Fairview карьері - Fairview Quarry

Карьердің Fairview-тағы жалпы көрінісі, 1911 ж

The Fairview карьері кезінде Fairview, Берген округі, Нью-Джерси 1910 жылы бірнеше жыл бойы басқарылды Нью-Джерсидің мемлекеттік қызмет көрсету теміржолы негізінен өндіруге арналған жолды балласт.

Орналасқан жері мен мөлшері

Карьер орналасқан Палисадес үстінде Берген Турник, арасында Батыс Хобокен және Хакенсак. Карьер 1911 жылы 1 акрадан 25 акрға дейін кеңейтіліп, 1500000 куб көлемінде көз жеткізілді. yd. тұзақты жыныстың

Ұсақтау зауыты және тар теміржол

1911 ж. Fairview карьеріндегі тау жыныстарын бұзғышқа тасымалдауға арналған өндірістік теміржол және жанама қоқыс вагондары

Ұсақтау жабдықтары бір No4 және екеуі No6-дан тұрды Аллис-Чалмерс жалпы қуаттылығы 600 текше куб болатын ұнтақтау қондырғылары. yd. бір күн, бұл іс жүзінде сақтау қоқыс жәшіктеріне тең болды. Жарылған тау жынысы бұрынғы тәжірибе бойынша ат немесе өгіз командалары емес, тар теміржол вагондарымен ұсатқышқа әкелінді.[1]

Бірегей ерекшеліктері

Зауыттың қызықты ерекшеліктерінің бірі - ауа бұрғыларынан басқа барлық қондырғылар электрмен жұмыс істейтіндігінде, ұсатқыштар мен ауа компрессорларының жалпы қозғалтқыш қуаты шамамен 500 а.к. Марганецті болат конвейер шелектері үшін және экрандардың ішкі сөрелері үшін қолданылды. Арматураның бұл түрі жаңартудың жиілігін және жалпы құнын төмендетуде өте тиімді болды.[1]

Қиыршық тасты Fairview карьерінен 20 миль радиусындағы кез-келген жұмыспен бірге жеткізу құны орта есеппен бір текше ярд үшін 47 центті құрады, бірақ рельсті вагондармен тасымалдау арқылы бір куб үшін 38 центке дейін төмендетілді. Екі цифрға жұмыс күші, электр қуаты, желілік және трек жабдықтарын ұстау және жалпы шығындар жатады. Экономика жеткізілімдерді бөлу үшін қайтарылған бос вагондарды пайдалану есебінен жүзеге асырылды. Passaic Wharf.

Бұл карьердің жұмысы Нью-Джерсидегі мемлекеттік қызмет көрсету теміржолы үшін екі маңызды тұрғыдан қанағаттанарлық болды:

  • Бұл бір текше алаңға кететін шығыннан айтарлықтай үнемдеуге әкелді, бірақ одан да маңызды, сыртқы карьерлерге тәуелділікті жойды.
  • Демек, мердігер компаниялар жеткізілімдерді орындамағандықтан, трек жұмысын кейінге қалдыруға тура келмеді.

1911 жылдың күзінде карьерді қыс айларында пайдалану жоспарланған болатын, сондықтан көптеген қиыршық тастар көктемгі жұмыстарға, тіпті сыртқы тараптарға сатуға қол жетімді болады.

Карьер жолды күтіп-ұстауға есеп беретін бастыққа жауапты болды. Оған кеңсе қызметкері, жалпы электрик, машинист, динамо және бастық бұрғышы көмектесті. Қарбалас маусымда сексен беске жуық адам жұмыс істейді.[1]

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б в '' Нью-Джерсидегі мемлекеттік қызмет көрсету теміржолы - жол бөлімі. '' Электрлік теміржол журналы, т. 38, No15, 7 қазан 1911, 581-582 бет және ХХ тақта Бұл мақалада осы қайнар көздегі мәтін енгізілген қоғамдық домен.

Сыртқы сілтемелер

Координаттар: 40 ° 48′45 ″ Н. 73 ° 59′58 ″ / 40.81250 ° N 73.99944 ° W / 40.81250; -73.99944