Гарвард алаңындағы метро киоскісі - Harvard Square Subway Kiosk

Гарвард алаңындағы метро киоскісі
Harvard Square Newsstand.jpg
2017 жылы «Қала сыртындағы жаңалықтар» алып жатқан дүңгіршек
Гарвард алаңындағы метро киоскісі Массачусетс штатында орналасқан
Гарвард алаңындағы метро киоскісі
Орналасқан жері0 Гарвард алаңы
Кембридж, Массачусетс
Координаттар42 ° 22′25 ″ Н. 71 ° 07′08 ″ / 42.37358 ° N 71.11896 ° W / 42.37358; -71.11896Координаттар: 42 ° 22′25 ″ Н. 71 ° 07′08 ″ / 42.37358 ° N 71.11896 ° W / 42.37358; -71.11896
АуданИнтерьер: ~ 500 шаршы фут (46 м.)2)[2]
Төбесі: ~ 1350 шаршы фут (125 м.)2)[3]:3
СалынғанҚараша 1927 - қаңтар 1928[3]:11
СәулетшіБлэколл, Клэпп & Уиттемор[3]:17
NRHP анықтамасыЖоқ78000441[1]
NRHP қосылды1978 жылғы 30 қаңтар[1]

The Гарвард алаңындағы метро киоскісі тарихи болып табылады киоск орналасқан және бағдар Гарвард алаңы жылы Кембридж, Массачусетс. Ол 1928 жылы бұрын ашылған жаңа бас ғимарат (кіреберіс ғимарат) ретінде салынған Гарвард алаңындағы метро станциясы. 1981 жылы станция күрделі жөндеуге жабылғаннан кейін, дүңгіршек аздап жылжытылып, жаңартылды. The Қала сыртындағы жаңалықтар газет киоскасы 1955 жылы ашылған дүңгіршек 1984 жылдан 2019 жылға дейін орналасқан. 2019 жылғы жағдай бойынша, Кембридж қаласы (құрылымға иелік етеді) оны көпшілікке пайдалануға ауыстыруды жоспарлап отыр.

Тарих

Метроға кіру

1927 жылы қиратылған 1912 жылы салынған бас үй
Гарвард алаңының 1930 жылдарға арналған ашық хаты, оның ортасында басты үй орналасқан

Кембридждің іскери аудандарынан жоғары жылдамдықты транзиттік жолды жүргізу туралы пікірталастан кейін Бостон көтерілген теміржол (BERy) 1906 жылдың соңында Бостоннан Гарвард алаңына дейін метро желісін салуға келісті.[4]:7 Құрылыс 1909 жылы 24 мамырда басталды.[4]:7 Кембридж метросы Гарвард алаңынан бастап ашылды Саябақ көшесі астында 1912 жылы 23 наурызда.[5] Алғашқы жоспарлар тік кіреберісті талап етті (бас үй ) Гарвард алаңының дәл ортасында орналасқан Сколлей алаңы және Адамс алаңы. Бас үй, сайып келгенде, алаңның айналасында бірнеше кішігірім кіреберіс және шығыс жолдары бар, сопақша пішінді 40-60 футтық (12 м × 18 м) кірпіш-тастан жасалған құрылым ретінде салынған.[6][4]:20,31

Бастапқыда бұл алаңға лайықты қосымша деп санағанымен, бас үй 1919 жылдан бастап сынға ұшырады. Оның көлемі автокөлік жүргізушілері басқа көшелерде трафикті көре алмайтындығын және жолаушылар трамвайларды күте алатын тротуарларға орын қалдырмады.[3]:10 1921 жылы Массачусетс коммуналдық шаруашылығы департаменті (DPU) орталық бас кеңісті алаңның басқа жерлерінде орналасқан кішігірім бас үйлермен толығымен ауыстырудың мүмкін еместігін анықтады. DPU Кембридждің кішігірім бас ғимаратын салуға қарсы болған жоқ, бірақ мемлекетке немесе BERy-ге шығындарды көтеруге мүмкіндік бермеді.[3]:10

