Евгений С. Фергюсон - Eugene S. Ferguson

Евгений Шаллкросс Фергюсон (1916 ж. 24 қаңтар - 2004 ж. 21 наурыз) - американдық инженер, технология тарихшысы және тарих профессоры Делавэр университеті, әсіресе 1992 жылғы жұмысымен танымал Инженерлік техника және ақыл-ой көзі.

Өмірбаян

Фергюсон дүниеге келді Уилмингтон, Делавэр, және көтерілді Ридли паркі, Пенсильвания. Ол өзінің BS-н алған механикалық инженерия кезінде Карнеги технологиялық институты 1937 ж. Оқу бағдарламасының бір бөлігі аймақтағы ауыр өнеркәсіп зауыттарына тұрақты турлардан тұрады.[1] 1955 жылы ол машина жасау саласында магистратураны алды Айова штаты колледжі,[2] «Америкадағы инженерлік кәсіптің дамуы, 1815–1900 жж.» деген диссертациямен.

Оқуды бітірген соң Фергюсон жұмыс істей бастады өндірісті жоспарлау кезінде Western Electric компаниясы Балтиморда. Ол 1938 жылы Филадельфиядағы Gulf Refining зауытының операторы болды. DuPont. Мұнда ол қатты жарылыс қаупі бар химиялық зауыттарда жұмыс істеді.[2] Кейінірек ол «не болғанын және процестер мен жабдықтарды қалай жақсарту керектігін түсіну үшін өсімдіктердегі кездейсоқ жарылыстардан кейін снарядтардың, оның ішінде дене мүшелерінің қайда қонғанын картадан түсіру» оның жұмысы аз немесе көп екенін еске түсірді.[1] Дюпонта ол бөлімнің бастығы болды және Питтсбург аймағындағы көптеген зауыттарда жұмысын жалғастырды.

1942 - 1946 жылдары Фергюсон әскери офицер ретінде қызмет етті Америка Құрама Штаттарының Әскери-теңіз күштері жылы Екінші дүниежүзілік соғыс. Ол Тынық мұхиттың оңтүстігінде, ал штаттарда қайтадан орналасқан Чарлстондағы кеме жасау заводы Солтүстік Чарлстон қаласында, Оңтүстік Каролина. 1945 жылы ол теңіз қолбасшысымен кездесті Роберт В. Копленд, ол Фергюсонға теңіз тарихынан дәріс оқыды және оны техника тарихына бет бұруға шабыттандырды. Кейінірек әскери-теңіз госпиталіне жатқызылды, ол американдық әскери-теңіз өмірбаянын зерттеді. Мұнда ол алғашқы өмірбаянын жазуға идея алды Томас Трукстон, АҚШ-тың бірқатар танымал теңіз кемелерінің командирі USSШоқжұлдыз және USSПрезидент, кейінірек 1956 жылы ретінде жарияланды Шоқжұлдыздың труктуны: Коммодордың өмірі Томас Трукстун, АҚШ Әскери-теңіз күштері, 1755–1822 жж.[1]

Соғыстан кейін 1946 жылы Фергюсон академиялық мансабын доцент ретінде бастады Айова штаты колледжі, машина жасауды оқыту. Арасында ол соңғы рет Foote Mineral Company компаниясының зауыт инженері болып жұмыс істеді Экстон, Пенсильвания.[2] Ол Айова штатындағы колледжге оралды, 1969 жылы доцент дәрежесіне көтерілді. Сол жылдары оған Айова штатының ауыл шаруашылығы тарихшысы шабыт берді Эрл Дадли Росс (1885–1973) және Гарвардтың мұхит тарихының алғашқы профессоры Роберт Г. Альбион, ғылым тарихына мамандандыру.[1] 1969 жылдан бастап 1979 жылы зейнетке шыққанға дейін Фергюсон тарих профессоры болды Делавэр университеті. Делавэрде ол сонымен бірге технологияның кураторы болды Хагли мұражайы мен кітапханасы.

Фергюсон негізін қалаушы болды Технология тарихы қоғамы[3] және оның он бірінші президенті (1977–78). Қоғам Фергюсонның үлесін «Көрнекті анықтамалық жұмыс үшін Евгений С. Фергюсон сыйлығын» құру арқылы бағалады.[4] 1977 жылы Фергюсонның өзі марапатталды Леонардо да Винчи атындағы медаль, Технология тарихы қоғамының жоғары марапаты.

Жұмыс

Фергюсон 1962 жылы «Уот заманынан бастап механизмдердің кинематикасынан» және одан әрі «Технология тарихының библиографиясынан» бастап үш үлкен еңбектер жазды. 1968 ж., «Инженерия және ақылдың көзі» 1994 ж Пропедия, Britannica энциклопедиясының 15-ші басылымының үш бөлігінің біріншісі.

Ақыл көзі: Технологиядағы бейвербалды ой, 1977

Фергюсонның 1977 жылғы мақаласы Ғылым, «Ақылдың көзі: Технологиядағы бейвербалды ой» деп аталатын, рөлін нақтылау үшін есептеледі көрнекі пайымдау ойлау процесінде.[5] Бұл мақалада ол «Суреттермен ойлау - технологиялық дамудың интеллектуалды тарихындағы маңызды бағыт» деп ойлады.[6] Ол мақаласын келесі тұжырыммен аяқтайды:

Біздің технологиялық әлем дизайнерлерінің шығармашылық ойларының көп бөлігі ауызша емес, сөзбен жеңілдетілмейді; оның тілі - бұл зат немесе сурет немесе ойдағы көрнекі бейне. Дәл осындай ойлау жүйесінен пайда болған сағаттар, баспа машиналары және қар жүретін автомобиль. Технологтар өздерінің бейвербалды білімдерін тікелей объектілерге айналдырады (қолөнерші американдық балта жасағандай) немесе басқаларға олардың ойындағыны құруға мүмкіндік берген суреттерге айналдырып, біздің қолымыздан жасалған қоршаған ортаның пішіні мен көптеген қасиеттерін таңдады. Технологияның әдеби емес және ғылыми емес интеллектуалды құрамдас бөлігі, әдетте, байқалмады, өйткені оның бастауы ғылымда емес, өнерде.
19 және 20 ғасырларда технологиядағы білімнің ғылыми компоненті айтарлықтай өскендіктен, форма, орналасу және текстураның «үлкен» шешімдерін қабылдауда бейвербалды білімнің шешуші бөлігін ұмытып кету үрдісі болды, бұл анықтайды жүйе жұмыс істейтін параметрлер.
[7]

Фергюсон өзінің жұмысында визуалды пайымдау технологиялық артефактілерді жасауда қолданылатын кең қолданылатын құрал деп мәлімдейді. Артефактілерді жасауда көрнекі әдістердің, әсіресе сурет салудың басты рөл атқаратындығына көптеген дәлелдер бар.

Инженерлік техника және ақылдың көзі 1992

Кейін Фергюсон өзінің тақырыптарын 1992 ж. Кітабына кеңейтті, Инженерлік техника және ақылдың көзі. Бұл жұмыс «инженерлік теңдеулер мен есептеу сияқты интуиция мен ауызша емес ойлау мәселесі» екенін көрсеткісі келді.[8] Сонымен қатар, «ауызша емес ойлауды елемейтін инженерлік білім беру жүйесі академиялық ақыл-ойда құрылған математикалық модельдерден шынайы әлемнің көптеген ерекшеліктерін қауіпті түрде білмейтін инженерлерді шығарады» деп тұжырымдады.[8]

Тарауларының бірі құралдарына арналған көрнекілік, және олардың шығу тегі туралы іздейді Ренессанс. Өнертабыстары басып шығару, сызықтық перспектива және проективті геометрия адамның көзқарасын дәл суреттерге жеткізу және оны басып шығару арқылы дәл қайталау қабілетін айтарлықтай арттырды. Бұл суреттер Уильям Ивинс, кіші. (1953) тек көркемдік әсерден гөрі пікір білдірді. Ивинстің айтуы бойынша, «кескіндемелік тұжырымдарды дәл қайталай білудің маңыздылығы, сөзсіз, өнерге қарағанда ғылым, техника және жалпы ақпарат үшін үлкен».[9]

Қазіргі кездегі заманауи жобалар, деп атап өтті Фергюсон, мыңдаған суреттер мен диаграммаларды талап етуі мүмкін. Мысалы, британдық VC-10 ұшағын жасау кезінде 50 000-нан астам өндірістік сызба қолданылған. Әр түрлі мердігерлермен және жеткізушілермен жұмыс жасау нақты қайталанбастан ойға келмейді.[10]

Таңдалған басылымдар

  • Фергюсон, Евгений С. Америкада инженерлік кәсіптің дамуы, 1815–1900, Магистрлік диссертация, Айова штатының колледжі.
  • Фергюсон, Евгений С. Шоқжұлдыздың труктуны: Коммодордың өмірі Томас Трукстун, АҚШ Әскери-теңіз күштері, 1755–1822 жж. Джонс Хопкинс университетінің баспасы. 1955
  • Фергюсон, Евгений С. Ватт кезіндегі механизмдердің кинематикасы. Том. 27. Смитсон институты, 1962 ж.
  • Фергюсон, Евгений С. Техника тарихының библиографиясы. (1968).
  • Евгений С. Фергюсон. Инженерлік техника және ақыл-ой көзі. MIT press, 1994 ж.

Мақалалар, таңдау:

Фергюсон туралы

Дэвид А. Хоншелл 2004. Евгений С. Фергюсон, 1916–2004. Технология және мәдениет 45 (қазан 2004): 911-921. (түйіндеме )

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б c г. Дэвид А. Хоншелл 2004. Евгений С. Фергюсон, 1916–2004. Технология және мәдениет 45 (қазан 2004): 911-921.
  2. ^ а б c «Инженерия және ақыл-ой Eugene S. Ferguson», Дэвид Э. Голдбергтің шолуы. Иллинойс Университеті Урбана-Шампейн, онлайн-2014.
  3. ^ Технология тарихы қоғамы Мұрағатталды 2006-04-21 сағ Wayback Machine shot.press.jhu.edu
  4. ^ Евгений С.Фергюсон сыйлығы «Көрнекті анықтамалық жұмыс үшін» Мұрағатталды 2006-05-05 ж Wayback Machine shot.press.jhu.edu.
  5. ^ Ховард С.Беккер Қоғам туралы әңгімелеу. 2007. б. 167
  6. ^ Фергюсон, Евгений С. «Ақыл көзі: Технологиядағы бейвербалды ой Мұрағатталды 2014-03-18 Wayback Machine." Ғылым 197.4306 (1977): 827
  7. ^ Фергюсон, Евгений С. (1977, 835 б.); Келтірілген: Беккер (2007, 167-8 бет)
  8. ^ а б Евгений С. Фергюсон. Инженерлік техника және ақыл-ой көзі. MIT press, 1994. Мәтіннің артқы мұқабасы.
  9. ^ Уильям Ивинс, кіші. (1953) Басып шығару және визуалды коммуникация. б. 2018-04-21 Аттестатта сөйлеу керек
  10. ^ Фергюсон (1992, 76-бет)

Сыртқы сілтемелер