Қалалық салық - Commuter tax

A қала салығы Бұл салық (әдетте кіріске немесе жалақыға) белгілі бір юрисдикцияда жұмыс істейтін, бірақ өмір сүрмейтін адамдарға алынады. Коммерциялық салық үшін аргумент - бұл полиция, өрт сөндіру және санитарлық тазалық сияқты мемлекеттік қызметтерге, коммутаторлық салықты өндіріп алатын юрисдикция шеңберінде жұмыс істейтін адамдар алатын және олар үшін пайдалы. Мұндай салыққа қарсы дәлелдер - бұл олардың тұрғындарымен бірге кәсіпкерлердің юрисдикциядан тыс жерлерге қоныс аударуына түрткі болады.[1] Кейбір жағдайларда, жеке үкіметтерге резидент еместерге табыс салығын салуы мүмкін болғанына қарамастан, жеке қалаларға қала маңы салығын енгізуге тыйым салынуы мүмкін. Мемлекеттер резидент еместерді кейбір жергілікті салықтардан босату үшін «өзара салық келісімдерін» жасауды таңдай алады.[2]

1999 жылға дейін, Нью-Йорк қаласы қала маңындағы салық болған, және оны қалпына келтіру туралы мерзімді шақырулар бар.[3][4][5] Қалпына келтіру үшін Нью-Йорктегі қалалық салыққа штат штатының заң шығарушы органы қолдау көрсетуі керек еді және штат заң шығарушыларының көпшілігі Нью-Йоркте тұрмайтын адамдарды білдіретіндіктен, салық көпшілікке ұнамайды.[6]

Нью-Йорк қаласына өзінің қала маңындағы салық салуға тыйым салынғанымен, Нью-Йорк штаты штатта жұмыс істейтін резидент еместерге табыс салығын салады.[7] 2009 жылы Нью-Йорк Метрополитендердің қала маңындағы көлік құралдарының қозғалмалы салығын, яғни Нью-Йорк пен Нассау, Суффолк, Вестчестер, Рокленд, Оранж, Путнам және Датчес округтерінде 0,34% еңбек ақы мен өзін-өзі жұмыспен қамтығаннан алынатын салықты қабылдады. Бұл салық, әйгілі «ұтқырлық салығы» деген атпен белгілі, бұл үшін қаражат беруге арналған Митрополиттік көлік басқармасы, бұл аймақтағы көптеген саяхатшыларды тасымалдайды.[8]

Филадельфия резиденттерден 3,924% жалақы салығы және резидент еместерден 3,449% салық 2013 жылы тамызда қалада тапқан жалақы үшін.[9]

Вашингтон, Колумбия округу, қала маңынан қалаға қатынайтын шамамен 300,000 адамға қалалық қызметтерді көрсету шығындарын өтеу үшін қала маңы салығын енгізуге тырысты. Мэриленд және Вирджиния. Алайда, 1973 ж Колумбия ауданы үйді басқару ережесі, АҚШ Конгресі қалаға мұндай салық салуға тыйым салды.[10]

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Гессинг, Павел (2003-06-18). «Қала маңындағы салықтар: бөтен адамдарды сауып тастаңыз, олар бәріне тұрарлық». NTUF саясат қағазы 141. Архивтелген түпнұсқа 2007-09-28. Алынған 2008-03-13.
  2. ^ Дитмер, Роберт В. «Мемлекеттік салықтық өзара келісімдер». Жалақы-салық салығы.com. Алынған 10 шілде 2012.
  3. ^ Макмахон, Э.Дж. «Коммерциялық салық үшін дұрыс емес уақыт». Алынған 2008-03-13.
  4. ^ Мойнихан, Колин (2008-11-23). «Көлік ақысын көтеру туралы ұсыныс». The New York Times. Алынған 2010-04-30.
  5. ^ «Нью-Йорктегі шығындарды өтеуге салық төлеушілер». 2011-02-16.
  6. ^ «Коммутатордың әділ үлесі». The New York Times. 2002-12-09. Алынған 2008-03-13.
  7. ^ Ноан, Тимоти П. (26 ақпан, 2010). «Нью-Йорктегі резидент еместерді бөлу мәселелерінің ішкі және сыртқы көріністері». Мемлекеттік салық ескертулері. «Ходжсон Русс» ЖШС. Алынған 10 шілде 2012.
  8. ^ «Митрополиттердің қала маңындағы көлік құралдарының қозғалмалы салығы» (PDF), Weiser салығы, Мамыр, 2009, мұрағатталған түпнұсқа (PDF) 2012-04-17
  9. ^ «Филадельфия кірістер департаменті». Алынған 2013-08-21.
  10. ^ Вайс, Эрик М. D.C.-нің қала маңындағы салық салу туралы ұсынысы қабылданбады, Washington Post, Сенбі, 5 қараша 2005 жыл; A01 бет