Карндонаг теміржол вокзалы - Carndonagh railway station

Карндонаг теміржол вокзалы
Орналасқан жеріКарндонаг, Донегал округі
Ирландия
Координаттар55 ° 15′12 ″ Н. 7 ° 15′42 ″ В. / 55.25335 ° N 7.2616 ° W / 55.25335; -7.2616
Биіктік95 фут
Тарих
Бастапқы компанияLondonderry және Lough Swilly теміржолы
Топтан кейінгіLondonderry және Lough Swilly теміржолы
Негізгі күндер
1 шілде 1901Бекет ашылады
2 желтоқсан 1935Станция жабылады

Карндонаг теміржол вокзалы қаласына қызмет еткен, пайдаланылмаған станция Карндонаг және қоршаған аймақ Донегал округі, Ирландия. Бұл Индершувен түбегінің солтүстік бөлігіне қызмет еткен Londonderry және Lough Swilly теміржол желісінің тармақ жолындағы терминал станциясы болды. Бұл кеңейтілім Карндонаг тармағына дейінгі Бункрана деп аталып, 18,5 мильге созылды. Сызық кейде Карндонаг кеңейтімі деп те аталады.

Тарих

Лондондерри-1 шілде 1901 ж. Келген алғашқы пойыз

Бункранадан Карндонагқа дейінгі кеңейту желісінің құрылысы 1899 жылы мамырда басталды. Кардондада 1899 жылы 23 мамырда жұмыстың басталуына арналған салтанатты рәсім өтті. Ирландияның бас хатшысының әйелі Леди Бальфур «бірінші шымтезекті кесіп алды». Лорд Балфур да Ирландия жұмыс кеңесінің төрағасы Томас Робертсон мырзамен бірге қатысты. Алдыңғы түнде қалада алаудың салтанатты шеруі және от жағу салтанаты болды. Мерекелік шаралар кезінде шайыр баррелі екі баланың үстіне түсіп, біреуін өлтіріп, екіншісін қатты күйдірді. Лорд Балфур өзінің алғашқы сөзінде апатқа өкінетінін айтты.[1]

Станция 1901 жылы 1 шілдеде ашылды Londonderry және Lough Swilly теміржолы жолаушыларға қызмет көрсету және олардан жүк тасымалдау Londonderry Graving Dock станцияға дейін Бункрана және солтүстікке қарай Clonmany, Баллифин және Карндонаг.

Ирландиядағы Азамат соғысы кезінде Еркін мемлекеттік армия әскерлерді тасымалдау және Солтүстік Инишовенді бақылауға алу үшін Бункрананы Карндонаг кеңейтуіне дейін пайдаланды. 1922 жылғы шілде айының басында станцияға қызмет көрсету уақытша тоқтатылды, бірақ ақырында Еркін мемлекеттік күштер Карндонагты бақылауға алғаннан кейін қалпына келтірілді. [2]

Клонманы жергілікті кеңесшісі - Джон Маккарронға станцияда шабуыл жасалды. Ол 1909 жылы 1 ақпанда Карндонахта өткен аудандық басқарманың жиналысынан үйіне қайтып бара жатты. Пойыз вагонына кіруге тырысқанда, Маккарронмен Бункрана қаласының Джон Дохерти (Ро) кездесті. Дохерти әріптестерімен бірге карта ойынын ойнау үшін арбаға қол жеткізуге тыйым салғысы келді. Дохерти Маккарронның бетінен ұрып, нәтижесінде Маккарронның аузы қансырап, тісті босатты. Дохерти бұрын маскүнемдік үшін, ұятсыз сөздер айтып, оларға кедергі келтіргені үшін сотталған. Жергілікті сот төрелігі бейбітшілікті сақтау үшін Дохертиге бекінді.[3]

1928 жылы сәуірде Лондондерридің түстен кейінгі пойызы теміржол вокзалынан бір мильдей қашықтықтағы өткелден өтіп бара жатып, ат пен арбамен соқтығысты. Пойыз арбаны қиратып, кейіннен қойылған жылқыны қатты кесіп тастады. Шабандоз Нил Дохерти есімді бала жеңіл жарақат алды.[4]

1933 жылы ақпанда станцияда 160 фунт ашытқы бар үлкен бөшке тәркіленді. Баррель манифестте «алма» деп сипатталған, ал жеткізу мекен-жайы ойдан шығарылған. Бұл партия заңсыз өндіріс үшін пайдаланылуы керек болатын Поитин. Сол кезде ашытқыны иелену мен пайдалану алкогольдің заңсыз өндірісін тоқтату мақсатында жоғары деңгейде реттелген болатын. Баспасөз бұл тәркілеуді бұрын-соңды тіркелмеген ең ірі деп сипаттады Инишовен.[5]

1930 жылдардың ішінде станция ирландиялық еркін мемлекеттік ауылшаруашылық департаменті жергілікті фермерлерге тұқым тарату пункті ретінде қолданылды.[6]

