Қаржы тазалағыш - Fundy-class minesweeper

HMCS Fundy MC-1200.jpg
HMCSҚаржы жүргізілуде
Сыныпқа шолу
Атауы:Қаржы сынып
Құрылысшылар:
Операторлар: Канада Корольдік Әскери-теңіз күштері
Жетістігі:Бангор сынып
Салынған:1938
Комиссияда:1 қыркүйек 1938 - 29 шілде 1945
Аяқталды:4
Зейнеткер:4
Жалпы сипаттамалар
Түрі:Мина тазалаушы
Ауыстыру:460 ұзақ тонна (470 т; 520 қысқа тонна)
Ұзындығы:163 фут (49,7 м)
Сәуле:27,5 фут (8,4 м)
Жоба:14,5 фут (4,4 м)
Орнатылған қуат:1 цилиндрлі қазандық 850–950 ihp (630–710 кВт)
Айдау:1 білік, тік үш есе кеңейту қозғалтқыш
Жылдамдық:12 түйін (22 км / сағ; 14 миль / сағ)
Төзімділік:180–196 тонна (183–199 т) көмір
Қосымша:38
Қару-жарақ:

The Қаржы- сыныпты мина тазалаушылар төрт сынып болды мина тазалаушылар басқарады Канада Корольдік Әскери-теңіз күштері кезінде Екінші дүниежүзілік соғыс. Төрт кеме де 1938 жылы қызметке кірді, ал 1945 жылы класс сатылып, меркантилдік қызметке сатылды. Үшеуі Қытай мүддесіне сатылды, ал бірі Канадада 1987 жылға дейін белсенді болды.[2]

Сынып өз атын қорғасын кемеден алады HMCSҚаржы және барлығы аталған Канададағы шығанақтар. The Қаржы-классикалық мина жасаушылар британдықтардың өзгертілген нұсқалары болды Бассет- сыныптық траулер мина тазалаушылар. Канадалық кемелерге мұз жағдайына қосымша күш берілді. Бастапқыда екеуі батыс жағалауға, екеуі, соның ішінде тағайындалды Қаржы, шығыс жағалауға.[3]

Дизайн және сипаттама

1930 жылға қарай Жауынгерлік класс траулерлері ретінде қайта тағайындалған болатын мина тазалаушылар 1922 жылдың қарашасында[4] тиімді қызмет ету мерзімінің аяқталуына жақындады. 1935 жылы қалған үш мина жасаушы да белсенді болды Канада Корольдік Әскери-теңіз күштері салынды.[5] 1936 жылғы бюджеттің әскери-сметалық есебінде шайқас сыныбының екеуін екі жаңа, заманауи мина кемелерімен алмастыру қарастырылған.[6]

1938 жылы төрт корпустар болды қойылған жыл соңына дейін аяқталуы тиіс елдегі төрт верфте.[7] Шығыс жағалауында салынған екі мина кемесі бір кемеге 318 000 доллар, ал батыс жағалауда салынған бір кемеге 403 000 доллар қажет.[8] Басталған кезде Екінші дүниежүзілік соғыс, Канада Корольдік Әскери-теңіз күштері көп құрылыс салуды ойлады, бірақ салуды жөн көрді Бангор- сыныпты мина тазалаушылар орнына бұл дизайн туралы білгеннен кейін.[9][10] The Бангорs көмірдің орнына май жағып, төзімділікке ие болды.[11]

Британдықтарға негізделген кемелер Бассет- класс траулерлері,[9][12] қоныс аударды 460 ұзақ тонна (470 т; 520 қысқа тонна). Олардың ұзындығы 163 фут (49,7 м) болды сәуле 8,5 м және 27,5 футтан және жоба 14,5 футтан (4,4 м). Оларда болды толықтыру 3 офицер және 35 рейтинг.[13]

