Коннектикут 11-маршрут - Connecticut Route 11

Маршрут 11

11-маршрут
ConnDOT қызметкерлерінің мемориалды магистралі (қазіргі уақытта)
Салем — Жаңа Лондон Гринвей (ұсынылған)
Маршрут туралы ақпарат
Сақталады ConnDOT
Ұзындық7,10 миля (11,43 км)
Бұрыннан бар1971 ж. Шілде[1]- қазіргі
Негізгі түйіспелер
Оңтүстік аяғы 82-маршрут жылы Сәлем
Солтүстік аяғы 2-маршрут жылы Колчестер
Орналасқан жері
ГрафиктерЖаңа Лондон
Автомагистраль жүйесі
  • Коннектикуттағы маршруттар
10-маршрут12-маршрут

11-маршрут (ресми түрде ConnDOT қызметкерлерінің мемориалды магистралі және болашақта Салем — Жаңа Лондон Гринвей) шығыс-орталықтағы мемлекеттік магистраль Коннектикут, арасындағы трафикке қызмет көрсету Хартфорд және Жаңа Лондон аудандар (олар да қолданылады) 2-маршрут ). Бастапқыда 11-бағыт а деп жоспарланған болатын Автострада /Автомагистраль, солтүстік-батыстан оңтүстік-шығысқа қарай, бастап Колчестер дейін Уотерфорд. Алайда, автомобиль жолының жартысына жуығы ғана салынған; бір ұшы Сәлем. Нәтижесінде, Нью-Лондон округіндегі алғашқы жобадан көп пайда көретін көптеген адамдар, мазақ етіп, 5is маршрут деп атайды. [2]

Кешігу және 2009 жылы жобаның тиімді түрде жойылуы қаржыландыру мен экологиялық мәселелерге байланысты болды. Алайда, жақында, жедел жолды аяқтауға күш салынды. Бұл шығындарды өтеу үшін 11-маршрутқа ақылы жолдарды орнату арқылы жасалады.[3]

Маршруттың сипаттамасы

11-маршруттың оңтүстік терминалы - түйісу 82-маршрут Қаласында (4 шығу) Сәлем. Аяқталғаннан кейін 11-маршруттың оңтүстік терминалы түйіскен жерде болады 95 және 395 қаласында Шығыс лайма. Ол солтүстікке қарай жүреді, көп ұзамай өткелді кесіп өтеді Сегіз миль өзені. Жол 2,3 миль (3,7 км) арқылы Witch Meadow Road (5-шы шығу) а алмас алмасу, бұл Салем орталығына апарады. Көп ұзамай 11-маршрут қалаға өтеді Колчестер, содан кейін қала сызығын кесіп өткеннен кейін шамамен 4,5 миль (4,5 км) көлмен Хейвард-Роудпен (6-шы шығу) жол айырығы бар. Хейворд-Рейк көлі, мемлекеттік жол емес, мемлекеттік жол, 637, шығысқа қарай шығуды қамтамасыз етеді 2-маршрут, 85-маршрут, және 354 маршрут. 11 солтүстік бағыт 0,6 мильден кейін батысқа бағытталған 2 маршрутқа қосылады.[4]

Тарих

11-маршрут (төменгі сол жақта) мен 2-маршрут арасындағы бөлудің әуеден көрінісі

Байланысатын жедел жол 2-маршрут жылы Колчестер және Коннектикут Турнпэйк жылы Жаңа Лондон сонау 1950 жылдары жоспарланған болатын. Ол бастапқыда 85-маршрут Автомагистраль. Құрылыс 1966 жылы басталды, бірақ қаржыландырудың болмауына байланысты тоқтап қалды. Жартылай дайын автокөлік жолы 1972 жылы 11-маршрут ретінде ашылды.[5]

11-маршрутты аяқтау жоспары 1990 жылдардың аяғында ауданда трафиктің артуына байланысты қайта жанданды (бірінші кезекте байланысты) Foxwoods курорттық казино және Mohegan Sun ). Керісінше жергілікті оппозиция жаңа автомобиль жолдарына, аудан тұрғындарының көпшілігі автомобиль жолын аяқтауды жақтады. Кейіннен 11-маршрут ұсынылды АҚШ көлік министрлігі Федералды органдардың тоқтап қалған жобалар бойынша қажетті шараларды жылдам аяқтауы үшін жасалған және 2004 жылдың тамызында бекітілген федералды үкіметтің «жылдам жолды» оңтайландыру процесіне қосу үшін. 11-маршрутқа қаражат 2006 жылы ұсынылған Коннектикут штатындағы көлік туралы заң жобасына енгізілді . Коннектикут штаты Салемдегі жобаға арналған жолды сатып алды, және оған әлі де иелік етеді.

