Калифорния штатының 70-бағыты - California State Route 70

Бұрынғы 70-маршрут деп бекітілген автомобиль жолын қараңыз АҚШ 70-маршрут (Калифорния).

Мемлекеттік маршрут 70 маркері

Мемлекеттік маршрут 70
Маршрут туралы ақпарат
Анықталған Көшелер мен автомобиль жолдарының коды § 370
Сақталады Калтранс
Ұзындық178,528 миля[1] (287,313 км)
(плюс шамамен 0,5 миль (1 км)) SR 20 )
Тарих1910 және 1931 жылдардағы мемлекеттік автомобиль жолы; болды SR 24 1934 жылы, 1954 жылы US 40A, ал 1964 жылы SR 70
Туристік
маршруттар		National Forest Scenic Byway.svg Feather River Scenic Byway
Негізгі түйіспелер
Оңтүстік-батыс соңы SR 99 жақын Жағымды тоғай
 
Солтүстік-шығыс аяғы АҚШ 395 кезінде Халлелужалық түйісу
Орналасқан жері
ГрафиктерСаттер, Юба, Байт, Плюмалар, Лассен
Автомагистраль жүйесі
← АҚШ 70SR 71 →

Мемлекеттік маршрут 70 (SR 70) Бұл мемлекеттік магистраль ішінде АҚШ штаты туралы Калифорния, байланыстырушы SR 99 солтүстігінде Сакраменто бірге АҚШ-тың 395-бағыты (395 АҚШ) жақын Беквурт асуы (ең төменгі Сьерра-Невада ) арқылы Feather өзенінің каньоны. Қауырсын өзенінің каньоны арқылы, бастап SR 149 395 АҚШ-қа дейін, SR 70 - бұл Feather River Scenic Byway, a Орман қызметі параллельдіБатыс Тынық мұхиты теміржолы Келіңіздер Қауырсын өзенінің бағыты.

The Беквурт соққысы SR 70-тің алғашқы предшественниги болды, ол серпін болды California Trail. Осыдан кейін теміржол, көбінесе соқпақ трассасында салынған; құрылыс үшін қара жол қажет болды, ол кейін қазіргі мемлекеттік автомобиль жолының бір бөлігіне айналды. Автомагистральдің құрылысы 1928 жылы басталды, оған үш тоннель скучно болды. Бұрын жолға қол қойылды АҚШ-тың 40-шы бағыты, Сьерра-Невададан төмен биіктікте өту Доннер Пасс қосулы АҚШ 40, қазір Мемлекетаралық 80 (I-80). Жолда SR 70 нөмірі өзгертілді 1964 мемлекеттік автомобиль жолының нөмірін өзгерту. Бүгінгі күні SR 70 бөліктері төрт жолақты жедел жолға, тіпті бірнеше жерлерде автомобиль жолына дейін жаңартылды.

Маршруттың сипаттамасы

Мемлекеттік 70-маршрут жартылай басталады алмасу бірге SR 99 солтүстігінде Сакраменто, жақын Қауырсын өзенінің бағыты теміржол желісі бүкіл магистральмен параллель және төрт бағыттағы жүрдек жолмен солтүстікке қарай жүретін және Автострада. Аю өзенінің өткелінен солтүстікте / Юба округі сызық, in Плумас көлі, SR 70 екінші рет автомагистральға айналады, ол одан асып кетеді Юба өзені жылы Мэрисвилл. Сол қала ішінде SR 70 екі бұрылыс жасайды және қабаттасады SR 20 екі жолақты жолмен солтүстікке қарай жүрмес бұрын. Тағы төрт жолақты магистраль оңтүстіктен басталады SR 162 жылы Оровиль, және аяқталады SR 149. SR 149 - солтүстік-батысқа қарай негізгі байланыс SR 99 және қиылысты айырбастау орнына ауыстыру құрылысы 2008 жылдың қарашасында аяқталған кезде тікелей қозғалысқа айналды.[2] The Мемлекеттік көркем жол SR 70 бөлігі SR 149-ден басталады, бұл жерде SR 70 солтүстік-шығысқа бұрылады Сакраменто алқабы тауларға. Қысқа SR 191 солтүстікке қарай Жұмақ, ал SR 70 қиылысқан жерден өтеді Батыс тармақ қауырсын өзені екі қабатты қабатта Батыс филиал көпірі, төменде мамық өзенінің бағытымен. Қысқа төрт жолақты бөлім көпірден өтіп кетеді Джарбо саңылауы, мұнда қазіргі SR 70 мамық өзеніне дейін қолданылған ескі жолмен (қараңғы каньон жолы) ұштасады. қарғыс құру Оровилл көлі 1960 жылдары.[3]

