Eddington Transport Study - Eddington Transport Study - Wikipedia
The Eddington Transport Study емтихан болып табылады Сэр Род Эддингтон, көлік шешімдерінің экономика мен қоршаған ортаға әсері туралы Біріккен Корольдігі, көліктік желіні қалай жаңарту керектігі туралы ұсыныстармен.[1][2] Зерттеу Ұлыбритания үкіметінің тапсырысы бойынша өтті және зерттеу туралы есепті олар 2006 жылдың 1 желтоқсанында жариялады.[3]
Фон
Сэр Род Эддингтон екеуінің тапсырысы бойынша Қаржы министрінің канцлері және Мемлекеттік хатшы Үкіметтің тұрақты дамуға, Ұлыбританияның көлікке ұзақ мерзімді экономикалық өнімділігіне, өсуіне және тұрақтылығына тәуелділігін зерттеу міндеттемесіне сәйкес.[3] Зерттеу туралы 2005 жылы жарияланды Бюджет.[3] Зерттеу туралы есеп 2006 жылдың 1 желтоқсанында 2006 ж. Қолдау үшін жарияланды Бюджетке дейінгі есеп.[3] The өнімі Жаңа еңбек дәуір.
Талдау
Ішіндегі талдау The Times Зерттеу қорытындысы бойынша Ұлыбританияның көлік желісі тиісті орындарды байланыстыратын жеткілікті деңгейде деген тұжырымға келеді, сондықтан үкімет жаңа инфрақұрылымды, мысалы, жылдам теміржол байланысы мен ел аралық магистральдарды салу туралы алаңдамай, керісінше жақсартуға көңіл бөлуі керек деген қорытындыға келеді. қолданыстағы автомобиль және теміржол желілері. Қолданыстағы желіде қысымды төмендетуге болатын маңызды сәттер бар. Желінің экономикалық табысқа жету үшін маңызды бөліктері инвестиция алуға және кептеліп өсіп келе жатқан қалаларға, сондай-ақ қалааралық дәліздер мен порттар мен әуежайларға басымдық беру керек. Олардың толық құны қоршаған ортаға, олардың климаттың өзгеруіне қосқан үлесін қоса, барлық көлік түрлері төлеуі керек. Онда сэр Родтың біртіндеп енгізілуін қолдайтындығы айтылған жол бағалары оған саяси қолдау болған кезде және инфрақұрылымдық жобалардың құрылысын жеделдету үшін жоспарлау жүйесін реформалау қажет.[1]
Тағы бір мақала The Times есепте Ұлыбританияның экономикалық бәсекеге қабілеттілігіне нұқсан келтіретін өсіп келе жатқан кептелістен арылуға арналған жол салудың ауқымды бағдарламасына балама ретінде ұсынылатындығын білдіріп, жол бағасын белгілеу жөніндегі есепте көрсетілген қолдауға назар аударады. Онда 2025 жылға қарай жол бағасының экономикалық пайда әкелуі мүмкін екендігі айтылған £ Тығынды екі есеге азайту арқылы жылына 28 млрд. Сондай-ақ, есеп беруде, атап айтқанда, талап етілетін технологияға қатысты «баға саясатын құруға қатысты өте маңызды тәуекелдер мен белгісіздіктер» туралы ескерту ескертіледі. Бұл мақалада, сондай-ақ, әуе көлігі саласы тұрақты дамуы керек, мүмкін әуе жолаушыларынан «толық экологиялық шығындарды» төлеуді талап ету керек және ұшу-қону жолағының сыйымдылығы үшін экономикалық жағдай бар екендігі айтылған. Сондай-ақ, есепте жолаушылар санының төмендеуіне байланысты Лондоннан тыс жерлерде автобекеттер нарығын бәсекелестікті күшейту арқылы жақсарту мүмкіндігі бар екендігі айтылады.[4]
Реакциялар
Жердің достары есеп берудің әуежайды кеңейтуді қолдайтындығын сынға алғаны және ауқымды жол салу шешім емес деген ұстанымын қолдағаны туралы хабарланды.[5]
BBC News деп хабарлады RAC Foundation, бастап құрылған жол қауіпсіздігі және экологиялық қайырымдылық RAC бірігуіне дейін зерттеу тобы RAC plc, автокөлік жүргізушілері жол бағасын қолдауға, егер олар пайдасына сенімді болса және басқаша болса, қолдауға сендірілуі мүмкін деп санаймыз көлік салығы «10 адамның тоғызы үкіметке жол бағасының әділ жүйесін ұсынуға сенбейтіндігін» ескере отырып, олардың орнын толтыру үшін қысқартылды.[5]
Көлік 2000, қоғамдық көлік 1970 жылдары теміржол кәсіподақтары құрған ақпараттық-насихат тобы жол бағасына байланысты кірісті қоғамдық көліктерді, әсіресе теміржол желісін жақсартуға жұмсау керек және жол салуға пайдаланбау керек деп мәлімдеді.[4]
The Жүк көлігі қауымдастығы жүк ағындарын қорғауға басымдық беру керек және жол бағасын енгізуді күте алмаймыз деп мәлімдеді.[5]
Ескертулер
- ^ а б Филип Вебстер, Бен Уэбстер (1 желтоқсан 2006). «Ұлы автомобиль жолдары мен үлкен пойыздар Ұлыбританияны ұстап тұру үшін қажет'". The Times. Лондон: Таймс газеттері. Алынған 2 мамыр 2008.
- ^ Роберт Пестон (1 желтоқсан 2006). «Көлікті жөндеуге іскери көзқарас?». BBC News. BBC. Алынған 2 мамыр 2008.
- ^ а б c г. «Эддингтон көлігін зерттеу». Ұлыбританияның көлік департаменті. Архивтелген түпнұсқа 24 наурыз 2008 ж. Алынған 2 мамыр 2008.
- ^ а б Филипп Ноттон (1 желтоқсан 2006). «Ұлыбританиядағы кептелісті азайту үшін« жалғыз жауап »жол бағасын белгілеу». The Times. Лондон: Таймс газеттері. Алынған 2 мамыр 2008.
- ^ а б c «Сарапшылар Эддингтонның есебін қарастырады». BBC News. BBC. 1 желтоқсан 2006. Алынған 2 мамыр 2008.
