Гига Невада - Giga Nevada

Бірінші ірі Tesla фабрикасы туралы қараңыз Tesla фабрикасы.

Гига Невада
GIgafactory Nevada
2019 жылдың желтоқсанында ұшқышсыз көрініс
Giga Nevada is located in Nevada
Гига Невада
Гига Невада
Giga Nevada is located in the United States
Гига Невада
Гига Невада (Америка Құрама Штаттары)
СалынғанҚаңтар 2015[1] –2020 жж
ПайдаланылғанҚаңтар 2016[2]
Орналасқан жеріСтори Каунти, Невада, АҚШ
Координаттар39 ° 32′17 ″ Н. 119 ° 26′24 ″ В. / 39.538 ° N 119.440 ° W / 39.538; -119.440Координаттар: 39 ° 32′17 ″ Н. 119 ° 26′24 ″ В. / 39.538 ° N 119.440 ° W / 39.538; -119.440
ӨнеркәсіпЭнергияны сақтау
ӨнімдерЭлектр машинасы бөлшектер, Литий-ионды аккумуляторлар
Қызметкерлер7,000[3]
Аудан1 900 000 шаршы фут (180 000 м.)2)[4]
Иесі (-лері)Tesla Inc.

Tesla Giga Невада (немесе Gigafactory 1)[5] Бұл литий-ионды аккумулятор және электр көлігі құрамдас фабрикасы Стори Каунти, Невада.[6][7][8] Сыртта орналасқан нысан Рено, иелік етеді және басқарады Tesla, Inc. және компанияның электромобильдеріне арналған аккумуляторлық батареяларды жеткізеді (оның Қытайда шығарылған көліктерін қоспағанда)[9]). Нысан орналасқан Тахо Рено өндірістік орталығы (TRIC) және 2018 жылдың соңында шамамен 7000 адамды жұмыспен қамтыды,[3] жалпы саны 10 мыңға жуық мың адамды жалдау мақсатымен. Болашақ өндіріс бағдарламалары Невадаға ауысуы мүмкін.[10][11][12]

Зауыт шектеулі өндірісті бастады Қуат қалқандары және қуат бумалары 2016 жылдың бірінші тоқсанында[13][2] батареяны пайдалану жасушалар басқа жерде өндірілген және басталды жаппай өндіріс 2017 жылғы қаңтардағы ұяшықтардың саны[14] Невада губернаторы Брайан Сандовал Невада фабриканың құрылысы мен жұмысынан жиырма жыл ішінде 100 миллиард доллар экономикалық пайда көре алады деп есептеді.[11] Салтанатты ашылу шарасы 2016 жылдың 29 шілдесінде өтті.[15]

Gigafactory 1 тураланған нағыз солтүстік, бұл жабдықты GPS арқылы бейнелеуге және төбесінде күн панельдерін дәл сәйкестендіруге мүмкіндік беру үшін жасалған.[дәйексөз қажет ] Сондай-ақ, зауыт толығымен энергияға тәуелді болатын етіп жасалған. Tesla құрылғыны жердегі күн, жел және гео-жылу көздерінің тіркесімі арқылы қуаттандыруға ниетті.[16] Аяқтағаннан кейін ғимаратта болады әлемдегі ең үлкен із екінші көлемі.[17]

Сәйкес Илон Маск, әлемді тұрақты энергия тұтынуға көшіру үшін Гига Невада сияқты жүз зауыт қажет болады.[18]

Тарих

Гигафабрика тұжырымдамасы туралы алғашқы жариялау 2013 жылдың қарашасында жасалды,[19][20] Тесланың ішкі жоспарлары бұрын болғанымен; Тесла шамамен 100 сайтты зерттеді.[дәйексөз қажет ]

2014 жылдың шілдесінде бұл туралы жарияланды Panasonic зауытқа инвестиция салу туралы Tesla-мен негізгі келісімге келді,[21][22][23] құны 5 миллиард долларға бағаланған.[24][25] Невада штатының солтүстігі мен жоспарлары штат шенеуніктерімен 2014 жылдың 3 қыркүйегінде жарияланды.[8] Panasonic өндірістің аккумуляторлық батареяларын шығаратын бөлігін басқаруға келіскен, ал Tesla бас директоры Илон Маск 2015 жылы Panasonic-тің жалпы инвестициясы болатындығын көрсетті 1,5-2 миллиард АҚШ доллары,[26] және Tesla бастапқы жоспарлар шеңберінен шықпайды.[27] 2016 жылдың басында Panasonic президенті Казухиро Цуга компанияның фабриканы толық қуатына жабдықтау үшін жоспарланған жалпы құны шамамен 1,6 млрд.[28] Алайда, кейін 3-үлгідегі ескертпелер саны 2016 жылдың сәуірінде белгілі болды,[29] Panasonic өндірістік жоспарларын алға жылжытты[30][31] және жариялады байланыс 3,86 миллиард долларға сату, оның көп бөлігі Gigafactory-ға салынуы керек.[32][33][34]

Илон Маск 2015 жылдың наурызында Gigafactory 1 құрылысының турына

Зауыттың орналасқан жері

Гранттар және салықты төмендету Gigafactory үшін 2034 жылға дейін[35][36][37]

  $ 120 млн: Инвестицияларға тәуелді, негізінен алынған салықтық жеңілдіктер салық салығы (9%)
  75 миллион доллар: бір жұмыс орнына 12 500 доллар аударылатын салық жеңілдіктері (6000 жұмыс орны) (6%)
  $ 725M: 20 жылдық 100% сату салығы төмендету (56%)
  $ 332M: 10 жылдық 100% мүлік салығы төмендету (26%)
  $ 27M: 10 жылдық 100% өзгертілген бизнес салығын төмендету (2%)
  $ 8M: сегіз жылдағы электр энергиясының жеңілдік тарифтері (1%)

Тесла бастапқыда бірнеше учаскелерді қарастырды, бірақ солтүстік Невада олардың бірі емес еді. Менеджер Рено-Тахо халықаралық әуежайы өзінің 3000 акр жерінің бір бөлігін ұсынды Reno Stead әуежайы, және TRIC иесін Тесла адамдарын осы жерге ұшу үшін жеке ұшақ үшін төлемді бөлуге көндірді. Олар бірнеше рет тырысты, ал Тесла TRIC-ке келді және жылдамдығына риза болды нормативтік-құқықтық жұмыс.[38][39][40]

Мемлекеттік конкурс және ынталандыру

Кем дегенде бес мемлекеттер бәсекеге түсті салық жеңілдіктерін, ақшалай субсидияларды ұсыну арқылы Gigafactory-ті тарту[41][42] және болашақ бизнес үміті бар басқа әдістер; Калифорния,[43][44] Аризона,[45] Невада,[46] Нью-Мексико және Техас,[47] қайда Сан-Антонио сату салығы жоқ үлкен жеңілдіктер ұсынған болатын, бірақ фабриканы ала алмады. Сату салығы жоқ мемлекеттер таңдаулы сайттар тізімін бастап тұрды.[35][46][48][49][50]

Невада 20 жыл ішінде салық базасын 1,9 миллиард долларға бағалайды.[37] Жабысқақ келіссөздерден кейін,[50] Тесла Тахо-Рено индустриалды орталығын (TRIC) Gigafactory орны ретінде таңдады, негізінен жылдамдықтың арқасында[46] және Невада штатының ынталандыру пакеті. Басқа орналасу себептері теміржол қатынасы болды, тікелей сату мүмкіндігі,[42][48] және ауа ылғалдылығы төмен[51] 300-ден аз қамтамасыз ету бет / мин өндірістегі ылғалдылық.[52] TRIC иелері алғашқы 1000 акр жерді Теслаға тегін берді.[53]