MIT құрылыс инженері Чарльз Брид 1925 жылы ақпанда бас үйді 20000 долларға (2019 жылы 236000 долларға тең) бастапқы көлемінің 20% -на дейін қысқартуға болады деген қорытынды жасап, бас кеңісті зерттеуді аяқтады.[7]). 17-25 футтық (5,2 м × 7,6 м) құрылым тек шығатын эскалаторды және екі баспалдақ алаңының бірін жабуды ұсынды; қалған баспалдақ алаңы люкпен жабылып, сұраныс жоғары күндерде ғана пайдаланылады.[8][3]:10 1925 жылы 30 сәуірде штаттың заң шығарушы органы DPU-ға бас ғимаратты 30 000 долларға дейін өзгертуге рұқсат берді. Кембридж шығынның жартысын төлеуі керек еді; мемлекет BERy-ге қалған жартысын қарызға алады.[3]:10[9]

Сол шілдеде DPU Бридтің ұсыныстарының модельдерін, сондай-ақ BERy-дің екі баспалдақ алаңын да сақтаған үлкен ұсыныстарын қарады. Бридтің утилитарлық дизайнына қоғамдық реакция «тез және басым теріс» болды; бір штат өкілі оны анға ұқсатты үйден тыс үй.[3]:11 1925 жылдың қарашасында сәулетші Кларенс Х.Блэколл бас ғимаратының дизайны бойынша DPU-ға кеңес бере бастады. Блэкхоллдың дизайны 1927 жылдың ақпанында Кембридж қалалық кеңесінде мақұлданды, ал BERy сол ақпанда инженерлік жұмысты бастады.[3]:11 ДПУ 1927 жылы 21 қазанда 15 950 АҚШ долларын құрайтын құрылыс келісімшартына ие болды; жұмыс қараша айында басталды және 1928 жылы қаңтарда аяқталды.[3]:11 Бұрын сәулетші ретінде танымал болғанына қарамастан, Блэкхолл фирмасының (Blackall, Clapp & Whittemore) қосқан үлесі баспасөзде елеусіз қалды.[3]:11[10]

Жаңа бас үй өлшенді 15 1⁄2 36 фут (4,7 м × 11,0 м), шамамен 30 фут 44 фут (9,1 м × 13,4 м) болатын шатырмен жабылған. Ол екі павильонға бөлінді: 15 1⁄2-12 футтық (4,7 м × 3,7 м) шығыс баспалдақ алаңы мен айналасындағы оңтүстік бөлік 15 1⁄2- кіре беріс баспалдақ алаңының айналасындағы 15 футтық (4,7 м × 4,6 м) солтүстік бөлігі, шығатын эскалатор және олардың арасында жаяу жүргіншілер өткелі бар.[3]:18[11] Құрылымы сәйкес келсе де, өндірістік стильде болды Отарлық жаңғыру сәулеті Гарвард алаңы.[12][11][3]:12 Павильондардың әрқайсысы әктаспен қапталған болат тіректермен және ескі бас үйден құтқарылған кірпішпен тірелген. Әрқайсысының үш жағында аласа қабырғалар болды сым шыны автокөлік жүргізушілері үшін құрылым арқылы көрінуге мүмкіндік беру үшін жоғарыда. Жіңішке мыс төбесі қиылысатын пішіндес болды баррель қоймалары, бұрыштарында тегіс тіктөртбұрыштар бар.[3]:11, 17 Жаңа құрылымның «көркемдік көрінісі» бұрынғы «таблеткалармен» жақсы салыстырылды.[10][3]:14

Келесі онжылдықтың бір сәтінде доңғалақ ішіне «ХАРВАРД КВАДРАТЫ» деген ішкі жарықтандырылған белгілер қосылды. «Барлық нүктелерге жедел транзит / парк көшесіне дейін сегіз минут» деген төбеге тақтайшалар 1940 жылдары қосылды.[3]:15, 20 Қала 1944 жылы қайтадан бас үйді ауыстыру туралы ойланды, бірақ 1 миллион долларды тапты (2019 жылы 12 миллион долларға тең)[7]) құны өте жоғары.[3]:14 1962 жылы МТА (BERy мұрагері) станцияны оңтүстікке қарай ауыстыруды ұсынды Беннетт Ярд, Дүңгіршек пен автобустар алаңнан шығарылды.[3]:14–15 Алайда, осы уақытқа дейін дүңгіршек алаңның маңызды символы ретінде таныла бастады; 1960 жылдардың ортасында сәулетші Ян Нэйрн оны «кішігірім кеңістіктегі қалалық эпиграмма ... мүмкін Гарвардтағы ең маңызды кеңістік» деп атады.[3]:15

