Голиат 1100 - Goliath 1100
| Голиат 1100 (1957 жылдан 1959 жылға дейін) Hansa 1100 (1959 жылдан 1961 жылға дейін) | |
|---|---|
 Goliath 1100 екі есікті салоны | |
| Шолу | |
| Өндіруші | Carl F. W. Borgward GmbH |
| Сондай-ақ шақырылды | Borgward Hansa 1100 (Австралия ) [1] |
| Өндіріс | 1957–1961 |
| Корпус және шасси | |
| Дене стилі | 2 есікті салон 3 есікті жылжымайтын мүлік 2 есікті купе 2 есік панельдік фургон [2] |
| Орналасу | FF орналасуы |
| Қуат күші | |
| Қозғалтқыш | 1094 cc 4 цилиндрлі бокс қозғалтқышы |
| Берілу | 4 жылдамдықты нұсқаулық барлық синхронды Саксомат автоматты ілінісу 1959 жылдан бастап қосымша |
| Өлшемдері | |
| Доңғалақ базасы | 2270 мм (89 дюйм)[3] |
| Ұзындық | 4,060 мм (160 дюйм) |
| Ені | 1,625 мм (64,0 дюйм) |
| Биіктігі | 1450 мм (57 дюйм) |
| Хронология | |
| Алдыңғы | Голийат GP900 |
The Голиат 1100 және кейінірек Ханса 1100 1957 жылдан 1961 жылға дейін шығарылған шағын автомобиль Бремен негізделген Goliath-Werke Borgward & Co., еншілес компаниясы Боргвард. Екі есікті салон және үш есік комби (жылжымайтын мүлік) нұсқасы іске қосылғаннан бастап қол жетімді болды, ал бір жылдан кейін екі есікті купе ұсынылды. 1959 жылы Голиат атауы тоқтатылды және автомобиль бұрынғыдай қалпына келтірілді Ханса 1100, Боргвардтың соғыстағы сол аттас моделін еске түсіру.
Голиат 1100 ауыстырылды Голийат GP900 және мүлдем жаңа қозғалтқыштан бөлек, аздап өзгерген. GP 700-дің екі жүрісті қозғалтқышының орнына 1100 а сумен салқындатылатын бокс қозғалтқышы, қозғалтқыш форматы қабылданған Subaru бірнеше жылдан кейін Goliath бренді жойылды.
Голиат пен Боргвард
Голийат бизнесін 1928 жылы инженер-инженер құрды Карл Боргвард Вильгельм Текленбургпен серіктестікте. Зауыт кезінде бомбалауға ұшырады соғыс, бірақ 1950 жылдары кішігірім сабақтастық пайда болды алдыңғы доңғалақ жеңіл автомобильдер. Голийат 1100 бұлардың соңғысы болды.
Хронология
Голиат 1100 пайда болды Женева автосалоны 1957 жылдың наурызында.[3] Сыртқы жағынан, ол ерекшеленді GP900 алдыңғы заманауи тормен.
Кейінірек 1957 жылы 40а.к. (30 кВт; 41 PS) 1100-ге 1100 Luxus нұсқасы қосылды. Автокөліктер 1094 cc қозғалтқыштың орын ауыстыруын бөлісті, бірақ Luxus екінші карбюратордың ілтипатымен және сығымдау коэффициентімен 55 а.к. (41 кВт; 56 ПС) өнімділігімен мақтана алды. Максималды жылдамдығы 135 км / сағ (84 миль) 125 км / сағ (78 миль) жылдамдығымен салыстырғанда аз қуатты автомобиль.
1958 жылдың қазанында Голиат 1100 орнына ауыстырылды Ханса 1100. Hansa 1930-1940 жылдары бизнесте қолданылған сауда маркасы болды. Жаңа Hansa 1100-де дәл сол корпустың панельдерінің көп бөлігі қолданылған, бірақ қазір оның артқы жағында үшкір жіңішке ұштар және автомобильдің қапталындағы мықтырақ хром жолағы болды. Қосымша Саксомат автоматты ілінісу ұсынылды.
Басқа елдер
Таубенфельд отбасы Германия мен Голиат BmgH Верк Бремен арасында жасалған келісімге сәйкес құрылған. Hansa 1100 Lexus Аргентина қаласында Голиат Ханса Аргентина жасайды Villa Constitución, Санта-Фе 1960-1961 жылдар аралығында үш нұсқада: Седан-де-Лужо, Combi y Súper cupé Lujo. Капиталы 3 350 000 доллар, 1960 жылы 2 мамырда жұмысын бастады және 15 қыркүйек 19000 м2 өндірістік фабриканың құрылысы бойынша жұмысты бастады.[4]
Goliath 1100 екі есікті салоны. 1959 жылы Ханса болып өзгергеннен кейін, 1100 өткір болды қалдықтар
Goliath 1100 Combi
Hansa 1100 екі есікті салоны
Hansa 1100 купе
Hansa 1100 Combi (бекет вагоны)
Hansa 1100 Combi (панельдік фургон)
Дереккөздер және одан әрі оқу
- ^ Боргвардтың қысқаша тарихы, www.borgwardisabella.com Мұрағатталды 2010-03-23 Wayback Machine 10 қаңтар 2012 ж. Шығарылды
- ^ 1960 Goliath Express 1100 панельдік автобус Goli 3-Whl жүк көлігі Hansa Kombi брошюрасы wv6675, www.ebay.com, мұрағатталған web.archive.org
- ^ а б Gloor, Roger (2007). Alle Autos der 50er Jahre 1945 - 1960 жж (1. ред.). Штутгарт: Motorbuch Verlag. ISBN 978-3-613-02808-1. Сілтемеде белгісіз параметр жоқ:
| авторлар =(Көмектесіңдер) - ^ http://www.autohistoria.com.ar/Historias/Goliath_Hansa.htm