Квинслендтегі паромдық көлік - Ferry transport in Queensland

CityFerry қызметі жолаушыларды алып кетеді Торнтон-стрит паром айлағы

Квинслендтегі паромдық көлік жоспарлы қоғамдық жолаушылар паромының қызметіне қатысты тарихи және ағымдағы ақпаратты ұсынады Квинсленд. Алғашқы паром 1843 жылы 1 қаңтарда Рассел-стритте басталды Брисбен өзені.

Брисбеннің орталық іскери ауданындағы өткелдер және Булимба, Даттон паркі, Жабық және Моггилл өсіп келе жатқан қалада автомобиль көлігі дамуы үшін қажет болды. Дейін Оқиға және Шлюз көпірлері осы жерлерде өзен арқылы көлікті тасымалдайтын паромдар салынды. Әр түрлі қауымдастықтар үшін маңызды қызметтердің кейбіреулері мыналарды қамтиды Дейнтри өзенінің паромы, қызметтер Бейсенбі аралы, Магниттік арал, Фрейзер аралы, Солтүстік Страдробук аралы және басқа аралдар Моретон шығанағы.

Квинслендтегі паромдық қызметтер реттеледі Көлік және магистральдық автомобиль жолдары бөлімі. Қызметтер Брисбен, соның ішінде CityCat басқарады RiverCity паромдары келісімшарт бойынша Брисбен қалалық кеңесі.

Көлік және автомобиль жолдары бөлімі

The Көлік және магистральдық автомобиль жолдары бөлімі (TMR) - паром қызметін бақылауға жауапты ұйым Квинсленд. TMR паром операторларымен келісімшарт жасайды және келесі қызметтерді ұсынуға жауап береді:[1]

Брисбен қалалық кеңесі келісім-шарт жасалды Трансдев Брисбен паромдары жұмыс істеу Брисбен өзені паромдар 2020 жылдың 3 қарашасына дейін.[2] 2020 жылғы 4 қарашадан бастап келісімшарт жұмыс істейді RiverCity паромдары.[3]

Квинсленд жолаушылар көлігі туралы заңнама

ТМР-ге паромдық қызметтерді қамтитын штат бойынша көлік жүйесін басқаруға мүмкіндік беретін заңнамалық база болып табылады Көлік операциялары (жолаушылар көлігі) туралы 1994 ж. Акт (акт), Көлік операциялары (жолаушылар көлігі) туралы ереже 2005 (ереже) және Көлік операциялары (жолаушылар тасымалы) Стандарт 2010 (стандарт).[4] TMR ішінде қамтылған шарттар қолданылады Көлік операциялары (жолаушылар тасымалы) туралы Заң 1994 ж: а паром кеме, қайық болуы мүмкін, баржа немесе әуе көлігі; а Қоғамдық жолаушылар көлігі - бұл қоғам мүшелерін тасымалдау үшін пайдаланылатын көлік құралы және Жолаушыларға қызмет көрсетудің жоспарланған қызметі -

(а) қызмет көрсету кестесіне сәйкес маршрут бойынша жүргізілген; немесе
(b) шеңбер немесе цикл құрайтын маршрут бойынша жүргізілген (әдетте «цикл қызметі» деп аталады); немесе
(с) үздіксіз 2 нүкте арасында өткізіледі (әдетте «шаттл қызметі» деп аталады); немесе
(d) пайдаланылатын көлік құралы жекелеген жолаушылардың өтініштері бойынша әдеттегі маршруттан ауытқуы мүмкін (әдетте «маршруттық ауытқу қызметі» деп аталады); немесе
(e) нақты жүретін маршрут дәлізде немесе аймақта әр жолаушы қызмет көрсету кезінде қызмет көрсететін әр уақытта өзгеруі мүмкін (әдетте «теру және міну қызметі» деп аталады).[5]

Көлік және автомобиль жолдары басқармасы

ТМР келесі әкімшілік аймақтарға бөлінеді, егер олар қол жетімді болса, қалған ақпараттың негізін құрайды: Орталық Батыс, Darling Downs, Қиыр Солтүстік, Фицрой, Маккей /Whitsunday, Митрополит, Солтүстік жағалау, Солтүстік Батыс, Солтүстік, Оңтүстік жағалау, Оңтүстік Батыс және Кең шығанақ – Бурнетт.[6][7]

TMR аймақтар картасы

Қиыр Солтүстік

Дейнтри өзенінің паромы

The Дейнтри өзенінің паромы Бұл кабельдік паром арқылы Дейнтри өзені жылы Мыс трапуляциясы. Паром - бұл тропикалық Австралияда жұмыс істейтін жалғыз кабельдік паром және оның күнделікті жұмыс уақыты сағат 06: 00-ден түн ортасына дейін.[8] 2003 жылдың шілдесінде Дугластың Shire Дентри арқылы өтетін бум қақпасы және екінші паромы бар, төмен орналасқан жалғыз жолақты көпірдің құрылысын тергеу туралы ұсынысты бұзды. Тұрғындар трафиктің көбеюіне байланысты көпір тропикалық орманға қауіп төндіреді деп қорықты. Туристік операторлардың айтуынша, көпір жергілікті экономиканы көтерер еді.[9] 2011 жылдан астам Пасха ұзақ демалыста, паром бос болған кезде, паромды пайдаланатын туристер күрт көбейіп, демалыс орындары броньдандырылды. Пасха мерекесінен кейін жергілікті туристік операторлар паромның жыл бойы ақысыз болуын қалайтындықтарын білдірді, бірақ олардың ұсыныстары ескерілмеді.[10] 2011 жылғы 1 шілдедегі жағдай бойынша жеке пайдалануға арналған автомобильдер мен коммуналдық қызметтерге қайтару билетінің құны $ 22 құрады.[11] Daintree паромының жылдық шектеулі мөлшеріндегі жеңілдікпен саяхаттау саясаты келесі адамдарға қолданылады: Кернс аймақтық кеңесі рентген төлеушілер, Дентри өзенінің солтүстігінде жұмыс істейтін және бұрынғы Дуглас Шир аймағында орналасқан тұрғындар, бизнес операторлар және қызметкерлер; Квинсленд денсаулығы немесе өз қызметтерін атқару кезінде Дейнтри паромынан өтетін Blue Care; және тұрғындары Вужал Вужал Абориген Shire және кейбір Кук Shire кеңесі тұрғындар.[8]

