Каработ - Caraboat

The Каработ бірегей болды керуен /қайық 1970 жылдары шығарылған гибридті. Бүгінгі күні Каработа керуен әуесқойларының арасында коллекторлық бөлік болып саналады.

Қайық аспектілерін шағын қайық дизайнері жасаған Джон Аскэм.[1] Корпустың және қораптың үстіңгі құрылымы құйылған ЖҰӨ, үлкен терезелері бар. Жол шассиі - Т-тәрізді болат омыртқа, корпустың ішінде. Екі доңғалақ жүреді тәуелсіз аспалы қондырғылар корпус арқылы крест мүшесіне бекітілген. Тіркеп тастау керуен тәрізді сүйретпемен, ілулі және корпустың алдыңғы жағынан бекітілген. Кәдімгі керуеннен айырмашылығы, тайғақ жүрістер сияқты беткейлерде өңдеуді қиындататын доп-дөңгелек жоқ.[2] Бастапқы Каработтың қозғалуы а су ағынының жетегі және ішкі Lombardini 4 тактілі қозғалтқыш,[3] сақталған мысалдардың көпшілігі қолдануға ауыстырылды сыртқы қозғалтқыштар.[2]

1970 жылдардағы Каработы қалпына келтіру Бристоль эпизодының тақырыбы болды Толығырақ4 Келіңіздер Менің өзгермелі үйім 2018 жылы.[2][4]

Өлшемдері

[5]

Ұзындық
16 фут (дене)
18 фут (жалпы)
Ені 6 фут 10 дюйм
Биіктігі 8 фут 6 дюйм
Бос орын 6 фут 3 дюйм
Салмағы 1600 фунт

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ «Каработа жарнамасы». c. 1970 жж.
  2. ^ а б c «Бристоль және Ванкувер аралы». Менің өзгермелі үйім. Серия 2. Серия 7. 22 мамыр 2018 жыл.
  3. ^ «Қарабатты реактивті қозғалтқыштың түпнұсқасы». Каработ. 13 тамыз 2007 ж.
  4. ^ «Теледидардағы бақа ханзадасы - Менің өзгермелі үйім, толығырақ4, сейсенбі 22 мамыр, 21 мамыр». Каработ. 3 мамыр 2018.
  5. ^ «Каработа жарнамасы». c. 1970 жж.

Сыртқы сілтемелер