HMS Inglefield (D02) - HMS Inglefield (D02)

HMS Инглфилд
HMS Инглфилд, HMS көмегімен Сорғыш фонда
Тарих
Біріккен Корольдігі
Атауы:Инглфилд
Аттас:Адмирал сэр Эдуард Августус Инглфилд
Бұйырды:14 қараша 1935
Құрылысшы:Каммелл Лэйрд, Биркенхед
Қойылған:29 сәуір 1936
Іске қосылды:15 қазан 1936
Тапсырылды:25 маусым 1937
Сәйкестендіру:Вымпел нөмірі: D02 / I02
Ұран:Күн менің компасым
Құрмет және
марапаттар:
  • Атлантика 1939-43, Солтүстік теңіз 1940,
  • Норвегия 1940–42, Бисмарк (Акция) 1941,
  • Мальта конвойлары 1942, Арктика 1942–43,
  • Сицилия 1943, Салерно 1943
  • Жерорта теңізі 1944 ж., Анцио 1944 ж
Тағдыр:Неміс батып кетті Hs 293 глайд бомбасы, 1944 ж. 25 ақпан
Белгі:
  • Ақ өрісте ақшыл көк пен қызылға қос басты бүркіт бейнеленген
  • (Адмирал Инглфилд шыңынан)
Жалпы сипаттамалар (құрастырылған бойынша)
Сыныбы және түрі:I-сынып жойғыш
Ауыстыру:
Ұзындығы:330 фут (100,6 м) (o / a )
Сәуле:10 фут (34 фут)
Жоба:12 фут 6 дюйм (3,8 м)
Орнатылған қуат:
Айдау:2 білік; 2 беріліс бу турбиналары
Жылдамдық:36 түйіндер (67 км / сағ; 41 миль / сағ)
Ауқым:5,500 nmi (10,200 км; 6,300 миль) 15 торапта (28 км / сағ; 17 миль)
Қосымша:175
Датчиктер және
өңдеу жүйелері:		ASDIC
Қару-жарақ:
Қызмет жазбасы
Операциялар:
Жеңістер:Батып кетті U-45 (1939) және U-63 (1940)

HMS Инглфилд болды I-сыныпты жойғыш көшбасшы үшін салынған Корольдік теңіз флоты кезінде қызмет еткен Екінші дүниежүзілік соғыс. Ол теңіз флотының мақсатына сай жасалған соңғы күші болды флотилия жетекшісі. Ол 19 ғасырдың атымен аталды Адмирал Сэр Эдуард Августус Инглфилд (1820–1894), және осы теңізші отбасының атын алып жүретін жалғыз әскери кеме. 1940 жылы мамырда ол вымпел нөмірі болып өзгертілді I02.

Сипаттама

I-сыныпты кемелер алдыңғы нұсқалардың жетілдірілген нұсқалары болды Н класы. Инглфилд қоныс аударған 1,544 ұзақ тонна (1,569 т ) ат стандартты жүк және 2081 тонна (2,114 т) терең жүктеме. Кемеде ан жалпы ұзындығы 330 футтан (100,6 м), а сәуле 34 футтан (10,4 м) және а жоба 12 фут 6 дюйм (3,8 м). Ол екі қуаттанған Парсонс тісті бу турбиналары, әрқайсысы бір винт білігі, үшеуі ұсынған буды қолдану арқылы Үш барабанды қазандықтар. Турбиналар барлығы 38000 дамыды біліктің ат күші (28,000 кВт ) және максималды жылдамдықты 36-ға беруге арналған түйіндер (67 км / сағ; 41 миль / сағ).[1] Инглфилд ол 38,781 ат күшінен (28,397 кВт) 36,7 торапқа (68,0 км / сағ; 42,2 миль / сағ) жылдамдыққа жетті теңіз сынақтары.[2] Кеме жеткілікті болды жанармай оған 5,500 диапазонын беру теңіз милі (10,200 км; 6,300 миль) 15 түйінде (28 км / сағ; 17 миль). Оның экипажында 175 офицер болды рейтингтер.[1]

Кеме беске қонды 4,7 дюймдік (120 мм) Mark IX мылтықтары бастап 'A', 'B', 'X' және 'Y' деп белгіленген жалғыз тіреулерде тағзым дейін қатал. Үшін зенит (AA) қорғаныс, Инглфилд үшін төрт төртке орнатылды 0,5 дюймдік Викерс Марк III пулемет. I классқа су астындағы бес торпедалық түтік қондырғысы орнатылды жағдай үшін 21 дюйм (533 мм) торпедалар.[3] Бір тереңдік заряды тіреуіш пен екі лақтырғыш орнатылды; Бастапқыда 16 тереңдік заряды жүзеге асырылды,[1] бірақ бұл соғыс басталғаннан кейін көп ұзамай 35-ке дейін өсті.[4] I класты кемелерде ASDIC су астындағы қайықтарды орналастыру үшін дыбысты анықтау жүйесі.[5]