The Пулга көпірлері үстінен Қауырсын өзенінің бағыты (төменгі көпір) және Солтүстік шанышқылы қауырсын өзені

Jarbo Gap арқылы өткеннен кейін SR 70 каньон шатқалына түседі Солтүстік шанышқылы қауырсын өзені, ол шамамен жүреді Квинси, әдетте Қауырсын өзенінің бағытына қарсы бағытта; бұл екі көліктік желі де бір-бірімен өтетін екі жерге әкеледі. Олардың біріншісі - Пулга көпірі, an арқа көпір төменгі теміржол арқылы өтетін ферма көпірі; көп ұзамай трассаның үшеуі туннельдер каньондағы жыныстар түзілімдері арқылы. Каньон арқылы әділ қашықтықтан кейін және ол құрған Шығыс тармағы Солтүстік шанышқы қауырсын өзені, SR 70 түйіспесіне жетеді Мемлекеттік маршрут 89 жақын Пакстон; 70 және 89 маршруттар қабаттасу шығыс филиалы бөлінетін жерден солтүстік-шығыста Үнді Creek және Испандық өзен.[3]

Автомагистраль оңтүстік-шығысқа қарай, ішінара соңғы өзенмен өтіп, өткен Кедди дейін Квинси ішінде Америка алқабы. Ол аңғардан Гринхорн Creek арқылы Feather River маршрутынан өтіп кетеді Уильямс ілмегі содан кейін кішкентай Эстрей Крикке қарай жүріңіз Ли Саммит арқылы өтетін теміржол желісі Көктемгі бақ туннелі. Бұл SR 70 аңғарына әкеледі Орташа шанышқылы қауырсын өзені, оны оңтүстік-шығысқа қарай алып кетеді Блэрден Мемлекеттік сценалық магистраль аяқталып, 89 мемлекеттік маршрут оңтүстікке, сосын шығысқа қарай бөлінеді Plumas National Forest, дейін Портола және Беквурт. Үлкен Сьерра алқабы соңғы қауымдастықтан басталады, ал SR 70 тікелей солтүстік шетінен өтіп, тікелей қарсы бағытта жүреді SR 49 кезінде Винтон және оңтүстік соңы SR 284 кезінде Салқындатқыш өтпес бұрын Беквурт асуы теміржол алады Chilcoot туннелі астында, және соңына дейін сәл төмендейді АҚШ 395 кезінде Халлелужалық түйісу.[3]

SR 70 батыс бөлігі Мемлекеттік маршрут 89 жақын Блэрден үшін де жарамды Мемлекеттік табиғи жолдар жүйесі,[4] бірақ оны Caltrans тағайындаған жоқ.[5] Барлық маршрут бөлігі болып табылады Калифорния шоссесі мен автомобиль жолдары жүйесі,[6] бұл көбіне екі жолақты. SR 149-ден оңтүстікке қарай 70 SR бөлігі болып табылады Ұлттық автомобиль жүйесі,[7] елдің экономикасы, қорғанысы және ұтқырлығы үшін маңызды деп саналатын автомобиль жолдарының желісі Федералды автомобиль жолдары әкімшілігі.[8] SR 70-нің барлығы Feather River Scenic Byway, а Ұлттық орманды табиғаты.[9]

Тарих

Жолдар

Джеймс Беквурт ашты Беквурт соққысы аяқталды Беквурт асуы кесіп өтіп, 1851 ж Сьерра-Невада қолданыстағыдан төмен биіктікте Доннер Пасс бағыты California Trail. Бұл бөлінді Жүк көлігі маршруты жанында Калифорния соқпағының Рено және шамамен осы SR 70-ге дейін жүрді Квинси, бірақ ол қауырсынды өзен каньонынан өтудің орнына, Оровиль-Квинси тас жолымен жоталармен жүрді Бидвелл бар.[10] Салу үшін компания 1855 жылы 23 шілдеде құрылды Куинси және испандық Ranch Wagon Road, ол Квинсидің батысынан ескі жолды айналып өтті Испандық ферма жинай бастады ақылы төлемдер қараша айында. The Пионер вагондары жолы, тағы бір ақылы жол, 1856 және 1857 жылдары салынды, оңтүстік-батысқа қарай Бакейге дейін жақсартуды жалғастырды (сәл бұрын Бьютт Каунти түзу). 1866 жылғы заң Plumas County бөлігін жақсарту үшін Квинсидің шығысынан Беквурт. Сондай-ақ, округ Беквурттан шығысқа қарай асудың бір бөлігі ретінде асу арқылы үстемдік етті Red Clover Wagon Road басталды Genesee және 1870 жылдары аяқталды.[11]

