Colgan әуе рейсі 9446 - Colgan Air Flight 9446

Colgan әуе рейсі 9446
Colgan Air Flight 9446 （N240CJ） wreckage.jpg
N240CJ қалдықтары
Апат
Күні26 тамыз 2003 ж
Қысқаша мазмұныТехникалық қызмет көрсету және пилоттық қателер[1][2]
СайтЖақын Barnstable муниципалды әуежайы, Ярмут, Массачусетс
41 ° 37′N 70 ° 15′W / 41.617 ° N 70.250 ° W / 41.617; -70.250Координаттар: 41 ° 37′N 70 ° 15′W / 41.617 ° N 70.250 ° W / 41.617; -70.250
Ұшақ
Ұшақ типіBeechcraft 1900D
ОператорColgan Air дба US Airways Express
IATA рейсі №9L9446
ИКАО рейсі №CJC9446
Қоңырау белгісіCOLGAN 9446
ТіркеуN240CJ
Ұшудың шығу тегіBarnstable муниципалды әуежайы, Ярмут, Массачусетс
Баратын жерОлбани халықаралық әуежайы, Олбани, Нью-Йорк
Оккупанттар2
Жолаушылар0
Экипаж2
Өлім2
Жарақаттар0
Тірі қалғандар0

Colgan әуе рейсі 9446 орындайтын рейсі болды Colgan Air үшін US Airways Express. 2003 жылы 26 тамызда а Бук 1900D теңізден 100 ярд суға құлады Ярмут, Массачусетс, Америка Құрама Штаттары ұшып шыққаннан кейін Barnstable муниципалды әуежайы Ярмутта.[1] Екі ұшқыш та қаза тапты.[3][4][5]:85[6]

Ұшақ және экипаж

Colgan Air Beechcraft 1900D, апатқа ұшыраған ұшаққа ұқсас

9446 рейсі жоспардан тыс болды өлім ұшу Beechcraft 1900D (тіркеу N240CJ[7]).[3][8] Ұшақ Массачусетс штатындағы Ярмутта техникалық қызмет көрсетуді аяқтап, қайта орналастырылды Олбани, Нью-Йорк кіріс қызметіне оралу.[1][8] Ұшақтағы екі адам оның ұшқыштары, капитан Скотт Кнабе (39) және бірінші офицер Стивен Дин (38) болды.[5][9][10]

Апат

9446 рейсі Барнстейбл муниципалды әуежайынан 2003 жылдың 26 ​​тамызында сағат 15: 40-та ұшып шықты шығыс күндізгі уақыт.[2] Ұшып шыққаннан кейін көп ұзамай, 9446 рейсі төтенше жағдай жариялады және трим проблемасы туралы хабарлады. Ұшақ сол жаққа бұрылып, 1100 фут биіктікке жетті. Ұшқыштар Барнстейблге оралуды сұрады, және әуе қозғалысын басқару кез келген ұшу-қону жолағына қонуға арналған рейсті тазартты.[3][5]:86 Ұшақ сол жаққа бұрылуды мұрынмен жалғастырды, содан кейін төмен түсіп, әуежай маңында суға соғылды.[3]

Тергеу және салдары

The Ұлттық көлік қауіпсіздігі кеңесі (NTSB) апатты зерттеді.[11]

NTSB авиакомпания 9446 рейсі бірінші рейс екенін анықтады жеделсаты трим кабелі. Техникалық қызмет көрсету персоналы техникалық қызмет көрсету процесін өткізіп жіберді. Сонымен қатар, әуе кемесіне техникалық қызмет көрсету жөніндегі нұсқаулықта лифт тримінің барабаны артқа суреттелген.[11][1] Нәтижесінде, тримдік жүйе кабинадағы тримдік ілгектердің дұрыс бағытта қозғалатындай етіп конфигурацияланды, бірақ нақты трим дөңгелегі (ұшуды басқаратын беттерді басқаратын) қарама-қарсы бағытта қозғалды.[11]

NTSB сонымен бірге ұшқыштар техникалық қызмет көрсетудегі қатені байқамады, өйткені капитан а-ны орындамаған ұшу алдындағы бақылау тізімі, оған лифттің әрленуін тексеру кірді. Ұшқыштар ұшуға дейін мұрынды төсеуді қолмен орнатқан, бірақ жөнделмегендіктен, бұл лифт төсенішін мұрыннан төмен түсетін толық жағдайға келтірген.[11]

ҰҚКБ ұшақтың ауада қалуын бақылау үшін ұшқыштар үшін бақылау қамытына 250 фунт күш жұмсау керек болатынын анықтады, осылайша қауіпсіз қону мүмкін болмады. Тергеушілер ұшу симуляторын дұрыс емес кесу параметрлерімен бағдарламалап, алты рет имитациялық рейстер жасады. Бес әрекет ұшудан кейін көп ұзамай апаттарға әкелді; бір әрекетте тренажер-ұшқыш қону үшін айнала алды, бірақ қонуға тырысқанда жер бедеріне әсер етті.[1]