Торрес бұғазы паромдық қызметтерге бағытталған Бейсенбі аралы. Педделдің паромында қызмет түрі бар Сейсия бейсенбі аралына.[12] Торрес бұғазы бойынша турлар[13] және McDonald Charter Boats[14] екеуі де бейсенбі аралы және арасында паромдық қызмет көрсетеді Horn Island.[15]

Кэрнстен, Фицрой аралы Кэрнстен 25 шақырым қашықтықта, Raging Thunder Ferry Services арқылы жетуге болады[16] және Sunlover Reef круиздері[17] Жасыл арал ұлттық паркі Кэрнстен теңізге 27 км қашықтықта Big Cat Green Island Reef Cruises көлігімен жетуге болады.[18]

Фитзрой

Curtis Ferry Services компаниясы жолаушылар паромын ұсынады Гладстоун Марина Кертис аралы және Аралды қарсы алу.[19][20]

Митрополит

Брисбен өзені

Бұрынғы жолаушылар мен көлік паромдарына қысқаша сипаттама Брисбен өзені қамтамасыз етілген. Ағымдағы жедел қызметтер мен желілер туралы мәліметтермен толықтырылды.

Тарих және бұрынғы паромдар

1838 жылы, Брисбен еркін қоныстанушыларға ашылды, оның кеңеюіне сол кездегі ең үлкен кедергі Брисбен өзені болды. 1842 жылы ақпанда өзенге қоныс аударушылардың алғашқы толқыны Моретон шығанағының еркін қоныстануы жарияланды. Солтүстік Брисбенді өнеркәсіптік елді мекенмен байланыстыратын тек қана қайыққа арналған паром Кенгуру нүктесі, ал басқасы Оңтүстік Брисбен, ол әсіресе қонақ үймен танымал болды.[21] Ерте қоныстанушылар өзеннен қатарлы қайықтармен өтіп бара жатқанда, көбінесе аттары артта жүзіп жүрген.

1844 жылы қызмет арасында жұмыс істей бастады Кеден үйі және Кенгуру Пойнт.[22] 1860 жылдарға қарай қызметтер Брисбенден Кенгуру Пойнтына дейін жұмыс істеді, Алиса көшесі теңіз дүкендеріне және Шарлотт көшесі Брисбен, Рассел-стритке дейін.[дәйексөз қажет ] Шамамен 1883 жылы бірінші паром Шарлотт көшесі мен Кенгуру пункті арасында жұмыс істей бастады.[23]

Ерте паромдық қызметтер жеке уақытқа дейін басқарылды Брисбен қалалық кеңесі олардың жұмысын реттейтін заң актілері 1860 ж. 1893 жылға қарай Кеңес барлық паромдық қызметтерді бақылауға алды және оларды жеке операторларға жалға берді. 1925 жылы барлық жергілікті Брисбен кеңестерінің Брисбен қалалық кеңесіне қосылуымен барлық паром қызметтері Moggill паромы өзеннің сағасына оның бақылауына өтті.[дәйексөз қажет ]

Булимба паромы, 1912 ж
Булимба көлік паромы, 1929 ж

Сэмюэль мен Мэтью Бакли 1850 жылы қайықпен серуендеуді бастады. Кейінірек 1864 жылы Джон Уотсон пароммен пароммен көлік паромымен жүре бастады. Аванстық. The 1893 Брисбендегі су тасқыны шығындарымен қалаға ауыстырылғанын көрді Виктория көпірі, оның орнында лебедка және кабельді пант жалғастырды. 1928 жылы паром Хетерингтон қызметке кіру керек, ал жолаушылар мен көлік құралдары арасындағы тасымалдау Булимба және Teneriffe 1952 жылы ол жойылғанға дейін.[24] Булимба ауылына 1890 жылдардың аяғында электрлендірілген Ньюстед ат-трамвай қызметімен (1888) байланысатын паромдық паром қызмет етті (1886). Оксфорд-стриттен паромға дейін серуендеу 1930 жылдарға дейін Брисбенге баратын ыңғайлы қоғамдық көлік болды.[25]

Арасында Даттон Парк паромы жұмыс істеп тұрды Квинсленд университеті, Сент-Люсия және Даттон паркі. Сияқты еркелік, Квинсленд Университетінің Студенттік Одағы, негізінен, 4000-нан астам қол жинап, петиция құрды Regatta қонақ үйі және лорд-мэрге сендірді Клем Джонс паром қызметіне қажеттілік. Аяқталғаннан кейін Памела Сью паромдық қызмет 1967 жылы наурызда басталды. Алты айдан кейін жолаушылар саны күтілгеннен аз болды. 1967 жылы тариф 5 центті құрады, қызмет көрсету уақыты шектеулі және күніне 300 жолаушыға қызмет көрсетілді. Қызметтің жоғары нүктесінде аптасына бес күн, екі қайық, жүру құны 1,40 доллар, төрт капитан, күніне 1900 жолаушыға қызмет көрсетті және жұмыс уақыты сағат 06: 30-дан 21: 55-ке дейін. Бірнеше жыл ішінде өткелге 3 қайық қызмет көрсетті. The 1974 Брисбендегі су тасқыны қонуды және қираған паромдарды шайып тастады. Даттон паркінің өткелі Брисбендегі жалғыз жеке паромдық қызмет болды.[26] Оның жабылуы жаңа болған 2006 жылдың 17 желтоқсанында болды Элеонора Шонелл көпірі ашылды.[27]