The Батыс Тынық мұхиты теміржолы 1909 жылы Калифорнияға дейінгі негізгі жолды аяқтады. Бұл Квинсидің шығысында ескі Беквурт соқпағымен жүрді, бірақ батысында ол жетті Оровиль және Мэрисвилл арқылы Feather өзенінің каньоны. Теміржолды салу кезінде Юта құрылыс компаниясы құрылыста көмектесу үшін каньон арқылы қара жол жасады; азаматтар 1911 жылы осы жолды жақсарту және Оровиль мен Куинси арасындағы жыл бойғы маршрут құру үшін Плумас округтық жол қауымдастығын құрды (жоталар үстіндегі қолданыстағы жол әр қыс сайын кемінде төрт айға жабылды). 1910 жылы штат сайлаушылары шығарған алғашқы мемлекеттік автомобиль жолдары облигацияларының қатарына Оровиль мен Квинсиді қосатын 30 маршрут кірді. Plumas County геодезист Артур В.Кедди Feather өзенінің каньоны маршрутын зерттеді Калифорния автомобиль жолдары жөніндегі комиссия 1913 жылы, бірақ мемлекет 1916 жылы қолданыстағы жоталардың маршрутының жақсаратындығын жариялады. Көптеген пікірталастардан кейін, штаттың заң шығарушы комитеті бұл бағыт 1919 жылғы түзетуге үшінші облигацияны шығаруға рұқсат беретін Қауырсын өзенінен өтеді деген мәлімдеме енгізді;[12] Автомобиль жолдары комиссиясы оны 30-маршрут ретінде сақтаудың орнына қысқа мерзімді кеңейтуге өзгертті Ричвейл -Оровиль (қазір SR 162 ) 21-маршрут, ол да бірінші облигациялар шығарылымының бөлігі болды.[13][14]

Заманауи маршрут

Арх-рок туннелі арқылы батысқа қарай, үшеуінің батысында орналасқан

Құрылыс 1928 жылы 1 шілдеде басталды сотталған еңбек және жеңіл бөліктер үшін мердігерлер қалған бөлігі, сондай-ақ көпірлер мен туннельдер, бірақ баяулады Үлкен депрессия. Креста мен Рок-Криктің арасындағы ең қиын учаскеде Арч Рокта, Гризли күмбезінде және Піл Байтта үш туннель салу керек болды; бұрынғы екеуінде, геодезистер тік арқанмен ілінуге тура келді гранит беткейлер, және тау жыныстары бірнеше рет кідірістер тудырды. Комиссия бұл жолды 1937 жылы 14 тамызда Гризли күмбезіндегі салтанатты рәсімге арнады. Құрылыс 78 миль (126 км) жаңа жолға 8,15 миллион доллар жұмсады. Квинсиден бастап тоғысқанға дейінгі ескі жол 29-маршрут (қазір АҚШ 395 ) Беквурт асуынан шығысқа қарай мемлекеттік магистральдар жүйесіне 1931 жылы 21 маршруттың жалғасы ретінде қосылды,[15] және 1936 жылы төселген болатын.[14] Жаңа 87-маршрут бастап созылып, 1933 жылы құрылды Вудланд арқылы Мэрисвилл және Оровиль дейін 3-маршрут (Мемлекеттік маршрут 99) оңтүстік-шығыста Чико Мэрисвилл мен Оровиль арасындағы қазіргі SR 70 қоса алғанда.[16][17] Вудлендтен Оровиллге дейінгі 87-маршрут және Оровиллден Беквурт асуынан шығысқа қарай 21-маршрут жаңа болды Мемлекеттік маршрут 24 1934 жылы;[18] Мемлекеттік маршрут 24 Вудлендтен оңтүстік-батысқа қарай созылды Окленд 1937 жылдың аяғында.[19]