Жеңілдіктерге Tesla-дің инвестициялық кестесіне және жұмыс орындарының ашылуына байланысты 195 миллион АҚШ доллары көлемінде салықтық жеңілдіктер кіреді Volkswagen Chattanooga құрастыру зауыты мәміле және басқалары.[35][49][50][54] Tesla инвестициялары тоқсанына шамамен 10 миллион доллар салықтық жеңілдіктер алып отырады,[55][56][57] және 2016 жылдың шілдесіне дейін оларды 20 миллион долларға сатты.[58] 2016 жылдың соңында Tesla мен Panasonic-те 477 жұмысшы және 5591 құрылыс жұмысшылары болды, негізінен Невада штатының тұрғындары және салық несиелерінен 59 миллион доллар табатын 1,1 миллиард доллар инвестициялады.[59] 2019 жылға қарай гигафабрика компаниялары (қазір 7700 қызметкері бар) жалпы құны 4,9 миллиард доллар инвестициялады (Tesla - 3 миллиард доллар, Panasonic - 1,7 миллиард доллар, H&T - 100 миллион доллар). Бұл компанияларға 195 миллион АҚШ доллары көлеміндегі салықтық несиенің толық көлемін алуға құқылы[60] Невада штатының салық бағдарламаларын бейтарап ұстап, фильм түсіру және сақтандыру салаларына арналған басқа салық несиелік бағдарламаларынан алынған. Даму инвестициялар мен 6500 жұмысшының 2014 жылғы бастапқы жоспарынан асып түсті. Құрылысқа арналған сандар 2 миллиард доллар және 17000 жұмысшы болды.[61][62]

Ынталандыру пакетіне 20 жыл тегін кіреді сату салығы және 10 жыл тегін мүлік салығы, Tesla-дың өнімділігі бойынша күтуді қанағаттандыру мүмкіндігіне байланысты (мысалы, Невадаға 3,5 миллиард доллар инвестициялау).[35][50] 2034 жылға қарай бұл пакет 1,25 миллиард доллар көлемінде өткізіп алған салықтар бойынша жинақталуы мүмкін еді; The АҚШ-та 10-шы орында. 725 миллион долларлық сатылым салығын төмендету өте маңызды болды, өйткені басқа 5 штат сатылымға мүлдем салық төлемейді, ал 34 штат (Аризона мен Техасты қоса алғанда) өндіріс жабдықтарына сату салығын төлемейді.[35][49] Салық базасы 1,9 миллиард доллар және ынталандыру пакеті 1,25 миллиард доллар болатын болжамды түпкілікті нәтиже есептелді төмендету салығы қатынасы 1,52.[36][46][63] 2014-2018 жылдар үшін салықты төмендету 240 миллион долларды құрады.[61] Жақын жердегі деректер орталықтары Apple Inc. және Ауыстыру сондай-ақ жеңілдіктер алды.[46][64]

Невада мемлекеттік және жергілікті салықтар есебінен 57 миллион АҚШ долларын құрайтын құрылыстың әсерін 2,4 миллиард долларға, ал жобадан экономикалық нәтижені екі онжылдықта 100 миллиард долларға бағалайды (жылына 5 миллиард доллар, оның 353-378 миллион доллары жалақы).[36][37][61] Кейбір экономистер бұл сан «өте ақаулы» деп санайды, мысалы, Tesla-дың әр қызметкерін жұмыссыз қалатындай санап, мыңдаған жергілікті тұрғындардың ағынына қызмет ету үшін мемлекеттік шығыстардың өсуіне ешқандай жәрдемақы бермейді.[11][65][66][67][68][69][70] Аймақтық әсер жылына 3,5 миллиард долларға бағаланады. Басқа ірі компаниялар ауданда белсенділікті ішінара Gigafactory арқасында шешті.[61] Tesla мектеп жүйесіне 5 жыл ішінде жылына $ 7,5 миллион төлеуге ($ 37,5 миллион) келісті.[35]

Логистика

6 миль 439. Невада штаты / USA Parkway компаниясы TRIC компаниясымен салынған және TRIC-ті байланыстырады Мемлекетаралық 80. 2004 жылдан бастап TRIC иелері SR 439-ны оңтүстікке дейін кеңейтуді жоспарлаған болатын АҚШ-тың 50-бағыты.[71] 2014 жылы, Невада көлік департаменті оңтүстік кеңістіктің әйтпесе тыныш кеңейтілуін жақсартты.[72][73][74][75] Бұл үлкендер үшін жол жағдайын жақсартады логистикалық орталықтар TRIC және Gigafactory-да, АҚШ-тың 50-маршрутына барар жолда Реноны айналып өтіп.[76][77] Тесла батареяларды теміржол арқылы жеткізуді жоспарлап отыр[78] дейін оның Фремонттағы автомобиль зауыты.[42][79]

Су тапшы Невадада, ал Gigafactory үшін судың бір бөлігі а тазарту қондырғысы көршілес Вашо округінде.[50] 1,5 миллион АҚШ галлоны (5,7 миллион л) су ыдысы да қолданылады (шамамен екі олимпиадалық бассейн).[80][81][82]

TRIC жоғары қысыммен салынған табиғи газ желілері оның учаскелеріне, бірақ Тесла электр қуатын пайдалануға шешім қабылдады және табиғи газды Gigafactory-ға қосуға болмайды.[83] Жылу сорғысы жылыту үшін технология қолданылады,[84][85] және 6,8 млн ыстық су сақтауға арналған сыйымдылық 10 миллион галлонмен жылу тепе-теңдігі қолданылады.[80][52] 2014 жылы Навигант шамамен 100 МВт электр қуатын жеткізу жақын маңда (орташа есеппен) жеткізілуі мүмкін жел турбиналары және күн панельдері,[86] ал бұрынғы Тесла болса логистика 2016 жылы менеджер 300 МВт жылына 35 ГВт / сағ аккумулятор шығарады деп есептеді.[87] Tesla орнатылды төбесінде күн батареялары 2018 жылдың басында,[88][89] соңында 70 МВт-қа жету керек[90] 200 000 күн панелінен.[91]

Тесла тау-кен компаниясымен жұмыс істейді литий сығындысы 200 миль (320 км) оңтүстік-шығыста, сағ Күміс шың жылы Эсмеральда округі. Олар жерасты өңдеуді көздейді тұзды ерітінді тоғандардан суды буландырудың дәстүрлі тәсілінен гөрі бірнеше жыл ішінде өндірістік су.[47][92]

Құрылыс

Стив Джурветсон Tesla Gigafactory 1 турында

Тесла қылқаламды тазартуды бастап та кетті[93] және бағалау[46] 2014 жылдың жазында[94] (ресми хабарландыру қыркүйек айында; рұқсат беру күні 26 маусымда болған),[80] бірге тік құрылыс 2015 жылдың қаңтарында хабарлады.[1] Tesla және оның серіктестері нысанды 2018 жылға дейін аяқтамақ.[95][тексеру сәтсіз аяқталды ] 2016 жылғы 18 наурызда бір топ журналистерге Gigafactory-қа қатаң шарттарда баруға рұқсат берілді және соңғы ғимарат аумағының 14% аяқталғанын анықтады.[96] 2016 жылдың сәуіріне қарай 600-дей құрылысшы жұмыс істеді.[97] Маусымға және құрылыс кезеңіне байланысты құрылысшылардың саны 250 мен 1800 арасында ауытқиды.[98] 2016 жылғы 13 маусымда Tesla сайттағы E бөліміне $ 63 млн кеңейту туралы өтініш берді. 2016 жылдың қыркүйегіне қарай ғимарат 1,9 миллион шаршы футқа (0,2 миллион метрге) өсті2) салынып жатқан аудандармен.[99] 2017 жылғы қаңтардағы жағдай бойынша ғимараттың ізі - 1,9 миллион шаршы фут (0,2 миллион метр)2) 4,9 млн. шаршы футпен (0,5 млн. м)2) бірнеше қабаттардан тұратын пайдалы алаң.[100] Біріккен рұқсат құны 322 миллион АҚШ доллары 2016 жылдың шілдесінде тіркелді,[101] және 2017 жылдың шілдесінде 1,2 млрд.[80]Gigafactory және басқа ірі компаниялар жергілікті жерлерге көлікке деген қажеттіліктің жоғарылауына әсер етеді (SR 439) және тұрғын үй;[102] тұрғын үй бағасы 2015 жылы шыңның жартысынан 17% өсті алдыңғы 2008 құрылыс көпіршігі. Жергілікті кәсіпкерлер жаңа үйлер салудан сақтанды, оны көбінесе штаттан тыс компаниялар жүзеге асырады.[103]

