Дилбит - Dilbit

Дилбит (dilute битumen) бұл а битум әдетте бір немесе бірнеше жеңіл мұнай өнімдерімен сұйылтылған табиғи газ конденсаты сияқты нафта. Битумды сұйылту тасымалдауды едәуір жеңілдетеді, мысалы құбырлар. Alberta Oil Sands битумын бағалау әдістемесіне сәйкес «Dilbit қоспалары» «ауыр шикізаттардан және / немесе битумдардан жасалған қоспалар және еріткіш, әдетте, табиғи газ конденсаты, қоспаның құрамына кіретін еріткіштің тығыздығы 800 кг / м-ден аз болатын құбырдың тұтқырлығы мен тығыздық сипаттамаларын қанағаттандыру мақсатында.3."[1] Егер еріткіштің тығыздығы 800 кг / м-ден көп немесе тең болса3, еріткіш әдетте болады синтетикалық шикі және сәйкесінше қоспасы деп аталады синбит.[2]

Сұйылтудың себептері

Битум және ауыр майлар сияқты шалғай кен орындарынан өндіріледі Атабаска майлы құмдары жылы Альберта, Канада және Ориноко шайыры құмдары жылы Венесуэла. 1980 жылға дейін өндірілген битумдардың көп бөлігі жүк көлігімен тасымалданатын, бірақ жүк тасымалы маусымдық шектеулі және салыстырмалы түрде тиімсіз және қымбат. құбыр көлігі. Алайда, битум сұйылтылмаған күйінде де болады тұтқыр және тығыз құбыр арқылы тасымалдау керек. Құбыр арқылы тасымалдауға қабілетті сұйықтықты құру үшін битумды тұтқырлығы әлдеқайда төмен сұйықтықпен араластырып, битумды ұстап қалуы керек. тұндыру қоспадан. 1985 жылға қарай Alberta Energy Company еріткішті Эдмонтоннан бастап тасымалдау үшін қос құбырлармен жұмыс істеді Суық көл және суық көлден Эдмонтонға дейінгі аралық.[3] Дилбит қазір теміржолмен де тасымалданады.[4]

Сұйылту әдістері

Битумды сұйылтуға қолданылатын ең көп таралған еріткіш табиғи газ конденсаты (NGC), әсіресе нафта компонент.[5] Альбертада табиғи газ конденсаты жеткіліксіз болғандықтан, битум жөнелтушілер де пайдаланады тазартылған напта және синтетикалық шикі мұнай (ШЫҰ) еріткіш ретінде және АҚШ-тан едәуір мөлшерде импорттайды.[6] Бірдей тұтқырлыққа жету үшін ШЫҰ көлемінің үлкен пайызын қажет етсе де, кем дегенде бір зерттеу ШЫҰ NGC-ге қарағанда қоспалардың тұрақтылығын қамтамасыз ететіндігін анықтады.[7] Жүк жөнелтушілер тұтқырлық пен тығыздық талаптарын қанағаттандыру үшін битумды жөнелту алдында сұйылтады жалпы тасымалдаушы құбыр желісінің тарифтік ережелері. A Ұлттық энергетикалық кеңес зерттеу 33% конденсаты бар стандартты дилбит деп қабылдады (нәтижесінде «21.5» өнім болады) ° API және құрамында күкірттің мөлшері 3,3% «) және құрамында 50% SCO бар синбит.[8][9][10][11] Ерітінділердің әртүрлі түрлерін және араласу коэффициенттерін таңдау арқылы битум жөнелтушілер компоненттердің құнын төмендетуге, қоспаның құнын арттыруға және құбыр өткізгіштігін сақтауға тырысады. Араласу коэффициенті битум мен еріткіштің сипаттамаларына, құбырөткізгіштің сипаттамаларына, жұмыс жағдайына және мұнай өңдеу зауытының талаптарына байланысты көлемі бойынша 25-тен 55% дейін еріткіштен тұруы мүмкін.[3]

Көбікті емдеу жеңіл компоненттерді қоспағанда, ауыр компоненттерді кетіретін тағы бір әдіс.[12]

