Әуе жолдары (Оңтүстік Африка) - Command Airways (South Africa)

Бұл мақалада Оңтүстік Африка тікұшағы туралы айтылады авиакомпания мұны АҚШ-тың Command Airways әуе компаниясымен шатастырмау керек

Әуе жолдары (Оңтүстік Африка)
CommandAirwaysSA logo.jpg
IATAИКАОҚоңырау
КТCAHПәрмен
Құрылған1977
Хабтар
Фокустық қалалар
Флоттың мөлшері7
Бағыттар6
Бас компанияДинамикалық технология
ШтабЙоханнесбург, Оңтүстік Африка
Негізгі адамдарДэн Ван Дайк (құрылтайшы және бас директор), Ф.Г.Байлис (құрылтайшы)

Әуе жолдарын басқару әуе компаниясы болды Йоханнесбург, Оңтүстік Африка 1977 жылғы 6 қыркүйектен 1980 жылғы 30 маусымға дейінгі жоспарлы қызметтерді және одан кейін тек жоспарланбаған қызметтерді пайдалану.

Тарих

1977 жылы 30 маусымда құрылған және негізі: Немесе Tambo халықаралық әуежайы (содан кейін белгілі Jan Smuts әуежайы ) (JNB), Йоханнесбург, Әуе жолдары Command әуе компаниясының алғашқы жоспарланған тікұшақ авиакомпаниясы болды Оңтүстік Африка және Африка континентінде.[1] Арасындағы қызметтер Претория Орталық тікұшақ (HPR) және Йоханнесбург 1977 жылдың 6 қыркүйегінде басталды.[2] Қысқа мерзім ішінде маршруттар жүйесі Babelegi Industrial Park Heliport (HBL), Iscor Heliport (HIC) және Лансерия әуежайы (HLA).[дәйексөз қажет ]

Қызметтерді байланыстыру Сэндтон Сити Heliport (HCS) және Йоханнесбург (JNB) салтанатты жағдайда 1978 жылы 19 ақпанда салтанатты түрде ашылды. Жолаушыларға деген сұраныс тез өсті және ұшу жиілігін көбейту құзіреті болды Сэндтон Сити Heliport 1979 жылы 9 сәуірде берілді.

1979 жылдың 1 қыркүйегінен бастап тасымалдаушы Magnum Airlines Ltd компаниясымен одақтасты және Magnum Airlines тікұшақтары ретінде ребрендинг жасады. Сэндтон Сити Heliport авиакомпанияның жоспарлы қызметтері үшін, сондай-ақ басқа да чартерлік және өндірістік көмек операторлары үшін белсенді орталыққа айналды. Қарқынды операциялардың шуы қоғамды алаңдатты және жоғары беделді БАҚ болды. Тікұшақ операторларының қоршаған ортаға әсерін азайтуға бағытталған бірлескен әрекеттеріне қарамастан, қалалық кеңес бұйырды Сэндтон Сити Heliport 1980 жылдың 30 маусымынан бастап жабылды.

Әуекомпания қайтадан командалық әуе жолдары ретінде жұмыс істеді, жоспарлы жұмысын тоқтатты және өзінің тікұшақ чартерлік нарығын дамытуға баса назар аударды.[3] Енді Magnum Airlines альянсының құрамына кірмегенімен, ол басқа ынтымақтастық келісімдерін сақтап қалды.

Оқыс оқиғалар мен жазатайым оқиғалар

  • 1978 ж. 4 тамыз: 9501 рейстің командалық жүйесі, a 206. Қоңырау B JetRanger II, фильм түсірілім алаңына бара жатқанда қозғалтқыштың істен шыққандығын сезді Zulu Dawn жылы Наталь провинциясы ұшқышпен, Атқарушы продюсермен, Атқарушы продюсердің әйелі мен ұлымен және борттағы көмекшісімен. Сәтті авторотация құрғақ өзен арнасында орындалды. Зардап шеккендер жоқ және зақымдау тек қозғалтқыш механизмімен шектелді. Кейінірек жалынның пайда болуы аксессуарлық беріліс қорабындағы бос жүріс механизмінен болғандығы анықталды.
  • 20 мамыр 1980 ж.: 9611 командалық рейсі, a 206. Қоңырау B-3 JetRanger III, төменгі деңгейдегі түсірілім дәйектілігін орындау кезінде теміржол маңындағы маневр ауласында құлады Гермистон, Йоханнесбург. Теледидардың продюсері болған бір жолаушы қаза тауып, төрт адам зардап шекті, олардың ішінде ұшқыш, бір актер және бір оператор тікұшақта және жерде бір актер.

Флот

Әуе жолдарының Bell 222 ZS-HJK

Әуе жолдарының командалық паркі келесі ұшақтардан тұрды:

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Жоспарланған әуе көлігінің қызметіне №973 лицензия (өзгертулермен), Әуе жолдарының командованиесі, 1977 жылғы 30 маусым. Ұлттық көлік комиссиясы, Оңтүстік Африка Республикасы.
  2. ^ "Commuter Airlines «. Халықаралық ұшу. 1981 ж. 7 қараша. Алынды 29 қазан 2010 ж
  3. ^ Жоспарланбаған әуе көлігінің қызметіне № 86 лицензия (өзгертулермен), Әуе жолдары қолбасшылығы, 1979 ж. 4 қазан. Ұлттық көлік комиссиясы, Оңтүстік Африка Республикасы.

Әрі қарай оқу

  • Ван Дайк, капитан Дональд Л. Сәттілік батылдықты қолдайды: Африкалық авиациялық Одиссея. Филадельфия: Xlibris, 2008. ISBN  978-1-4363-9314-0.[өзін-өзі жариялаған ақпарат көзі ме? ]

Сыртқы сілтемелер