Бетонды қайта өңдеу - Concrete recycling

Портативті ұсатқышқа жіберілетін ғимараттан бетон. Бұл бетонды қайта өңдеудің алғашқы қадамы.
Аэродромнан бетонды ұсақтау

Бетонды қайта өңдеу қиратылған үйінділерді пайдалану болып табылады бетон құрылымдар. Қайта өңдеу а дейін қоқыс тасуға қарағанда арзан және экологиялық тұрғыдан арзан полигон.[1] Ұнтақталған қиыршық тасты қиыршық тас үшін қолдануға болады, ревитвенттер, тіреу қабырғалары, көгалдандыру қиыршық тастары немесе жаңа бетонға арналған шикізат. Үлкен кесектерді кірпіш немесе плиталар ретінде қолдануға немесе жаңа бетонмен құрылымға енгізуге болады, материал деп аталады урбанит.[2][3]

Маңыздылығы

2015 жылға қарай құрылыс жиынтығына деген қажеттілік 48,3 млрд. Тоннаға жетеді деп болжанған; ең жоғары тұтыну Азия мен Тынық мұхитында болуы керек еді.[4] Жаңа құрылымдарға арналған орын жасау үшін бұзу үлкен көлемдегі қалдықтарды тудырады. Бұл қалдықтарды кәдеге жаратудың ең кең тараған тәсілі - оны ауаны және суды ластайтын полигонға тастау. Бұл осы құрылыстың ресурстарын пайдаланумен қатар, көптеген елдердің бұзу қалдықтарын қайта өңдеудің маңыздылығын ескеруіне себеп болды.

Артықшылықтарға мыналар кіреді:

  • Салыстырмалы түрде табиғи ресурстарды үнемдейді қиыршық тас өндірісі.[5] Бір тонна цементті қайта өңдеу 1,360 галлон суды үнемдеуге мүмкіндік береді, 900 кг CO
    2    .
  • Көліктен полигондар мен қоқыстарға дейін ластануды азайтады[6]
  • Материалдар мен қалдықтарды тасымалдау шығындарын азайтады[5]
  • Полигон кеңістігін үнемдейді[6]
  • Жұмыспен қамтуды қамтамасыз етеді[5]

Процесс

Қайта мақсатқа ие урбанит (қоқыс бетон кесектері) бөлшектерді таңдау мен тасымалдауды, сондай-ақ оларды плиталар немесе кірпіштер ретінде пайдалануды қамтиды. Бөлшектерді пішіндеуге болады, мысалы, қашауды қолдану; бұл көп еңбекті қажет етеді.

Ұсақтау алып тастаудан тұрады қоқыс, ағаш және қағаз; жою металдар сияқты арматура, қолдану магниттер және бөлек өңделетін басқа құрылғылар;[дәйексөз қажет ] сұрыптау жиынтық мөлшері бойынша; оны пайдалану арқылы ұсату ұнтақтау машинасы; және басқа бөлшектерді қолмен жинау және суды жүзу сияқты әдістермен жою.[7]

Портативті ұнтақтағыштарды қолданып құрылыс алаңында ұсақтау арзан және материалды а-дан тасымалдауға қарағанда аз ластануды тудырады карьер. Тасымалданатын ірі зауыттар бетон мен асфальт қоқыстарын сағатына 600 тоннаға ұсақтай алады. Бұл жүйелерге, әдетте, бүйірлік разрядты конвейер, скринингтік қондырғы және үлкен кесектерді қайта ұсату үшін экраннан кері ұсатқышқа оралу конвейері жатады. Ықшам, өздігінен жұмыс жасайтын ұсатқыштар сағатына 150 тоннаға дейін ұсатып, тығыз жерлерге сыйып кетеді. Экскаваторлар сияқты құрылыс техникасына арналған ұнтақтағыш қондырғылар сағатына 100 тоннаға дейін ұсатып, кіші көлемдерді ұсақтауды үнемді етеді.[8]

Қолданады

Қабырғалардағы бетон қоқыстарының үлкен бөліктерін (урбанит) тас сияқты ғимарат ретінде пайдалануға болады,[9] жаяу жүргіншілер жолағындағы плиталар сияқты,[10] немесе сол сияқты рипрап ревитвенттер[11] ағынды жағалаудың эрозиясын азайту.[12]

Ұсақ кесектер жаңа құрылыс жобалары үшін қиыршық тас ретінде қолданылады. Қосымша база қиыршық тас жолдың ең төменгі қабаты ретінде төселеді, үстіне жаңа бетон немесе асфальт құйылады.[13] АҚШ Федералды автомобиль жолдары әкімшілігі ескі магистральдардың материалдарынан жаңа автомобиль жолдарын салу үшін осындай тәсілдерді қолдана алады.[14] Бетон төсемдерін орнында бұзуға және ан үшін негізгі қабат ретінде пайдалануға болады асфальт деп аталатын процесс арқылы тротуар қоқыс.[15]

Ластанудан тазартылған бетонды жаңа бетон жасау үшін шикізат ретінде (кейде табиғи толтырғышпен араластырып) пайдалануға болады.