11-маршрутты ұзарту туралы Қоршаған ортаға әсер туралы қорытынды мәлімдеме 2007 жылғы 26 қазанда шығарылды. EIS ConnDOT пен EIS-ті дайындаған консалтингтік компания - Macguire Group компаниясы арасындағы көрсетілген қызметтерге ақы төлеу туралы дау-дамайға байланысты кестеден үш айға кеш жарияланды.

2007 жылдың аяғында федералды шенеуніктерден шешім қабылдау туралы жазбалар күтілді,[6] бірақ қоршаған ортаны қорғау агенттігі бұған алаңдаушылық білдірді қоршаған ортаны азайту 11-маршруттың жоспарын жасады және 11-ші маршрутты ұзарту бойынша 82/85-ші бағыттағы жаңартуды қолдайтынын білдірді, өйткені EPA Әскери инженерлер корпусының рұқсаттарына вето қою құқығына ие болғандықтан, EPA қарсыластары 11-ші маршруттың ұзартылуын кешіктіруге немесе жоюға мәжбүр етуі мүмкін еді. 2007 жылдың желтоқсанында Федералды автомобиль жолдары басқармасы қоршаған ортаны азайтудың егжей-тегжейлі жоспарымен қамтамасыз ету үшін FEIS қарау мерзімін 2008 жылдың қаңтар айының соңына дейін ұзартты. Сонымен қатар, мемлекеттік және федералды сайланған шенеуніктер FHWA мен ConnDOT-тан кеңейтуге байланысты іс-шараларға қаржылық басқарудың егжей-тегжейлі жоспарын ұсынуды сұрады. 2009 жылдың қыркүйегінде ConnDOT қаржыландырудың шектеулі болуына байланысты 11-маршруттағы жұмысты белгісіз мерзімге тоқтататынын көрсетті.

CT 11 CT 2 қиылысына жақындады

2011 жылы губернатор Дэн Маллой 11-маршрутты I-95 / I-395 айырбастау пунктіне аяқтау мемлекет үшін маңызды басымдылық екенін көрсетіп, ConnDOT-қа қоршаған ортаны қорғау және қаржыландыру бойынша зерттеулерді қайта бастауға бұйрық берді. 2011 жылдың тамызында ConnDOT 11-ші маршруттың кеңейтілімін ақылы жол ретінде салуға бағытталған қаржылық зерттеуді бастады, бұл ақылы жолдар мен дәстүрлі штаттық және федералдық автомобиль жолдарының қаражаты есебінен кеңейтімнің құрылысын тездетуі мүмкін.[7]

11-маршруттың соңғы учаскесін мемлекетаралық автомобиль жолдарының стандарттарына сәйкес емес етіп салу ұсынылды. Ол толығымен басқарылатын қол жетімді магистраль ретінде салынған болса да, жобалаудың екі негізгі ерекшеліктеріне байланысты мемлекетаралық стандарттарға сәйкес келмес еді: Біріншіден, қарама-қарсы жолдар бетонмен бөлінген болар еді Джерси шлагбаумы қолданыстағы 11-маршрут бөліміндегі кең медианаға қарсы. Екіншіден, гринвейде қисық радиустары жоспарланған болатын, олар мемлекетаралық стандарттарға қарағанда қатаң болар еді, дегенмен ол әлі де жобалау жылдамдығы 70 миль / сағ (110 км / сағ). Осы екі мүмкіндіктің көмегімен 11-маршрут мемлекетаралық стандарттарға сәйкес салынған жылдам жол үшін қажет өлшемнің жартысынан аз болатын із ізін салған болар еді.

11-бағыт Гринвей әкімшілігі штаттың заң шығарушы органымен 2000 жылы жаяу серуендеу және велосипед тебу жолдары мен ашық кеңістік ретінде сақталуы үшін аяқталған 11-маршруттың екі жағында жер сатып алу міндеті жүктелген комитет ретінде құрылды. 2010 жылғы жағдай бойынша Басқарма ай сайынғы кездесулер өткізді және Коннектикут штатының қаражаты Гринвейге жер сатып алу үшін әлі де болса болды, дегенмен жедел жолдың ешқашан аяқталмайтындығына сенімді болды. Бұл органда белгілі доменнің күші болған жоқ. 11 Гринвей бағдарындағы көлденең қиманың профилі профильге ұқсас болған болар еді 8-маршрут арқылы Наугутак штатының орманы маяк сарқырамасы мен Наугук арасында.