Дизайн ерекшеліктері

HVAC жабдық «еденнің қабырғалары мен төбелерінде емес, едендер арасында» орналасқан.[104] Барлық болат Құрама Штаттардан алынған. Тесла - бұл жобаның басқа мердігерлері, басқа зауыттарды қалай таңдауға болатындығын біледі.[29][81]

Болашақтың кеңеюі

2015 жылы 30 сәуірде Илон Маск бұрын зауыт жай Gigafactory деп аталатын зауыт енді Gigafactory 1 деп аталатын болады деп жариялады, өйткені Tesla болашақта осындай зауыттар салуды жоспарлап отыр. Сол іс-шарада Маск сонымен қатар басқа компаниялар өздерінің ұқсас «Гигафабрикаларын» салады деп сенетіндігін айтты.[6] Ашылғаннан кейін 1 апта ішінде 800 миллион долларлық тапсырыс (179 миллион долларлық PowerWall, 625 миллион долларлық PowerPack) алғаннан кейін, Маск Gigafactory 1 сұранысты қамтамасыз етуге жеткіліксіз деп есептеді.[105] 2017 жылдың мамырында TED Talk-да Илон Маск аккумуляторлар мен толық автомобильдер шығаратын үш-төрт жаңа Gigafactory алаңын жариялауға ниетті екенін мәлімдеді.[106]

Гегафабрика салудан бұрын Тесла Gigafactory көлемін ұлғайта алады және оның көлемін екі есеге ұлғайтуы мүмкін. 2015 жылдың маусым айында Tesla өзінің алғашқы 1000 акрасына (400 га) іргелес жатқан 1864 акр (754 га) жерді сатып алу опциясын қолданғанын жариялады. ) Gigafactory сайты. Tesla компаниясының өкілі Алексис Джорджесонның айтуынша, «сатып алу бізге болашақ өсуге мүмкіндік береді». Тесланың Невада штатымен қарым-қатынасында оның көлемін кеңейту әрдайым компанияның таңдауы бойынша мүмкін болатын, деп айтты экономикалық даму губернаторы кеңсесінің директоры Стив Хилл. «Тесла зауыт бір-екі қабатты 10 миллион шаршы футқа жетеді деп айтқан еді», - деді Хилл. «Пайда туралы қоңырау кезінде (2015 жылдың мамырында) Элон бұған әлі де мойынсұнбайтындықтарын, бірақ бұл жерде гигафабрика көлемін 50-ден 100 пайызға дейін ұлғайтуды ойластырып жатқандықтарын айтты».[107]

2014 жылдан бастап жүргізілген ерте есептеулер бойынша 2022 жылға дейін фабрикада 6500 адам жұмыс істейді, олардың кем дегенде жартысы невадалықтар болуын талап етеді.[36]

Операциялар

Тесла жер мен ғимаратқа иелік етеді және ғимараттың бөліктерін бірнеше жеткізушілерге жалға береді.[108] Gigafactory басқарушысы Дженс Питер Клаузеннің басқаруындағы топ басқарады, бұрын а LEGO атқарушы, ол Тесладағы Gigafactory компаниясының жетекшісі.[109] 2016 жылдың сәуіріне қарай Gigafactory 317 Tesla жұмысшысын және 52-і Panasonic болды, олардың көпшілігі Невададан,[97] және 850 2016 жылдың желтоқсанына дейін.[110] 2017 жылы 3249 қызметкер тіркелген,[111][112] және 2018 жылдың желтоқсанына дейін GF1-де 7000 адам жұмыс істеді,[108][113] 2019 жылдың маусымына қарай 7557-ге дейін көбейеді, көбінесе Невадандар.[60]

Өндіріс

Фабрика біртіндеп жоспарланған[114][115] қамтамасыз ету бесіктен бесікке дейін шикізаттан бастап компоненттерден дайын өнімге дейін батареяларды өңдеу және қайта өңдеу ескі батареяларды жаңасына ауыстырыңыз.[25] Ұяшықтар құндылықтарды құрудың көп бөлігін құрайды, ал орауыш пен электроника кішігірім бөлшектер болып табылады.[116] Тесла өндірісті өнімге қарағанда маңызды деп санайды және көптеген инженерлерді тағайындайды өндірістік жабдықты дамыту дамушы өнімдерге қарағанда.[117][118][119]

Ұяшық деңгейі

Компьютер 2170 және 18650 ұяшықтарды салыстыра отырып кескін жасады

Gigafactory-да шығарылған аккумулятор элементтері жаңа форма-фактор болып табылады '2170 ', Tesla және Panasonic бірлесіп құрастырған және құрастырған.[120] Олар Model S және Model X автомобильдерінде қолданылатын 18650 ұяшықтан үлкенірек. Бастапқыда жасушалардың диаметрі кем дегенде 20 мм және ұзындығы 70 мм болады деп күтілуде,[121][122] оңтайландырылған фор-фактордың қайта қаралған сипаттамалары 21 мм (0,83 дюйм) 70 мм (2,8 дюйм) құрайды. Осылайша Tesla оны '21-70 'деп атайды[104] немесе '2170'[120] ал Samsung өлшемді '21700' деп атаңыз.[123]

Panasonic ұялы өндірісті 2016 жылы бастайды деп күтілуде,[109] және кем дегенде 10 жыл жалғастырыңыз.[124] 2016 жылдың шілдесінде ашылған машиналардың арасында болды престер және біліктер үшін катодтар.[125] Gigafactory 2017 жылдың қаңтарында 21700 жасушаның сериялық өндірісін бастады.[14][115] АҚШ-та жасалған Model 3-те тек Panasonic ұяшықтарын пайдалану керек,[126] және Tesla Model 3 және Powerwall / Powerpack үшін 21-70 форматты қолданады.[115] Panasonic ұялы құрылғылардың біразына иелік етеді[124] басқаларға қол жетімді емес жерде. 2018 жылдың желтоқсанына қарай Panasonic 11 ұялы өндіріс желісін басқарды.[108] Кейбір желілер уақытша қоймадан (NMC) көлік құралына (NCA) ауыстырылып, 3-модельге ұсынысты ұлғайтты.[127]

Тесла пайдаланады Марганецті никель кобальты (NMC) литий ұяшықтары стационарлық сақтауға арналған (Powerwall және Powerpack), ал көлік құралдары үшін никель кобальт алюминий оксиді (NCA).[128] Содан кейін жасуша компоненттері GF1 ішіндегі Heitkamp & Thumann жасаған алюминий банкада,[129][108] жылына 10 000 тонна пайдалану.[130] Panasonic компаниясының Gigafactory компаниясының бұрынғы және қазіргі қызметкерлеріне сілтеме жасаған 2019 жылдың сәуір айындағы есеп беруде абайсыздыққа, жұмыс процедураларына деген құрметсіздікке және өндіріс көлемін ұлғайтуға бағытталған жалпы қысымға байланысты өндірістік ақаулардың салдарынан күніне жарты миллион аккумулятор жасушаларының қалай жойылатындығы сипатталған.[131][132][133] Panasonic 2018 жылы Tesla-ға күн сайын үш миллион аккумулятор жасушаларын жеткізді.[108] 2019 жылдың соңында Panasonic Gigafactory 1-де 3000 АҚШ жұмысшылары мен 200 жапондық техниктер болды,[132] сол жабдықта өндірісті жылына 30 ГВт / сағ дейін арттыру үшін сапасы жақсарды. Panasonic фабриканың жартысынан астамын алады.[133]

Өнім деңгейі

Жинауға дейін цилиндрлік ұяшық (18650)

Ерте Tesla өнімдерінің негізін литий-ион жасушалары құрайды 18650 форм-фактор. Бұл цилиндрлік ұяшықтардың диаметрі 18 мм және ұзындығы 65 мм, бұл ноутбуктердің батареялары үшін қолданылады. Цилиндрлік ұяшықтар, әдетте, арзан қабаттарға жинақталған немесе бүктелген үлкен форматты ұяшықтарға қарағанда (2014 ж. Жағдай бойынша кВт / сағ үшін 190–200 доллар тұрады) (кВт.сағ үшін шамамен 240–250 доллар).[134] Олар S және X моделінде және Powerwall 1-де қолданылады.