АҚШ-тың 40-шы бағыты


АҚШ-тың 40-шы бағыты
Орналасқан жеріСакраменто, Калифорния –Рено, Невада
Бұрыннан бар1954–1964
Негізгі мақала: АҚШ 40 маршрутының арнайы маршруттары § Калифорния балама бағыты

1954 жылы,[20][21] 24-ші мемлекеттік маршруттың бастапқы бөлігі оңтүстікке қарай жалғасатын АҚШ-тың 40 балама бағытымен ауыстырылды АҚШ 99 Вт вудлендтан Дэвис және оңтүстік-шығыста АҚШ 395 дейін Рено, Невада қосылу АҚШ 40 екі ұшында.[22] Мэрисвиллден оңтүстікке қарай тікелей бағыт Сакраменто мемлекеттік магистральдар жүйесіне 1949 жылы 232 маршрут ретінде қосылды,[23][24] кейіннен бағыты өзгертілген 24 мемлекеттік маршруттың бөлігі болды.[25] АҚШ-тың 40 баламалы белгісі қысқа мерзімді болды және оны көбіне 70-ші мемлекеттік маршрут ауыстырды 1964 нөмірін өзгерту. Мэрисвиллдің оңтүстік-батысында бұрынғы АҚШ-тың 40 баламасы болды Мемлекеттік маршрут 113 және SR 70 оңтүстікке қарай бұрынғы Мемлекеттік бағыт бойынша жүрді (232 маршрут) Сакраментодан солтүстікке қарай жаңа, онда Мемлекеттік маршрут 99 солтүстік-батыстан кіріп, оңтүстікке қарай жалғасты.[26][27] SR 70 әрдайым 99 мемлекеттік бағдарда аяқталатынына қарамастан, ол 99 мемлекеттік маршрут бойынша (El Centro Road, Garden Magistral, және Джиббум көшесі көпірі ) Сакраментоға.[28]

Ол бастапқыда салынған кезде, Оровильден солтүстік-шығысқа қарай қауырсын өзенінің магистралі қазіргі Оровилл бөгеті бульварымен жүрді (B2 бағыты ) орналасқан жеріне дейін Оровилл бөгеті, содан кейін солтүстік пен солтүстік-шығыста Солтүстік шанышқылар қауырсынымен қатар өтіп, қазір жабылған бағыт бойынша жүгірді Оровилл көлі. Қараңғы каньон жолымен солтүстікке қарай жүріп өтіп, дәл қазіргі уақытта дәл осылай бағытталды Джарбо саңылауы.[29] Ескі жол су астында қалатын болғандықтан, батыс жағына 14,8 миллион доллар тұратын жаңа бағыт, оның көп бөлігі төрт жолақ салынды; Батыс Тынық мұхиты теміржолы да жақын жерде орналасқан.[30] Екі қабатты Батыс филиал көпірі үстінен Батыс тармақ қауырсын өзені Дамбаның солтүстік-батысында, теміржол сызығынан жоғары магистральді алып жүру, 1962 жылы 15 тамызда арналды.[31] SR 70 үш бөлігі жаңартылды автомобиль жолдары: солтүстігінде SR 99 Берри және Кемптон жолдарына 2010 жылдардың басында; оңтүстіктен Мэрисвилл дейін Мемлекеттік маршрут 65 1950 жылдардың ортасында бөлініп, 1960 жылдардың аяғы мен 2000 жылдардың аяғында оңтүстікке қарай созылды; және қала орталығында Оровиль, 1960 жылдардың басында салынған.[32] 2004 жылы SR 70 солтүстігінде Feather River бульвары арасындағы төрт жолақты жедел жолға дейін жаңартылды Аю өзені және Юба /Саттер МакГоуэн Парквейдің оңтүстігіндегі автомобиль жолына дейінгі округ.[33] Плумас көлі бульварына кіру үшін 2008 жылы автомобиль жолының айырбасы салынды Плумас көлі даму бұрын Plumas Arboga жолының бақылаусыз қиылысында қызмет еткен. Бұл қиылысты алып тастау жылдам жолдың оңтүстігіндегі Үлкен өзен Бульварының қиылысына дейінгі оңтүстік магистральға дейін жаңартты.[34][35][36] 2010 жылдардың басында Мэрисвиллден оңтүстікке қарай SR 70 соңғы екі жолақты сегменті төрт жолақты жедел жолға дейін ұлғайтылды, автомобиль жолының бөлігі шағын қаланы айналып өтті. Шығыс Николай батысқа қарай 2015 жылы Плумас көліндегі Feather River бульварымен айырбастау Сакраменто (SR 99-мен) мен Мэрисвилл арасындағы соңғы сигнализацияланған қиылысты алып тастай отырып, қозғалысқа ашылды.[37]