1964 жылы құрылған Массачусетс шығанағы көлік басқармасы (MBTA) Гарвард-Ашмонт метро желісін бұрынғыдай өзгертті Қызыл сызық 1967 жылы.[5] MBTA-ны кеңейту жобаларының қатарында Қызыл сызықты ұзақ уақытқа созылған солтүстік-батыс кеңейту болды. Гарвард алаңының жанындағы бірнеше туралау қарастырылды; 1977 жылға қарай МВТА алаңның өзі арқылы солтүстікке қарай бағытты өзгертуді жоспарлады. Толығымен өзгертілген станцияның алаңның айналасында үш кішігірім бас үйі болады.[13] Сол жылы Кембридждің Тарихи Комиссиясы бас кеңісті ұсынды Тарихи жерлердің ұлттық тізілімі (NRHP) - федералдық немесе мемлекет қаржыландыратын жобалардың кез-келген жағымсыз салдарын азайтуды талап ететін белгі. NRHP-ге 1978 жылы 30 қаңтарда «Гарвард алаңындағы метро киоскісі» ретінде қосылды.[1][3]:5

1977 жылы тамызда MBTA құрылымды құрылыс кезінде бөлшектеу арқылы сақтауға, содан кейін оны газет дүңгіршегі ретінде қайта пайдалану үшін жинауға келісті.[3]:5 1978 жылға қарай MBTA қалпына келтірілген дүңгіршектің өзінің бастапқы орнын алады деп жоспарлады, оңтүстігінде бір жаңа бас үй бар.[3]:20 Гарвард станциясы 1981 жылы 31 қаңтарда қайта құру үшін жабылды.[5] Бас үй сол ақпан айында бөлшектелген; бағаналардың мыс шатыры мен кірпіші мен әктастары қоймаға қойылды.[3]:17 Дүңгіршек ішіне кірді Гарвард алаңының тарихи ауданы оның 1982 NRHP қосымшасында, бірақ ол сонымен қатар бөлу тіркеуді сақтап қалды.[3]:5 1983 жылы бөлшектелген дүңгіршекке меншік құқығы Кембридж қаласына өтті.[3]:4

Қала сыртындағы жаңалықтар

Гарвард алаңының 1970 жылдардағы ашық хаттары, метрополитенге кіретін дүңгіршектің жанында (қараңғы шатырда) бұрынғы орналасқан жерінде қала сыртындағы жаңалықтар көрсетілген.
Қала сыртындағы жаңалықтар 2006 ж

Қала сыртындағы жаңалықтар негізін 1955 жылы Шелдон Коэн қалаған.[14] Коэн алаңда тағы бірнеше кәсіппен айналысқан және «Гарвард алаңының бейресми мэрі» ретінде танымал болған.[15] Бастапқыда метрополитеннің бас ғимаратының солтүстігінде орналасқан газет дүңгіршегі ұзақ уақыт бойы бүкіл әлемнің және бүкіл әлемнің жетекші газет-журналдары мен мерзімді басылымдарын сақтаумен айналысқан - олардың көпшілігі басып шығарылғаннан кейін бір күн өткен соң ғана Бостонға жеткізіледі. Клиенттер, әсіресе академиктер, өздерінің туып-өскен қаласы мен газетінің ең соңғы басылымдарын әлемнің маңызды жаңалықтары болып жатқан аймақтардан алуға келді.[16]

Дүңгіршек сонымен қатар өзінің тұрақты клиенттерімен және келушілерімен танымал болды. Джон Кеннет Гэлбрейт және Джулия Чилд екеуі де тұрақты клиенттер болды, және Роберт Фрост бірде поэзия оқуға бара жатқанда стендтен бағыт сұрады.[14] Пол Аллен, содан кейін жас бағдарламашы Хонивелл, 1975 жылдың қаңтар айындағы нөмірін сатып алды Танымал электроника Қала сыртындағы жаңалықтарда. Журнал Аллен мен оның досына шабыт берді Билл Гейтс дейін Microsoft корпорациясын тапты сол сәуір.[17]