Үй ішіндегі паром, 1906 ж
Үй ішіндегі паром, 1935 ж

Арасындағы саяхатшылар Ипсвич және Брисбен ашылғанға дейін Жабық рельсті көпір 1876 ​​жылы пойызбен Оксли Пойнтқа сапар шегеді (1888 жылы Ривертон деп өзгертіліп, орнына ауыстырылады) Челмер 1889 жылы оңтүстіктегі станция) паромды өзеннен өткізіп, жолды вагонмен аяқтаңыз.[28] 1891 жылы 11 маусымда су тасқыны салдарынан паром қатынасы тоқтатылды.[29] Автомобиль трафигінің көбеюі Indooroopilly паромының артық салық ретінде қабылданғанын білдірді[30] және жергілікті бірлестіктер мен органдар Ипсвич көпір лигасын құрды, оны Грацевиль прогресс қауымдастығының президенті Вальтер Тейлор басқарды. Олар Chelmer-Indooroopilly паром қызметін автомобиль көпірімен алмастырғысы келді және олар жеңіске жетті, паром ашылғанға дейін жұмысын жалғастырды Уолтер Тейлор көпірі 1936 жылы 14 ақпанда.[31]

Куинспорт жолында, Мурарри атты көлік паромы болды Джеймс Холт 1966 жылы лорд-мэр іске қосты Клем Джонс оны Брисбен сәулетшісінің атымен атаған Story Bridge, Сэр Джеймс Холт, ұлы адамдар туралы есте сақтау керек деп сенгендей. The Джеймс Холт салған Эванс Деакин 192,000 фунт стерлингке, 169 'болды және 3 егізбен жұмыс істеді Rolls-Royce дизельді қозғалтқыштар. Паромды 1964 жылдың 7 қарашасында Майорис ханым іске қосты. Паромның сынақтары бірнеше айға кешіктірілді, өйткені зауытта болған өрттің салдарынан бұрандалар Шотландиядан келмеді. Паромдық келісімшарт Moreton Tug & Barge компаниясына берілді. Джеймс Холт паромы 1966 жылы 7 ақпанда дүйсенбіде Куинспорт жолының оңтүстік жағалауында ресми түрде қызметке кірді және оны үш адамнан тұратын экипаж басқарды және 36 көлікке дейін тұруға болатын. Аяқталғаннан кейін Шлюз көпірі 1986 жылы 11 қаңтарда Джеймс Холт паромының қажеті болмады және ол қызметінен босатылды.[32] Паром ретінде зейнетке шыққаннан кейін көп ұзамай, ол кеңейтілген қайта өңдеуден өтіп, «арал» деп аталатын партиялық қайық ретінде жаңа рөлге ие болды.[33]

1842 жылы Джон Уильямс заң шығарумен Брисбеннің ерте сатушысы Рассел-стрит арасында паром қызметін пайдалану үшін жылына 45 фунт келісім-шартқа отырды, Оңтүстік Брисбен, және Патшайымның Варфы, Брисбен, қазіргі уақытта Брисбен, Куинс Варф Роудының маңында орналасқан.[34][35][36][37] Ол баяу жүруіне байланысты жергілікті жерде «Уақытты өлтіруші» деп аталды.[38] 1843 жылы жұмысын бастағаннан кейін ол қатарынан қызметке кірді және шықты Виктория көпірлері салынған және өзен суларына жоғалған. Осы бөлімдегі екі сілтемеде Джон Уильямстың «Уақыт өлтіруші» паромдық қызметі үшін әртүрлі орындар келтірілген.[34]

Moggill паромы
Moggill паромы, 1928
Moggill паромы, 2008

Moggill паромы көлденең өзен кабельдік паром байланыстыратын Stradbroke Ferries басқарады Моггилл және Riverview. Генри Стэнли 1873 жылы өзеннің арғы жағында ескек есіп жүрген. 1881–1884 жылдар аралығында қызмет ақысын белгілейтін жалдау шарты болған. 1940 жылдары паром Брисбен және Ипсвич қалалық кеңестерінің бірлескен бақылауымен моторландырылды, бір уақытта төрт машинаны тасымалдайтын паром қазір өзеннің Моггилл жағасындағы паром қорында. 1970 жылдары, 20 сыйымдылығы бар кеме Stradbroke Star бұрын Солтүстік Страдробук аралы дейін Тунда Харбор Stradbroke Ferries компаниясына тиесілі маршрут өткелге қызмет көрсете бастады.

Кезінде 2010–11 Квинсленд су тасқыны паром 1 немесе 2 кабельдік нұсқаулықтан босатылды. Паромды «зымыранға» айналдырмау үшін оны батып немесе бұзу туралы ұсыныс тасқын судан дағдарыс кезінде капитан мен бұрынғы скипер кемені 5 арқанмен Брисбен өзенінің жағасына бекітіп алғанға дейін көтерілді.[39][40]

RiverCity паромдары
CityCat паромы, 2009 ж
CityFerry, 2006 ж

RiverCity паромдары арасында паром паркін пайдалану үшін Брисбен қалалық кеңесі келісімшартқа отырды Квинсленд университеті және Булимба.[41] Қазіргі уақытта Брисбен қалалық кеңесінің паром паркі тұрады CityCats, CityHoppers және CityFerries сондай-ақ кейбір жалға алынған KittyCats.