Нақтылау процесі

Еріткішті дилбиттен шығаруға болады айдау және қайта қолданылды. Сонымен қатар, барлық дисбитті тазартуға болады. Дилбит пен синбитті әдетте мұнай өңдеу зауыттары ауыр немесе орташа шикізат түрінде өңдейді.[8] Құрамында дилбит бар көмірсутектер тұтқырлық диапазонының шеткі шектерінде материалды өңдеу шикі мұнайға қарағанда күрделі болуы мүмкін.[13]

Тәуекелдер мен сәтсіздіктер

Энбридж құбырының төгілуі

The Каламазу өзенінің мұнай төгілуі жарылғаннан кейін үлкен төгінді Энбридж 2010 жылы дилбит құбыры.[14] Тазалау бес жылға созылды. EPA Энбриджге жүздеген акр жерден ауыр битумдарды тереңдетуге бұйрық берді Talmadge Creek және Каламазу өзені.

Бөліну және мұнайдың төгілу қаупі

Кәдімгіден айырмашылығы шикі, тұрақтандырылмаған дилбит суда қысқа жүзеді, бірақ ауыр компоненттер жеңіл компоненттер ретінде батады булану. Қалған битум әдеттегіден гөрі төгілген сұйықтықты тазартуды қиындатуы мүмкін мұнай дағы әсіресе экологияға зиян келтіретін деп саналса.[15] 2010 жыл ішінде Каламазу өзенінің мұнай төгілуі, ауыр компоненттер лаймен біріктіріліп, түбіне дейін батып кетті су бағанасы, тазалауды қиындатады.[16] Төгілген жерді тазарту іс-шарадан үш жыл өткен соң да жүрді, және Мичиган табиғи ресурстар департаментінің балық аулау бөлімінің қызметкерлері «агенттіктің балықтар мен басқа жануарлардың репродуктивті циклдеріне әсерін өлшеу үшін тағы бірнеше жыл болады» деп мәлімдеді. . «[17] Алайда зерттеулер көрсеткендей, дилбит құбыр ішіндегі коррозия қаупін жоғарылатпайды немесе басқа жолмен босату қаупін арттырмайды.[18][19][20][21]

2013 жылы, ашылды Keystone XL құбыры ұсыныс, EPA ұсынылған Мемлекеттік департамент дилбитті тасымалдайтын құбырларға (мысалы, ұсынылған Keystone XL) енді басқа мұнай тасымалдайтын құбырлар сияқты қарауға болмайды. «Біз 2010 жылдан сабақ алдық Энбридж Мичигандағы мұнай құмдарының төгілуі, сұйылтылған битумның (дилбиттің) төгілуі әдеттегі мұнайдың төгілуіне жауап беру әрекетінен басқа реакция әрекеттерін немесе жабдықты қажет етуі мүмкін. Бұл төгілулер әдеттегі мұнайдың төгілуіне қарағанда әртүрлі әсер етуі мүмкін. ... Біз финалға шығуға кеңес береміз EIS суға төгілген жағдайда, дилбиттің үлкен бөліктері батып кетуі мүмкін және суға батқан мұнай төгілудің реакциясы мен әсерін едәуір өзгертеді. Сондай-ақ, қорытынды ЭАЖ-ға басқа шикізаттарға қарағанда дилбиттің төгілуі үшін үлкен болуы мүмкін шығарылымдардың қосымша тәуекелдерін жоюға арналған құралдар кіруін ұсынамыз. Мысалы, Enbridge-дің төгілуінде жергілікті денсаулық сақтау басқармасы деңгейіне байланысты эвакуациялау туралы ерікті хабарламалар шығарды бензол ауада өлшенген »[22]

Мұнайдың су экожүйелеріне төгілуі

Құбырлар дилбиттік тасымалдаудың және кірістің негізгі көзі болып табылады Канада және АҚШ.[23] Дилбиттің төгілуінің әсері тұщы су экожүйелері болып табылады зерттеу және көп нәрсе белгісіз болып қалады.