2015 жылдың қазанында Tesla жылжытты Tesla Powerwall және Fremont фабрикасынан Gigafactory-ға дейін Powerpack өндірісі. Tesla Powerwall дайын бөлікте 2015 жылдың үшінші тоқсанынан бастап шығарылды.[96] 2170 жасушалар Panasonic-тен Теслаға автономды көлік құралдарына ауыстырылады, онда жұмысшылар мен роботтар ұяшықтарды Валео орнында жасаған түтіктермен салқындатылған бандолерлер көмегімен пакеттерге жинайды.[108][135] 3-модельге арналған жетек қондырғылары (қозғалтқыш және редуктор) 90% автоматтандырумен жасалған.[108]

Шығу мақсаттары

2014 жылғы жағдай бойынша, Gigafactory 2020 жылға арналған жобалық қуаты ұяшықтардың жылына 35 гигаватт-сағатты, сондай-ақ жылына 50 гигаватт-сағатты (5,7 МВт) құрайды.[21] Өндіріс жылына 500 000 Tesla автокөлігін жеткізуге тең болуы мүмкін.[25][95][136] Аяқтағаннан кейін зауыт бүкіл әлемде 2013 жылы шығарылғаннан гөрі бір жыл ішінде литий-ионды аккумуляторлар шығаруды жоспарлап отыр. 2019 жылдың мамыр айынан бастап Gigafactory 1 теориялық қуаттылығы жылына 35 гигаватт-сағатты құрады, бірақ пайдалану деңгейі нәтиже берді Panasonic президенті Казухиро Цуганың айтуынша, 24 гигаватт-сағаттық қуатта.

Карл Хансенді тергеу

2018 жылдың тамызында Карл Хансен, компанияның қауіпсіздік тобының бұрынғы мүшесі, сыбайлас жемқорлыққа шағым түсірді Бағалы қағаздар және биржалық комиссия. Шағымда ол Тесла өзінің қызмет ету кезеңінде Гига Невадада болған түрлі қылмыстық әрекеттерге қатысты ішкі тергеуді тоқтатты деп мәлімдейді. Біріншіден, Хансен компания ақпарат беруден бас тартты деп мәлімдейді нашақорлыққа қарсы күрес басқармасы және жергілікті құқық қорғау органдарының қызметкерлері дәлелдемелер туралы кокаин және метамфетамин мексикалықпен байланысты зауыт аумағында болған контрабанда есірткі картелі.[137] Хансен сонымен бірге компания өзінің 37 миллион долларлық шикізат ұрланғанына қатысты өзінің ішкі тергеуін сәтті басып тастады деп мәлімдейді.[138]

Шағымнан кейін Хансен Тесла оны «Тесла командасының ойыншысы емес» болғандықтан оны жұмысшы, содан кейін мердігер ретінде жұмыстан шығарды деп айыптады.[139] Содан кейін Хансен ФБР-нің тергеуімен бірге Тесла оны тыңдағанын және оны шығарғаннан кейін бірден бөлмеде жатқанын анықтады; тергеу кейінірек бірнеше ай жұмыс істеген соң түсіндірусіз тоқтатылды. Хансен өзінің бүкіл тарихын үш сағаттық сұхбатында егжей-тегжейлі айтып берді.[140]