1984 жылы «Қала сыртындағы жаңалықтар» бұрынғы метро киоскінің құрылымына көшті, ол 8 маусымнан бастап өзінің орналасқан жерінен солтүстікке қарай көшірілді.[14][18] 1994 жылы Коэн қала сыртындағы жаңалықтарды сатты Хадсон жаңалықтары, дегенмен ол өзінің атауы мен ерекше бизнес моделін сақтап қалды.[14] 1994 жылғы сатылымға жауап бере отырып, азаматтар тобы дүңгіршекті бағдарлау туралы петиция жіберді, бірақ Кембридждің Тарих комитеті дүңгіршекті жалдау бойынша шектеулер жеткілікті қорғаныс болды деп шешті.[19]

2008 жылы дүңгіршектер жұмыс істемей қалуы мүмкін деп жарияланды, негізінен оның кешегі газеттерді жеткізудің ерекше функциясы оларды интернетте оқу мүмкіндігімен ескірген.[20] Сол уақытқа дейін физикалық құрылым жөндеуге жүздеген мың доллар қажет етті.[14] 2009 жылдың қаңтарында Muckey's корпорациясының жаңа иесі сауда-саттық конкурсында жеңіске жетті және газет дүңгіршегін алу үшін лизингке қол қойды.[21] Муки стендтің ұсыныстарын әдеттегі журналдармен және дүкендердегі тарифтермен әртараптандырды, бірақ түпнұсқа атауын сақтады.[22]

2013 жылы қала Гарвард алаңын пайдалану мен жөндеуді, оның ішінде дүңгіршекті одан әрі қалпына келтіруді немесе қайта өңдеуді қоса зерттей бастады. Ұзақ мерзімді жалдау мерзімі 2016 жылдың қаңтарында аяқталған кезде, қала өзінің кеңістігі үшін нұсқаларын зерттей отырып, 2017 жылдың шілдесінде аяқталатын айдан-айға жалдау шартына қол қойды.[2] 2016 жылдың тамызында қала лизинг алушының бизнес қалуы мүмкін болса, жөндеуге үлес қосуға ұсыныс жасағанына қарамастан, құрылымды әйнек қабырғалы қоғамдық кеңістікке ауыстыру жоспарын жариялады.[23]

2016 жылдың қыркүйек айында азаматтық топ Кембридждің тарихи комиссиясына дүңгіршекті қорғалатын бағдар ретінде тағайындауды сұрады, бұл жоспарланған күрделі жөндеулерді тиімді тоқтатады.[19] 2016 жылдың қарашасында Кембридждің тарихи комиссиясы маңызды зерттеу жұмысын жалғастыруға дауыс берді.

Қала сыртындағы жаңалықтар 2019 жылдың 31 қазанында жабылды. Уақытша өнер туындылары 2020 жылдың басында ғимараттың жөндеу жұмыстары басталғанға дейін дүңгіршекте орналастырылады.[24]

