Franz Krull Sk сыныбы - Franz Krull Sk class

Franz Krull Sk сыныбы
Mõisaküla depoo.jpg
Sk-154
Түрі және шығу тегі
Қуат түріБу
ДизайнерА.Борсиг жұмыс істейді, Берлин, Германия
ҚұрылысшыAS Franz Krull, Таллин, Эстония
Құрылған күні1931-1940
Барлығы өндірілген16
Техникалық сипаттамалары
Конфигурация:
​
 • Уайт2-8-0
 • БИК1′D h2
Өлшеуіш750 мм (2 фут5 1⁄2 жылы) тар калибр
Жүргізуші диа.900 мм (2 фут) 11 3⁄8 жылы)
Жанармай түріМұнай тақтатасы
Жанармай сыйымдылығы8 тонна
Су қақпағы6 тонна
Қазандық қысымы13 атм (1,32 МПа; 191 psi)
ЦилиндрлерЕкі
Цилиндр мөлшері380 мм × 450 мм (14 15⁄16 ×17 11⁄16 жылы)
Мансап
ОператорларЭстония темір жолдары
ДиспозицияЕшқайсысы сақталмаған

The Франц Крулл Sk-сынып класс паровоз салынған Франц Крулл металл жұмыстары Таллин, Эстония 1931-1940 жж.

The Sk болды тар өлшемді және қолданылған мұнай тақтатастары отын ретінде, өйткені бұл Эстониядағы алғашқы энергия көзі. Барлығы 16 қондырғы шығарылды, оның бірде-біреуі қалған жоқ. Соңғы Sk, Sk-156, 1980 жылы сынған Белорецк, Ресей, мұнда ол қоқысқа дейін белсенді қолданылды.

Тізімі Sk локомотивтер

Sk-155 темір жол апатынан кейін Võhma және Olustvere станциялары арасындағы.

1931 жылы салынған:

  • Sk-151
  • Sk-152
  • Sk-153
  • Sk-154
  • Sk-155
  • Sk-156
  • Sk-157
  • Sk-158
  • Sk-159
  • Ск-150

1935 жылы салынған:

  • Ск-160
  • Ск-161
  • Ск-162

1940 жылы салынған:

(Біріншісі кезінде Эстонияның кеңестік жаулап алуы, зауыт «Пунане Крулл» («Қызыл Крулл») болып өзгертілген кезде. Бұл локомотивтер қызыл жұлдыз және балға мен таяқ сандар.)

  • Ск-163
  • Ск-164
  • Ск-165

Сыртқы сілтемелер