U-190 неміс сүңгуір қайығы - German submarine U-190

Неміс сүңгуір қайығы U-190.jpg
U-190 1945 жылдың маусымында
Тарих
Фашистік Германия
Атауы:U-190
Бұйырды:4 қараша 1940
Құрылысшы:DeSchiMAG AG Weser, Бремен
Қойылған:7 қазан 1941 ж
Іске қосылды:3 маусым 1942 ж
Тапсырылды:24 қыркүйек 1942 ж
Тағдыр:Берілген Канада Корольдік Әскери-теңіз күштері, 11 мамыр 1945 ж
Канада
Сатып алынған:11 мамыр 1945
Тағдыр:Нысана ретінде батып, 21 қазан 1947 ж
Жалпы сипаттамалар
Сыныбы және түрі:IXC / 40 теріңіз сүңгуір қайық
Ауыстыру:
  • 1144 т (ұзындығы 1 126 тонна) бетіне шықты
  • 1 257 т (1 237 ұзын тонна) су астында қалды
Ұзындығы:
Сәуле:
  • 6,86 м (22 фут 6 дюйм) o / a
  • 4,44 м (14 фут 7 дюйм) қысымды корпус
Биіктігі:9,60 м (31 фут 6 дюйм)
Жоба:4.67 м (15 фут 4 дюйм)
Орнатылған қуат:
  • 4400 PS (3200 кВт; 4.300 а.к.) (дизельдер)
  • 1000 PS (740 кВт; 990 а.к.) (электрлік)
Айдау:
Ауқым:
  • 13,850 nmi (25,650 км; 15,940 миль) 10 торапта (19 км / сағ; 12 миль / сағ) бетке шықты
  • Суға батқан 4 тораптағы (7,4 км / сағ; 4,6 миль) 63 нми (117 км; 72 миль).
Сынақтың тереңдігі:230 м (750 фут)
Қосымша:4 офицер, 44 әскери қызметке алынды
Қару-жарақ:

Неміс сүңгуір қайығы U-190 болды IXC / 40 теріңіз Қайық туралы Фашистік Германия Келіңіздер Kriegsmarine кезінде қызмет ету үшін салынған Екінші дүниежүзілік соғыс.[1]

Оның кильі болды қойылған 1941 жылдың 7 қазанында DeSchiMAG AG Weser туралы Бремен. Ол болды іске қосылды 1942 жылы 3 маусымда және пайдалануға берілді 1942 жылдың 24 қыркүйегінде Kapitänleutnant Максим Винтермейер командада.

Ол жалпы алты соғыс патрульін жүргізіп, екі кемені суға батырды. 1944 жылдың 6 шілдесінде Винтермейер босатылды Oberleutnant zur қараңыз Грант-Эрвин Райт, ол бүкіл мансабын Kriegsmarine-де басқарды.

Кейін VE күні, ол берілген Канада Корольдік Әскери-теңіз күштері ол онда тағы екі жыл қызмет етті.

Дизайн

IXC / 40 типті сүңгуір қайықтар түпнұсқадан сәл үлкенірек болды IXC типтері. U-190 жер бетінде болған кезде судың жылжуы 1,144 тоннаға (ұзындығы 1,126 тонна) және суға батқанда 1257 тоннаға (ұзындығы 1237 тонна) болды.[2] Қайық жалпы ұзындығы 76,76 м (251 фут 10 дюйм) болды, а қысым корпусы ұзындығы 58,75 м (192 фут 9 дюйм), а сәуле 6,86 м (22 фут 6 дюйм), биіктігі 9,60 м (31 фут 6 дюйм) және а жоба 4,67 м (15 фут 4 дюйм). Сүңгуір қайықты екі қозғалтқыш басқарды АДАМ M 9 V 40/46 қосымша зарядталған төрт соққы, тоғыз цилиндрлі дизельді қозғалтқыштар жер бетінде пайдалану үшін барлығы 4 400 метрлік ат күшін (3240 кВт; 4,340 а.к.) өндіру, екі Сименс-Шукерт 2 GU 345/34 қос әсерлі электр қозғалтқыштары суға батқан кезде пайдалану үшін барлығы 1000 білік ат күшін (1010 PS; 750 кВт) өндіру. Оның екі білігі және екі 1,92 м (6 фут) болған бұрандалар. Қайық 230 метрге дейінгі тереңдікте жұмыс істей алды.[2]