CityCat кемелері Брисбен өзенінің әр түрлі бөліктері мен іргелес аудандар үшін аборигендердің жер атауларымен аталған. Ағылшынша аты жақшада, іске қосу күнімен беріледі. Барлық CityCat паркі жабдықталған Сымсыз дәлдiк оған борт кезінде қол жеткізуге болады.[42]

Ағымдағы іс-шараларға дейінгі іс-шаралар кестесі 1991 жылы Брисбен қалалық кеңесі бүкіл CityFerry флотына River Connections келісімшартын жасаған кезде басталды. 1996 жылы RiverConnect туралы келісімшарт жаңартылып, CityCat жаңа паркін толықтырды. 2003 жылы MetroLink Квинсленд, ол бірлескен кәсіпорын болды Трансдев Австралия және Трансфилд қызметі, CityCat және CityFerry флоттарын пайдалану және сату бойынша 7 жылдық келісімшартқа ие болды. 2004 жылы TransLink Оңтүстік-Шығыс Квинсленд қоғамдық көлік жүйесінің интеграциясын үйлестіру үшін құрылған, бұл MetroLink Квинслендтің маркетингтік қызметін өздеріне алғандығын білдіреді. 2008 жылы әлі күнге дейін TransdevTSL Brisbane Ferries бренді құрылды TransLink Transfield Services пен Transdev MetroLink Queensland брендін тоқтатқан кезде қоғамдық көліктің интеграцияланған схемасы.[2]

Моретон шығанағы

Солтүстік Страдробук аралы Көлік баржалары
lMoongalba паромы бұрын қызмет көрсеткен Солтүстік Страдробук аралы

Қызметтер Моретон аралы Moreton Island Adventures ұсынған, Moreton Island MICAT күн сайын 52 көлік сыйымдылығы паромын басқарады. Брисбен порты Моретон аралына, Моретон аралының солтүстік жағындағы Тангалоома апатына және Булверге.[43] Ағымдағы жұмыста порттан бастап Tangalooma Island Resort үш жолаушылар кемесі.[44]

Stradbroke Ferries 'Combie Trader баржа қызметі Скарборо жылы Редклифф Сити Булверге терминалмен және қону алаңдарымен байланысты 2008 жылдың шілдесінде тоқтатылды.[45] 2009 жылдың желтоқсанында Reality Cruises компаниясы жолаушыларға арналған паромды Скарбороға жақын Newport Waterways Marina-дан шығарды. Қызмет сәрсенбіден жексенбіге дейін жұмыс істейді.[46] Аралдың оңтүстік шетінде Коорингал атты автокөлік баржасы қызмет көрсетті Kooringal Trader жүгірді Amity Point қосулы Солтүстік Страдробук аралы 2009 жылдың сәуіріне дейін баржа сатылымы шектеулі және өндірістік шығындардың көптігіне байланысты сатылды. Атты жаңа көлік баржасы Amity Trader қазір сол маршрутқа қызмет көрсетеді.[47]

Солтүстік Страдробук аралы қызметтерді Stradbroke Ferries компаниясы жеті автокөлік паромымен және біреуін ұсынады су такси бастап Кливленд Солтүстік Страдробка аралына және а көлік паромы қызмет Қозы, Каррагарра, Маклей және Рассел аралдары бастап Редланд шығанағы.[48] Алтын мысықта үш катамаран паромы бар, олардан жоспарланған жолаушылар паромы қызметін жүзеге асырады Тунда Харбор бір мильдегі пристанға, Дэнвич.[49]

Қосымша, Транзиттік жүйелер көліктен шыққан паром Үлкен Қызыл мысықпен жұмыс істеді Кливленд дейін Солтүстік Страдробук аралы.[50] 2011 жылы транзиттік жүйелер Stradbroke паромдарын сатып алды, нәтижесінде екі көлік паромының Солтүстік Страдроб аралына бірігуіне әкелді.[51] Сатып алу туралы Австралиялық бәсекелестік және тұтынушылар комиссиясы 2011 жылдың 30 қарашасында ол Transit Systems компаниясының сот мәжбүрлеп қабылдаған ұсынысы бойынша сатып алуға қарсы болмайтынын айтты.[52] Stradbroke Island Ferries - 2015 жылдың қарашасында Транзиттік жүйенің паромдық операцияларын сатып алуға енгізілген SeaLink Travel Group.[53] Солтүстік Страдробук аралына барлық паромдық қызметтер Translink желісіне жатпайды жүру карталары осы қызметтер бойынша қабылданбайды.[54]

Кіру Кукиемудло аралы бастап Виктория Пойнт баржамен немесе Coochiemudlo Island Ferry Service басқаратын жолаушылар тасымалымен жүзеге асырылады.[55][56]

The Оңтүстік Моретон шығанағы аралдары көбінесе Bay Islands Transit қызмет көрсетеді (SeaLink Travel Group-қа тиесілі) жаяу паром қызмет. Төрт жылдам катамаран кемесі Вейнам Криктен ілмекпен жүреді Редланд шығанағы катамарандар Қозы, Каррагарра, Рассел, Маклейей аралдары.[57] Бұл қызметтер 2013 жылы TransLink желісіне қосылды және қазір go карталары қабылданады.[58] Сонымен қатар, Страдробок паромдары бір циклде күндізгі уақытта үш көлік баржасы паромымен жүреді.[48]

