Франсуа Денхот - François Denhaut

Франсуа Денхот
Derhaut photo.jpg
Туған(1881-12-21)21 желтоқсан 1881
Шампан, Креус
Өлді1952, Bellegarde-en-Marche, Креус
ҰлтыФранцуз
КәсіпАвиатор, ұшақ дизайнері.
БелгіліБірінші практикалық ұшатын қайық

Франсуа Денхот (1877–1952) болды Француз авиатор бірінші жобалау, салу және ұшуымен ерекшеленеді ұшатын қайық 1912 жылы.[1]

Өмір

Ол 1877 жылы 4 қазанда дүниеге келді Шампан, Креус велосипедші ретіндегі жетістіктерден кейін авиацияға қызығушылық пайда болды. 1908 жылы ол өзінің алғашқы әуе кемесін, қуаты 15 а.к. (11 кВт) Анзанидің күшімен жұмыс жасайтын бипланер жасады.[2] Bouyer M. Mercier деп аталатын механиктің көмегімен жасалған қозғалтқыш. Ол қысқаша 1909 жылдың тамызында ұшып келді, бақылауда Буер болды,[3] 1911 жылы ол ұшқыш куәлігін алды және бас ұшқыш болды Пьер Левасердікі ұшатын мектеп.[2]

Bellegarde-en-Marche кіру панельдері, Дэнхауттың өмірі мен жетістіктерін көрсететін Аэро Мемориалы туралы хабарлама

Ол қайтыс болды Bellegarde-en-Marche 1952 жылы. Bellegarde-де оған Air Memorial арналған Мейсон Чеванн, 17 ғасырдың үйі, сонымен қатар ауылдың туристік кеңсесі және кітапханасы.

Ұшақ

1910 моноплан

1911 моделі

1911 жылы Денхаулт идеясын ойластырды ұшатын қайық, фюзеляжы әуе кемесінің негізгі қалқымын құрайтын ұшақ. Бұрын судан ұшуға арналған ұшақтар доңғалақтардың орнына әуе кемесінің астына орнатылған жүзгіштердің орналасуын қолданған.[4] Корпус үшбұрышты болды көлденең қима, шыңы жоғарғы жағында. Гидродинамикалық көтеруді қамтамасыз ету үшін корпусқа мұрынның астына орнатылған бұрыштық тақтайша орнатылды. Ол қуаттылығы 50 а.к. (37 кВт) Гном Омега жүргізу а итергіш жоғарғы қанаттың астына орнатылған винт. Жерде маневр жасауға мүмкіндік беру үшін екі доңғалақты бекітіп, шасси орнатылды.[5] Денхаут алғашқы сынақтарды жасаған кезде жерден көтерілу арқылы дизайнның осы жағын ерекше пайдаланды. Бұл жобаны Жак Доннет қаржыландырды,[6] және қолөнер кейінірек оның атымен аталды.[1]

Қолөнердің алғашқы дұрыс сынағы 1912 жылы 12 наурызда өтті. Денхаут ұшып өтіп, ұшып өтті Сена өзені. Алайда қонуға дайындалып жатқанда, оның тәсіліне дұрыс қарамады, мұрынға орнатылған гидроплан қазылып, ұшақ аударылды; Денхаут суға батқаннан қашып үлгерді кабина, және төңкерілген корпустың түбінде паналады. Қолөнер қайтадан жағаға сүйрелді.[7]

1912 модификациялары

Денхаут, кеңесімен Роберт Дюамель, алғашқы дизайн үлгісіне қажетті өзгертулер енгізіп, ұшақты қайта құру туралы шешім қабылдады. Ол корпусты тіктөртбұрышты етіп өзгертті, өйткені ол бұрын өте сымбатты болған және суға батыруға бейім болған. Ол сондай-ақ жүріс бөлігінің жағдайына аздап өзгертулер енгізді.

Ол өзгертілген дизайнды алдымен ескі модельді сынап көрген Порт Авиация артындағы су ағынында сынап көрді. Осы сынақтан кейін дөңгелектер уақытша су қалқымаларына ауыстырылды.

1912 жылы 13 сәуірде Денхаустың қолөнері алғашқы дизайнның алғашқы сынағынан бастап бір айдан асып түсті Джувиси аэродромы және Сена өзеніне жақын сазды жерге қонды. Әуе кемесі суға итеріліп, жеті-сегіз рет көтерілді. Содан кейін Денхаут Сена өзенінің жағасына оралды. Денхаустың екінші моделі әлемдегі алғашқы ұшатын қайыққа айналды. Көптеген кейінірек ұшатын қайықтардың дизайны Денхауттың дизайнына негізделгенін анықтауға болады.[1]

Техникалық сипаттамалары
Қанаттар10,86 м
Ұзындық8,40 м
Қанат аймағы21.80 м3
Бос салмақ436 кг
Жалпы салмағы650 кг
Макс. жылдамдық97 км / сағ
сыйымдылығы1 ұшқыш, 1 жолаушы

Ескертулер

  1. ^ а б c Николау, 17-бет
  2. ^ а б Опдик, Леонард Э. (1990). Ұлы соғысқа дейінгі француз ұшақтары. Атглен, Пенсильвания: Шиффер. б. 100.
  3. ^ Жаңа жалданушылар және қысқа рейстер. Халықаралық рейс 21 тамыз 1909, 510 бет
  4. ^ Гиббс-Смт, C.H. Авиация: тарихи шолу Лондон: NMSI 2003. ISBN  1-900747-52-9
  5. ^ Parrochia p.131
  6. ^ Кахиса, б.227
  7. ^ Ноэтингер, б.323

Әдебиеттер тізімі

  • Кахиса, Раймонд (1950). L'aviation d'Ader et des temps héroïques. Мишель.
  • Николау, Стефан (1998). Flying Boats & Seaplanes: Тарих 1905 ж. Zenith Imprint. ISBN  0-7603-0621-4.
  • Ноэтингер, Жак (1989). Rencontres des hommes et des ailes au Musée de l'air et de l'espace. Франция империясының басылымдары.
  • Parrochia, Daniel (2003). L'homme volant: философия de l'aéronautique et des desics de navigation. Champ Vallon шығарылымдары. ISBN  2-87673-367-6.