Станцияда ауылшаруашылық өнімдерін сақтау қоймаларын қамтамасыз ететін жүгері дүкені болды. Ғимарат 1935 жылы алкоголь зауытына жол ашу үшін бұзылды.[7]

Жергілікті автокөлік тасымалы жақсарған сайын жолаушылар мен жүктер теміржолдардан алшақтап, желі қаржылық қысымға ұшырады. Станция Бункрананың солтүстігіндегі барлық басқа станциялармен бірге 1935 жылы 2 желтоқсанда жабылды.[8] Рельстер 1939 жылдың ақпанында бұзылды.[9]

Саяхат уақыты мен тарифтері

1901 жылы желі ашылған кезде Лондондерриден Карндонагқа дейін жарнамаланған тариф сәйкесінше бірінші, екінші және үшінші класс үшін төрт шиллинг, үш шиллинг және екі шиллингті құрады. Бункранадан Карндонагқа қайтару билеттері үш шиллинг, екі шиллинг және үш пенс, және саяхаттаудың үш класының әрқайсысы үшін бір шиллинг пен алты пенс болды.[10]

1930 жылы теміржол кестесінде Карндонагтан Бункранаға дейін бір сағат он бес минуттық жүру уақыты көрсетілген. Карндонагтан Клонманиге дейінгі жол 30 минутты алады деп жоспарланған. Сол кезде бұл сапарға 3-ші күндік қайтару бағасы 2 шиллинг пен алты пенс деп жарнамаланды.[11]

Бүгінде вокзал ғимараттары

Авторлық құқық Джеймс Эмманс және осы Creative Commons лицензиясы бойынша қайта пайдалануға лицензияланған.
Карндонаг станциясындағы бұрынғы тауар қоймасы

Теміржол вокзалы мен вокзал бастығының үйі әлі күнге дейін бүтін және қаланың Черчланд Квартал ауданында кездеседі. Вокзал ғимараттары 1900-1 жылдары салынған. Бас ғимаратқа шығысқа қарай төрт қабатты бір қабатты блок пен батысқа қарай бір қабатты бір қабатты блок бекітілген орталық үш бухты екі қабатты блок кіреді.

1935 жылы желі жабылған кезде станция бастығының үйі резиденцияға айналдырылды. Жақында басты вокзал ғимараты коммерциялық кеңселер ретінде пайдаланылады. Бұрынғы теміржол сарайлары мен солтүстіктегі бұрынғы қозғалтқыш үйі кейбір өзгертулер мен заманауи толықтыруларға қарамастан, салыстырмалы түрде жақсы жағдайда сақталады. Ғимараттар Ирландияда орналасқан Сәулет мұраларының ұлттық түгендеуі олардың әлеуметтік және тарихи маңыздылығын ескере отырып.[12]

Галерея

  • Бұрынғы вокзал мен станция жетекшілерінің үйі. (Суретті Джеймс Эмменс түсірген).

  • Карндонаг станциясындағы бұрынғы тауар қоймасы.

  • Карндонаг теміржол вокзалы 1901 ж

  • Станция жолы, Карндонаг

Маршруттар

Алдыңғы станция Пайдаланылмаған теміржолдар Станциядан кейін
Карндонаг Халт Londonderry және Lough Swilly теміржолы
Лондондерри-Карндонаг		 Терминус

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ «Донегалдағы бас хатшы». Белфаст жаңалықтары. 24 мамыр 1899 ж.
  2. ^ «Донегалды тазарту». Ballymena Weekly Telegraph. 8 шілде 1922.
  3. ^ «Карндонаг теміржол станциясындағы шабуыл». Derry журналы. 8 наурыз 1909.
  4. ^ «Жүргізушінің тар қашуы». Belfast Newsletter. 30 сәуір 1928 ж.
  5. ^ «Заңсыз ашытқының үлкен ұсталуы». Керри чемпионы. 11 ақпан 1933.
  6. ^ «Тұқымдық картоптың таралуы». Derry журналы. 5 ақпан 1932.
  7. ^ «Әлемдік журнал». Londonderry Sentinel. 4 мамыр 1935.
  8. ^ «Кардонаг станциясы» (PDF). Railscot - Ирландия темір жолдары. Алынған 24 мамыр 2008.
  9. ^ «Ирландияның ең солтүстік теміржолының соңы». Belfast Telegraph. 23 ақпан 1939.
  10. ^ «ЛОНДОНДЕРРИЯ ЖӘНЕ СВИЛЛИ ЖӘНЕ ЛЕТТЕРКЕННИЙДІҢ ТЕМІР ЖОЛДАРЫ МЕН КАРДОНАГА КЕҢЕЙТУ. АРЗАН ЭКСКУРСИЯЛАР». Derry Journal. 8 қыркүйек 1901 ж.
  11. ^ «Doon Well-ге экскурсиялар (жарнама)». Derry Journal. 8 тамыз 1930.
  12. ^ «Сәулет мұраларының ұлттық тізімдемесі». Маусым 2020.