Солтүстік жағалау

Жолаушылар паромы SS Doomba
PSS Koopa, Бриби аралы, 1912

Бриби аралы әуежайы салынғаннан кейін алғашқы қызмет көрсетілді Бонгери 1912 жылы Бриби аралында SS Doomba бірге SS Koopa және SS Beaver Брисбеннен жаңа Бриби қалашығына круиздік сапарлар ұсынды.[59]

The SS Koopa, жиі деп аталады Моретон шығанағының патшайымы, Моретон шығанағында 1880 ж.ж. бастап 1953 ж. дейін жүзген көптеген пароходтар арасында ең танымал және сүйікті кеме болды. SS Koopa сонымен қатар қызмет көрсетіледі Вуди Пойнт және Редклифф Брисбенден. Отыз бір жыл ішінде Koopa Брисбен-Редклифф-Брибиде мыңдаған демалушыларды алып жүрді. 1942 жылы Koopa реквизицияланған Австралияның Корольдік Әскери-теңіз күштері және 14 қыркүйекте пайдалануға берілді. Екінші дүниежүзілік соғыстың қалған уақытында Жаңа Гвинея суларында жеткізілім кемесі болған кемеге көптеген өзгерістер енгізілді. Бұл Fairmile патрульдік қайықтарының он алты тобына арналған тендер, кеме және жөндеу мекемесі болды. Купа 1945 жылы шілдеде Брисбенге оралды және теңіз флотының негізгі қалпына келтірілді. Әскери-теңіз қызметінен кейін кеме 1947 жылдың ақпанында Брисбен Туг және Пароходтық компаниясына қайтарылды. Редклифф пен Брибиге сапарлар жексенбі, сейсенбі, бейсенбі және сенбі түстен кейін қалпына келтірілді. 1952 жылы Koopa-ны Moreton Bay Development Company сатып алды, ол 1953 жылдың мамырындағы соңғы сапарына дейін әдеттегі жүгіруін жалғастырды. 1960 жылы 3 қазанда Koopa-ны Стэнли Варфынан екі сүйретпе алып кетті. Оңтүстік Брисбен Богги Крикке, Миртлтаун. Бір аптадан кейін ол жылжытылып, бөлшектеу жұмыстары жүріп жатқан Булвер аралына қарама-қарсы қойылды.[60]

Жалпы қызметтер Нуса өзені екеуін басқаратын Нооса өзенінің паромымен қамтамасыз етілген кабельдік паромдар шамамен алты минут сайын Нуса өзенінен өту Тевантин.[61] Сондай-ақ, Noosa Ferry Cruise Company компаниясы Тевантин мен. Аралығында круиздік пароммен жұмыс істейді Noosa Heads.[62]

Солтүстік

Магнета

Магниттік арал арасындағы қызмет алғаш рет 1899 жылы көрсетілген Росс Крик және Магнит аралын Хейлз Магнит аралындағы паром қызметі бастады.[63] 2011 жылғы жағдай бойынша Нелли-Бэй-Харбор, Магниттік аралға 2 компания қызмет көрсетеді. SeaLink Travel Group жолаушылар катамарандарымен жұмыс істейді[64][65] және Fantasea круиздік магниттік көлік паромымен жұмыс істейді.[66][67]

Пальма аралы екеуінен де қызмет көрсетіледі Лусинда және Росс Крик. Күндізгі және күндізгі жеткізілім Люсиндадан жолаушылар мен көлік паромдарын ұсынады.[68] Sealink Росс Крик жолаушылар катамарандарымен жұмыс істейді.[69]

Куранда, 1923
Росс Крик, Таунсвилл

Жылы Таунсвилл 1889 жылы Виктория көпірі аяқталғанға дейін Росс Крик арқылы өтетін жалғыз жол пароммен жүрді. Популяция санының артуы нәтижесінде алдымен ескек қайық, кейінірек үлкен кеме қолданысқа енгізілді.[70] 1923 жылы, Куранда Таунсвилл мен Куктаун арасында Палм аралында шақыру арқылы жүрді, Лусинда, Моурилян айлағы, Кернс, Порт-Дуглас және Куктаун. Жолаушылар мен поштаны қабылдағаннан кейін кеме Таунсвиллден сағат 13: 00-де жолға шықты. дүйсенбіде, сәрсенбіде Куктаунға келеді. Ол сол күні сағат 16: 00-де ұшып, Таунсвиллге жұмада 16: 00-де аталған барлық порттарға қоңырау шалғаннан кейін қайтып келді.

Оңтүстік жағалау

Оңтүстік Страдробук аралы

Оңтүстік Страдробук аралы 2008 жылдан бастап 2011 жылға дейін демалыс орны жабылған кезде Gold Coast Ferries қызмет көрсетті. Катамаранның қатысуымен кесте Куран Ков Айленд курортына дейін, Голд-Коустегі Хоп Харбор арасында ұсынылды.[71]

Логан өзені

Келесі ақпарат пионер күндерімен байланысты Логан өзені пароммен бірнеше жерде. Паромдар бірінші көпір ашылғанға дейін және одан әрі қарай созылатын жергілікті қоғамдастықтар үшін өте маңызды болды Уотерфорд 1876 ​​жылы 15 тамызда - ауыстыру көпірлері салынып жатқан кезде паромдар кең көлемде қажет болды. Вотерфорд және Beleigh.[72]

