Gate Tower Building - Gate Tower Building

Gate Tower Building
ゲ ー ト タ ワ ー ビ ル
Gate Tower Building
Gate Tower Building Жапонияда орналасқан
Gate Tower Building
Жапониядағы орналасуы
Негізгі ақпарат
ТүріКеңсе ғимараты
Орналасқан жері5-4-21 Фукусима, Фукусима-ку, Осака
ЕлЖапония
Координаттар34 ° 41′53 ″ Н. 135 ° 29′22 ″ E / 34.69806 ° N 135.48944 ° E / 34.69806; 135.48944Координаттар: 34 ° 41′53 ″ Н. 135 ° 29′22 ″ E / 34.69806 ° N 135.48944 ° E / 34.69806; 135.48944
Биіктік2 м (7 фут)
Аяқталды1992
КлиентSuezawa Sangyō Co. Ltd.
Биіктігі71.9 м (236 фут)
Техникалық мәліметтер
Құрылымдық жүйеТемірбетон және ішінара болат қаңқа
Еден саны16 жер үсті, 2 жер асты, 1 лифт жабдығы мұнара қабаты
Ауданы7 956 м2 (85,640 шаршы фут)
Дизайн және құрылыс
СәулетшіАзуса Секкей, Ямамото-Нишихара Кенчику Секкей Джимушō
Бас мердігерSato Kōgyō Co. Ltd.
Umeda шығу

Gate Tower Building (ゲ ー ト タ ワ ー ビ ル, gēto tawā biru) жылы орналасқан 16 қабатты кеңсе ғимараты Фукусима-ку, Осака, Жапония. Бұл автомобиль жолының белдеуімен ерекшеленеді Икеда маршруты ғимарат арқылы өтеді.[1]

Шолу

Ғимарат дөңгелек қимасы бар екі ядролы конструкцияға ие. Умедадан шығу Икеда маршруты туралы Ханшинь шоссесі жүйе (автомобиль жолынан Икеда бағытынан шыққан кезде) осы ғимараттың бесінші мен жетінші қабаттары арасында өтеді. Автомагистраль - бұл қабаттардың жалдаушысы. Лифт едендерден тоқтамай өтеді, 4 қабаттан кейін 8 қабат келеді. Автокөлік жолы өтетін қабаттар лифттерден, баспалдақтардан және машиналардан тұрады. Автомагистраль ғимаратпен байланыс жасамайды.[2] Ол ғимараттың жанындағы тіректермен бекітілген көпір ретінде өтеді. Автомагистраль ғимаратты шу мен дірілден қорғауға арналған құрылыммен қоршалған. Төбесінде а тікұшақ айлағы.

Тарих

Ағаш және көмір кәсіпкерлігі осы жер учаскесіне меншік құқығын ерте кезден-ақ ұстап келген Мэйдзи кезеңі бірақ жанармайдың басқа көздеріне біртіндеп көшу сол компаниялардың ғимараттарының тозуына әкелді. 1983 жылы ауданды қайта құру мақұлданды, бірақ құрылысқа рұқсат беруден бас тартылды, өйткені магистраль қазірдің өзінде жоспарланған болатын.[3] Меншік құқығының иелері бас тартудан бас тартты және қазіргі шешімге жету үшін Ханшин Экспрессвей корпорациясымен шамамен бес жыл келіссөздер жүргізді.[1][4]

Әдетте автомобиль жолдары корпорациялары өздері салатын жерді немесе одан асатын жерді сатып алатын болса да, оның табысқа жетуіне кепілдік берілмейді, сондықтан осындай мәселелер туындауы мүмкін. Сол себепті автомобиль жолдары туралы заңдар, қала құрылысы туралы заңдар, қаланы қайта құру туралы заңдар және құрылыс нормалары ішінара 1989 жылы кеңістікте автомобиль жолдары мен құрылыстарды бірыңғай дамытуға мүмкіндік беру үшін қайта қаралды. Бұл жүйе бастапқыда айналасында екінші айналма жолдың құрылысын жеңілдету үшін жасалған Тораномон, Минато-ку, Токио, бірақ соңында ол жерде қолданылмады. Оның орнына бұл жүйе Gate Tower Building құрылысында қолданысқа енгізіліп, Жапонияның магистраль арқылы өтетін алғашқы ғимараты болды. Әдетте, бұл жағдайларда автомобиль жолдары әлі де жер астында салынады, ал ғимараттан өту өте сирек кездесетін жағдай.

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б Шнайдер, Кейт (9 қаңтар 2014). «Бұл қонақүйлердің ең шектен шыққан дизайны ма?». News.com.au. Алынған 16 маусым 2015.
  2. ^ (Неміс) Мартин Хакл, Марко Витт, Саймон Бетке және Мартина Билс: Verkehrsplanung: Durch dieses Hochhaus führt eine Autobahn (Тасымалдауды жоспарлау: осы аспан скрепері арқылы жедел жол өтеді), ProSieben - Галилей журналы, 397-бөлім, 2016 жылғы маусым, 28 желтоқсан 2016 ж (YouTube)
  3. ^ «Осака қаласындағы El Gate Tower Building, o cuando las autopistas atraviesan edificios». Japonismo (Испанша). 14 қазан 2014 ж. Алынған 16 маусым 2015.
  4. ^ Ысқақ, Хамза (10 желтоқсан 2014). «10 ғажайып ғимарат және олардың таңғажайып тарихы». Gizmodo. Алынған 16 маусым 2015.

Сыртқы сілтемелер