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б c «Ұлттық тіркелімнің ақпараттық жүйесі - Гарвард алаңындағы метро киоскісі (# 78000441)». Тарихи жерлердің ұлттық тізілімі. Ұлттық парк қызметі. 2013 жылғы 2 қараша.
  2. ^ а б Фейджо, Сара (2015 жылғы 9 шілде). «Гарвард алаңындағы қала сыртындағы жаңалықтардың үлкен жоспарлары». Жаман жергілікті Кембридж. Алынған 8 қыркүйек, 2015.
  3. ^ а б c г. e f ж сағ мен j к л м n o б q р с т сен v w х ж Салливан, Чарльз (30 қараша, 2017). «Соңғы белгілеу туралы есеп: Гарвард алаңындағы киоск». Кембридждің тарихи комиссиясы.
  4. ^ а б c Чейни, Фрэнк (2002). Бостонның қызыл сызығы: Чарльзды Алевифадан Брейнтриға дейін жеткізу. Arcadia Publishing. ISBN  9780738510477.
  5. ^ а б c Белчер, Джонатан. «MBTA ауданындағы транзиттік қызметке өзгерістер» (PDF). NETransit.
  6. ^ «Кембридж метросы». Электрлік теміржол журналы. Том. 39 жоқ. 19. 11 мамыр 1912. 782-789 бб - Google Books арқылы.
  7. ^ а б Томас, Риланд; Уильямсон, Сэмюэл Х. (2020). «Ол кезде АҚШ-тың ЖІӨ қандай болатын?». Өлшеу. Алынған 22 қыркүйек, 2020. АҚШ Жалпы ішкі өнімнің дефляторы сандар келесіге сәйкес келеді Құнды өлшеу серия.
  8. ^ «Гарвард алаңындағы өзгерістерді ұсынады». Бостон Глоб. 19 наурыз 1925. б. 2 - Newspapers.com арқылы. ашық қол жетімділік
  9. ^ Достастықтың хатшысы (1917). «321 тарау: Кембридж метрополитенінің Гарвард алаңының беткі құрылымын өзгертуді қамтамасыз ететін акт». 1925 жылы Массачусетс Бас Сотының актілері мен шешімдері. Райт пен Поттер. 373–374 беттер - Интернет архиві арқылы.
  10. ^ а б «Жаңа Гарвард-Sq станциясы көлік қаупін жеңілдетеді». Boston Daily Globe. 12 ақпан 1928. б. A16. ProQuest  747453624.
  11. ^ а б Мэлори, Блейн; Орфант, Джозеф; Крамп, Эллисон (1977 ж. 13 маусым). «ТАРИХИ ОРЫНДАРДЫ ИНВЕНТОРЛЫҚТЫҢ ҰЛТТЫҚ ТІРКЕУІ - ҰСЫНУ НЫСАНЫ: Гарвард алаңындағы метро киоскісі». Ұлттық парк қызметі - Ұлттық мұрағаттар мен жазбаларды басқару басқармасы арқылы.
  12. ^ «СОЛТҮСТІК ЖУРНАЛ; ХАРВАРД АЯНЫНЫҢ БІР ДАНЫНА ИЕ БОЛУ». New York Times. 1985 жылғы 15 желтоқсан. Алынған 2 қараша, 2016.
  13. ^ Қоршаған ортаға әсер туралы қорытынды мәлімдеме: Қызыл сызықты кеңейту - Гарвард алаңынан Арлингтон биіктігіне дейін. 1. Қалалық бұқаралық көлік басқармасы. H, L көрмелері - Интернет архиві арқылы.
  14. ^ а б c г. e Левенсон, Майкл (20 қараша, 2008). «Дүңгіршектерді жабу жоспары Harvard Sq-нің жүрегін тесіп жатыр». Бостон Глоб. Алынған 8 қыркүйек, 2015.
  15. ^ Флинн, Керри М. (11 қаңтар, 2012). «Қала сыртындағы жаңалықтардың негізін қалаушы Шелдон Коэнді зейнетке шығарды». Қып-қызыл. Алынған 8 қыркүйек, 2015.
  16. ^ Нұх, Тімөте (5 қазан 1999). «Қаладан тыс жаңалықтарды үнемдеу». Шифер. Алынған 7 қыркүйек, 2015.
  17. ^ Финукане, Мартин (30 желтоқсан, 2008). «Гарвард алаңындағы дүңгіршек революция бастаған журналды сатты». Бостон Глоб. Архивтелген түпнұсқа 2009 жылдың 1 қаңтарында.
  18. ^ «IV қосымша». 1984 жылдық есеп. Массачусетс шығанағы көлік басқармасы. 1984 ж.
  19. ^ а б «Қорғалған маңызды петиция: Гарвард алаңындағы метро киоскісі» (PDF). Біздің Гарвард алаңы. 2016 жылғы 27 қыркүйек.
  20. ^ Хоуленд, Сара Дж. (19 қараша, 2008). «Арендалық мәселелермен бетпе-бет келу, газет дүңгіршегі жақын арада жабылуы мүмкін». Гарвард Кримсон. Алынған 23 шілде, 2011.
  21. ^ Nierstedt, Jenna (29 қаңтар, 2009). «Жақсы жаңалық! Корпорация қала сыртындағы стендті құтқарды». Архивтелген түпнұсқа 2009 жылдың 31 қаңтарында.
  22. ^ Хансен, Эми (12 қазан 2012). «Гарвард алаңындағы жаңа трибуналар цифрлық дәуірге сәйкес келеді». Бостон Глоб. Алынған 8 қыркүйек, 2015.
  23. ^ Конти, Кателин (26 тамыз, 2016). «Гарвард алаңы қала сыртындағы жаңалықтардан айрылуы мүмкін». Бостон Глоб. Алынған 26 тамыз, 2016.
  24. ^ Вон, Алиса (9 қыркүйек, 2019). «60 жылдан бергі Гарвард алаңындағы қала сыртындағы жаңалықтар жабылуда». Бостон. Алынған 17 қыркүйек, 2019.

Сыртқы сілтемелер