NTSB өзінің қорытындылары мен болжамды себептерін анықтауды 2004 жылдың 31 тамызында жариялады. НТСБ апаттың ықтимал себептері техникалық қызмет көрсету бригадасының лифттің алдыңғы трим кабелін дұрыс алмастырмауы және кейіннен техникалық қызмет көрсетудің жеткіліксіз функционалды тексеруі деп анықтады. НТСБ ұшу экипажының бақылау тізімінің процедураларын сақтамауын және әуе кемесін жасаушының лифт тримі барабанын техникалық қызмет көрсету жөніндегі нұсқаулықта қате бейнелеуін апатқа ықпал етеді деп анықтады.[11]

НТСБ қорытынды есебі жарияланғаннан кейін, Aero News Network Beechcraft 1900D техникалық қызмет көрсету жөніндегі нұсқаулық бұдан бұрын болған екі апатта апат факторлары ретінде қарастырылғанын байқады. Алайда, Raytheon (иесі Букстрикт ) 9446 рейсінің апатқа ұшырауына байланысты кінәні мойындамады және компания өкілі Colgan Air техникалық қызмет көрсету экипажының қателіктерінсіз апат болмас еді деп айтты.[1]

Әдебиеттер тізімі

Ескертулер

  1. ^ а б c г. e f «Colgan Cape Cod ұшуының қателігі жинақталды». aero-news.net. 2004 жылғы 2 қыркүйек. Алынған 23 желтоқсан, 2017.
  2. ^ а б «Толық баяндау (Colgan Air Flight 9446)». Ұлттық көлік қауіпсіздігі кеңесі. 31 тамыз, 2004. NYC03MA183. Алынған 23 желтоқсан, 2017.
  3. ^ а б c г. «Beech 1900D авариялары мен инциденттеріне қатысты NTSB тергеу амалдары туралы жаңарту». Ұлттық көлік қауіпсіздігі кеңесі. 21 қараша 2003 ж. Алынған 23 желтоқсан, 2017.
  4. ^ Гувея, Аарон (2009 ж., 13 ақпан). «2003 жылы Buffalo авиакомпаниясы Кейп апатына ұшырады». Кейп Код Таймс. Архивтелген түпнұсқа 2012 жылдың 22 ақпанында. Алынған 13 ақпан, 2009.
  5. ^ а б c Әуе кемелеріндегі апаттар туралы есеп, ұшу кезінде дыбыс деңгейін бақылаудың жоғалуы, 5481 рейстің орташа батысы, Raytheon (Beechcraft) 1900D, N233YV, Шарлотта, Солтүстік Каролина, 2003 ж. (PDF). Ұлттық көлік қауіпсіздігі кеңесі. NTSB / AAR-04/01. Архивтелген түпнұсқа (PDF) 2014 жылғы 28 маусымда.
  6. ^ Рантер, Харро. «ASN Aircraft авиациялық оқиғасы Beechcraft 1900D N240CJ Hyannis, MA». aviation-safety.net. Авиациялық қауіпсіздік желісі. Алынған 24 шілде, 2020.
  7. ^ «FAA тіркелімі (N240CJ)». Федералды авиациялық әкімшілік.
  8. ^ а б Бабинек, Марк; Хенсел, кіші Билл (13 ақпан, 2009). «Колганның рейстерінде өлім-жітім болмағанын көрсетеді». Хьюстон шежіресі. Алынған 23 желтоқсан, 2017.
  9. ^ Дули, Эмили С. (9 маусым 2004). «Өлімге әкеліп соқтыратын Колган ұшағының өткені қиын болды». Кейп Код Таймс. Алынған 24 шілде, 2020.
  10. ^ Питта, Мэтт (27.06.2003). «Кейп-код ұшағының апатында денелер қалпына келтірілді». AP жаңалықтары. Алынған 24 шілде, 2020.
  11. ^ а б c г. e «Әуе кемелеріндегі апаттар туралы есеп (Colgan Air Flight 9446)». Ұлттық көлік қауіпсіздігі кеңесі. 31 тамыз, 2004. NYC03MA183. Алынған 23 желтоқсан, 2017.

Дереккөздер

Сыртқы сілтемелер

Сыртқы кескіндер
сурет белгішесі Airliners.net сайтындағы әуе кемелерінің апатқа дейінгі суреті
сурет белгішесі JetPhotos.com сайтындағы әуе кемелерінің апатқа дейінгі суреті

Ұлттық көлік қауіпсіздігі кеңесі