Суастыға қарсы әрекет

Соғыс басталғанда, Инглфилд жетекшісі ретінде орналастырылды 3-ші жойғыш флотилия, Жерорта теңіз флоты және Мальтада орналасқан. Алайда, ол ауыстырылды Үй флоты 1939 жылдың қыркүйек айының соңына дейін патрульдеу Батыс тәсілдері. Бұл рольде ол еріп жүрді HM әуе кемесі Батыл, бірақ SS-тің апаттық сигналына жауап берді Кафирстан қашан Батыл шабуылға ұшырап, батып кетті. Инглфилд деп бекер іздеді Қайық U-29 батып кетті Батыл. Бір айдан кейін, Инглфилд, оның қарындастарымен бірге HMSАйвенхоу және HMSҚорықпайтын, қайыққа батып кетті U-45 оңтүстік-батыс жағалауында Ирландия. Ол қайтадан неміс қайықтарының шабуылына ұшырады U-18 оған көптеген торпедалар атқан; олардың барлығы жіберіп алды. Осы соңғы шабуылдан бірнеше күн өткен соң, оған сүңгуір қайықты сүйреп апару керек болды HMSТриада оралу Ставангер, патрульдеу кезінде ол зақымданғаннан кейін Солтүстік теңіз. Ол тағы бір немістің қайықшасын суға батырды, U-63, көмегімен 1940 жылдың басында HMSИмоген және HMSНарваль; 24 неміс құтқарылды.

Weserübung операциясы

1940 жылы мамырда, кейін британдық күштердің сәтсіздігі жылы Норвегия, HMS Инглфилд британдық әскерлерді Норвегия қаласынан эвакуациялауға шақырылды Åndalsnes. Маусымда ол зақымданғандарды алып жүрді жойғыштар HMSБөкен және HMSЭлектра (ілесіп бара жатқанда бір-бірімен соқтығысқан HMSArk Royal әуе шабуылдары кезінде Тронхейм ) портқа оралу. Бұл баяу сапар болды Электра'садақ зақымданды. Жолдың жартысына созылған дауыл дауылдың көмегімен көмектеспеді, оның барысында оқ-дәрі шкафы Электра'с болжам босатып, палубаның айналасында сырғана бастады.

Немістердің әскери-теңіз күштерін іздеу

Инглфилд бірге Солтүстік теңізге орналастырылды HMSЗулу сүйемелдеу үшін әскери кемелер HMSТанымал және HMSТежеу іздеу және жою үшін сәтсіз операцияда Неміс әскери кемесіШарнхорст. Ол крейсер болды деп сенді Deutschland және Корольдік Әскери-теңіз күштерінің жаппай теңіз күші оны неміс портына оралуын тоқтата алмады.

The Бисмарк'соңғы әрекет

Мүмкін оның ең танымал рөлі 1941 жылы мамырда эскорт құрамында болған кезде болған шығар HMSКороль Георгий V және HMSРодни ішінде іздеу және жою неміс әскери кемесінің Бисмарк.

Тамыз айында ол болған Scapa Flow сапармен Король Георгий VI және тіпті 9 қыркүйекте материкке қайтып өту үшін зәкірді қарау үшін, содан кейін патшаға кірді.

Конвой қорғанысы

Ол алғашқылардың бірі болды колонна дейін КСРО, бірге HMSЖеңімпаз, содан соң HMSАргус. Ол үнемі Арктикадағы күзет қызметіне оралатын еді, өйткені ол үй флотында жиі орналасты. Бірақ кейде оны белгілі бір миссиямен басқа жерге жібереді. Бір мысал 1942 жылдың басында ол Норвегия жағалауындағы командалық шабуылдарды қолдап, бомбалады Флоро бірге HMSҚорықпайтын, үш кеме суға батып, жағалаудағы зауыттарға зақым келген әрекет. Тағы бір мысал 1942 жылы сәуірде ол сонымен бірге әскери бөлімге жіберілген болатын Жерорта теңізі сүйемелдеу үшін АҚШ тасымалдаушы USSWasp дейін Мальта 1942 жылдың сәуірінде. 1942 жылдың 3 шілдесінде оны Арктиканың конвойынан немістердің әскери кораблін іздеуге алып кетті. Тирпиц, оның әдеттегі бекітпесін тастап кеткені туралы хабарланды. 1943 жылы ол Арктикалық конвойдан Атлант конвойынан қорғаныс қызметінен алынып тасталды, бірақ ол көп уақытты үй суларында өткізді.

Итальян шапқыншылығы

HMS Инглфилд қонуды қолдады Анцио арматура мен жабдықтау жолдарын бомбалау және құрлық әскерлеріне жабық от беру арқылы.