The Қаржы сынып біреуімен қозғалған білік басқарады тік үш есе кеңейту бір цилиндрлі қазандықтан шығатын қозғалтқыш.[12] Бұл 850–950 жылдар аралығында құрылды ат күші көрсетілген (630–710 кВт) және мина тазалаушыларға 12 жылдамдық берді түйіндер (22 км / сағ; 14 миль / сағ).[12][13] Кемелер 180–196 тоннаға дейін (183–199 т) көмір тасуға қабілетті болды.[12]

Кемелер бірімен қаруланған QF 4 дюймдік (102 мм) Mk IV мылтық көтерілген платформада алға орнатылған.[1][12][1 ескерту][2 ескерту] Мина жасаушылар екеуімен қаруланған 20 мм Oerlikon зенит зеңбірек.[1] Олар кейінірек 25 жабдықталған тереңдік зарядтары.[12]

Сыныптағы кемелер

КемеТүпнұсқа вымпельҚұрылысшыҚойылғанІске қосылдыТапсырылдыТөлендіТағдыр
КомоксJ64Burrard Dry Dock Co. Ltd., Ванкувер5 ақпан 19389 тамыз 193823 қараша 19381945 жылғы 27 шілде1946 жылы сауда маркалы қызметке сатылды буксир Sung Ming.
ҚаржыJ88Collingwood Shipyards Ltd. Коллингвуд24 қаңтар 19381938 жылғы 18 маусым1 қыркүйек 19381945 жылғы 27 шілде1947 жылы Marine Industries Ltd компаниясына меркантильдік қызметке сатылды, 1960 жж. Сент-Джозеф-де-ла-Риведегі теміржол және су терминалдарына сатылды және дизель жағалауы ретінде қайта құрылды. Aigle Marin. 1972 жылы қайта сатылды (шамамен) және атауы өзгертілді Энн Р.Д. 1987 ж.
ГаспеJ94Morton Engineering & Dry Dock Co., Квебек қаласы24 қаңтар 193812 тамыз 193821 қазан 193823 шілде 1945 ж1946 жылы сауда маркалы қызметке сатылды буксир Сун Ли.
НооткаJ35Yarrows Ltd., Esquimalt1 ақпан 193826 қыркүйек 19386 желтоқсан 193829 шілде 1945Аты өзгертілді Наноз (J35) 1943 ж. 1956 ж. сауда маркалы қызметке сатылды буксир Sung Ling.

Қызмет тарихы

Комокс жүргізілуде

Сынып Канадаға жайылған төрт түрлі верфтен тапсырыс берді. Қаржы тапсырыс берілді Collingwood Shipyards Ltd. Онтариода және іске қосылды 1938 жылы 18 маусымда; Комокс бастап Burrard Dry Dock Британ Колумбиясында, 1938 жылы 9 тамызда іске қосылды; Гаспе бастап Morton Engineering Co. Квебекте, 1938 жылы 12 тамызда іске қосылды және Ноотка бастап Yarrows Limited Британдық Колумбияда, 1938 жылы 26 қыркүйекте басталды.[2]

Бастапқыда Комокс және Ноотка орналасқан Тынық мұхиты жағалауы, бірге Гаспе және Қаржы үстінде Шығыс жағалау. Олар бұл жолды Екінші дүниежүзілік соғыс басталғаннан кейін де, 1940 жылдың наурызына дейін жалғастырды Комокс және Ноотка Шығыс жағалауына ауыстырылды. Соғыс кезінде олар өз уақыттарының көп бөлігін мина тазалау міндеттерін орындауға жұмсады Галифакс.[2]

1942 жылы шілдеде, Қаржы колоннаны Галифакстан бастап дейін апару үшін пайдаланылды Бостон, Массачусетс және тағы біреуі Галифаксқа оралады.[13] 1943 жылдың 1 сәуірінде, Ноотка атауы өзгертілді Наноз жаңадан салынған құрылғыға өзінің есімін беру үшін жойғыш.[14] 1945 жылдың қаңтарында Қаржы және Комокс сауда кемесінен аман қалғандарды құтқарды Мартин Ван Бурен торпедалы болды.[13]