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б «Фотосуреттер: Tesla меншігіндегі құрылымның қалыптасуы». Reno Gazette-Journal. 2015 жылғы 8 қаңтар. Алынған 5 қаңтар, 2017.
  2. ^ а б Джонстон, Адам (8 қаңтар, 2016). «Tesla Powerwall өндіріп, оны жеткізе отырып, 2016 жылы басталады». CleanTechnica. Алынған 6 қаңтар, 2017.
  3. ^ а б Tesla жылдық есебі (1 шілде 2018 - 30 маусым 2019)
  4. ^ Бонд, Нух (3 қыркүйек, 2019). «НЕВАДАДА ЖАСАЛҒАН: Тесла». www.kolotv.com. 8abc. Мұрағатталды түпнұсқадан 2019 жылғы 10 қарашада.
  5. ^ Маск, Илон [@elonmusk] (25 қаңтар, 2020). «Гига номенклатурасымен жүру [ең танымал жер атауы] мен Гига #, сондықтан Гига Шанхай, Гига Невада, Гига Нью-Йорк және Гига Берлин» (Твит). Алынған 26 қаңтар, 2020 - арқылы Twitter.
  6. ^ а б «Илон Маск Tesla Powerwall дебютін». YouTube. 2015 жылғы 30 сәуір. Алынған 1 мамыр, 2015.
  7. ^ «Tahoe Reno Industrial Center». Алынған 22 қыркүйек, 2014.
  8. ^ а б Уолд, Мэтью Л. (4 қыркүйек, 2014 жыл). «Невада Тесладағы аккумуляторлар байқауының жеңімпазы». The New York Times. Алынған 5 қаңтар, 2017.
  9. ^ «Тесла CATL аккумуляторымен қытайлық 3 модельдегі бағаны төмендетеді». Bloomberg.com. 1 қазан, 2020. Алынған 9 қазан, 2020.
  10. ^ «Tesla Gigafactory 1 қазір 3000-нан астам жұмысшыны жұмыспен қамтып отыр, өйткені ол әлемдегі ең үлкен аккумулятор шығаратын зауытқа айналды». Электрек. 21 тамыз 2018 жыл. Алынған 31 қазан, 2018.
  11. ^ а б в Нэш, Джеймс; Охсман, Алан (5 қыркүйек, 2014). «Невада Тесла зауытын 1,3 миллиард доллар салықтық жеңілдікпен тартып жатыр». Блумберг. Алынған 5 қаңтар, 2017.
  12. ^ https://www.yahoo.com/news/elon-musk-says-tesla-moving-hq-181109558.html
  13. ^ «Tesla таныстырады Model 3». Тесла. 2016 жылғы 31 наурыз. Алынған 1 сәуір, 2016.
  14. ^ а б Рэндалл, Том (4 қаңтар, 2017). «Tesla Gigafactory құрылғысын қосады». Bloomberg.com. Мұрағатталды түпнұсқасынан 2017 жылғы 4 қаңтарда. Алынған 4 қаңтар, 2017.
  15. ^ «Tesla Gigafactory Grand Opening іс-шарасын 29 шілдеде белгілейді». Тесларати. 2016 жылғы 27 мамыр. Алынған 5 қаңтар, 2017.
  16. ^ Маск, Илон (сәуір 2017). «Илон Маск: біз құратын болашақ - әрі қызықсыз». TED Talk. Оқиға болған уақытта[уақыт қажет ]. Алынған 2 шілде, 2017.
  17. ^ О'Кейн, Шон (30 қараша, 2018). «Тесла Gigafactory арқылы өмір сүреді және өледі». Жоғарғы жақ. Алынған 4 желтоқсан, 2018.
  18. ^ «Тоқсанға дейінгі Gigafactory-қа қош келдіңіздер». Ақпан 2020. Оқиға 58: 18-59: 00-де болады. Алынған 16 қазан, 2020.
  19. ^ «2013: Tesla Motors өзінің аккумуляторларын жасай алады». Меркурий жаңалықтары. 15 қараша, 2014 ж. Алынған 1 тамыз, 2016.
  20. ^ Савов, Влад (6 қараша, 2013). «Тесланың батарея тапшылығын шешуі - өзінің« гига »фабрикасын салу'". theverge.com. Алынған 1 тамыз, 2016.
  21. ^ а б «Panasonic Tesla компаниясының гигафабриясына миллиардтаған иенаны алғашқы инвестиция ретінде құяды». ZDNet. 2014 жылғы 7 қазан. Алынған 9 қазан, 2014.
  22. ^ «Panasonic және Tesla АҚШ автомобиль аккумуляторларын шығаратын зауыты үшін серіктестікке келіседі». Nikkei Inc. 29 шілде 2014 ж. Мұрағатталған түпнұсқа 31 шілде 2014 ж. Алынған 1 тамыз, 2014.
  23. ^ Джон Келл (31 шілде, 2014). «Gigafactory жасау үшін Tesla, Panasonic командасы». Сәттілік.
  24. ^ «Tesla's Nevada Gigafactory құны 5 миллиард доллар тұрады». SlashGear. Алынған 29 мамыр, 2016.
  25. ^ а б в «2020 жылға жоспарланған Gigafactory өндірісі 2013 жылғы әлемдік өндірістен асып түсті» (PDF). 26 ақпан, 2014. Мұрағатталды (PDF) түпнұсқадан 2016 жылғы 19 сәуірде. Алынған 5 маусым, 2014.
  26. ^ Труделл, Крейг (2015 жылғы 27 наурыз). «Тесла аккумулятор серіктестігін іздеу кезінде жапондық жеткізушілерді итермелейді». Блумберг.
  27. ^ «1800 акр жерді сатып алу Рено маңында Tesla ізін кеңейтеді». Las Vegas Sun. 2015 жылғы 15 шілде. Алынған 23 қазан, 2016.
  28. ^ Рэмси, Майк (7 қаңтар, 2016), «Panasonic Gigafactory-ге үлкен бәс қояды», www.wsj.com
  29. ^ а б «Tesla-ның барлық болашағы Gigafactory-ке байланысты». Жоғарғы жақ. Vox Media. 2016 жылғы 28 шілде. Алынған 29 шілде, 2016.
  30. ^ «Panasonic Tesla үшін аккумуляторлық батареяны шығаруды тез арада бастайды». Nikkei Asian Review. 2016 жылғы 21 маусым. Мұрағатталды түпнұсқадан 2016 жылғы 10 шілдеде. Алынған 23 қазан, 2016.
  31. ^ «Тесла Gigafactory-ті үдеткішті ұрып тастады». SFGate. 2016 жылғы 27 шілде. Алынған 25 қазан, 2016.
  32. ^ «Panasonic 3,9 миллиард доллар жинайды, ішінара Tesla зауытының инвестициясын қаржыландырады». Reuters. 2016 жылғы 29 шілде. Алынған 28 шілде, 2019.
  33. ^ «Tesla Motors, Inc. (NASDAQ: TSLA) акциясы Panasonic компаниясының Gigafactory үшін 3,9 миллиард долларына секірді». Қоңырау шалушы. 29 шілде 2016 ж. Мұрағатталған түпнұсқа 2016 жылдың 11 қыркүйегінде. Алынған 4 қыркүйек, 2016.
  34. ^ «Tesla Motors Inc компаниясы Gigafactory құрылысына 2 миллиард доллар жұмсамақшы». Қоңырау шалушы. 8 тамыз 2016 ж. Мұрағатталған түпнұсқа 2016 жылдың 11 қыркүйегінде. Алынған 4 қыркүйек, 2016.
  35. ^ а б в г. e f Дэймон, Анжанетта (16 қыркүйек, 2014 жыл). «Невададағы Тесладағы 1,25 миллиард долларлық салық келісімінің ішінде». Reno Gazette Journal. Алынған 3 қараша, 2016. компания өндірістік жабдықтар мен штаттағы жылжымайтын мүлікке кем дегенде 3,5 миллиард доллар инвестициялауы керек. Басқа бес штат сатылымға мүлдем салық төлемейді, ал Аризона мен Техасты қосқанда 34 штат өндірістік жабдыққа сату салығын төлемейді.
  36. ^ а б в г. Ынталандыру келісімі Мұрағатталды 2017 жылғы 29 наурыз, сағ Wayback Machine 5 + 6 бет, pdf 26 бет + 90, 57–69. Дәйексөз: «Тесла салықты төмендетуді оның Gigafactory үшін қаржылық жоспарының шешуші бөлігі деп санады». «Кредиттер {TTC A - жұмыс орындарына. 6000-ға дейін жұмыс орындары $ 12,500 / жұмыс орны; $ 75,0 млн.} {TTC B - инвестициялар бойынша. $ 3,5 млрд. Инвестиция 5% 1 млрд., 2,8% - $ 2,5B; $ 120,0 млн} {Барлығы 195,0 млн. Доллар) «. Өлшемі: 98 беттегі 9МБ
  37. ^ а б в «Невададағы Tesla's Gigafactory» (PDF). Невада штатын әртараптандырыңыз. АҚШ. Алынған 5 желтоқсан, 2016.
  38. ^ Комиссар Ланс Гилман RMC презентациясы, 13-де қосулы YouTube
  39. ^ Хигдон, Майк (28 қаңтар, 2016). «Солтүстік Невада бағыты: мүмкіндікті пайдаланып, көп жұмыс жасаңыз». Reno Gazette Journal. Алынған 6 қараша, 2016. Бастапқыда олар Солтүстік Невада туралы мүлдем ойламаған. Бірақ Рино-Тахое халықаралық әуежайының әуежайларды экономикалық дамыту жөніндегі вице-президенті Тина Ифтигер Tesla басшыларын тізімге енгізгенге дейін аймаққа қайта-қайта баруға сендіруге көмектесті.
  40. ^ Тесла - Тахо Рено өндірістік орталығы, Строй округтік комиссиясының деканы Хеймор, сағат 2-де қосулы YouTube
