж [мәліметтер базасы on-line]. Лехи, UT, АҚШ: Ancestry.com Operations, Inc., 2020. 13 тамыз 2020 шығарылды.
  9. ^ «Англияның туу және Христенингтер, 1538-1975», мәліметтер базасы, FamilySearch (https://familysearch.org/ark:/61903/1:1:NYY9-XZQ : 24 наурыз 2020), София Анн Луиза Мудфорд, 1844. Шығарылды 13 тамыз 2020.
  10. ^ «Некелер: Фарман - Мудфорд». Челмсфорд шежіресі, 1868 жылғы 11 қыркүйек, б. 8. Британдық газеттер мұрағаты: Британ кітапханасымен серіктестікте Findmypast Newspaper Archive Limited. 23 қазан 2020 шығарылды.
  11. ^ «Генри Фарман» Ұлыбританияның өнеркәсіптік тарихына арналған Грейс туралы нұсқаулық Шығарылды 19 тамыз 2020.
  12. ^ «Фарман: 1904.» Қайдан Motoring Annual and Motorist’s Year Book 1904, Британдық индустрия тарихына арналған Грейс бойынша нұсқаулық. Шығарылды 19 тамыз 2020.
  13. ^ «Спорттық және крикет ноталары». Сент-Джеймс газеті, 7 маусым 1892, б. 7. Британдық газет мұрағаты: Британ кітапханасымен серіктестікте Findmypast Newspaper Archive Limited. 23 қазан 2020 шығарылды.
  14. ^ «Париж - Клермон-Ферран 1892 ж.» CyclingRanking.com арқылы қол жеткізілді. Шығарылды 15 тамыз 2020.
  15. ^ «Франциядағы велосипед тебу». London Evening Standard, 8 қазан 1892, б. 3. Британдық газет мұрағаты: Британ кітапханасымен серіктестікте Findmypast Newspaper Archive Limited. 23 қазан 2020 шығарылды.
  16. ^ «Велосипед - Франциядан Испанияға сапар». Дублин кешкі телеграфы, 1893 ж., 22 маусым, б. 3. Британдық газет мұрағаты: Британ кітапханасымен серіктестікте Findmypast Newspaper Archive Limited. Шығарылды 24 қазан 2020.
  17. ^ «Париж күнмен». Daily Telegraph & Courier (Лондон), 1893 ж. 4 қараша, б. 3. Британдық газет мұрағаты: Британ кітапханасымен серіктестікте Findmypast Newspaper Archive Limited. Шығарылды 24 қазан 2020.
  18. ^ «1902 ж. Жеңіл автомобильдерде кім бар: Фарман» Британдық индустрия тарихына арналған Грейстің нұсқаулығы. Шығарылды 15 тамыз 2020.
  19. ^ «Велосипед. Велосипед жазбасы.» Батыс таңғы жаңалықтар, 1 ақпан 1895, б. 7. Британдық газет мұрағаты: Британ кітапханасымен серіктестікте Findmypast Newspaper Archive Limited. Шығарылды 26 қазан 2020.
  20. ^ «Зейнеткер Франко-АнглоРайдер». Спорттық өмір, 1896 ж., 11 қараша, б. 7. Британдық газет мұрағаты: Британ кітапханасымен серіктестікте Findmypast Newspaper Archive Limited. Шығарылды 26 қазан 2020.
  21. ^ «ол ағайынды Фарман екі бірінші алады.» Спорттық өмір, 1901 жылғы 20 ақпан, б. 8. Британдық газеттер мұрағаты: Британдық кітапханамен серіктестікте Findmypast Newspaper Archive Limited. 23 қазан 2020 шығарылды.
  22. ^ «1901 ж. Париж-Бордо жарысы». Ұлыбританияның өнеркәсіптік тарихына арналған Грейс туралы нұсқаулық. Шығарылды 15 тамыз 2020.
  23. ^ «1901 ж. Париж-Берлин жарысы.» Ұлыбританияның өнеркәсіптік тарихына арналған Грейс туралы нұсқаулық. Шығарылды 15 тамыз 2020.
  24. ^ «Нәсілге көзқарас. Чарльз Джаррот, 1902 жылғы Парижден Венаға дейінгі жарыстағы бәсекелес.» Қайдан Онжылдық моторлар мен автомобиль жарыстары,E.P.Dutton and Company, Нью-Йорк, Чарльз Джаррот, 1906, 131-154 бб. The Motor Miscellany арқылы қол жеткізілді. Шығарылды 18 тамыз 2020.
  25. ^ «Гордон Беннетт жарысы: француз жолындағы апаттар. Фарман мырзаның жоғалған машинасы.» London Daily News, 1905 жылғы 17 маусым. Б. 7. Британдық газет мұрағаты: Британ кітапханасымен серіктестікте Findmypast Newspaper Archive Limited. Шығарылды 24 қазан 2020.