Жылы жағалаудағы теңіз экожүйелері, табылған сияқты Британдық Колумбия, Канада, дилбит бетінде өзгермелі, өйткені ол да бату үшін жарық, егер ол айтарлықтай ауа райы болмаса.[24] Ауа райы жеңіл компоненттерді бұзады. Дилбит теңіз жануарларының кең спектріне зиянды, соның ішінде теңіз суы, кит киттер, балық эмбриондары және лосось.[24]

Дилбиттің тұщы су экожүйесіне әсері 2010 жылдың аяғында, әсіресе зерттеушілердің назарында болды Тәжірибелік көлдер аймағы және Queen's University, екеуі де Онтарио, Канада. Экологиялық факторлар сияқты температура және жарық dilbit’ті өзгерту физикалық қасиеттері, сондықтан көлдің экожүйесіне қатысты эксперименттер сұйылтқыштың ағып кетуі мен төгілуінің ықтимал әсерін түсінуде өте маңызды.[25] Мұнайдың төгілуі көлдегі алып пробиркалар болып табылатын лимнокоральдарда модельденді.[25] Осы зерттеулердің нәтижелері көп жағдайда 70% -дан төмендеуді көрсетеді фитопланктон және зоопланктон мұнайдың төгілуіне жауап ретінде, көл көлінің түбіне батқан кезде нано- және микрофитопланктон популяциясы қалпына келді.[26] Барлығы жәндіктердің пайда болуы сондай-ақ дисбит концентрациясының жоғарылауымен төмендеді, ал мұнай жүрді су ағыны қозғалмайтындық және өлім.[27]