Ірі қиылыстар

Хаттың префиксі бар жағдайларды қоспағанда, пошта жинағы жолда қалай болса солай өлшенді 1964, негізінен оңтүстіктен солтүстікке теңестіруге негізделген (әсіресе, автомобиль жолының сегменті) Мемлекеттік маршрут 99 және Мемлекеттік маршрут 149 ) және ағымдағы жүгірісті көрсетпеуі керек. R содан кейін маршруттағы қайта түзілісті көрсетеді, M екінші қайта бағыттауды, L түзету немесе өзгеріске байланысты қабаттасуды білдіреді, ал T уақытша болып жіктелген почталарды көрсетеді (префикстің толық тізімі үшін постмайл анықтамаларының тізімі ).[1] Салынбаған немесе жергілікті бақылауға берілмеген сегменттер алынып тасталуы мүмкін. Сандар округ сызықтарында қалпына келтіріледі; әр округтегі басталу және аяқталатын пошта жіктері граф графасында келтірілген.

ОкругОрналасқан жеріПостмайл
[1][32][38]		Шығу
[39]		БағыттарЕскертулер
Саттер
SUT R0.05-8.30		​R0.05 SR 99 оңтүстік - СакраментоАйырбас; оңтүстікке қарай шығатын және солтүстікке қарай кіретін; SR 70 батыс шеті; SR 99 солтүстік шығу 319
​M1.00 Стриплин жолы SR 99 солтүстік - Юба қаласы
​ Автомагистральдің оңтүстік соңы
Шығыс НиколайM3.994Николай даңғылы
​ Автомагистральдің солтүстік шеті
​ Автомагистральдің оңтүстік соңы
Юба
YUB 0.00-25.82		Плумас көліR0.359Feather River бульвары
R3.4712Plumas көлі бульвары
ОливехерстR7.3516McGowan Parkway
R8.2917 SR 65 оңтүстік - РозевиллОңтүстікке солға шығу және солтүстікке қарай кіру
R9.2818АОливехерст (Olivehurst даңғылы)
ЛиндаR10.1618ВErle Road
R11.39
13.01		20АFeather River бульварыҚызмет етеді Beale AFB, Юба колледжі (тек солтүстік бағытта)
13.2320ВСолтүстік Бейл жолыОңтүстікке қарай кіреберіс жоқ; қызмет етеді Beale AFB, Юба колледжі
Мэрисвилл14.081-көше, F көшесіТек оңтүстік бағыттағы кіреберіс
14.25Автомагистральдің солтүстік шеті
14.70
0.99[N 1]		 SR 20 батыс (Е көшесі) / 9-көше - Юба қаласыSR 20 оңтүстігі қабаттасады
1.47[N 1]
14.71		 SR 20 шығыс (12-көше) - Шөп алқабыSR 20-нің солтүстік шеті қабаттасады
Байт
БІРАҚ 0.00-48.08		​ Автомагистральдің оңтүстік соңы
Оровиль13.9046 SR 162 (Оровилл бөгеті бульвары, SR 70 автобус. шығыс) - Ричвейл
14.6147Монтгомери көшесі (CR B2 )
15.43–
15.72		48Гранд авеню, Нельсон авенюі
​16.6349Бақша дискісі (SR 70 автобус. батыс)
Уикс бұрышы20.48 SR 149 солтүстіктен SR 99 – Чико, Қызыл БлофСолтүстікке қарай шығатын және оңтүстік бағыттағы кіреберіс сол жақта (автомобиль жолы SR 149-де жалғасады)
​ Автомагистральдің солтүстік шеті
​21.87 SR 191 солтүстік (Кларк жолы) / Кесте тауы бульвары - Жұмақ
​28.22Батыс филиал көпірі аяқталды Батыс тармақ қауырсын өзені
​40.99Пулга көпірі аяқталды Солтүстік шанышқылы қауырсын өзені
Плюмалар
ПЛУ 0.00-95.96		​33.03 SR 89 солтүстік - Гринвилл, Алманор көліSR 89-нің батыс шеті қабаттасады
​49.80Massack демалыс аймағы
БлэрденR66.63 SR 89 оңтүстік - Жүк көлігіSR 89 шығысының соңы қабаттасады
Портола75.96 CR A15 (Гүллин көшесі)
​R79.20Дэвис демалыс аймағы
БеквуртR80.32 CR A23 (Беквурт-Калпин жол) - Calpine
​83 CR A24 (Беквурт-Лоялтон жолы) - Лоялтон
Винтон92.07 SR 49 оңтүстік - Лоялтон
Салқындатқыш94.28 SR 284 (Француз көлі) - Француз көлінің демалыс аймағы
Лассен
LAS 0.00-3.89		Халлелужалық түйісу3.89 АҚШ 395 – Рено, СюзанвиллАйырбас; SR 70 шығыс аяғы; АҚШ 395 шығу 8
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 миль
  1. ^ а б Постмайл қашықтықты бейнелейтінін көрсетеді SR 20 SR 70 емес.

