Дателанд әуе күштерінің қосалқы даласы - Dateland Air Force Auxiliary Field

Бұл мақалада жалпы тізімі бар сілтемелер, бірақ бұл негізінен тексерілмеген болып қалады, өйткені ол сәйкесінше жетіспейді кірістірілген дәйексөздер. Көмектесіңізші жақсарту осы мақала таныстыру дәлірек дәйексөздер. (Мамыр 2013) (Бұл шаблон хабарламасын қалай және қашан жою керектігін біліп алыңыз)

Дателанд әуе күштерінің қосалқы даласы Дателд армиясының аэродромы
Датланд, Аризона, шығысынан шамамен 40 миль Юма, Аризона
2006 USGS аэрофотосы
Dateland AFAF
Координаттар	32 ° 48′54,90 ″ Н. 113 ° 31′40.03 ″ В. / 32.8152500 ° N 113.5277861 ° W / 32.8152500; -113.5277861Координаттар: 32 ° 48′54.90 ″ Н. 113 ° 31′40.03 ″ В. / 32.8152500 ° N 113.5277861 ° W / 32.8152500; -113.5277861
Сайт туралы ақпарат
Басқарылады	Америка Құрама Штаттарының әуе күштері
Сайт тарихы
Салынған	1943-1944
Қолдануда	1943-1945 (белсенді) 1945-1957 (белсенді емес)

Dateland AAF базасында орналасқан солтүстік американдық B-25J Mitchell орта бомбалаушысы

АҚШ армиясының COE FUDS картасы 1953 ж. Аэрофотосы

Дателд армиясының аэродромына ескерткіш тақта. Ескерту: «Dateland» «Datelan» деп қате жазылған.

Dateland Army Air Field Foundation.

Дателанд әуе күштерінің қосалқы даласы орналасқан қараусыз қалған аэродром Датланд, Аризона, Шығысқа қарай 40 миль (64 км) Юма, Аризона. Оның соңғы белгілі әскери қолданылуы 1957 ж.

Әскери қолдану

Екінші дүниежүзілік соғыс

Аэродром 1943 жылдың 1 қаңтарында а Америка Құрама Штаттарының Әскери-әуе күштері 3037-ші Әскери-әуе күштері базалық бөлімшесінің, AAF Western Flying Training командованиесінің қол астында болатын оқу аэродромы. Dateland қосалқы Пост болды Юма армиясының аэродромы, Аризона. Сондай-ақ жақын маңда Колфред, Стоволл және Велтон зеңбірек өндірушілері құрылды. Dateland бастапқыда бір моторлы ұшақ атқыштарды дайындауға арналған, бірақ 1943 жылдың қыркүйек айында екі қозғалтқышпен атқыштар мектебіне айналдырылды, өйткені бір моторлы зеңбірек зауыты оқу бағдарламасының маңызды бөлігі болмады. Әуе өрісі де жақын жерді қолдайды Лагерь мүйісі және Хайдер лагері соғыс кезінде.

Алаң судың болуына және Юма зеңбірек зауытының іргелес орналасуына байланысты таңдалды. Құрылыс 1943 жылдың 1 маусымында аяқталды, ал 1943-1946 жж. Аралығында объект гарнизонға алынды. 1943-1946 ж.ж. аралығында объектілерде 95 ғимарат, 3 ұшу-қону жолағы, 4 такси жолы, бензин құю станциясы, су жүйесі, электр тарату жүйесі, сарқынды су болды. қоқыс шығару жүйесі және периметрлік қоршаулар.

Dateland AAF-та төрт стендтік полигондар салуға рұқсат етілді, алайда 1942 ж. 27 қарашадағы хатта стендтік диапазондардың екеуі құрылыс жоспарынан алынып тасталды. Сонымен қатар, 1942 жылы 17 желтоқсанда нысан бойынша тірек тіреуішін салу туралы өтініш мақұлданды. Мақсатты тіреуішті бастапқыда Юма ААФ Аризонадағы Advanced Single Engine мектебінде салу жоспарланған; дегенмен, Датлэндте қару-жарақ бойынша барлық дайындықтар мен байланысты функцияларды өткізу туралы шешім қабылданды. INPR қосымшасына сәйкес, мақсатты бөкселер және қос сызықтар бірінші рет сайттың 1943 жылғы қаңтарда пайда болған картасында пайда болады. Нысаналы тіреуіштің құрылысы 1943 жылдың сәуірінде аяқталуы керек болатын, ал екі реттік сызық 1943 жылдың маусымында аяқталады деп жоспарланған. 1943 ж. 30 маусымында аяқталатын Дателандке арналған өріс барысы туралы есеп, мақсатты бөкселік диапазонда да, екі есе де болатынын көрсетеді. стендтер ауқымы толық болды.

1943 жылдың қыркүйегінде екі және төрт моторлы ұшақтарды орналастыру үшін алаңды қайта құру жоспарлары басталды. 1944 жылы желтоқсанда Dateland AAF-та зеңбірек мылтықтарын ұшатын моторлы ұшқыштар үшін (P-63, P-39 және P-40) жаңартылған мылтық атқыштар курсы басталды.

Базаның қауіпсіздігі мен күтімінен басқа, әуе қызметкерлері бірнеше ұшатын ұйымдарға қызмет көрсетті Mather Army аэродромы 60 Солтүстік Америка B-25J Митчелл 1943 жылғы 25 желтоқсаннан 1944 жылғы 20 қаңтарға дейінгі ұшу жаттығулары, барлығы 11000 сағаттық дайындықты тіркеген.