Сүңгуір қайықтың беткі жылдамдығы 18,3 түйін (33,9 км / сағ; 21,1 миль / сағ) және суға батудың максималды жылдамдығы 7,3 түйін (13,5 км / сағ; 8,4 миль) болды.[2] Суға батқан кезде қайық 63 теңіз милінде (117 км; 72 миль) 4 түйінмен (7,4 км / сағ; 4,6 миль) жұмыс істей алатын; бетіне шыққан кезде ол 13 850 теңіз милін (25,650 км; 15 940 миль) 10 түйінмен (19 км / сағ; 12 миль) жүре алды. U-190 алты 53,3 см (21 дюйм) орнатылды торпедалық түтіктер (төртеуі садаққа, екеуі артқа), 22 торпедалар, бір 10,5 см (4,13 дюйм) SK C / 32 теңіз мылтығы, 180 раунд және а 3,7 см (1,5 дюйм) SK C / 30 сонымен қатар а 2 см (0,79 дюйм) C / 30 зениттік мылтық. Қайықта а толықтыру қырық сегіз.[2]

Қару-жарақ

FLAK қаруы

U-190 екеуімен орнатылды 2 см үлпектер C38 M 43U ішінде Цвиллинг жоғарғы жағында қысқа жиналмалы қалқанмен орнатыңыз Қысқы балабақша.[3][толық дәйексөз қажет ] M 43U қондырғысы бірқатар қайықтарда қолданылған (U-249, U-250, U-278, U-337, U-475, U-853, U-1058, U-1109 U-1023, U-1105, U-1165 және U-1306 ).

Қызмет тарихы

U-190 жалпы саны 7605 тонна болатын екі кемені батырып, алты әскери патруль жүргізді. Біріншісі - 7 015 тонналық Британдық жүк кемесі Лейкленд империясы, 1943 жылдың 8 наурызында, бір аптадан кейін Роколлға батып кетті U-190'бірінші операция. Келесі төрт патруль сәтсіз аяқталды.

Шабуыл Уильям Х. Уэбб

1943 жылы 13 маусымда, U-190 АҚШ-тың шығыс жағалауында, Нью-Йорктің шығысында автоколоннаға шабуыл жасады. The Liberty Ship Уильям Х. Уэбб қашан ең қауіпті колонна жағдайында болды (құйрықты кеме, борт сыртындағы баған), қашан U-190 кемеге торпедо атып жіберді, бірақ Liberty Ship арнайы анти-торпедалық минамен жабдықталған, ол кемеден 200 фут қашықтықта торпеданы жарып жіберіп, аздап зақым келтірді. Капитаны U-190 Германиядағы U-boat штабына торпедо атқаны туралы, ал кеме торпедоны жарып жібергені және зақымданбағандығы туралы хабарлады.[4]

U-190'соңғы соғыс патрульі 1945 жылы 22 ақпанда басталды. Ол кетті Норвегия алты контактімен және сегізімен жабдықталған Т-5 «GNAT» акустикалық торпедалар. Оның міндеті - одақтастардың жөнелтілуіне тыйым салу Sable Island және тәсілдерінде Галифакс, Жаңа Шотландия айлақ. 16 сәуірде ол Sambro жеңіл кемесінің жанынан бекетті ұстап тұрды, оның экипажы естіді ASDIC (Сонар) пингинг.

