Кембридж теміржолы - Cambridge Railroad

1886 жылы Бостонда жұмыс істеген Кембридж (қызыл түспен) және басқа ат компаниялары сызықтарының картасы

The Кембридж теміржолы (деп те аталады Кембридж ат теміржолы) бірінші болды көше теміржолы ішінде Бостон, Массачусетс байланыстыратын аймақ Гарвард алаңы жылы Кембридж дейін Кембридж көшесі және Гроув көшесі Бостонда West End, арқылы Массачусетс даңғылы, Негізгі көше және Батыс Бостон көпірі.

Компания 1853 жылы 25 мамырда жарғымен тіркелген және құрылысты 1855 жылдың 1 қыркүйегінде бастаған. Ат сызығы желісі Батыс Сидар көшесінің арасынан ашылды (оңтүстік-шығыс Чарльз көшесі ) және Орталық алаң 1856 жылы 26 наурызда.[1][2][3] Кеңейтімдер сәуір айында Brattle House-қа ашылды Братл алаңы және дейін Revere House жылы Bowdoin алаңы.[2][3] Дейін жалғасы Оберн тауы зираты көп ұзамай филиал ашылды Портер алаңы.[4] Байланыстыратын Вотертаун жылқы теміржолы 1857 жылы 27 сәуірде ашылды.[5] Портер алаңының филиалы Батыс Кембридждің шекарасына дейін (қазіргі Арлингтон) дейін ұзартылды; ол жерде 1859 жылы 13 маусымда ашылған Батыс Кембридж ат теміржолымен кездесті.[4][6]

Құрылғаннан бастап Кембридж теміржолы жалға берілді Одақтық теміржол 50 жыл бойы, кейіннен бақылауға өтті West End көшесі теміржолы және Бостон көтерілген теміржол. The Қызыл сызық метро 1912 жылы 23 наурызда ашылды, қазір бұл бағытта көбінесе жер астымен жүреді, дегенмен трамвай жолдары біраз уақыт қалды, мүмкін оны Бостондағы туннель (қазір Көк сызық ) 1924 жылға дейін аулаларды жөндеуге саяхаттайды. Қызыл сызық әлі күнге дейін жер бетінде Батыс Бостон көпірінің ізбасары Лонгфеллоу көпірінен өтеді.

Сап қарсылас компанияны жеңді[ДДСҰ? ] сатып алу арқылы Секонд-хенд автомобильдер Бруклин қаласындағы теміржол. Алғашқы екі айда тарифтер алынбады, бұл желі өте танымал болды, бір апта ішінде күніне 2000-нан астам жолаушы болды. Ол тарифтерді төлей бастағанда, жұрт наразылық білдіріп, көптеген адамдар франчайзингтен бас тартуға шақырды.

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ «Әр түрлі заттар». Жаңа Англия фермері. 29 наурыз 1856. б. 2 - Newspapers.com арқылы. ашық қол жетімділік
  2. ^ а б Джордж Гловер Крокер (1900). Сахна вагонынан теміржол пойызы мен көше вагонына дейін. В.Б. Кларк. б. 25 - Google Books арқылы.
  3. ^ а б «Жылқы машинасының өтуі». Коммерциялық және қаржылық шежіренің көшедегі теміржол қосымшасы. Уильям Б. Дана. 16 қараша, 1901. 2-3 бб - Google Books арқылы.
  4. ^ а б «Трамвай қоралары» (PDF). Кембридждің тарихи комиссиясы. 2000 ж.
  5. ^ «Әр түрлі заттар». Жаңа Англия фермері. 2 мамыр, 1857. б. 3 - Newspapers.com арқылы. ашық қол жетімділік
  6. ^ Даффи, Ричард А. (1997). Арлингтон. Аркадия. б. 17. ISBN  9780738590431 - Google Books арқылы.