Еріткішке балама

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Alberta Oil Sands битумын бағалау әдісі (PDF), 2008-9995, Калгари, Альберта: Канадалық мұнай өндірушілер қауымдастығы, Желтоқсан 2008
  2. ^ Канаданың мұнай құмдары: 2015 жылға арналған мүмкіндіктер мен қиындықтар (PDF) (Энергия нарығын бағалау). Калгари, Альберта: Ұлттық энергетикалық кеңес. Мамыр 2004. 115–118 бб. ISBN  0-662-36880-0. Алынған 14 наурыз 2012. Конденсат: «Қоспа негізінен кен орнын бөлгіштерден, скрубберлерден немесе басқа жинау қондырғыларынан немесе газ өңделмес бұрын табиғи газды қайта өңдеу зауытының кіреберісінен сұйықтық ретінде алынған пентанттар мен ауыр көмірсутектерден тұрады». Дилбит: «Конденсат немесе нафта сияқты еріткішті (немесе еріткішті) қосу арқылы тұтқырлығы төмендеген битум.» Еріткіш: «Ауыр шикі мұнайға немесе битумға оны қосымша мұнай құбырлары арқылы тасымалдауды жеңілдету үшін кез-келген жеңіл көмірсутек, көбінесе пентанет қосылады». Synbit: «Орташа қышқыл шикізатқа ұқсас қасиеттері бар битум мен синтетикалық шикі мұнай қоспасы». «Синтетикалық шикі мұнай - бұл көмірсутектердің қоспасы, шикі битумды немесе ауыр шикі майды жаңарту арқылы алынған, қарапайым, жеңіл тәтті шикі мұнай.»
  3. ^ а б Уокер, Ян С. (1998), Канадалық битумға арналған маркетингтік қиындықтар (PDF), Тулса, ОК: Халықаралық ауыр көмірсутектер орталығы, б. 2, мұрағатталған түпнұсқа (PDF) 2012-03-13
  4. ^ Харрисон, Линда (қыркүйек 2011). «Рельсте отырып, мұнай компаниялары құбырларға балама бортқа шығады». Мұнай және газ сұраушысы. Калгари, Альберта: Джордж Уоррен-Никлдің энергетикалық тобы. Архивтелген түпнұсқа 2012-09-11. Алынған 14 наурыз 2012.
  5. ^ «Altex моделі». Altex Energy Ltd. мұрағатталған түпнұсқа 2012 жылғы 20 сәуірде. Алынған 16 маусым, 2012. 2009 жылдың 2 желтоқсанында Пурвин мен Герц Альберта өзінің табиғи газынан шамамен 80,000 баррель / д табиғи бензин (ең алдымен пентан және гексан) және тағы 65,000 барр / д нафта өндіретіндігі туралы хабарлады. Бұл көмірсутектер битумға қосылды (әдетте 10-12 API өнімі), дилбит деп аталатын (19-21 API) деп аталатын құбырлы өнім шығарады. Соңғы жылдары табиғи бензинмен жергілікті қамтамасыз ету сұранысты қанағаттандыру үшін жеткіліксіз болды. Битум өндірушінің талаптарын қанағаттандыру үшін Альбертаға негізінен теміржол цистерналары вагондары арқылы шамамен 40,000 баррель / д табиғи бензин әкелінді. Ұлттық энергетикалық кеңес («NEB») осы көлемдерді қадағалайды және жақында жарияланған мақалада келесі он жыл ішінде табиғи бензинге деген сұраныс жыл сайын 27000 баррельге өседі деп күтілуде.
  6. ^ Росс, Элси (13 қыркүйек 2012). «Битумның болжамды өсуіне қажет жаңа еріткіш көздері». Күнделікті мұнай бюллетені. Junewarren-Nickle’s Energy Group. Oilsands операторлары сұйытылатын заттарды импорттайды, өйткені пентанстардың және конденсаттың қажетті көлемі ішкі өндіріс қуатынан едәуір асып түсті, өйткені CERI зерттеуі. 2010 жылы еріткіштің күніне шамамен 260,000 баррл қажет болса, жалпы канадалық ішкі өндіріс тәулігіне шамамен 160,000 баррлды құрады, бұл қажетті сұйылтқыштың 40 пайызына (күніне 100,000 баррл) импорттау қажет екенін көрсетеді, дейді зерттеу. .
  7. ^ Рахими, Парвиз; Alem, Teclemariam (10 ақпан 2010). Шикі мұнайдың үйлесімділігі және құбыр өткізгіштің еріткішін бағалау (PDF). CCQTA / COQA бірлескен отырысы (Жаңа Орлеан). Девон, Альберта: Ұлттық технологияларды жаңарту орталығы. Алынған 18 маусым 2011.