Сондай-ақ қараңыз

  • Калифорния 1.свг California Roads порталы

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б в Калифорния көлік департаменті. «Мемлекеттік жүк көліктерінің бағдар тізімі». Сакраменто: Калифорния көлік департаменті. Архивтелген түпнұсқа (XLS файлы ) 2015 жылғы 30 маусымда. Алынған 30 маусым, 2015.
  2. ^ Вестон, Мэри (20 қараша, 2008). «49-шоссе: мерекелеуге себеп». Chico Enterprise-Record. Чико, Калифорния. Алынған 29 маусым, 2012.
  3. ^ а б в Гугл картасы көше карталары және USGS топографиялық карталар, 2007 жылдың желтоқсанында қол жеткізді ACME Mapper
  4. ^ «1-бөлімнің 2-тарауының 2.5-бабы». Калифорния көшелері мен автомобиль жолдарының коды. Сакраменто: Калифорниядағы заң шығарушы кеңесшісі. Алынған 6 ақпан, 2019.
  5. ^ Калифорния көлік департаменті (тамыз 2019). «Ресми түрде белгіленген мемлекеттік табиғи жолдар мен тарихи саябақтар» (XLSX). Сакраменто: Калифорния көлік департаменті. Алынған 13 қазан, 2017.
  6. ^ «1-бөлімнің 2-тарауының 2-бабы». Калифорния көшелері мен автомобиль жолдарының кодексі. Сакраменто: Калифорниядағы заң шығарушы кеңесшісі. Алынған 6 ақпан, 2019.
  7. ^ Федералды автомобиль жолдары әкімшілігі (25.03.2015). Ұлттық автожол жүйесі: Калифорния (Солтүстік) (PDF) (Карта). Масштаб берілмеген. Вашингтон, ДС: Федералды автомобиль жолдары әкімшілігі. Алынған 13 қазан, 2017.
  8. ^ Натцке, Стефан; Нэтери, Майк және Аддерли, Кевин (20.06.2012). «Ұлттық автожол жүйесі деген не?». Ұлттық автомобиль жүйесі. Вашингтон, ДС: Федералды автомобиль жолдары әкімшілігі. Алынған 1 шілде, 2012.
  9. ^ Қызметкерлер құрамы. «Feather River Scenic Byway». Американың жолдары. Федералды автомобиль жолдары әкімшілігі. Архивтелген түпнұсқа 2011 жылғы 23 қазанда. Алынған 23 қазан, 2011.
  10. ^ Беквурт жолы: Алтын елге апарар жол, 2007 жылдың желтоқсанында қол жеткізілді
  11. ^ Плюмалар, Лассен және Сьерра графтығының иллюстрацияланған тарихы, 1882
  12. ^ Калифорния штатының ассамблеясы. «Сенаттың №27 конституциялық түзетуі - Калифорния штатының тұрғындарына аталған штаттың конституциясына он алты бапқа жаңа нөмірді қосатын екі бөлімді қосатын, осы бөлімнің конституциясына өзгеріс енгізу туралы ... ұсынатын шешім ...» Қырық үшінші Заң шығарушының сессиясы. Калифорния туралы жарғы (Қарар). Калифорния штаты. Ч. 46 б. 1520.: «Оровиллден Куинсиге қауырсынды өзен жолы»
  13. ^ Хоу мен Питерс, Калифорния автомобиль жолдары комиссиясының 1911-1920 жылдар кезеңіндегі жұмысын баяндайтын Калифорния штатының автомобиль ассоциациясына инженерлердің есебі, 11-14 беттер
  14. ^ а б Джим Янг, Плумас округі: қауырсын өзенінің тарихы, Arcadia Publishing, 2003, 65-68 беттер