HMCS-тің батуы Esquimalt

Мина сыпырушы HMCSEsquimalt порттың жоспарлы патрульін жүргізген. Ол суастыға қарсы міндетті шаралардың ешқайсысын қолданған жоқ: ол зиг-загг емес; ол сүйреп апарған жоқ Фоксер -қарсы әрекет ретінде жасалған түрдегі алдау GNAT торпедалар; ол оны өшіріп тастады радиолокация. Соған қарамастан, қайықшылар экипажы олардың қашан табылғанына сенімді болды Esquimalt оларға қарай бұрылды, U-190 жүгіруге бұрылып, артқы түтікшеден бір GNAT атты.

HMCS Esquimalt 1944 ж

Торпедо соқты Esquimalt'борт жағынан. Ол төрт минут ішінде суға батып кетті, жаудың әрекеті салдарынан жоғалған соңғы канадалық кеме Екінші дүниежүзілік соғыс. Оның экипажының сегізі онымен бірге түскенде, қалған бөлігі апаттан аман қалды. Esquimalt суға батып кеткені соншалық, ешқандай дабыл сигналдары жіберілмеді және сегіз сағаттан кейін суға батқанын ешкім білген жоқ. HMCSСарния тірі қалғандарын тапты. Кешіктіру кезінде экипаждың 44 экипажы қайтыс болды, тек 26-ы қалды.

Берілу және экскурсия

U-190 осы аймақтан қашып, оны алғанға дейін Солтүстік Американың шығыс жағалауында патрульде болды Рейхспрезидент Карл Дониц 8 мамыр тапсыру туралы бұйрық. Қайық канадалық фрегатпен кездесті HMCSВикторивилл 500 миль қашықтықта Мүйіс жарысы, Ньюфаундленд 11 мамырда. Рейт сөзсіз тапсыру туралы құжатқа қол қойды және ол алынды тұтқын экипажымен бірге Викторивилл ол сүңгуір қайықты Ньюфаундлендке дейін шығарып салды.[5] Ақ прапорщиктің ұшынан, U-190 лейтенант Ф. С.Бербидждің басқаруымен жүзіп өтті Бей Буллс, Ньюфаундленд, 14 мамырда. Тұтқындар жеткізілді Галифакс.

Канадалық теңізшілер мұнайды көтереді Ақ прапорщик аяқталды U-190 жылы Сент-Джонс, Ньюфаундленд 1945 ж

U-190 ресми түрде пайдалануға берілді Канада Корольдік Әскери-теңіз күштері 19 мамырда. 1945 жылдың жазында оның алғашқы тағайындалуы сол маңдағы қоғамдастықтарға салтанатты тур болды Әулие Лоренс өзені және Әулие Лоуренс шығанағы, аялдамалары бар Монреаль, Trois-Rivières, Квебек қаласы, Гаспе, Пиктоу, және Сидней. Галифаксқа оралғаннан кейін ол суастыға қарсы жаттығу кемесі ретінде міндеттерін өз мойнына алды, ол оны бір жарым жыл бойы орындады.

Операция қысқарды

U-190 1947 жылы 24 шілдеде төленді, бірақ оны аяқтау үшін соңғы миссия болды.

«Шашу операциясының» ресми мақсаты - соғыстан кейінгі тәжірибесіз әскерилерді аралас операциялар өнеріне оқыту. U-190қызыл және сары жолақтармен боялған, ол батып кеткен жерге сүйрелді Esquimalt1947 жылы Трафальгар күні дәл сағат 11: 00-де отшашу басталды. «Жаттығу» әуедегі зымырандардан басталып, 4,7 дюймдік мылтықтармен және эсминецтермен бомбаланумен аяқталған атыс күшін қасақана күшейтуді талап етті. кірпі қамтамасыз ететін суастыға қарсы қару coup de grace.

Көптеген журналистер мен фотографтар қарап отырғанда және HMCSЖаңа Лискёрд, Ноотка, және Хайда өз кезегін күте тұрды, Әскери-теңіз күштері шабуылды сегізден бастады Теңіз кемелері, сегіз Fairey Fireflies, екі Авро Ансонс және екі Fairey Swordfish.