  8. ^ а б Канаданың мұнай құмдары: 2015 жылға арналған мүмкіндіктер мен қиындықтар (PDF) (Энергия нарығын бағалау). Калгари, Альберта: Ұлттық энергетикалық кеңес. Мамыр 2004 ж. ISBN  0-662-36880-0. Алынған 14 наурыз 2012.
  9. ^ Шикі мұнайдың болжамы, нарықтар мен құбырларды кеңейту (PDF), Калгари, Альберта: Канадалық мұнай өндірушілер қауымдастығы, 2007 ж. Маусым, б. 5, мұрағатталған түпнұсқа (PDF) 16 сәуірде 2015 ж, алынды 16 маусым 2012, DilBit қоспасы әдетте битумның үш бөлігінен және конденсаттың бір бөлігінен тұрады. SynBit қоспасы шамамен елу пайыздық синтетикалық және елу пайыздық битумнан тұрады.
  10. ^ Сегато, Ранди, Батыс канадалық конденсатқа арналған сапа бойынша нұсқаулық (PDF), Калгари, Альберта: Канадалық мұнай өндірушілер қауымдастығы, б. 6, алынды 16 маусым 2012, Битумды және ауыр шикі майды құбырдың тұтқырлығы мен тығыздығының сипаттамаларына сәйкес сұйылту керек. Аралас типтің екі конвенциясы
    • жаңартылған жеңіл синтетикалық қоспалар (SYNBIT, ~ 50/50 қатынасы) немесе
    • конденсатпен сұйылтылған ауыр және битум (DILBIT, ~ 25/75 қатынасы)
  11. ^ Crandall, G. R. (2004 ж. 17 желтоқсан), II кезең Bit Битумнан алынған тазартылған өнімдер және мұнай химикаттары (PDF), R. A. McKetta, G. A. Houlton, J. D. Wright, O. Malbec, Purvin & Gertz, Inc., p. 52, алынды 16 маусым 2012, Біз Альберта модернизаторына жеткізілген битумды С сұйылтылған деп ойладық5+ араластыру коэффициенті 26% C болатын конденсат5+ және құбырдың тұтқырлығы 350 цст және 940 кг / м спецификациясына жету үшін 74% битум қажет3 тығыздық. Атабаска битумының тығыздығы 8,4 API және салмағы% 4,8 күкірт бар. ШЫҰ-ның тығыздығы 35 API және салмағы 0,1% күкірт.
  12. ^ Джефф Льюис (8 қараша, 2011). «SNC-Lavalin 650 миллион доллар тұратын көбікті тазарту қондырғысын салады: тапсырыс беруші жария етілмейді, бірақ CNRL деп хабарлайды». Альберта майы. Архивтелген түпнұсқа 2015 жылғы 27 наурызда. Алынған 28 сәуір, 2013.
  13. ^ Турнини, Кевин; Тернер, Джеймс; Чу, Артур; Вайдянатхан, Шанкар (2011), «Қолданыстағы зауыттарда ауыр шикі шикізаттарды өңдеу» (PDF), AIChE көктемгі кездесуі, Чикаго, Иллинойс: Американдық химиялық инженерлер институты, б. 3, алынды 8 наурыз 2014, Дилбит шикізаттарын кейде «гантель» деп атайды, өйткені егер әрбір кесудің көлемін кескіндесек, нафта / жеңіл керо диапазоны және қалдық диапазоны үлкен, керосин мен дизель диапазоны төмен. Crude / Vac қондырғысында гантельді шикізаттар қондырғыдағы тұратын және нафта өңдейтін жерлерге күш түсіреді.[тұрақты өлі сілтеме ]
  14. ^ «Дилбит апаты: сіз естімеген ең үлкен мұнай төгілуінің ішінде». InsideClimate News. 2015-11-19. Алынған 2019-01-26.
  15. ^ «Каламазу өзенінің төгілуі рекордтық көрсеткішке ие болды», Жерде өмір сүру, 6 шілде 2012 ж. Лиза Сонг, репортер InsideClimate News, сұхбаттасқан Брюс Геллерман. 2013-01-01 қабылданды.
  16. ^ Элизабет Шогрен (16 тамыз 2012). «Бұл мұнай төгілгенде, бұл« Жаңа құбыжық »'". NPR барлық жағдайларды ескеру. Алынған 1 маусым, 2013. Құмырсқа құмының майын сұйықтықты құбыр арқылы ағып кету үшін сұйылту керек. Бірақ ол қоршаған ортаға оралғаннан кейін оны сұйылтқан химиялық заттар буланып кетеді. Бұл ауыр заттарды артта қалдырады.
  17. ^ Смит, Линдси (2013 жылғы 25 шілде). «3 жыл және шамамен 1 миллиард доллардан кейін Каламазу өзенінің мұнай төгілуін тазарту жалғасуда». Мичиган радиосы: қоршаған орта туралы есеп. Алынған 15 қыркүйек 2013.