Логан өзенінің паромы, 1930 ж

Вотерфордтағы Логан өзенінің алғашқы өткелі Уотерманның Пунты болды, ол 1862 жылы Шамуэл Уотерманның Тигум жолының соңында, қазіргі Уотфорд батысында орнатқан ресми емес паромдық қызметі болды. 1863 жылы Уильям Стоун жылқы мен ірі қара малын көтеруге қабілетті жалпақ түбіті пайдаланды, сонымен қатар жолаушыларға арналған қайық болды. 1865 жылы Генри Эден мен Уильям Стоун арасында дау туындап, Эден үкіметтің ережелеріне сәйкес ресми паром қызметін басқаруды ұсынды, нәтижесінде Эден лизинг алушыға айналды. 1871 жылы Эденнің ізбасары Уильям Хьюстон жылдық фунт стерлингін төлей алмай, 35 фунт стерлингті төлеуге мәжбүр болды. 1874 жылға қарай нашар ұсталатын пунттарға қатысты көптеген бұзушылықтар болды.[72] 1947 жылы Уотерфорд Австралия күнінде үлкен тасқын судың құрбаны болды, нәтижесінде жаңа көпірдің құрылысы аяқталған кезде көпір шайылып, паром қайта енгізілді.[73]

Loganholme Ferry, шамамен 1890

Логанхолме паром қызметі солтүстік жағалаудағы паром үйімен жұмыс істеді. Оңтүстік жағалауға келген адамдар қоңырау соғу арқылы паромды шақырды. Паромды су тасқыны алып кеткен кезде, 1873 тұрғындар қызметтің баяу жалғасқанына шағымданды және паромды жалға алушы Джон Макмиллан пантаны ағынмен 8 км көтеруге тырысып жатқандығына және басқа пантаны жалға алуға тырысқанының сәтсіз болғанына реніш білдірмеді. . 1874 жылы кішігірім су тасқыны Бенлейдегі жер сотының шенеуніктер өте алмағаны үшін тоқтатылды.[72]

1870 жылы Альбертон паромы іске қосылды, оны тұрғындар пайдаланды Альбертон және Карбрук аудан. Бастапқыда ол қолмен тартылды, бірақ кейінірек лебедкаға айналдырылды. Ол 1948 жылы Екінші дүниежүзілік соғыс тоқтағанша жұмыс істей берді.[72][74] 1925 жылы 5 қыркүйекте паром өзеннің Альбертон жағалауына шамамен 30 фут суға батып кетті, үлкен жүк көлігінің арқасында, Дохерти Миллінен дайындалған 3 тонна жебе тамыры тиелген. Пимпама, паромға аударылған кезде теңгерімсіз. Жүк көлігі тез түсіріліп, тек бір қап немесе жебе тамыры зақымдалды.[75]

Кең шығанақ – Бурнетт

Фрейзер аралы

Фрейзер аралы отырғызу

1969 жылы Гордон Эльмер алғашқы тұрақты паромды бастады Фрейзер аралы, арасында Инскип түбегі және Ілмек нүкте. Бұл қызметке дейін кез-келген моторлы көлікті аралға қондыру өте қиын болған. 1970 жылы Фрейзер аралына тек 5000 адам барды деп есептелінеді, ал 2003 жылы келушілер 345000 адамға дейін өсті (41000 автокөлік рұқсатынсыз) құм өндірісі пайдалану машиналары). Паромдардың тұрақты қызметтері туризмге келушілердің санын арттырды.[76]

Баржа көлік паромдары материк пен Фрейзер аралы арасында қызмет көрсетеді. Баржалар кету уақыты: Инскип нүктесі дейін Ілмек нүкте; Өзен бастары Кингфишер шығанағына және Wanggoolba Creek; және Херви-Бей Мун-Пойнтқа. Баржалар ғана қабылдайды төрт доңғалақты жетектер және жолаушылар.[77] 2010 жылғы жағдай бойынша жаяу паромдар Фрейзер аралына қызмет көрсетуді тоқтатты.[78] 2011 жылдан бастап Фрейзер аралына қызмет көрсететін паромдардың атаулары баржалар деп аталады Манта Рэй, Радуга венчуры, Fraser Venture, Кингфишер шығанағы.[79]