Алғашқы зымырандық шабуыл үйге соққы берді, ал жойғыштар мылтықтарын жаттықтыруға мүмкіндігіне ие болмай тұрып, «қайық» операциясы басталғаннан кейін жиырма минут өтпей жатып, қайық мұхит түбінде болды.

Перископ және іздеу

Бұрын U-190 батып кетті, оның перископы құтқарылды. 1963 жылы ол Crow's Nest Officers клубында орнатылды Сент-Джонс, Ньюфаундленд. Көптеген жылдар бойы ауа-райының әсер етуі оны пайдасыздыққа дейін тигізді, бірақ ол күрделі жөндеуден өтті; 1998 жылдың 22 қазанында өткен рәсімде ол «рекомендацияланған» және клубтан тағы да Су көшесіне қарайды. Перископтың түпнұсқалық жеткізілімін Комфорд Эдуард Н. «Куки» Кларк өзі сақтаған Галифакс штатындағы HMC доканасынан, Кукидің соғыс кезінде мүшесі болған Қарға ұясына жеткізді.U-190 Мансап барысында оның экипажынан шығын болған жоқ.

2006 жылғы 18 қаңтардағы мақала Эдмонтон журналы сүңгуірлер тобы іздеуді жоспарлап отырғаны туралы хабарлады U-190 және тағы бір қайық, U-520.[1]

Рейдерлік тарихтың қысқаша мазмұны

КүніКемеҰлтыТонаж[1 ескерту]Тағдыр[6]
8 наурыз 1943 жЛейкленд империясы Біріккен Корольдігі7,015Батып кетті
16 сәуір 1945 жHMCSEsquimalt Канада Корольдік Әскери-теңіз күштері590Батып кетті

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

Ескертулер

  1. ^ Сауда кемесінің тоннаждары бар брутто-тонна. Әскери кемелер тонналап көрсетілген орын ауыстыру.

Дәйексөздер

  1. ^ а б Альберта сүңгуірі Шығыс жағалауынан ҰОС екінші қайықтарын іздеу үшін, Эдмонтон журналы, 2006 жылғы 18 қаңтар
  2. ^ а б c г. Gröner, Jung & Maass 1991 ж, б. 68.
  3. ^ Соғыс уақытындағы фотосуреттер негізінде.
  4. ^ Эдвин П. Хойт, U-Boats Offshore: Гитлер Американы соққан кезде (Stein & Day, 1978), 237-238 бб
  5. ^ «RCN - HMCS VICTORIAVILLE K684 / 320».
  6. ^ Гельгасон, Гудмундур. «U-190 соғылған кемелер». Германияның екінші дүниежүзілік қайықтары - uboat.net.

Библиография

  • Буш, Райнер; Ролл, Ханс-Йоахим (1999). Екінші дүниежүзілік соғыстың неміс кеме командирлері: өмірбаяндық сөздік. Аударған Брукс, Джеффри. Лондон, Аннаполис, Md: Гринхилл кітаптары, Naval Institute Press. ISBN  1-55750-186-6.CS1 maint: ref = harv (сілтеме)
  • Гренер, Эрих; Джунг, Дитер; Маас, Мартин (1991). Қайықтар және минаға қарсы соғыс кемелері. Неміс әскери кемелері 1815–1945 жж. 2. Аударған Томас, Кит; Магован, Рейчел. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-593-4.CS1 maint: ref = harv (сілтеме)

Сыртқы сілтемелер

  • Гельгасон, Гудмундур. "U-190". Германияның екінші дүниежүзілік қайықтары - uboat.net. Алынған 3 наурыз 2008.
  • Хофманн, Маркус. "U 190". Deutsche U-Boote 1935-1945 - u-boot-archiv.de (неміс тілінде). Алынған 30 қаңтар 2015.

Координаттар: 43 ° 55′01 ″ Н. 63 ° 00′00 ″ В. / 43.917 ° N 63.000 ° W / 43.917; -63.000