  41. ^ Весофф, Эрик (1 наурыз, 2014). «Tesla компаниясының $ 5B Giga батареялар фабрикасы және AZ, TX, NV және NM-дегі терең саясат». GTM. Алынған 4 қараша, 2016.
  42. ^ а б в «Неліктен бұл мемлекет Тесланың гигафабрикатын алудың ықтималдығы жоғары». Джалопник. 2014 жылғы 4 қаңтар. Алынған 4 қараша, 2016. Tesla шешіміне әртүрлі факторлар енеді. Біріншіден, сізде кез-келген осындай жоба үшін жердің қол жетімділігі, салықтар және салықтық жеңілдіктер сияқты айқын нәрселер бар
  43. ^ «Калифорниядағы Tesla's Gigafactory қондырғысына» мүмкін емес «ұсыныс». Forbes. 26 мамыр, 2014.
  44. ^ «Калифорния Tesla аккумуляторын қондыру үшін үлкен жоспарлар жасайды'". San Jose Mercury-News. 6 маусым, 2014.
  45. ^ «Атиева Tesla бәсекелесін желтоқсанға дейін шығарады». Қайта жазу. 2016 жылғы 20 қазан. Алынған 21 қазан, 2016.
  46. ^ а б в г. e f Идалго, Джейсон (16 қыркүйек, 2014 жыл). «Өнер Тесла: Невада қалай гигафактураны жеңіп алды». Reno Gazette Journal. Алынған 25 қазан, 2016. Бұл нағыз істердің күйі. Бұл шешімнің шынымен маңызды бөлігі болды .. Тесла тоқтап тұрған дамумен айналысқысы келмейді
  47. ^ а б Гаар, Брайан (4 қыркүйек, 2014). «Тесла Техастың гигафабрикаға деген үмітін бұзады». Остин Американ штатының қайраткері. Алынған 21 қазан, 2016.
  48. ^ а б Техас Тесланың «гигафабрикаға» деген сұранысын қалай жоғалтты? Мұрағат 2014-09-04
  49. ^ а б в Кирклэнд, Джоэль (16 қараша, 2015). «ТЕХНОЛОГИЯ: Gigafactory Үлкен Батарея дәуіріне Тесланың жылдам жолына түседі». EnergyWire. Мұрағатталды түпнұсқадан 2016 жылғы 22 наурызда. Алынған 6 қараша, 2016. Бізде ең үлкен ынталандыру пакеті болған жоқ, біз мұны білеміз », - деді Батыс Невада штатының экономикалық даму жөніндегі басқармасының президенті Майк Казмиерски. Үлкен рецессиядан кейін штаттар миллиардтаған долларлық ынталандыруды алып тастады. Теннеси елдегі кедейлік деңгейі, Volkswagen-ге 2008 жылы Чаттанугада 1 миллиард долларлық зауыт салуға 566 миллион доллар салықтық жеңілдіктер жинауға көмектесті.Одан бері 400 миллион долларға жуық қосымша мемлекеттік және жергілікті ынталандыру зауытты кеңейтуге бағытталды, деп Оңтүстік зерттеулер институты хабарлады. 2012 жылы Пенсильвания Паттсбургтың солтүстігінде этан крекерін салуға Royal Dutch Shell PLC компаниясына 1,6 миллиард доллар салықтық несие беруге келіскен.Шелл зауыт салуды жоспарлап отырған-айтпаған.Вашингтон штатындағы заң шығарушы орган рекордтық 8,7 миллиард долларға келіскен. 2013 жылы Боингке арналған пакет. Тесла «жоспарлау тәуекелі туралы шынымен де алаңдады.
  50. ^ а б в г. e Ралстон, Джон (4 қазан, 2014). «Неваданы өзгерткен жыл - Tesla келісімінің қалай жасалғаны туралы айтылмайтын мәліметтер». Ralston есептері. Мұрағатталды түпнұсқадан 2015 жылғы 10 тамызда. Алынған 6 қараша, 2016. Невада RFI-мен зауыт үшін төртінші орында тұрды, шамамен 650 миллион доллар қысқартуға және жалпы алғанда 900 миллион долларға қысқа болды. Хилл Техас пен Нью-Мексиконы басты бәсекелестік деп санайтынын айтты. Бірақ О'Коннелл ешқашан мұндай қарапайым емес екенін, бұл процесс көп қабатты және сызықтық емес екенін айтты. «Бұл динамикалық процесс, бұл қайталанатын процесс және ол кем дегенде екі деңгейде жүреді», - деп түсіндірді ол. «Бір деңгейде бізде кірді қарастыратын командалар болды ... физикалық орналасудың өміршеңдігі. Басқа деңгейде әңгіме өзіміз бен экономикалық даму саласындағы адамдар арасында қандай қаржылық бағдарламаларды қолдануға болатындығы туралы болды ». ..Егер Невада басқа штаттарды үлкен ынталандыру пакеттерімен жеңетін болса: «Біз бұл олқылықты қалай болса да жоюымыз керек. Бұл орын алуы керек немесе біз мұны істей алмаймыз », - деді Стив Хилл Невада билігінен
  51. ^ Чафкин, Макс (17 қараша, 2015). «Илон Маск күшейді: Тесланың 5 миллиард долларлық гигафабрика ішінде». Fast Company. Алынған 29 қараша, 2016. Батареяны өндіру өте төмен ылғалдылықты қажет етеді
  52. ^ а б «Әсер туралы есеп» (PDF). Тесла. б. 28.
  53. ^ «Лэнс Гилманның 43 миллион долларлық Tesla төлемі сенушілерге ие - және сыншылар». Las Vegas Sun. 30 желтоқсан, 2014 ж. Мұрағатталды түпнұсқадан 2016 жылғы 30 наурызда. Алынған 23 қазан, 2016. Олар Tesla-ны TRIC-те өз фабрикасын салу үшін шамамен 1000 акрға дейін босатты
  54. ^ Ламберт, Фред (25 қараша, 2016). «Тесла Үлкен үштік пен мұнай саласы алған субсидиялардың тек бір бөлігін алды». Электрек. Алынған 26 қараша, 2016.
  55. ^ Tesla Gigafactory тоқсандық қызметі туралы есеп (2016 жылғы 1-тоқсан) Невада штатын әртараптандырыңыз
  56. ^ Tesla Gigafactory тоқсандық қызметі туралы есеп (2016 ж. II тоқсан) Невада штатын әртараптандырыңыз
  57. ^ Ламберт, Фред (2016 жылғы 6 желтоқсан). «Тесла жұмыс пен инвестицияға қойылатын талаптарға тексерістен өтіп, Gigafactory үшін 8 миллион доллар салықтық несие алады». Электрек. Алынған 6 желтоқсан, 2016. Фабрикада 331 жұмысшы, оның 89% -ы Невада тұрғындары.
  58. ^ «Тесла Вегас казиносына 20 миллион доллар салықтық несие сатты». 2016 жылғы 29 маусым. Алынған 23 қазан, 2016.
  59. ^ «Tesla Gigafactory сәйкестігінің аудиторлық есебі (А көрмесі)]» (PDF). АҚШ: Неваданы әртараптандыру / Экономикалық даму басқармасы. 2017 жылғы 1 маусым. 6 + 11. Алынған 11 қыркүйек, 2017.
  60. ^ а б «Аралас жиынтық және аударылатын салық несиесі» (PDF). 13 қыркүйек, 2019.
  61. ^ а б в г. «Tesla Gigafactory 2015-2018 экономикалық әсерінің қорытындысы» (PDF). 5 желтоқсан 2018. мұрағатталған түпнұсқа (PDF) 2019 жылғы 31 қазанда.
  62. ^ «Тесланың Вашо және Стори графтықтарына экономикалық әсері» (PDF). Қыркүйек 2014. мұрағатталған түпнұсқа (PDF) 2019 жылғы 28 шілдеде.
  63. ^ «Невада ішінде Теслаға 1,3 миллиард долларлық ойын». Жоғарғы жақ. Vox Media. 8 ақпан, 2016. Алынған 29 мамыр, 2016.
  64. ^ «Sandoval: Reno аймағына келетін $ 1B деректер орталығын ауыстыру». Reno Gazette Journal. 2015 жылғы 16 қаңтар. Алынған 23 қазан, 2016.
  65. ^ Весофф, Эрик (2014 жылғы 3 қыркүйек). «Есептер: Тесла Неваданы Giga аккумулятор зауытының сайты ретінде таңдайды». Greentech Media. АҚШ. Алынған 9 қазан, 2014.
  66. ^ Хирш, Джерри (30 мамыр 2015). «Илон Масктың өсіп келе жатқан империясына үкіметтің 4,9 миллиард доллар субсидиясы ықпал етеді». Los Angeles Times. Мұрағатталды түпнұсқадан 2015 жылғы 28 қазанда. Алынған 29 қазан, 2015.
  67. ^ Хирш, Джерри (30 мамыр 2015). «Үш компания, $ 4.9 млрд мемлекеттік қолдау». Los Angeles Times. Мұрағатталды түпнұсқадан 2015 жылғы 25 қазанда. Алынған 29 қазан, 2015.
  68. ^ Хирш, Джерри (2015 ж. 2 маусым). «Илон Маск: 'Егер мен субсидия туралы ойласам, мен мұнай-газ саласына кірер едім'". Los Angeles Times. Алынған 29 қазан, 2015.
  69. ^ «Маск Tesla, SolarCity және SpaceX-ке мемлекеттік қолдау ретінде 4,9 миллиард доллар алғанын қорғайды». RT ағылшын. Алынған 29 қазан, 2015.