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Паромдар, Qconnect, Саяхат және көлік, Квинсленд көлік және негізгі жолдар департаменті, 29 шілде 2011 ж Мұрағатталды 19 тамыз 2011 ж Wayback Machine . Шығарылды 24 тамыз 2011
  2. ^ а б Брисбен паромдары туралы Трансдев Брисбен
  3. ^ Брисбеннің жаңа паром операторы ретінде SeaLink Travel Group бортында Sealink Travel Group 29 маусым 2020 ж
  4. ^ Жолаушылар көлігі туралы заңнама, көлік және негізгі жолдар, Квинсленд үкіметі, 21 наурыз 2011 ж . 11 қараша 2011 шығарылды
  5. ^ Квинсленд парламенттік кеңесшісі, Квинсленд үкіметі, 21 наурыз 2011 ж . 11 қараша 2011 шығарылды
  6. ^ Аймақтық ақпарат, көлік және магистральдық жолдар, Квинсленд үкіметі, 21 наурыз 2011 ж . 11 қараша 2011 шығарылды
  7. ^ Квинсленд штатының бақылауындағы жолдар мен аймақтық карталар, көлік және негізгі жолдар, Квинсленд үкіметі, 21 наурыз 2011 ж Мұрағатталды 7 сәуір 2012 ж Wayback Machine . 11 қараша 2011 шығарылды
  8. ^ а б «Дейнтри паромы, Кернс аймақтық кеңесі». Архивтелген түпнұсқа 2011 жылғы 4 қарашада. Алынған 7 қараша 2011.
  9. ^ Дейнтри тропикалық ормандарындағы тарихи оқиғалар, Дейнтридегі оқиғалар туралы, 28 шілде 2003 ж
  10. ^ Туристік операторлар ақысыз Daintree паромын кеңейтуге шақырады, Cairns Post, 27 сәуір 2011 ж
  11. ^ Дейнтри өзенінің паромдық төлемдері, Кернс аймақтық кеңесі
  12. ^ Педделдің паромымен саяхат . Шығарылды 24 тамыз 2011
  13. ^ Паромдар, су таксілері және турлар, Торрес бұғазы бойынша турлар . Шығарылды 24 тамыз 2011
  14. ^ McDonald Charter Boats . Шығарылды 24 тамыз 2011
  15. ^ Паром қызметі, Torres Shire кеңесі . Шығарылды 24 тамыз 2011
  16. ^ Фицрой аралына жету
  17. ^ Фицрой аралындағы круиз
  18. ^ Big Cat Green Island риф круиздері туралы Мұрағатталды 18 қараша 2011 ж Wayback Machine . 21 қараша 2011 шығарылды
  19. ^ «Кертис аралы туралы». Қоршаған орта және ресурстарды басқару бөлімі. 9 желтоқсан 2010. мұрағатталған түпнұсқа 2011 жылғы 4 сәуірде. Алынған 7 қараша 2011.
  20. ^ Кертис паромдық қызметтері . Шығарылды 14 қараша 2011
  21. ^ Мұраны Брисбен өзенінің жоғары, төмен және айналасында байланыстыру, доктор Род Фишер, тарихшы кеңесші, маусым 2007 ж. Мұрағатталды 24 шілде 2011 ж Wayback Machine . Шығарылды 25 тамыз 2011
  22. ^ «Булимба паром терминалы (кіру 602211)». Квинсленд мұрасының тізілімі. Квинсленд мұралары кеңесі. Алынған 13 шілде 2015. . 21 қараша 2011 шығарылды
  23. ^ «Холман көшесінің паромдық терминалы (кіру 602445)». Квинсленд мұрасының тізілімі. Квинсленд мұралары кеңесі. Алынған 13 шілде 2015. . 21 қараша 2011 шығарылды
  24. ^ Булимба паром терминалы Мұрағатталды 30 қыркүйек 2007 ж Wayback Machine, Квинсленд үкіметінің мұрасы веб-сайты, 8 желтоқсан 2006 ж. Тексерілді, 18 желтоқсан 2006 ж
  25. ^ Булимба, Квинсленд орындары. Шығарылды 22 тамыз 2011
  26. ^ Ferry Man-ге құрмет көрсету, UQ News, Квинсленд университеті, 24 қазан 2006 ж . Алынған 26 тамыз 2011
  27. ^ «Паром адамға құрмет көрсету». Квинсленд университеті. 24 қазан 2006 ж. Алынған 25 наурыз 2010.
  28. ^ Батыс Брисбен тарихы, qut.edu.au 19 желтоқсан 2006. Алынып тасталды 19 желтоқсан 2006
  29. ^ Квинсленд су тасқыны туралы қысқаша ақпарат 1890-1899 жж, Метеорология бюросы, 19 желтоқсан 2006 ж. Тексерілді, 19 желтоқсан 2006 ж
  30. ^ Indooroopilly, Queensland жерлері . Шығарылды 22 тамыз 2011
  31. ^ Челмер, Квинсленд орындары . Шығарылды 22 тамыз 2011
  32. ^ Джеймс Холтқа серуендеуге арналған Rivergate мақаласы Мұрағатталды 14 қыркүйек 2009 ж Wayback Machine.
  33. ^ Арал веб-сайты (қайық тарихын қоса)
  34. ^ а б Австралия Хадвен, Ян; Джанет Хоган; Кэролин Нолан (2005). Брисбеннің тарихи Солтүстік жағалауы 1825–2005 жж. Брисбен: Квинслендтің Корольдік тарихи қоғамы. б. 14. ISBN  0-9757615-0-1.
  35. ^ Джон Уильямстың өмірбаяны, Австралияның өмірбаян сөздігі,. Тексерілді, 20 желтоқсан 2006 ж
  36. ^ Квинслендтегі жергілікті өзін-өзі басқарудың жүзжылдық: 1859-1959, 1959 ж. 28 мамыр, с.52 . Шығарылды 25 тамыз 2011
  37. ^ Брошюра, Брисбеннің Королеваның Варф мұрасы учаскесі, Квинсленд штатының ұлттық сенімі Мұрағатталды 2011 жылғы 27 қыркүйекте Wayback Machine . Шығарылды 25 тамыз 2011
  38. ^ Жергілікті тарих - Оңтүстік Брисбен. www.abc.net.au, 10 наурыз 2006.. Тексерілді, 20 желтоқсан 2006 ж
