Француздық «Бевезье» сүңгуір қайығы (1935) - French submarine Bévéziers (1935)

Дәл осы аттас басқа кемелер туралы қараңыз Bévéziers француз сүңгуір қайығы.
Бевезилер
L'Ajax Le Bévéziers-ке ұқсас
Аякс, қарындас кеме Бевезилер
Тарих
Франция
Атауы:Бевезилер
Аттас:Бевезье шайқасы
Қойылған:4 сәуір 1932
Іске қосылды:14 қазан 1935
Тапсырылды:4 маусым 1937
Ұрылған:1946 ж., Одақтастар 1943 ж. Резервті қалпына келтіргеннен кейін
Гомепорт:Тулон
Тағдыр:1942 жылы 5 мамырда батып кетті
Жалпы сипаттамалар [1]
Сыныбы және түрі:Азайтылатын-класс сүңгуір қайық
Ауыстыру:
Ұзындығы:
  • 92.30 м (302 фут 10 дюйм) оа
  • 92.00 м (301 фут 10 дюйм) бет
Сәуле:8.20 м (26 фут 11 дюйм)
Жоба:4.70 м (15 фут 5 дюйм)
Айдау:
  • 2 дизель, 8000shp (6000 кВт) барлығы,
  • 2 электр қозғалтқышы 2000 а.к. (1500 кВт)
Жылдамдық:
  • 20 түйіндер (37 км / сағ; 23 миль / сағ) (беткі қабаты)
  • 10 түйін (19 км / сағ; 12 миль / сағ)
Ауқым:
  • 10 000 нм (18,500 км; 11,500 миль) 10 кн (19 км / сағ; 12 миль)
  • 4000 нми (7,400 км; 4,600 миль) 17 кн (31 км / сағ; 20 миль)
  • 100 нми (190 км; 120 миль) 5 кн (9 км / сағ; 6 миль) суға батырылды
Қосымша:61
Қару-жарақ:
  • 4 × садақтағы 550 мм (21,7 дюйм) торпедалық түтіктер,
  • Сыртқы тіреулерде 5 × 550 мм (21,7 дюйм) және 2 × 400 мм (15,7 дюйм) торпедалық түтіктер
  • 1 × 100 мм мылтық
  • 1 × 13,2 мм пулемет

Бевезилер (Q179) болды Азайтылатын-класс сүңгуір қайық туралы Француз Әскери-теңіз күштері. Сынып «1500 тонналық класс» деп те аталады және оның атауы да осы болған Француз Француз: «De grande patrouille». Оның аты 1690 ж Beachy Head шайқасы, Францияда белгілі Бательле де Бевезье.

Тарих

Даму

Бевезилер 31-нің бірі болды Азайтылатын- 1500 тонналық қайықтар ретінде белгіленген классикалық сүңгуір қайықтар орын ауыстыру. Сынып 1931-1939 жылдар аралығында қызметке кірісті.

Ұзындығы 92,3 м (302 фут 10 дюйм), бірге сәуле 8,2 м (26 фут 11 дюйм) және а жоба 4,9 м (16 фут 1 дюйм), ол 80 м (260 фут) суға батыра алды. Азайтылатын-класс сүңгуір қайықтарында а ығысу 1,572-дан тонна (1,547 ұзақ тонна ) және 2 082 суға батқан ығысу тонна (2,049 ұзақ тонна ). Беткі қабаттағы қозғалыс максималды жылдамдығы 20000 а.к. болатын екі дизельдік қозғалтқышпен қамтамасыз етілді (4,474 кВт). түйіндер (37 км / сағ; 23 миль / сағ). Сүңгуір қайықтардың электр қозғалтқышы оларға батып бара жатқанда 10 түйін жылдамдығына (19 км / сағ; 12 миль / сағ) қол жеткізуге мүмкіндік берді. «Үлкен круиздік сүңгуір қайықтар» ретінде тағайындалды (Француз: «Sous-marins de grande croisière»), олардың беткі диапазоны 10000 құрады теңіз милі (20000 км) 10 торапта (20 км / сағ), ал 14000 теңіз милі (30000 км) 7 торапта (10 км / сағ), су астында 100 теңіз милі (0 км) қашықтықта 5 түйінде (10 км) / сағ).

1932 жылы 4 сәуірде жатып, Бевезилер 1935 жылы 14 қазанда іске қосылып, 1937 жылы 4 маусымда пайдалануға берілді.