  70. ^ Ламберт, Фред (2015 ж. 2 маусым). «LA Times үкіметінің қолдауына 4,9 миллиард доллардың толық бұзылуы Илон Масктың компаниялары алады деп мәлімдейді». Электрек. Мұрағатталды түпнұсқадан 2020 жылғы 6 қаңтарда. Алынған 19 тамыз, 2016.
  71. ^ «Индустриалды орталыққа арналған тақтайшамен 18 мильдік жол». Невада апелляциясы. 2004 жылғы 5 қыркүйек. Алынған 3 қаңтар, 2007.(жазылу қажет)
  72. ^ «Невада көлік департаменті».
  73. ^ «Көлік директорлары кеңесі». Невада көлік департаменті. Алынған 2 шілде, 2017.
  74. ^ «АҚШ Парквей құрылысына өтінімдер күзде беріледі».
  75. ^ Велотта, Ричард Н. (11 қазан, 2014). «Невада Теслаға байланысты жол жұмыстары үшін 70 миллион долларды мақұлдады». Las Vegas Review Journal. Алынған 5 қаңтар, 2017.
  76. ^ «Невада көлік департаменті АҚШ-тың Парквей жолын бұзады (мемлекеттік бағыт 439) кеңейту жобасы».
  77. ^ Нельсон, Пол (8 қыркүйек, 2017). «NDOT АҚШ-тың Parkway кеңейтімін ресми түрде ашады». KTVN. Алынған 13 қыркүйек, 2017.
  78. ^ «OpenRailwayMap» Тексеріңіз | url = мәні (Көмектесіңдер). ÖPNVKarte. Алынған 2 шілде, 2017.
  79. ^ БЮРО, ШОН УАЛЕЙ ЛАС ВЕГАСҚА ШОЛУ-ЖУРНАЛДЫҚ КАПИТАЛ (18.03.2016). «Тесла шенеуніктері Солтүстік Невададағы Gigafactory-тағы жетістіктерін көрсетті». Мұрағатталды түпнұсқадан 2016 жылғы 3 тамызда.
  80. ^ а б в г. «Электрлік авенюде құрылыс рұқсаты, Маккарран, NV, 89434». Мұрағатталды түпнұсқадан 2017 жылғы 10 қыркүйекте. Алынған 11 қыркүйек, 2017.
  81. ^ а б Куксон, Джек (2016 жылғы 23 маусым). «Tesla's Gigafactory: салтанатты ашылу және құрылысқа жақын жерде». BuildZoom. Алынған 29 қараша, 2016.
  82. ^ «Илон Масктың гигафабрикасы туралы 21 керемет факт - 22 бетте 12 - Business Insider». Business Insider. 2016 жылғы 13 қараша. Алынған 29 қараша, 2016.
  83. ^ Эдельштейн, Стивен (5 тамыз, 2016). «Tesla Gigafactory энергиясы: күн батареялары жоқ, бірақ табиғи газ жоқ». Жасыл машиналар туралы есептер. Алынған 20 желтоқсан, 2016.
  84. ^ Өріс, Кайл (2015 жылғы 10 қараша). «Gigafactory жаңартылатын энергия көздері жоспарлары жүзеге асады». Клеантехника. Алынған 20 желтоқсан, 2016.
  85. ^ Калхун, Лиза (1 тамыз, 2015). «Илон Масктың Tesla Gigafactory өндірісі эпос шығарады, нөлдік-эмиссиялық американдық өндіріс дәуірі». Inc.com. Алынған 20 желтоқсан, 2016.
  86. ^ Ломбардо, Том (7 қыркүйек, 2014 жыл). «Tesla өзінің гигафабрикасын тек жаңартылатын энергиямен қуаттай ала ма?». ENGINEERING.com. Алынған 29 қараша, 2016.
  87. ^ «Tesla-avhopparen vill starta svensk batterifabrik». Ny Teknik. 2016 жылғы 29 қыркүйек. Алынған 18 қараша, 2016. Батарея өндірісі - бұл энергияны да, энергияны да көп пайдаланады және шамамен 35 ГВт / сағ 300 GW байланысы бар Gigafactory болып табылады.
  88. ^ Альварес, Саймон (13.03.2018). «Gigafactory 1-дегі Tesla-дің күн шатыры массиві қалыптаса бастады». TESLARATI.
  89. ^ Tesla компаниясының алғашқы Gigafactory ішіне экскурсия жасаңыз. CNBC есептері. 2 мамыр, 2019. Оқиға 6 мин 24 секундта болады.
  90. ^ Голсон, Иордания (2017 жылғы 11 қаңтар). «Tesla өзінің гигафабрикасын 70 мегаваттық күн электр станциясымен қуаттандырады». Жоғарғы жақ.
  91. ^ Питерс, Адель (15 сәуір, 2019). «Tesla-дің Gigafactory үшін 100% жаңартылатын дизайны ішінде». Fast Company.
  92. ^ Лебо, Фил (26 шілде, 2016). «Невадада литий жарысы өтіп жатыр».
  93. ^ «Илон Маск: Tesla Gigafactory» үлкен ставка'". Reno Gazette Journal. 4 ақпан, 2015. Алынған 22 қазан, 2016. Ерте құрылыс галереясы
  94. ^ «Tesla: Тахо-Рено индустриалды орталығының үндеуі». 1 тамыз, 2014 ж. Алынған 23 қазан, 2016.
  95. ^ а б «Gigafactory | Блог | Tesla Motors». teslamotors.com. Алынған 3 желтоқсан, 2016.
  96. ^ а б «Тесла шенеуніктері Солтүстік Невададағы Gigafactory-тағы жетістіктерін көрсетті». Reviewjournal.com. 2016 жылғы 18 наурыз. Алынған 20 наурыз, 2016. жұмысшылар мен роботтандырылған қару-жарақ қазан айында сатылымға шыққан аккумуляторларды сақтау өнімдерінің біразын өңдеді
  97. ^ а б Ламберт, Фред (9 мамыр, 2016). «Panasonic өткен тоқсанда Tesla Gigafactory-қа инвестицияларын екі есеге арттырды [2016 жылғы 1-тоқсандағы қызмет туралы есеп]».
  98. ^ «Tesla Motors Gigafactory жариялағаннан бері Storey County шулы». 2015 жылғы 19 наурыз. Алынған 18 қазан, 2016.
  99. ^ «Tesla Gigafactory: жаңа аэротүсірілім зауыттың көлемін екі еседен астам арттыратынын көрсетеді [қыркүйек 2016 ж. Жаңарту]». Электрек. 2016 жылғы 25 қыркүйек. Алынған 18 қазан, 2016.
  100. ^ Ламберт, Фред (4 қаңтар, 2017). «Tesla Gigafactory: аккумулятор шығаратын зауыттағы кеңеюдің жаңа суреттері - 2017 жылғы қаңтар». electrek.co. Алынған 4 ақпан, 2017.
  101. ^ Ламберт, Фред (23.06.2016). «Тесла желтоқсанға дейін Gigafactory-ке жаңа бөлімін (5-ші) қосады, 20-шілдеге дейін аккумулятор жасушаларын шығаратын жабдықтар». Электрек.
  102. ^ «Tesla gigafactory құрылғысы NV бизнес лицензияларының өсуіне әсер етеді». Құрылысқа сүңгу. 2015 жылғы 7 желтоқсан. Алынған 19 желтоқсан, 2016.
  103. ^ «Тесла және бәсекелестер Невададағы жанармай үйінің бумы». Тежелген. 2016 жылғы 5 қаңтар. Алынған 19 желтоқсан, 2016.
  104. ^ а б Вайнтрауб, Сет (28 шілде, 2016). «Tesla Gigafactory турының қорытындылары және жаңалықтар: 'Бұл әлемдегі ең керемет зауыт'". Электрек. Алынған 30 шілде, 2016.
  105. ^ Рэндалл, Том (8 мамыр, 2015). «Tesla аккумуляторы алғашқы аптасында 800 миллион доллар жинаған». Bloomberg.com. Алынған 15 мамыр, 2015.
  106. ^ Ламберт, Фред (1 мамыр, 2017). «Tesla биыл» 2 немесе 3 «емес,» тағы 4 «гигафабрикалар туралы жариялайды». Электрек. АҚШ. Алынған 2 шілде, 2017.
  107. ^ Идалго, Джейсон (2015 жылғы 20 шілде). «Үлкен: Тесла гигафабрика зауытының көлемін екі есеге арттыра ма?». rgj.com. Алынған 15 тамыз, 2015.
  108. ^ а б в г. e f ж Спиллмен, Бенджамин (10 желтоқсан 2018). «Бұл үлкен, қатты және құпия: біз Tesla компаниясының Gigafactory-ына экскурсия жасадық, міне ол қалай жұмыс істейді». Reno Gazette Journal.
  109. ^ а б Ламберт, Фред (9 наурыз, 2016). «Адамның қолдары Tesla Gigafactory аккумуляторлық жасушаларына тие ме?». электрек. Алынған 12 наурыз, 2016.
  110. ^ Ламберт, Фред (2016 жылғы 8 желтоқсан). «Tesla Gigafactory қазір 850-ден астам жұмысшыны жұмыспен қамтып отыр, 2017 жылдың бірінші жартыжылдығында өндіріс қарқынмен 1000 жұмысшы келеді». электрек. Алынған 9 желтоқсан, 2016.
  111. ^ «Tesla 2018 экономикалық әсерінің қысқаша мазмұны» (PDF). Невада губернаторының экономикалық даму басқармасы. 5 желтоқсан, 2018. Алынған 31 қазан, 2019.
  112. ^ «Tesla Gigafactory 1 кестесі мен нәтижелері - CleanTechnica Deep Dive». CleanTechnica. 2019 жылғы 21 қаңтар.