  18. ^ Ұлттық зерттеу кеңесі (2013), TRB арнайы есебі 311: сұйылтылған битумның шикі мұнай тасымалдау құбырларына әсері (PDF), Вашингтон, Колумбия окр.: Ұлттық академиялар баспасы, б. 2, ISBN  9780309286756, мұрағатталған түпнұсқа (PDF) 2014-03-08, алынды 8 наурыз 2014, қысқаша мазмұныСұйылтылған битумды құбыр арқылы тасымалдау шығарылу ықтималдығын арттырмайды, делінген жаңа есепте (25 маусым 2013), Комитет сұйылтылған битумды тасымалдауға ғана тән құбырдың бұзылу себептерін таппайды. Сонымен қатар, комитет сұйылтылған битумның химиялық немесе физикалық қасиеттерінің басқа шикі мұнайдың ауқымынан тыс екендігін немесе оны тасымалдау құбырымен тасымалдаудың кез-келген аспектісінің дәлелі табылмайды, бұл сұйылтылған битумды басқа шикі мұнайға қарағанда шығаруды тудыруы мүмкін.
  19. ^ Дженни болды (қыркүйек 2011), Дилбит пен кәдімгі шикі шикізаттың коррозиясын салыстыру (PDF), Альберта: Альберта энергетикалық және экологиялық шешімдерді жаңартады, б. 25, мұрағатталған түпнұсқа (PDF) 2012-09-25, алынды 8 наурыз 2014, Альберта жүйелері (дисбиттік сызықтардың үлкен пайызы бар) АҚШ-тың жүйелерімен салыстырғанда коррозияның салыстырмалы ішкі ақауларының жылдамдығын бастан кешірді (әдеттегі шикі желілер).
  20. ^ Деттман, Хизер Д. (23 қазан 2012), «Битумның сұйылтылған химиялық және физикалық қасиеттері» (PDF), ҰҒА-ның сұйылтылған битумды құбырмен тасымалдауды зерттеу жөніндегі комитеті - екінші кездесу, Торонто, Канада: Табиғи ресурстар Канада, алынды 8 наурыз 2014 Дилбит құбыр желісі кезінде төмен коррозияға ие.
  21. ^ Коррозия туралы білім арқылы қауіпсіз әлем: ауыр шикізат қаншалықты коррозиялы? (PDF), NACE солтүстік аймағының шығыс конференциясы, Торонто, Онтарио, Канада: Көлікті зерттеу жөніндегі кеңес, Ұлттық ғылым академиясы, қазан 2012 ж., Слайд 43 («Конференцияның жалпы қысқаша мазмұны»), алынды 8 наурыз 2014, Құбырдың жұмыс жағдайында [, d] илбит басқа шикі мұнайдан өзгеше емес
  22. ^ «EPA түсініктеме хаты - АҚШ қоршаған ортаны қорғау агенттігі» (PDF). 2013 жылғы 22 сәуір. Алынған 19 қыркүйек 2013.
  23. ^ «Мұнайдың төгіліп жатқанын тұщы суға не істейтінін зерттеу | IISD-ELA». Тәжірибелік көлдер аймағы. 2017-11-07. Алынған 2020-07-15.
  24. ^ а б Йоханнессен, София С .; Грир, Чарльз В. Ханна, Чарльз Г. Король, Томас Л. Ли, Кеннет; Павлович, бай; Райт, Синтия А. (2020-01-01). «Британдық Колумбия, Канада жағалауындағы суға төгілген сұйылтылған битум тағдыры». Теңіз ластануы туралы бюллетень. 150: 110691. дои:10.1016 / j.marpolbul.2019.110691. ISSN  0025-326X.
  25. ^ а б «Дилбит бойынша кеңесу». Канададағы Queen's University зерттеу. 2019-09-24. Алынған 2020-07-15.
  26. ^ Седеруолл, Джеффри; Блэк, Тайлер А .; Блэр, Жюль М .; Хансон, Марк Л .; Холлебон, Брюс П .; Сарай, Винс П.; Родригес-Джил, Хосе Луис; Грир, Чарльз В. Мейнард, Кристин; Ортманн, Алис С .; Руни, Ребекка С. (мамыр 2020). «Мұнайдың беткейіндегі өмір: далалық мезокосмадағы сұйылтылған битумның төгілген төгілуіне тұщы су желісінің реакциясы». Канадалық балық шаруашылығы және су ғылымдары журналы. 77 (5): 779–788. дои:10.1139 / cjfas-2019-0224. ISSN  0706-652X.
  27. ^ Қара, Тайлер (желтоқсан 2019). «Бореалды көл ортасында омыртқасыздарға сұйылтылған битумның модельденген төгілуінің әсері». Магистрлік диссертация.

Сыртқы сілтемелер