Кеңейту тоқтатылды

2016 жылғы 19 қазанда Федералды автомобиль жолдары басқармасы хабарлама жариялады Федералдық тіркелім дайындық ниеті туралы хабарламаны қайтарып алу туралы жариялау Қоршаған ортаға әсер туралы мәлімдеме, бұл 11-маршрутты кеңейту бойынша кез-келген жұмысты тиімді тоқтатты.[8] FHWA және ConnDOT-та 11-маршруттың кеңеюінен бас тарту туралы айтылған негізгі мәселелерге мыналар жатады: қарсылық Қоршаған ортаны қорғау агенттігі (EPA ұзақ уақыт бойы 11-маршруттық автомобиль жолының кеңеюіне қарсы болды және ешқандай «салу» баламасын мақұлдамады), тыйым салынған шығындар және оны ұзартуға қаражаттың жетіспеуі, сонымен қатар Американың байырғы жері мен отаршылдық дәуіріндегі археологиялық объектілерді табу. болдырмауға болмайтын маршрут. 11-маршруттың аяқталуын көптен бері қолдап келген жергілікті шенеуніктер 85-ші маршрут дәлізін жақсарту тезірек және 11-ші маршрутты I-95-ке дейін ұзартуға қарағанда әлдеқайда төмен шығындармен жасалуы мүмкін деп мойындады.[9]

Пайдаланылмаған көпірлер, жол төсеніштері мен пандустар

11-маршруттың ұзартылуының солтүстік милі (1,6 км) көбірек салынуы керек еді Мемлекетаралық стандарттар ол Гринвей профилі мен Салемдегі 4-шығуда аяқталатын қолданыстағы сегменттің профилі арасында ауысқан кезде. 11-маршрут 82-маршрутта өзінің қазіргі терминалына ашылған кезде, экипаждар 82-маршруттан тыс оңтүстікке қарай күтілетін кеңейтілім үшін 82 км-ден асатын жол төсеніштерін тазартып, тегістеді, оның ішінде екі терең жартас кесектері және 82-маршруттың үстіндегі пайдаланылмаған көпірлер қазіргі термин. Өткен ғасырдың 70-ші жылдарында салынған екі «аруақты пандус» төселген болар еді, өйткені жаңа жол салынып, 4-шы шығу кезінде алмаздың толық айырбасын жасады, көпірлер, пандустар мен тас кесектері, сондай-ақ пайдаланылмаған дауыл дренаждары жұмыс тоқтаған кезде қалып қойды 11 маршрут бойынша 1972 ж.

Ауыстыру 95 және 395 автомобиль жолын кеңейту шеңберінде салынады деп жоспарланған және жобаның 1 миллиард долларлық шығынының жартысына жуығын құраған.

Тізімнен шығу

Шығу нөмірлері қазіргі уақытта дәйекті болып табылады, бірақ оларды 2022 жылдан бастап мильге негізделген нөмірлеуге ауыстыру жоспарланған. Пробег I-95-те бастапқы жоспарланған оңтүстік терминалға негізделеді, ол 82-маршруттан I-ге дейін шамамен 9 миль тұрғызылмаған бөлікті қамтиды. -95. Барлық маршрут бар New London County.

Орналасқан жерімилкмЕскі шығуЖаңа шығуБағыттарЕскертулер
Сәлем0.000.004- 82-маршрут – Сәлем, ХадлымБағдарламалық қиылысу
0.651.05Көпір Сегіз миль өзені
2.964.76513Witch Meadow Road - Сәлем
Колчестер7.1011.43617 2-маршрут шығыс - Норвич, Колчестер іскери ауданы
- 2-маршрут батыс - Хартфорд2-маршруттағы 24В-ден шығыңыз
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 миль

Сондай-ақ қараңыз

  • Connecticut.svg жалауы Коннектикут порталы

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ "'11 'штаттағы жаңа тас жол ретінде қайта жанданды «. Bridgeport Post. 25 шілде 1971. б. 21. Алынған 21 қаңтар, 2020 - Newspapers.com арқылы. ашық қол жетімділік
  2. ^ https://www.nbcconnecticut.com/investigations/hidden-in-plain-sight-connecticut-roads-to-nowhere/124886/
  3. ^ «Бюджеттік мәмілеге 11-маршрутты аяқтау және ақылы жолдарды орнату жоспары кіреді». трибунды-медициналық. Архивтелген түпнұсқа 2012-09-15.
  4. ^ «Коннектикут штатындағы автомобиль жолдарының журналы (2006)» (PDF). Архивтелген түпнұсқа (PDF) 2011-09-27. Алынған 2008-03-17.
  5. ^ Скотт Оглсби. «Коннектикут маршруты 11».[өзін-өзі жариялаған ақпарат көзі ]
  6. ^ 11-маршрутқа алға қадам, Жаңа Лондон күні, 27 қазан 2007 ж Мұрағатталды 24 мамыр 2011 ж Wayback Machine
  7. ^ 11-маршрут. Осы айда басталатын қаржылық зерттеу, Оңтүстік-Коннектикуттағы әртүрлі жерлерде жүргізушілерге сауалнама таратуды қоса алғанда, Коннектикут көлік департаменті, 4 тамыз, 2011 ж.
  8. ^ 11-маршрут жобасы 2016 жылдың 19 қазанында қайтыс болатыны туралы хабарлама берді
  9. ^ 11-маршрут шықты, 85-маршрут кеңестің тасымалдау жоспарын қайта қараған кезде, «Норвич бюллетені», 25.03.2019

Сыртқы сілтемелер

Маршрут картасы:

KML - Wikidata-дан