Жақсы сұрыпталған және эстетикалық жағымды материалдар көгалдандыру тастары мен мульча ретінде қолданыла алады.[13]

Сым габиондар (торлар), қиыршық бетонмен толтырылуы және тірек қабырғалары немесе жеке қорғаныс қабырғалары ретінде қабаттасуы мүмкін (қоршаулардың орнына).[дәйексөз қажет ]

Сақтық шаралары

Мүмкін қорғасын құрамына байланысты боялған бетонды қайта өңдеуге қатысты алаңдаушылық болды. The Әскери инженерлер корпусы 'Құрылыс инженерлік-зерттеу зертханасы (CERL) және басқалары тәуекелдерді зерттеп, нақты деген қорытындыға келді қорғасын негізіндегі бояу егер топырақ жабылған болса, өткізбейтін жабынсыз толтырғыш ретінде қауіпсіз пайдалану керек.[16]

Кейбір тәжірибелер көрсеткендей, қайта өңделген бетон табиғи толтырғыштан алынған бетонға қарағанда онша берік және берік емес. Мұны күл сияқты материалдармен араластыру арқылы жоюға болады.[17]

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ «Үй». ConcreteRecycling.org. Архивтелген түпнұсқа 2010-04-12. Алынған 2010-04-05.
  2. ^ «Урбанит - ескі бетонды қайта пайдалану - бетон желісі». ConcreteNetwork.com. Алынған 2020-05-24.
  3. ^ «Урбаниттік құрылыс». www.ecodesignarchitects.co.za. Алынған 2020-05-24.
  4. ^ Иехия, Шериф; Хелал, Карим; Абушарх, Анаам; Захер, Амани; Истаитие, Хиба (2015-06-01). «Қайта өңделген бетонның беріктігі мен беріктігін бағалау». Бетон құрылымдары мен материалдарының халықаралық журналы. 9 (2): 219–239. дои:10.1007 / s40069-015-0100-0. ISSN  1976-0485.
  5. ^ а б c «Қайта өңдеудің қандай артықшылықтары бар? - болашақ энергиясын үнемдеңіз». Энергия болашағын сақтаңыз. 2013-05-30. Алынған 2017-05-05.
  6. ^ а б «Құндылықтың артықшылықтары» Мұрағатталды 2010-01-30 сағ Wayback Machine, ConcreteRecycling.org. 2010-04-05 шығарылды.
  7. ^ «Бетон қалай қайта өңделеді» Мұрағатталды 2010-04-12 сағ Wayback Machine, ConcreteRecycling.org. 2010-04-05 шығарылды.
  8. ^ «Бетонды қайта өңдеу». Бірлескен құрылыс басылымдары. Алынған 2008-02-21.
  9. ^ «Урбаниттік құрылыс». www.ecodesignarchitects.co.za. Алынған 2020-05-24.
  10. ^ «Урбанит - ескі бетонды қайта пайдалану - бетон желісі». ConcreteNetwork.com. Алынған 2020-05-24.
  11. ^ «Riprap Revetment дизайны» (PDF). Федералды автомобиль жолдары әкімшілігі. АҚШ көлік министрлігі. б. 19. Алынған 12 наурыз 2014.
  12. ^ «Riprap Revetments». Огайо штатының табиғи ресурстар департаменті топырақ және су ресурстары бөлімі. Алынған 12 наурыз 2014.
  13. ^ а б «Қайта өңделген бетон агрегатына арналған нарықтар» Мұрағатталды 2010-06-04 Wayback Machine, ConcreteRecycling.org. 2010-04-05 шығарылды.
  14. ^ Фредерик Г. Райт, кіші, «FHWA қайта өңделген материалдар саясаты», Федералды автомобиль жолдары әкімшілігі, 2006 жылғы 20 қараша. Алынып тасталды 2010-04-05.
  15. ^ Ратманн, Чак (2000 ж. 28 желтоқсан). «Рублизацияға арналған рецепт». Жолдар мен көпірлер. Алынған 2012-09-05.
  16. ^ «Қайта өңдеу туралы». Бірлескен құрылыс басылымдары.
  17. ^ Рао, Акаш; Джа, Кумар Н .; Мисра, Судхир (2007-03-01). «Бетондағы қайта өңделген құрылыс және бұзу қалдықтарынан толтырғыштарды қолдану». Ресурстар, сақтау және қайта өңдеу. 50 (1): 71–81. дои:10.1016 / j.resconrec.2006.05.010.

Сыртқы сілтемелер