Дональд Хадсон (авиатор) - Donald Hudson (aviator) - Wikipedia

Дональд Хадсон
Дональд Хадсон.jpg
Дональд Хадсон, 1918
Туған21 желтоқсан 1895 ж
Топика, Канзас, АҚШ
Өлді11 маусым 1967 ж
Форт-Мид, Мэриленд, АҚШ
Адалдық АҚШ
Қызмет /филиалӘуе қызметі, Америка Құрама Штаттарының армиясы
ДәрежеЛейтенант
Бірлік27-ші аэро-эскадрилья
Шайқастар / соғыстарБірінші дүниежүзілік соғыс жеңісі медалі ribbon.svg Бірінші дүниежүзілік соғыс
МарапаттарҚұрметті қызметтік крест
Басқа жұмысОңтүстік Америкадағы авиациялық ізашардың рекорды

Лейтенант Дональд Хадсон (21 желтоқсан 1895 - 11 маусым 1967) американдық Бірінші дүниежүзілік соғыс ұшатын Эйс алты әуе жеңісімен есептелді.[1] Соғыстан кейін ол Боливияда авиацияның негізін қалады,[2][3] соның ішінде ұшқыш болып ұшқан алғашқы авиатор Анд таулары.[4]

Ерте өмір

Дональд Хадсон 1895 жылы 21 желтоқсанда дүниеге келген Топика, Канзас, бірақ өзін тумасы деп санады Канзас-Сити, Миссури.[4]

Бірінші дүниежүзілік соғыс қызметі

Сондай-ақ оқыңыз: Бірінші дүниежүзілік соғыстың әуедегі жеңіс стандарттары

Гудзон қызмет етті 27-ші аэро-эскадрилья соғыстың соңғы жылында, ол сол жерде хабарлағандай 28. Nieuport 1917 жылы қарашада ұшқыш. Ол 1918 жылдың 2 шілдесіне дейін жеңіске жете алмады Джон Макартур және тағы төрт ұшқыш жұпты жою үшін Fokker D.VIIs. Содан кейін Хадсон а Спартакиада XIII эскадрилья қайта жабдықталған. 1 тамызда ол қорғаушы патруль кезінде үш жеңіске жетіп, Эйс болды Джерри Васконселл және тағы бірнеше ұшқыш. Әрекет оны жеңіп алды a DSC.[2] Оның соңғы жеңісі 1918 жылдың 6 қазанында болды.[2]

Оңтүстік Америка авиациясының ізашары

Bolivian Curtiss 18T Wasp. Сол жақтағы үшінші сурет Дональд Хадсон болып көрінеді.

Соғыстан кейін Гадзон инструкторға айналды Боливия әуе күштері. Оңтүстік Америкада болған кезде ол оны бірінші болып асырды Анд таулары.[2]

Боливия Президенті, Хосе Гутиеррес Герра, Доктор Хулио Замораға, ішкі істер хатшысы, арнайы салынған келісімшарт жасауды тапсырды Curtiss 18T Wasp үш самолет; олар Гудзонға осы операция кезінде танысқан болуы мүмкін. Қалай болғанда да, бөлшектелген Васп келген кезде Гадзон, оның қалыңдығы және екі механизатор еріп жүрді Ла-Пас 1919 жылы 20 желтоқсанда Чилиден теміржол арқылы. Гадзон подполковник шенін алып, жаңадан құрылған ұшақтың бас ұшқышы болып қабылданды. Escuela de Aviación.[5]

Хадсон рекордтық ұшулар сериясын бастады; мысалы, Wasp-ді пайдалану оны Оңтүстік Америка тарихындағы жалғыз үш ұшақты ұшқыш етті. 1920 жылы 17 сәуірде ол ұшып шықты Эль-Альто Ла-Пастың маңында және Анд тізбегінен тау тізбегінің алғашқы әуеден өтуі үшін ұшты. Оны басқа рейс алып келді Титикака көлі Оңтүстік Американың теңіз деңгейінен 8294 метр (27, 211 фут) биіктік рекордын орнатты. Осындай тағы бір жоғары деңгейдегі ұшу 19 мамырда Хадсонның суық пен биіктіктен ес-түссіз жатқан механик жолаушымен Васпқа қонуына әкелді.[6]

Арасындағы рейсте Оруро және Ла-Пас, Гудзон Сика-Сиканың маңында Васпты құлады. Ұшақтың жойылуы оның әсерін аяқтаған сияқты, өйткені оны Боливия билігі тексерген.[6]

Кейінгі өмір

1967 жылы 11 маусымда, сағ Форт-Мид, Мэриленд, Дональд Хадсон инсульттің әсерінен бас тартты.[4] Ол жерленген Арлингтон ұлттық зираты, Арлингтон, Вирджиния.[1]

Мұра

Анд тауы арқылы Гудзонның ізашарлық ұшуына ескерткіш орнатылды Ла-Пас, Боливия.[4]

Әскери наградалар мен наградалар

Құрметті қызметтік крест (DSC)

Құрметті қызметтік крест АҚШ армиясының бірінші лейтенанты (әуе қызметі) Дональд Хадсонға Францияның Фере-ан-Тарденуа маңындағы іс-әрекеттегі ерекше ерлігі үшін 1918 ж. Беріледі. Лейтенант Хадсон мүшесі болған күзет патрулі жау ұшақтарының үлкен формациясы шабуылдады. Бірінші лейтенант Хадсон формациядан бөлініп, төмен биіктікке жаудың төрт самолеті мәжбүр етті (Фоккер типі). Ол біреуін құлатып, қалған үшеуін айдап шығып, зақымдалған машинамен біздің қатарға шықты, бірақ оған екі ұшақ шабуылдады. Ол осы екі ұшақты да атып түсірді және үлкен табандылықпен және табандылықпен біздің қатарға жете алды.[7]

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б Аэродромның сайты [1] Тексерілді, 24 маусым 2010 ж.
  2. ^ а б c г. Бірінші дүниежүзілік соғыстың американдық Эйсс. б. 70–71.
  3. ^ Аспанның конвистадорлары: Латын Америкасындағы авиация тарихы. б. 139–140; 156–157.
  4. ^ а б c г. Майдан үстінде: АҚШ-тың және француз әуе қызметтерінің истребительдері мен бірліктерінің толық жазбасы, 1914-1918 жж., б. 45.
  5. ^ Аспанның конвистадорлары: Латын Америкасындағы авиация тарихы. б. 139–140; 156.
  6. ^ а б Аспанның конвистадорлары: Латын Америкасындағы авиация тарихы. б. 156–157.
  7. ^ «Жалпы бұйрықтар No 46, В.Д., 1919 ж.». theaerodrome.com. Алынған 24 маусым 2010.

Библиография

  • Американдық Бірінші дүниежүзілік соғыс. Норман Фрэнкс, Гарри Демпси. Osprey Publishing, 2001. ISBN  1-84176-375-6, ISBN  978-1-84176-375-0.
  • Аспанның конвистадорлары: Латын Америкасындағы авиация тарихы. Дэн Хагедорн. Флорида университетінің баспасы, 2008 ж. ISBN  0-8130-3249-0, ISBN  978-0-8130-3249-8.
  • Майдан үстінде: АҚШ-тың және француз әуе қызметтерінің истребительдері мен бірліктерінің толық жазбасы, 1914-1918 жж. . Норман Фрэнкс, Фрэнк Бэйли. Grub Street Publishing, 2008 ж. ISBN  0948817542 ISBN  978-0948817540