1945 жылы шілдеде төрт кеме де болды Төленді меркантилдік қызметке сатылуы керек. Үшеуі 1946 жылы Қытай мүдделеріне сатылып, конвертацияланды буксирлер. Комокс атауы өзгертілді Sung Ming, Гаспе қайта аталды Сун Ли, және Наноз қайта аталды Sung Ling.[2] Қаржы сатылды Теңіз индустриясы 1947 жылы ол меркантилдік мақсатта түрлендірілді. Оның мансабы 1987 жылы кеме болған кезде аяқталды сынған кезінде Ла Малбайе, Квебек.[2]

Сондай-ақ қараңыз

Пайдаланылған әдебиеттер

Ескертулер

  1. ^ Макферсон мен Барри кемелер бірімен жабдықталған деп мәлімдейді QF 12-pounder 12 cwt теңіз мылтығы.
  2. ^ IV белгі = Марк 4. Ұлыбритания қолданды Рим сандары Екінші дүниежүзілік соғыстан кейінгі зеңбіректердің маркаларын (модельдерін) белгілеу.

Дәйексөздер

  1. ^ а б c Макферсон, б. 14
  2. ^ а б c г. e Макферсон және Барри, 32-33 бб
  3. ^ «Кеншілер». Канаданың теңіз мұрасы. Архивтелген түпнұсқа 2011-10-02.
  4. ^ Джонстон және басқалар, б. 909
  5. ^ Джонстон және басқалар, б. 1071
  6. ^ Джонстон және басқалар, б. 979
  7. ^ Джонстон және басқалар, б. 1073
  8. ^ Джонстон және басқалар, б. 1075
  9. ^ а б Макферсон және Барри, б. 167
  10. ^ Pritchard, 21-2 бб
  11. ^ Такер, б. 29
  12. ^ а б c г. e f Шесно, б. 65
  13. ^ а б c г. Макферсон және Барри, б. 32
  14. ^ Макферсон және Барри, 33-бет

Пайдаланылған әдебиеттер

  • Шесно, Роджер, ред. (1980). Конвейдің бүкіл әлемдегі жауынгерлік кемелері 1922–1946 жж. Гринвич, Ұлыбритания: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-146-7.
  • Джонстон, Уильям; Ролинг, Уильям Г.П .; Гимблетт, Ричард Х .; МакФарлейн, Джон (2010). Теңізге жақын жағалау: Канада корольдік әскери-теңіз күштерінің ресми тарихы, 1867–1939 жж. 1. Торонто: Дандурн Пресс. ISBN  978-1-55488-908-2.
  • Макферсон, Кен (1990). Канада Корольдік Әскери-теңіз күштерінің мина жасаушылары 1938–45. Сент-Катаринс, Онтарио: Vanwell Publishing Limited. ISBN  0-920277-55-1.
  • Макферсон, Кен; Барри, Рон (2002). Канада әскери-теңіз күштерінің кемелері 1910–2002 жж (Үшінші басылым). Сент-Катаринс, Онтарио: Вануэлл баспасы. ISBN  1-55125-072-1.
  • Pritchard, James (2011). Кемелер көпірі: Екінші дүниежүзілік соғыс кезіндегі канадалық кеме жасау. Монреаль, Квебек және Кингстон, Онтарио: МакГилл-Квинс университетінің баспасы. ISBN  978-0-7735-3824-5.
  • Такер, Гилберт Норман (1952). Канаданың әскери-теңіз қызметі, оның ресми тарихы - 2 том: Екінші дүниежүзілік соғыс кезіндегі жағалаудағы қызмет. Оттава: Корольдің принтері. OCLC  4346983.

Сыртқы сілтемелер