Жаңартылған мылтық атқыштарды жаңарту курсы 1945 жылы қаңтарда аяқталады деп жоспарланған, ал 1945 жылы 31 қазанда база қамқоршы мәртебесіне дейін төмендетіліп, базаны ұстап тұру үшін 12 адам мен офицерден құралған контингент қалды. Ұзақ жылдар бойы аэродром әр түрлі ұшақ компоненттерін сақтауға арналған.

Dateland AAF 1945 жылғы 17 желтоқсаннан бастап соғыс департаментінің талаптарына сәйкес емес деп жарияланды. Алайда 1944 жылдың 27 тамызында сайт профициттен алынып тасталды, ол III класты көмекші қондырғы ретінде белгіленді және Уильямстың суб-базасы ретінде тағайындалды. Аризона штатындағы Чандлердегі армия аэродромы.

Қырғи қабақ соғыс

1948 жылы Дателанд АӘК-нің көмекші полигоны болып тағайындалды, 1950 жылдардың басында Дателанд АФАС-ты әртүрлі арнайы күштердің эскадрильялары қолданды MATS Әуе ресурстарын қамтамасыз ету және байланыс қызметі жаттығу үшін.

1957 жылы ангар және басқа ұшу желілері ғимараттары жұмбақ күйіп кетті, ал Әуе күштері тергеу тобын В-25 бөліктеріне түгендеу жүргізуге жіберді және ештеңе таппады. Жауапты офицер әскери сотқа ұшырап, база 1957 жылы біржола жабылды.

1958 жылы Dateland AFAF белсенділігі тоқтатылды. Сайттың көп бөлігі талап қою актісімен үш жеке меншік иелеріне берілді. Бұл актілерде ешқандай шектеулер және жерді қалпына келтіру туралы ережелер болған жоқ.

Азаматтық пайдалану

Әскери әуе даласындағы бетон бункері

Аэродром және оның барлық жылжымайтын мүлігі 1960 жылы жеке тараптарға аукцион арқылы сатылды. 1970 жылы Датланд әуежайды бүтін қалдырған 3300 лотқа бөлінді. Бір иесі әуежай аумағын лоттарға бөліп, кішігірім көлдер салуға ниетті. Аэродром 1971-1977 жылдар аралығында жеке аэродром ретінде қайта ашылды, бірақ ол жабылды.

Қазіргі иелері Dateland мүлкін 1995 жылы сатып алып, әуежайды жойылып кетуден сақтап қалды. Олар аэродромды ұшу қауымдастығы ретінде қайта құруды жоспарлады, El Camino Del Sol әуе паркі, әскерилер тастап кеткен кең аэродромдық қондырғыларды пайдалана отырып. Әзірлеушілер Dateland-ді «АҚШ-тағы ең үлкен ұшақ қауымдастығы» деп атады, оның 427 лотында аэродромға такси жолдары бар және 300 ұшақты қоюға болатын бетонды пандус алаңы бар. Мотель мен мұражай жоспарланған атрибуттардың қатарында болды.

Өкінішке орай, Дателандты тұрғын әуе паркі ретінде қайта ашуға арналған коммерциялық жоба сәтсіз аяқталды. Аэродромның оңтүстік-батыс бұрышындағы сату тіркемесі / кеңсесінің қалдықтары ілініп, тасталды, бұл бұл іс сәтті болмауы керек екенін көрсетеді.

3 ұшу-қону жолағының қалдықтары әлі күнге дейін бар (6/24, 16/34, ал ең ұзыны - 1/19, 6,600 'ұзындықта), сонымен қатар үлкен бетонды пандус аймағымен бірге. Қалған жалғыз ғимарат - бұрын Б-25 Митчелл бомбалаушыларының пулеметтерін көру үшін пайдаланылған құм толтырылған бетон бункері.

Сондай-ақ қараңыз

• Аризона Екінші дүниежүзілік соғыс армиясының аэродромдары
• 37-ші ұшу жаттығу қанаты (Екінші дүниежүзілік соғыс)
• Датланд, Аризона
• Хайдер лагері полигондардың жанында

Әдебиеттер тізімі

Бұл мақала құрамына кіредікөпшілікке арналған материал бастап Әуе күштері тарихи зерттеу агенттігі веб-сайт http://www.afhra.af.mil/.^{[тексеру сәтсіз аяқталды ]}

• Шоу, Фредерик Дж. (2004), Әуе күштері базасының сайттарының орналасқан жері Тарих мұрасы, Әуе күштері тарихы және мұражайлар бағдарламасы, Америка Құрама Штаттарының Әуе күштері, Вашингтон, 2004 ж.
• Маннинг, Томас А. (2005), Әуедегі білім беру және оқыту командованиесінің тарихы, 1942–2002. Тарих және зерттеулер бөлімі, штаб-пәтері, AETC, Randolph AFB, Texas, ASIN: B000NYX3PC
• Толь, Лу (1999), Американың ұмытылған өрістері: Екінші дүниежүзілік соғыстың негіздері және оқулары, содан кейін және қазір - т. 2. Баспагері: Pictorial History History Pub, ISBN  1-57510-051-7

Сыртқы сілтемелер

• Қатысты медиа Дателанд әуе күштерінің қосалқы даласы Wikimedia Commons сайтында
• Даму жоспарлары туралы «Өз ұшағымен бірге өмір сүру» мақаласы