Чикаго, Милуоки, Сент-Пол және Тынық мұхиты депосы (Клинтон, Миннесота) - Chicago, Milwaukee, St. Paul and Pacific Depot (Clinton, Minnesota)
Чикаго, Милуоки, Сент-Пол және Тынық мұхиты депосы | |
 Клинтонның оңтүстік батыстан Милуоки жолындағы депосы | |
   | |
| Орналасқан жері | Клинтон, Миннесота |
|---|---|
| Координаттар | 45 ° 27′34,88 ″ Н. 96 ° 26′13,51 ″ В. / 45.4596889 ° N 96.4370861 ° WКоординаттар: 45 ° 27′34,88 ″ Н. 96 ° 26′13,51 ″ В. / 45.4596889 ° N 96.4370861 ° W |
| Салынған | 1885 |
| Сәулетші | Чикаго, Милуоки және Сент-Пол Р.Р. |
| NRHP анықтамасыЖоқ | 86002118[1][2] |
| NRHP қосылды | 31 шілде, 1986 ж |
The Чикаго, Милуоки, Сент-Пол және Тынық мұхиты депосы жылы Клинтон, Миннесота, Америка Құрама Штаттары, бұл тарихи теміржол вокзалы. Ол қазір ретінде белгілі Клинтон депосыжәне Клинтон аймағының өлкетану мұражайы ретінде қызмет етеді. Бұл қосылды Тарихи жерлердің ұлттық тізілімі 1985 жылы. Интерьер күту залында ағаш едендермен және сәндік ванналармен, ортасында кеңсе және оңтүстік жағында жүк бөлмесі бар. Көрмеге әскери жәдігерлер, ауылшаруашылық және ауылшаруашылық көрмелері, пойызға арналған жәдігерлер және Клинтон туралы фотосуреттер, плакаттар, газеттер мен тарихи заттар кіреді.[дәйексөз қажет ]
Саптық ақпарат
Фарго және Оңтүстік теміржол компаниясы 1883 жылы Клинтоннан оңтүстікке қарай мильдік платформа салған. Ол Руперт деп аталды.
Екі жылдан кейін олар өздерінің бекеттерін Клинтонға көшірді және ол 1899 жылдың өзінде-ақ Батавия деп аталды. Ортонвиллден бастап Фарго мен Компанияның желісі салынған Оңтүстік Дакота Уитон маңындағы сызық, 1884 жылы Клинтоннан өтіп, сатылған Чикаго, Милуоки, Сент-Пол және Тынық мұхиты теміржолы серіктестік 1885 ж.
Пойыз арқылы бірінші болып 1884 жылдың 2 шілдесінде өтті.
1885 жылдан бастап 1920 жылдардың аяғына дейін күн сайын төрт пойыз Клинтон депосында тоқтады, соның ішінде таңертеңгілік жүк және жолаушылар пойыздары солтүстікке қарай Фаргоға, оңтүстікке қарай түстен кейінгі пойызға және кешкі оңтүстік бағыттағы жолаушылар пойызына тоқталды.
Телеграфтар
Депода «Western Union телеграф кеңсесі» деген жазу тұрған. Теміржолдар тек пошта мен газеттерді алып жүрумен қатар, басқа байланыс құралын да білдірді. Депо агенттері міндетті түрде телеграф болды. Олар теміржол коммуникациясымен қатар, көпшілікке хабарлама да жіберді.
Телеграфия сол кезде жаңалықтар, іскерлік және жеке хабар таратудың ең жылдам құралы болды. Телеграммалар 1940 жылдардың соңына дейін кеңінен қолданылды. Дж.П. Пратт 1891 жылы депо агенті болды. Ол Сент-Полда трамвай басқарған, содан кейін Клинтонға келгенге дейін телеграфты үйренді. Пратт мырза депоның агенті болған кезде Фрэнк Петрик жұмысқа қызығушылық танытып, одан Морзе коды мен телеграфтың жұмысын үйренді. Петрик мырза депо агенті ретінде 1901 жылы жұмыс істей бастады және тек 1908 жылдан басқа уақытты, 1945 жылы зейнетке шыққанға дейін жалғастырды.
Бизнес, әсіресе жүк тасымалы соншалықты өсті, Фрэнктің әйелі Элис Кондит Петрик 1909-1934 жылдар аралығында депо көмекшісі болып қабылданды. 1900 жылы жолаушылар пойызына ұйықтайтын вагон қосылды. 1904 ж. Платт кітабында теміржол депосы басты көшенің солтүстігінде және тәж элеваторының батысында орналасқан.
Сызық тоқтатылды
Жексенбіде жолаушылар пойыздары тоқтатылған 1930 жылдың мамырына дейін күнделікті қызмет болды. 1932 жылдан кейін бір жолаушылар вагонымен жүк пойызы 1956 жылға дейін аралас қызмет көрсетті.[3]
Кэмпбелл Пост Америкалық Легион 1935 жылы теміржол вагондарының бірін тастап кеткен. Олар оны адвокаттар кеңсесіне қарасты Легион учаскесіне орнатып, легион залы ретінде пайдаланды. А.Л.Макинстер 1945 жылы 1969 жылға дейін депо агенті ретінде Фрэнк Петриктің орнына келді. 1968 жылы 16 желтоқсанда Милуоки теміржолы 15 және 16 нөмірлі жолаушылар пойыздарының жұмысын тоқтатты (атауы жоқ қалдықтары Олимпиада ойыншысы Хиавата ), Чикаго мен Такома, Вашингтон. Клинтондағы Милуоки депосы 1969 жылы 12 желтоқсанда жабылды.
Бұл жол 1980 жылы 1 наурызда тоқтатылды, ал бір жылдан кейін трасс үзілді. 1980 жылға қарай Чикаго, Милуоки және Сент-Пол теміржолы банкрот болды және желінің өмір сүруі ауыр субсидияға тәуелді болды.
Әдебиеттер тізімі
- ^ «Ұлттық тіркелімнің ақпараттық жүйесі». Тарихи жерлердің ұлттық тізілімі. Ұлттық парк қызметі. 2007 жылғы 23 қаңтар.
- ^ Норд, Мэри Анн (2003). Миннесотадағы тарихи жерлердің ұлттық тізілімі. Миннесота тарихи қоғамы. ISBN 0-87351-448-3.
- ^ «Фарго және Оңтүстік теміржол». Солтүстік Дакота мемлекеттік университеті Кітапханалар. Алынған 27 наурыз, 2020.
Сыртқы сілтемелер
| Алдыңғы станция | Милуоки-Роуд | Станциядан кейін | ||
|---|---|---|---|---|
| Грацевиль қарай Фарго | Фарго – Ортонвилл | Ортонвилл Терминус | ||
