Дейл Крик өткелі - Dale Creek Crossing

Дейл Крик өткелі (48AB145)
Дейл Крик көпірі Тынық мұхиты туристі.jpg
1868 жылғы түпнұсқа Дейл Криктің ағаш көпірі
Дэйл Крик өткелі Вайомингте орналасқан
Дейл Крик өткелі
Дейл Крик өткелі
Дейл Крик өткелі АҚШ-та орналасқан
Дейл Крик өткелі
Дейл Крик өткелі
Ең жақын қалаЛарами, Вайоминг
Координаттар41 ° 6′15 ″ Н. 105 ° 27′17 ″ В. / 41.10417 ° N 105.45472 ° W / 41.10417; -105.45472Координаттар: 41 ° 6′15 ″ Н. 105 ° 27′17 ″ В. / 41.10417 ° N 105.45472 ° W / 41.10417; -105.45472
Салынған1868 / 1876
СәулетшіТынық мұхиты одағы
NRHP анықтамасыЖоқ86001027
NRHP қосылды09 мамыр, 1986 ж[1]
Қазіргі тіректер, Шатқалдың солтүстік-шығыс жағы, Дейл Крик өткелі. Ричард Кенигтің суреті; 29 қазан 2010 ж.

650 фут (200 м) Дейл Крик өткелі, 1868 жылы оңтүстік-шығыста аяқталды Вайоминг аумағы, Құрама Штаттардың инженерлері ұсынылды бірінші трансқұрлықтық теміржол олардың ең қиын мәселелерінің бірі.[2] Дейл Крик көпірі, ең ұзын көпір Одақтық Тынық мұхиты (UP), Дэйл Криктен 150 фут (46 м) биіктікте, батыстан екі миль (3,2 км) Шерман, Вайоминг.[3] Көпір учаскесіне шығыс жақындау, ең биікке жақын биіктік Жоғарыда, 2524 м (8147 фут) теңіз деңгейінен жоғары, гранитті бір мильге жуық кесу қажет болды. Қатты жартас сонымен қатар көпірдің батыс жағындағы жұмысшылармен кездесті, олар ұзындығы бір миль (1,6 км) кесіп тастады.[4]

Бастапқыда ағаштан салынған эстакада 1868 жылы 23 сәуірде алғашқы пойыз өтіп бара жатқанда желде тербелді.[5] Келесі күндері ағаш шеберлері көпірдің жағасына қарай ұмтылғанда, екеуі қайтыс болды. Көпірдің ағаштары соған қарамастан, өтіп бара жатқан пойыздардың ауыртпалығында бүгіліп жатты.[дәйексөз қажет ]

Дайын Крик ағаш құрылғысы салынып жатқан, Harper's Weekly, 1868 ж

Бастапқы көпір 1868 пирстерінде 1876 жылы жасалған темір көпірмен ауыстырылды American Bridge Company. Екі жақтағы ағаш тәсілдер темір көпір салынған кезде де орнында қалды. Батыс тәсілі 1884 жылы өртеніп, жөнделді. UP 1885 жылы көпірді нығайту үшін арқалықтар мен гранит тіректер орнатқан.[5] Инженерлер орнатылды жігіт сымдары құрылымдарды тұрақтандыру үшін ағаш көпірде де, темірді ауыстыруда да.

«Тоқыма инелеріндей қатты көрінетін биік, темір тәрізді темір аяқтарында тұрып, бұл сызықтағы ең биік және қауіпті өткел болды. Инженерлер пойызды 4 миль (6 км / сағ) дейін баяулатуы керек еді, немесе Вайомингтің қатты желі бос вагондарды жартастың арасына итермелейді ».[6]

Ауыстырылатын темір «өрмекші торы» көпірі өз кезегінде 1901 жылы бөлшектелді,[5] Одақтық Тынық мұхиты Шерман шоқысының үстінен жаңа трассаны салуды аяқтаған кезде[7] қысқарту, күрделі қайта құру және жетілдіру жобасы шеңберінде Құрлықтағы маршрут 49 шақырымға 30,47 мильге.

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ «Ұлттық тіркелімнің ақпараттық жүйесі». Тарихи жерлердің ұлттық тізілімі. Ұлттық парк қызметі. 15 сәуір, 2008 ж.
  2. ^ Майкл Кеннидің жағалау бойындағы мақтаныштары мен тұзақтары. Бостон Глоб. 10 қаңтар, 2000. Кітапқа шолу: Empire Express: Дэвид Хавард Бейннің алғашқы трансқұрлықтық теміржолын салу.
  3. ^ «Құрылыс». Тарихи шолу. Омаха, Небраска: Тынық одағы теміржолы. Архивтелген түпнұсқа 2012-04-08. Алынған 2014-04-05.
  4. ^ Амброуз, Стивен Е (2001). Әлемде ондай ештеңе жоқ: трансконтинентальды теміржол салған адамдар, 1863-1869 жж. Симон мен Шустер. ISBN  978-0-7432-0317-3.
  5. ^ а б c Гарднер, Марк Л. (1988). «Дейл Крик өткелі». Вайоминг шежіресі. Вайоминг штаты. 60 (1): 3–5.
  6. ^ Рогстад, Джоди (2006-11-19). «Прериядағы пирамида». Вайоминг трибунының бүркіті. Шайенн, Вайоминг. Алынған 2019-01-12.
  7. ^ «Тынық мұхитының қайта құрылған одағы». Теміржол дәуірі. Чикаго. 32 (6): 108. 1901-08-09.

Сыртқы сілтемелер

  • Дейл Крик өткелі Вайоминг штатының тарихи сақтау кеңсесінде
  • «Дейл Крик өткелі». Тарихи жерлердің ұлттық тізілімі. Шайенн, Вайоминг: Вайоминг штатының тарихи-өлкетану кеңсесі. Алынған 2020-05-18.