Оның келесі негізгі қызметі 1943 жылдың шілде айында, ол қатысқан кезде болды басып кіру Сицилия. Ол Ұлыбритания, грек және поляк 18 эсминецтерінің бірі болды, ол төрт әскери теңіз флотының крейсерімен бірге HM ұрыс қимылдарына эскорт жасады. Нельсон, Родни, Warspite және Батыл, HM әуе кемелері Шексіз және Қорқынышты ішінде Ион теңізі. Инглфилд'басты рөлі қайықтарды іздеу және жағаға жау позицияларын бомбалау болды. Сицилиядағы барлық операциялар кезінде ол Мальтада болды. Қашан басып кіру Италия орын алу, Инглфилд қолдады қону кезінде Салерно ұқсас жолмен. Жағажайдың басы құрылғаннан кейін ол үй суларына дейін эскорт құрды, бірақ көп ұзамай Жерорта теңізіне Италиядағы операцияларға жіберілді. Бір міндет - еріп жүру HMSТанымал, бірге Ұлыбритания премьер-министрі Уинстон Черчилль бортында, бастап Алжир дейін Александрия.

Кезінде Shingle операциясы 1944 жылдың басында, Инглфилд диверсиялық бомбалауды жүзеге асырды Civitavecchia ось күштерін тарту Анцио. Содан кейін ол жағалаудағы жолды бомбалады Формия Анзиодағы күштерді қолдаудан екі күн бұрын. Ол операция жасады Неаполь, шайқасқа керек-жарақ пен әскерлерді жіберу, сондай-ақ от жағуды және жағалаудағы жолдарды бомбалауды қамтамасыз ету.

Соңғы әрекет

1944 жылы 15 ақпанда ол Неапольден Анциоға дейін оқ-дәрі кемесін алып жүрді. Содан кейін ол Анциодағы зәкірді қорғау үшін қорғаныс позициясын алды. Ол он күн бойы а-ның тікелей соққысын қолдамас бұрын болды 293 планер бомбасы II./ іске қостыKG 100 ымырт шабуылында және 35 адамның өмірімен қиратылды.[6] Тірі қалған 157 адам құтқарылып, Ұлыбританияға оралды. Тірі қалғандардың арасында болды Джек Румбольд, кемені тастаған соңғы офицер және кім болды жөнелтулерде айтылған суға бату кезіндегі әрекеттері үшін.[7]

Ескертулер

  1. ^ а б c Лентон, б. 161
  2. ^ Наурыз, б. 315
  3. ^ Уитли, б. 111
  4. ^ Ағылшын, б. 141
  5. ^ Ходжес және Фридман, б. 16
  6. ^ Боллинджер, Мартин (2011). Жауынгерлер мен сиқыршылар: Үшінші рейхтің радиомен басқарылатын глайд бомбаларының дамуы мен жеңілісі. Америка Құрама Штаттары: Әскери-теңіз институты. б. 320. ISBN  9781612510026. Алынған 7 наурыз 2020.
  7. ^ «Сэр Джек Румбольд». Daily Telegraph. 24 желтоқсан 2001. Алынған 10 шілде 2020.

Библиография

  • Коллис, Дж. Дж.; Уорлоу, Бен (2006) [1969]. Корольдік теңіз флоты кемелері: Корольдік флоттың барлық жауынгерлік кемелерінің толық жазбасы (Аян.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN  978-1-86176-281-8.
  • Ағылшын, Джон (1993). Аймэнхоға Амазонка: 1930-шы жылдардағы британдық стандартты жойғыштар. Кендал, Англия: Дүниежүзілік кемелер қоғамы. ISBN  0-905617-64-9.
  • Фридман, Норман (2006). Британдық жойғыштар мен фрегаттар: Екінші дүниежүзілік соғыс және одан кейінгі кезең. Аннаполис, Мэриленд: Әскери-теңіз институты баспасы. ISBN  1-86176-137-6.
  • Ходжес, Питер және Фридман, Норман (1979). 2-дүниежүзілік соғыстың жойғыш қаруы. Гринвич: Conway Maritime Press. ISBN  978-0-85177-137-3.
  • Лентон, Х. Т. (1998). Екінші дүниежүзілік соғыстың Британдық және империялық әскери кемелері. Аннаполис, Мэриленд: Әскери-теңіз институты баспасы. ISBN  1-55750-048-7.
  • Наурыз, Эдгар Дж. (1966). Британдық жойғыштар: даму тарихы, 1892-1953; Ресми жазбалар мен қайтарулардан, кемелердің мұқабаларынан және құрылыс жоспарларынан адмиралтейство рұқсатымен жасалған. Лондон: Сили сервисі. OCLC  164893555.
  • Рохвер, Юрген (2005). 1939–1945 жылдардағы теңіздегі соғыстың хронологиясы: Екінші дүниежүзілік соғыстың теңіз тарихы (Үшінші ред.). Аннаполис, Мэриленд: Әскери-теңіз институты баспасы. ISBN  1-59114-119-2.
  • Уитли, Дж. Дж. (1988). Екінші дүниежүзілік соғысты жойушылар: Халықаралық энциклопедия. Аннаполис, Мэриленд: Әскери-теңіз институты баспасы. ISBN  0-87021-326-1.

Сыртқы сілтемелер

Координаттар: 41 ° 26′N 12 ° 38′E / 41.433 ° N 12.633 ° E / 41.433; 12.633