Губернатор Эмес - Governor Ames

Губернатор Амес
The Губернатор Эмес
Губернатор Аместің тағы бір көрінісі
Тағы бір көрінісі Губернатор Эмес
Тарих
 АҚШ
Аттас:Оливер Эймс
Құрылысшы:Leavitt-Storer кеме жасау зауыты, Вальдоборо, Мэн[1]
Құны:$75,000[1]
Іске қосылды:1 желтоқсан 1888 ж
Тағдыр:Апатқа ұшырады Хаттерас мүйісі, 1909 жылғы 13 желтоқсан
Жалпы сипаттамалары
Тонаж:1690 тонна[1]
Ұзындығы:265 фут (81 м)[1]
Сәуле:50 фут (15 м)[1]
Жоба:20 фут (6,1 м)[1]

The Губернатор Эмес алғашқы бесмасталы болды шхунер. 19 ғасырдың аяғында ол әлемдегі ең ірі жүк кемесі болды.

Ол 1888 жылы 1 желтоқсанда іске қосылды Leavitt-Storer верф туралы Вальдоборо, Мэн, АҚШ және үшін аталды Оливер Эймс (содан кейін Массачусетс губернаторы ).[2] The Губернатор Эмес орналасқан және басқарылатын Атлантикалық кеме қатынасы компаниясына тиесілі Сомерсет, Массачусетс.

Дегенмен Губернатор Эмес алғашқы бесмасталы шхун болды, оның алдында бесмасталы келді Ұлы көлдер баркентин Дэвид Доус, бұл төртбұрышты формацевтің болғанына қарамастан шатырлы түрде шхун деп аталды. The Дэвид Доус қарағанда ұзын болды Губернатор Эмес бірақ басқаша.

Шунердің алғашқы саяхаты, жылы балласт дейін Балтимор, Мэриленд 1888 жылдың 11 желтоқсанында қатты жел соғып, басқа мачталарды өзімен бірге алып, Губернатор Эмес толығымен. Зәкір тізбегі де үзіліп, шхун жерге соғылды Джордж Банк.[3]

Кеме кемеге қайта сүйреліп, портқа сүйреліп, қысқа діңгектермен қайта қалпына келтірілді,[4] содан кейін ол Мейннен жүзіп өтті Буэнос-Айрес жылы Аргентина 1 896 000 жүкпен тақтайдың аяқтары (4,470 м3 ) of шырша және қарағай ағаш 29,868 долларға бағаланған, сол кездегі американдық кеме қабылдаған ең үлкен немесе екінші жүк.[5]

Ағаш саудасы тиімді болды, ол келесі бес жыл ішінде осы саудада жұмыс істеді, ол шығыс теңіз жағалауынан және өзі салған көмір саудасынан аулақ жүрді. Ол дөңгелектенді Мүйіс мүйісі ағаш алып келу Редондо жағажайы, Калифорния, содан кейін жұмысқа орналастырылды ағашты Тынық мұхиты порттарынан тасымалдау дейін Австралия. Кейп Хорн арқылы Шығыс Америка Құрама Штаттарының суларына қайта оралып, ол 1894 жылдың күзінде көмір саудасына кірді.[1]

1899 жылы 30 мамырда Губернатор Эмес жақын жерде он сегіз фут суға негізделген Ки-Уэст, Флорида.[6]Буксир көмегімен Чайлдс және басқа шхунерлер мен 200 қысқа тонна (180 т) көмірді тастау, Губернатор Эмес келесі күні түстен кейін үлкен зиян келтірілмеген.[7]

The Губернатор Эмес 1909 жылы 13 желтоқсанда төрт миль қашықтықта шайқаста апатқа ұшырады Хаттерас мүйісі үстінде Солтүстік Каролина жағалауы, 9 желтоқсанда жүзіп өткен Брунсвик, Джорджия, байланысты Нью Йорк жүкпен теміржол байланысы оның палубасында биік үйінді. Шхун Wimble Shoals-қа айдалды және екі сағаттың ішінде бұзылды. Кемедегі он төрт адамның он үші, оның ішінде қожайын, капитан Кинг және оның әйелі де құрбан болды. Тірі қалған жалғыз адам - ​​Нью-Йорктегі Джозеф Спиринг.[8]

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б c г. e f ж «Бес мастуралы шхон жоғалып кетті» (PDF). The New York Times. 3 наурыз 1895. б. 14.
  2. ^ Беккер, Рик. «RBHS - Redondo Pier». Редондо жағажайының тарихи қоғамы. Алынған 2008-04-16. … Бес дренажды Schooner Губернатор Эмес, содан кейін әлемдегі ең үлкен жүк кемесі…
  3. ^ «Сәтсіз саяхат» (PDF). The New York Times. 17 желтоқсан 1888. б. 2018-04-21 121 2
  4. ^ «Үлкен ағаш схунары» (PDF). The New York Times. 16 ақпан 1889. б. 1.
  5. ^ «Ағаштан жасалған үлкен жүк» (PDF). The New York Times. 1 мамыр 1889. б. 12.
  6. ^ «Шунер губернаторы Эмс Ашор» (PDF). The New York Times. 31 мамыр 1899. б. 12.
  7. ^ «Шунер губернаторы Эймс жүзді» (PDF). The New York Times. 31 мамыр 1899. б. 4.
  8. ^ «Шонерде жоғалған он үш адам» (PDF). The New York Times. 26 желтоқсан 1909. б. 1.

Координаттар: 35 ° 43′37 ″ Н. 75 ° 20′24 ″ В. / 35.727 ° N 75.340 ° W / 35.727; -75.340