  26. ^ «Ағайынды Фарман: Морис пен Генри». Қайдан Онжылдық моторлар мен автомобиль жарыстары,E.P.Dutton and Company, Нью-Йорк, Чарльз Джаррот, 1906, 2121-215 бб. The Motor Miscellany арқылы қол жеткізілді. Шығарылды 15 тамыз 2020.
  27. ^ «Үшінші тарау: Франциядағы ояну». Байланыс! Ертедегі авиаторлар туралы әңгіме.б. 39. Қайта қаралған басылымның ресейлік республикасы Байланыс! Ертедегі құстар туралы әңгіме, авторлық құқық Smithsonian Institution Press, Вашингтон, Колумбия, 1987, Dover Publications 2002, Нью-Йорк. Google кітаптары арқылы қол жетімді. Шығарылды 13 тамыз 2020.
  28. ^ а б в «Войсин-Фарман И.» Britannica энциклопедиясы, Britannica энциклопедиясы, Inc., Том Д. Крауч, 27 қаңтар, 2010 жыл. 11 тамыз 2020 ж.
  29. ^ а б в «Анри Фарман, 1874–1958: Фарман хронологиясы» Ерте Aviators.com. Шығарылды 12 тамыз 2020.
  30. ^ а б в «Механикалық ұшудың барысы» Ұшу, 1909 ж., 2 қаңтар, б. 12. Интернет мұрағаты, Wayback Machine арқылы қол жетімді. Алынған 10 тамыз 2020.
  31. ^ «Бұл күн авиацияда. Авиация тарихындағы маңызды күндер: архивтер: Эрнест Архдеакон: 26 қазан 1907 ж.» Bryan R. Swopes, 2016. 12 тамыз 2020 шығарылды.
  32. ^ «Ұшу тарихы: басқа авиациялық ізашарлар». Britannica энциклопедиясы, Britannica энциклопедиясы, Inc., 3 желтоқсан 2018 ж. 11 тамыз 2020 шығарылды.
  33. ^ ""Патруль сыйлығы «, Wright Brothers Airplane Company компаниясынан, пионер авиациясының виртуалды мұражайы». Архивтелген түпнұсқа 2009 жылғы 12 наурызда. Алынған 31 желтоқсан 2008.
  34. ^ * Джонстон, Руперт (сәуір, 1908). «Әуе Дербиі: Фарман мырза аэронавтиканың көк таспасын қалай жеңді». Әлемдік жұмыс: біздің заманымыздың тарихы. XV: 10127–10132.
  35. ^ "Ұлыбританияның өнеркәсіптік тарихы туралы Грейске арналған нұсқаулық: Ерте ұшу туралы жазбалар." Қайдан Ұшу 'журналы, 1910 ж., 12 тамыз 2020 шығарылды.'
  36. ^ «Le premier Voyage en Aéroplane». Ле Матин, 1908 ж. 31 қазан: Францияның ұлттық кітапханасы Gallica bnf.fr. Шығарылды 12 тамыз 2020.
  37. ^ «Генри Фарман. Бірінші жолаушылар және алғашқы кросс». Шығарылды 12 тамыз 2020.
  38. ^ «Фарман III.» Britannica энциклопедиясы, Britannica энциклопедиясы, Inc., Том Д. Крауч, 4 сәуір, 2008 жыл. 11 тамыз 2020 ж.
  39. ^ Виллард, Генри (1987) Байланыс! Ертедегі авиаторлар туралы әңгіме, Смитсон институтының баспасы, ISBN  0-486-42327-1
  40. ^ " Ұшу мен ұшудың бір жылы. 1909 ж. Өткенге шолу: оқиғалардың үзілмеген тізбегі" Ұшу, № 53, т. II, No1, б. 3. Интернет мұрағаты, Wayback Machine арқылы қол жетімді. Алынған 11 тамыз 2020.
  41. ^ «Блэкпулдағы авиациялық аптаның есебі». Ұшу журналы. 30 қазан 1909.
  42. ^ Қабірді, мәліметтер базасын және суреттерді табыңыз (https://www.findagrave.com : Анри Фарманның мемориалдық беті (12 тамыз 2020 ж. кірді) (26 мамыр 1874 - 18 шілде 1958 ж.), No Grave Memorial табыңыз. 7163, Cimetiere de Passy-ге сілтеме жасап, Париж, Париж қаласы, Иль-де-Франс, Франция; Қабірді табыңыз.
  43. ^ Sprekelmeyer, Линда, редактор. Біз оларды құрметтейміз: Халықаралық аэроғарыштық даңқ залы. Donning Co. Publishers, 2006. ISBN  978-1-57864-397-4.
Әдебиеттер тізімі

Сыртқы сілтемелер

Қатысты медиа Анри Фарман Wikimedia Commons сайтында