  39. ^ Джоэль Гулд (26 қаңтар 2011). «Moggill Ferry кейіпкерлері». Квинсленд Таймс. Алынған 6 маусым 2011.
  40. ^ Премьер-министр Биллигтің сәрсенбі күндізгі жаңартудың қысқаша мазмұны (12 қаңтар), премьер-министр Анна Блигдің тасқын жаңартулары, 13 қаңтар 2011 ж., 612 ABC Radio Brisbane . Алынған 26 тамыз 2011
  41. ^ Кестелер мен карталар, Брисбен паромдары . 20 қараша 2011 шығарылды
  42. ^ Жолаушылар CityCat 13-ке қосылады Мұрағатталды 21 тамыз 2011 ж Wayback Machine . Шығарылды 22 тамыз 2011
  43. ^ Моретон аралына паром Моретон аралындағы оқиғалар
  44. ^ Тангаломаға қалай баруға болады Тангаломадағы виллалар
  45. ^ Дикинсон, Алекс (7 сәуір 2008). «Комби Трейдер күн батқанша жүзіп бара жатқанына редклифф тұрғындары ашуланды». Courier Mail. Алынған 24 қаңтар 2009.
  46. ^ Моретон аралына арналған саяхат және экскурсиялар, круиздер . 20 қараша 2011 шығарылды
  47. ^ Стрэдди Моретон Баржасына Amity Trader
  48. ^ а б Біз туралы Мұрағатталды 2011 жылғы 18 ақпанда Wayback Machine Stradbroke паромдары
  49. ^ Сабақ кестесі Алтын мысықтар
  50. ^ Біз туралы Үлкен қызыл мысық
  51. ^ Паромдағы страдбрактың қарсыластары жақсы келісім жасайды Курьерлік пошта 6 сәуір 2011 ж
  52. ^ Transit Systems Pty Ltd - Stradbroke Ferries Limited сатып алуды ұсынады Австралия Конкурсы және Тұтынушылар Комиссиясы 1 желтоқсан 2011 ж
  53. ^ Теңіз көліктерін сатып алуды аяқтау Sealink Travel Group 6 қараша 2015 ж
  54. ^ «Ауыстырмайтын қызметтер». TransLink. Алынған 29 ақпан 2020.
  55. ^ Кукиемудло аралы . Тексерілді, 21 қыркүйек 2011 ж
  56. ^ Ferry Times, Coochiemudlo Island веб-сайты . Шығарылды 14 қараша 2011
  57. ^ Үй Бэй аралдары транзиті
  58. ^ Керр, Джудит (17 желтоқсан 2012). «Translink желісіне Бэй аралдары қосылды». Брисбен Таймс. Алынған 29 ақпан 2020.
  59. ^ HMAS Doomba WW2 кезінде Oz, War at Australia суларында қызмет етті. . Шығарылды 22 тамыз 2011
  60. ^ SS Koopa, Редклиффтің тарихи хронологиясы Moreton Bay аймақтық кеңесі 22 тамыз 2011 шығарылды
  61. ^ Noosa North Shore автомобиль паромдары. 16 қараша 2011 шығарылды
  62. ^ Noosa Cruise Ferry Company Мұрағатталды 12 қыркүйек 2012 ж Бүгін мұрағат. 16 қараша 2011 шығарылды
  63. ^ Таунсвиллдің хронологиялық тарихы, 1770-1900 жж., Таунсвилл қалалық кеңесі Мұрағатталды 20 ақпан 2011 ж Wayback Machine . Шығарылды 24 тамыз 2011
  64. ^ Компания туралы ақпарат, Sealink . Шығарылды 22 тамыз 2011
  65. ^ SeaLink Таунсвилл паромының операторын сатып алады, Аделаида қазір, 30 наурыз 2011 ж . Шығарылды 24 тамыз 2011
  66. ^ Fantasea круиздік магниттік, дивизиялар, өзен жағалауындағы теңіз . Шығарылды 24 тамыз 2011
  67. ^ Таунсвилл порты Мұрағатталды 2011 жылғы 7 қазанда Wayback Machine. Шығарылды 24 тамыз 2011
  68. ^ Палм-Айленд жолаушылар паромы, күндіз және күндізгі тасымалдау Мұрағатталды 28 ақпан 2011 ж Wayback Machine . Шығарылды 24 тамыз 2011
  69. ^ Palm Island паромының жүру кестесі, Sealink Мұрағатталды 16 наурыз 2012 ж Wayback Machine . Шығарылды 24 тамыз 2011
  70. ^ Росс Крик, Квинсленд штатының мемлекеттік кітапханасы Мұрағатталды 22 наурыз 2012 ж Wayback Machine . Шығарылды 22 тамыз 2011
  71. ^ Маршруттар, Алтын жағалау паромдары Мұрағатталды 21 тамыз 2011 ж Wayback Machine . 20 қараша 2011 шығарылды
  72. ^ а б c г. Логан: тарихқа бай - өзен қайықтары, паромдар мен жолдар, Логан қалалық кеңесі . Шығарылды 14 қараша 2011
  73. ^ Қала маңындағы тарих - Уотерфорд, Логан кеңесі . Шығарылды 14 қараша 2011
  74. ^ Логан ауданы, Логан қалалық кеңесі кітапханаларының тарихындағы негізгі оқиғалардың хронологиясы . Шығарылды 14 қараша 2011
  75. ^ Ферри батып кетті, Логан өзеніндегі Мисап, Брисбен курьері, 7 қыркүйек 1925, 6-бет . 21 қараша 2011 шығарылды
  76. ^ Фрейзер аралы жолдарының деградациясының тарихы, Фрейзер аралын қорғаушылар ұйымы, 2004 ж . Алынған 23 тамыз 2011
  77. ^ Фрейзер аралы туралы, Квинсленд үкіметі, қоршаған ортаны қорғау және ресурстарды басқару департаменті . Алынған 23 тамыз 2011
  78. ^ Фрейзер аралына соңғы жылдам паром, Херви Бэй Өсек, 2010 ж . Алынған 23 тамыз 2011
  79. ^ Фрейзер аралы туралы Ұлы серуен, қоршаған орта және ресурстарды басқару департаменті, Квинсленд үкіметі . Алынған 23 тамыз 2011

Сыртқы сілтемелер