Екінші дүниежүзілік соғыс

Басында Екінші дүниежүзілік соғыс Бевезилер негізіндегі 8-ші суасты дивизиясына тағайындалды Брест, оның әпкелерімен қатар Агоста [фр ], Ouessant [фр ] және Сиди-Ферруч [фр ].[2]

Үстінде 1939 жылдың 3 қыркүйегінде соғыс жариялау, Бевезилер немістің коммерциялық флотының бір бөлігі паналаған солтүстік испан жағалауындағы порттарды күзетуге жіберілді және неміспен қамтамасыз етті деп күдіктенді U-қайықтар.[3] Қазан айының басында қайық 8 дивизиямен бірге жіберілді Антиль аралдары.[4] Содан кейін сүңгуір қайық екі колоннаны алып жүрді, HX 29 [фр ] және HX 33 [фр ] бастап Галифакс, Жаңа Шотландия дейін Ливерпуль, 1940 жылы 20 сәуірде Брестке оралды. Біраз жөндеуден және қайта жөндеуден кейін Бевезилер жіберілді Касабланка, және болған кезде болды Франция мен Германия арасындағы бітімгершілік 1940 жылы 20 маусымда жасалды. Содан кейін сүңгуір қайық патрульге шықты Гвинея шығанағы қайтып келді Дакар 21 тамызда 1940 ж.[5]

Пәрменімен Capitaine de corvette Ланселот, Бевезилер 23 қыркүйекте Дакарда айлақта болған Тегін француз және Ұлыбритания күштері қалаға шабуыл жасады. Жөндеу жұмыстары тез арада тоқтатылып, сүңгуір қайыққа асығыс жүзу жасалды. Бевезилер британдық әскери кемені торпедоға айналдырды HMSАжыратымдылық 25 қыркүйекте оған зиян келтіріп, тоғыз айға жуық уақыт жұмысынан босатты.[6]

28 қазанда Бевезилер қосылды Касабианка, Sfax [фр ] және Сиди-Ферруч Касабланкада орналасқан 2-ші сүңгуір дивизиясын құру.[7] Содан кейін ол жүзіп кетті Тулон 1941 жылы 3 қаңтарда, ол қайта қалпына келтірілмес бұрын күзетке алынды.[5] 12 қарашада қайық қайта жасақталып, жөнелтілді Мадагаскар ол 1942 жылы 19 ақпанда келді.[8]

1942 жылы 5 мамырда суасты қайығы басталған алдын ала бомбалау кезінде күтпеген жерден алынды Мадагаскар шайқасы. Ол экипажының үштен екісімен 0600-де теңізге тез шықты. Үш Fairey Swordfish шабуылдан қашу үшін бағытын өзгерткен қайыққа оқ атты. Ол қайықтың корпусын зақымдаған шабуылға ұшырады. Үш семсердің бірі аттан түсіп үлгерді Бевезилер'экипаждың екеуі жоғалып, тағы төртеуі жараланады.[9] Содан кейін сүңгуір қайық батып кетті.

Қалпына келтірді және қалпына келтірді Одақтастар келесі жылы және резервке орналастырылған сүңгуір қайық 1946 ж.[9] Қайықтың корпусының көп бөлігі 2004 жылы әлі де көрінді Порт-де-Ньевр кезінде Анциранана.

Ескертулер

  1. ^ Гардинер және Чесно 1980 ж, 273-274 б.
  2. ^ (Хуан 2004 ж, б. 49)
  3. ^ (Хуан 2004 ж, 60-61 б.)
  4. ^ (Хуан 2004 ж )
  5. ^ а б (Picard 2006, б. 43)
  6. ^ (Хуан 2004 ж, б. 94)
  7. ^ (Хуан 2004 ж, б. 96)
  8. ^ (Хуан 2004 ж, б. 128)
  9. ^ а б (Picard 2006, б. 44)

Әдебиеттер тізімі

  • Хуан, Клод (2004). Les Sous-marins français 1918-1945 жж. Ренн: Теңізшілердің шығарылымдары. ISBN  978-2915379075.CS1 maint: ref = harv (сілтеме)
  • Пикард, Клод (2006). Les Sous-marins 1 500 тонна. Rennes: Marines Editions. ISBN  2-915379-55-6.CS1 maint: ref = harv (сілтеме)
  • Шорс, Кристофер (1996). Таяу Шығыста шаңды бұлттар. Лондон: Груб көшесі. ISBN  1 898697 37 X.CS1 maint: ref = harv (сілтеме)
  • Гардинер, Роберт; Чесно, Роджер (1980). Конвейдің бүкіл әлемдегі жауынгерлік кемелері 1922–1946 жж. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0 85177 146 7.CS1 maint: ref = harv (сілтеме)

Әрі қарай оқу

  • Рохвер, Юрген және Герхард Хюммельхен. Теңіздегі соғыс хронологиясы 1939–1945 жж. Лондон: Гринхилл кітаптары, 1992 ж. ISBN  978-1-85367-117-3.