  113. ^ «Tesla жылдық есебі (01.07.2018 - 30.06.2019)» (PDF). Невада губернаторының экономикалық даму басқармасы. 1 қазан, 2019. Алынған 31 қазан, 2019.
  114. ^ Корен, Майкл Дж. (3 тамыз, 2016). «Tesla-ның (TSLA) болашағы Gigafactory-тің жетістігіне байланысты, ал Илон Маск әлемдегі ең ірі аккумулятор шығаратын зауытты салуға екі еселенеді». Кварц. Мұрағатталды түпнұсқадан 2016 жылғы 19 қазанда. Алынған 6 қаңтар, 2017. ол әрқайсысы соңғысының дизайны бойынша қайталанатын шағын нысандар қатарында салынуда. Gigafactory зауытының бірінші кезеңі әлі аяқталмағанымен, келесі ғимаратта қазірдің өзінде құрылыс жүріп жатыр (фабриканың сыртқы қабырғалары алынбалы). Бірінші кезең - Азиядағы осындай көлемді зауыттың қуаттылығынан екі еседен артық », - дейді Tesla компаниясының инженерлерімен бірге жұмыс істеп тұрған Panasonic компаниясының атқарушы вице-президенті Ёсихико Ямада. Тесла бұл процесті бірнеше рет қайталауды жоспарлап отыр.
  115. ^ а б в «Аккумулятор жасушалары Gigafactory өндірісінен басталады». Тесла. 2017 жылғы 4 қаңтар. Алынған 5 қаңтар, 2017. Gigafactory құрылғысы Tesla, Panasonic және басқа серіктестердің дайын учаскелер ішінде бірден өндірісін бастауы және одан әрі кеңейе беруі үшін салынуда. Біздің кезең-кезеңмен жұмыс жасауымыз бізге құрылыс және пайдалану техникасын үйренуге және үнемі жетілдіруге мүмкіндік береді ..
  116. ^ Канис, Билл. «Гибридті және электрлік көліктерге арналған аккумулятор өндірісі: саясат мәселелері «R41709. Конгресстің зерттеу қызметі, 4 сәуір, 2013 жыл. Цитата: «Литий-ионды аккумуляторларды жасау кезінде қосылған құнның 70% -ы жасушаларды жасауға арналған деп есептелген, ал бұл батареяларды құрастыруда 15% және электр және механикалық компоненттерде 10%».
  117. ^ «Tesla Advanced Automation Германияның қалыптасуы». Тесла. 2016 жылғы 8 қараша. Мұрағатталды түпнұсқадан 2016 жылғы 29 желтоқсанда. Алынған 5 қаңтар, 2017. As the machine that builds the machine, our factories are so important that we believe they will ultimately deserve an order of magnitude more attention in engineering than what they produce.
  118. ^ della Cava, Marco (July 26, 2016). "Elon Musk to ramp up Tesla's critical battery Gigafactory". АҚШ БҮГІН. Мұрағатталды from the original on October 17, 2016. Алынған 5 қаңтар, 2017. The factory itself is a product. It's the machine that builds the machines and demands more problem solving than the product it makes
  119. ^ Fehrenbacher, Katie (June 6, 2016). "Tesla's Quest to Build the Machine Behind the Machine". Сәттілік. Мұрағатталды түпнұсқадан 2016 жылғы 16 желтоқсанда. Алынған 5 қаңтар, 2017. It takes a hundred to a thousand times more resources, and far more difficulty, to build the machine that builds the machine, compared to creating an individual product, said Musk.
  120. ^ а б Leitman, Seth (January 12, 2018). "Next-Gen 2170 Lithium Ion Batteries". Panasonic. cylindrical 2170 cell was jointly designed and engineered by Tesla and Panasonic
  121. ^ Lambert, Fred (May 31, 2016). "Tesla could triple the planned battery output of 'Gigafactory 1' to 150 GWh, says Elon Musk". electrek.co. Алынған 19 маусым, 2016.
  122. ^ Shahan, Zachary (July 27, 2016). "11 Key Tesla Gigafactory, Model 3, Solar, & Elon Romance Takeaways From Today's Statements". CleanTechnica. Алынған 5 қаңтар, 2017.
  123. ^ "Samsung SDI Unveils E-bike Battery Capable of 100km on Single Charge". Кореяны білетін болыңыз. August 26, 2015. Мұрағатталды түпнұсқадан 26 желтоқсан 2015 ж. Алынған 31 тамыз, 2015.
  124. ^ а б "NASDAQ – SEC Filing, October 11, 2016". October 11, 2016. pp. 16 of 26. Алынған 24 қазан, 2016.
  125. ^ Lambert, Fred (July 29, 2016). "Tesla Gigafactory: a look at Panasonic's impressive machines for battery cell manufacturing". electrek.co. Алынған 7 желтоқсан, 2016.
  126. ^ "Elon: Nope, Not Jumping To Samsung SDI, Using Panasonic Battery Cells For Tesla Model 3, Model S, Model X". CleanTechnica. 2016 жылғы 8 маусым. Алынған 4 қыркүйек, 2016.
  127. ^ "Column: After starving energy business to make cars, Tesla is interested in solar again". Буффало жаңалықтары. 27 қазан, 2019. Мұрағатталды from the original on December 28, 2019.
  128. ^ Lambert, Fred (May 9, 2017). "Tesla battery researcher says they doubled lifetime of batteries in Tesla's products 4 years ahead of time". Электрек. Алынған 9 мамыр, 2017.
  129. ^ Lambert, Fred (March 16, 2017). "Tesla Gigafactory: Rare picture from inside production floor via new supplier". Электрек.
  130. ^ Lambert, Fred (June 24, 2019). "Tesla secures tariff exemption on aluminum for battery cell, document shows massive ramp up". Электрек.
  131. ^ "Insiders describe a world of chaos and waste at Panasonic's massive battery-making operation for Tesla". Business Insider. 17 сәуір, 2019. Алынған 20 сәуір, 2019.
  132. ^ а б Lambert, Fred (December 30, 2019). "Tesla Gigafactory 1: Panasonic ready to ramp up battery production to 54 GWh". Электрек.
  133. ^ а б Hidalgo, Jason (November 22, 2019). "We asked a major Panasonic exec about the gigafactory: 'Our job is to make Tesla better'". Reno Gazette Journal. Panasonic’s footprint accounts for about 60% to 65% of the Gigafactory
  134. ^ Karius, Andreas (March 3, 2014). "Studie: Tesla-Gigafactory bedroht andere Batteriehersteller". www.automobil-produktion.de (неміс тілінде). Архивтелген түпнұсқа on April 1, 2016. Алынған 27 қазан, 2018.
  135. ^ Secrets of the Superfactories (TV documentary, October 2019)
  136. ^ Cuthbertson, Anthony (April 20, 2014). "Tesla to Create World's Largest Lithium-ion Battery Factory". IBT. Алынған 12 маусым, 2014.
  137. ^ Kolodny, Lora (August 16, 2018). "Tesla ex-security employee alleges theft, drug dealing and spying at Gigafactory". CNBC. Алынған 1 қыркүйек, 2020.
  138. ^ Ross, Katherine. "Tesla Ignored Drug Trafficking, $37 Million Theft, Whistleblower Says". Көше. Алынған 10 қыркүйек, 2020.
  139. ^ Vega, Nicolas (August 17, 2018). "Ex-employee: Tesla concealed drug trafficking at its factory". New York Post. Алынған 25 тамыз, 2018.
  140. ^ "Interview with Tesla Whistleblower Karl Hansen". TSLAQ.org. August 31, 2020. Алынған 1 қыркүйек, 2020.

Сыртқы сілтемелер

Сыртқы ақпарат құралдары
Development of Gigafactory
Суреттер
сурет белгішесі Inside the Tesla Gigafactory (gallery), 2016 жылғы 18 наурыз
сурет белгішесі Factory size comparison
сурет белгішесі Әуе көрінісі, July, 2017
сурет белгішесі The 2170 cell
Бейне
бейне белгішесі Timelapse of construction
бейне белгішесі Tesla Gigafactory, 2016 жылғы 18 наурыз
бейне белгішесі Gigafactory launch event presentation with Elon Musk and JB Straubel қосулы YouTube
бейне белгішесі Fly-over, September 2016 қосулы YouTube