  15. ^ Калифорния штатының ассамблеясы. «Белгілі бір қосымша мемлекеттік автомобиль жолдарын белгілейтін және оларды екінші дәрежелі автомобиль жолдарына жатқызатын акт». Қырық тоғызыншы Заң шығарушының сессиясы. Калифорния туралы жарғы. Калифорния штаты. Ч. 82 б. 102.: «Куинси Чаттың қасындағы 29-шы мемлекеттік автомобиль жолына.»
  16. ^ Калифорния штатының ассамблеясы. «2, 3 және 5 бөлімдерге өзгертулер енгізу туралы актіге» 6-шы және 7-ші нөмірлермен екі бөлімді қосу туралы «» Жол салу және салу, күтіп ұстау құқықтарын алуды қамтамасыз ететін акт ... « Елуінші Заң шығарушының сессиясы. Калифорния туралы жарғы. Калифорния штаты. Ч. 767 б. 2035.: «Чико маңындағы мемлекеттік автомобиль жолының 3-бағыты, Оровильдің жанындағы мемлекеттік автомобиль жолының 21-бағыты». «Мэрисвилл маңындағы мемлекеттік автомобиль жолының 15-бағыты, Оровильдің жанындағы мемлекеттік автомобиль жолының 21-бағыты». «Вудланд маңындағы мемлекеттік автомобиль жолы 7-маршрут, Юба қаласының маңындағы шоссеге дейін.»
  17. ^ Калифорния штатының ассамблеясы. «Көше және автомобиль жолдары кодексін құру туралы акт, осылайша қоғамдық жолдар мен олардың барлық қосымшаларына қатысты заңды бекіту және қайта қарау, сондай-ақ осы жерде көрсетілген кейбір актілер мен актілердің күшін жою туралы акт». Елу бірінші Заң шығарушының сессиясы. Калифорния туралы жарғы. Калифорния штаты. Ч. 29 б. 276, 282.
  18. ^ Деннис, Т.Х. (1934 тамыз). «Мемлекеттік маршруттар нөмірленіп, ерекше аю белгілерімен белгіленеді». Калифорния автомобиль жолдары және қоғамдық жұмыстар. 11 (8): 20–21, 32. ISSN  0008-1159 - арқылы Archive.org.
  19. ^ Fresno Bee, Жаңа шығанағы туннелі - қазіргі заманғы қозғалыс бөлігі, 15 желтоқсан 1937 ж
  20. ^ Рено кешкі газеті, 1954 ж., 28 сәуір: «Содан кейін толық керуен Қауырған өзенінің каньонымен жоғары көтеріліп, Риноға 24-шоссесі арқылы, мамық өзенінің бағытымен өтеді».
  21. ^ Рено кешкі газеті, 1954 ж., 16 шілде: «... Портоладан шығысқа қарай екі миль (3 км) жерде орналасқан бұрынғы АҚШ-тың 24-маршрутындағы 40-шы АҚШ-та орналасқан.»
  22. ^ Х.М. Гоуша компаниясы, Калифорния Мұрағатталды 2011 жылдың 2 желтоқсанында, сағ Wayback Machine, 1955
  23. ^ Калифорния штатының ассамблеясы. «Мемлекеттік автомобиль жолдарына қатысты акт ...». 1949 Заң шығарушының сессиясы. Калифорния туралы жарғы. Калифорния штаты. Ч. 1467 б. 2556.: «207 маршрут Сакраментодан Мэрисвиллге дейін ...»
  24. ^ Калифорния штатының ассамблеясы. «Мемлекеттік автомобиль жолдарына қатысты акт ...». 1951 Заң шығарушының сессиясы. Калифорния туралы жарғы. Калифорния штаты. Ч. 1562 б. 3560.: а. бастап 207 маршрутының нөмірі 232 болып өзгертілді 207-маршрут бұрыннан бар
  25. ^ Х.М. Гоуша компаниясы, Калифорния, 1963 ж
  26. ^ «Маршруттарды қайта нөмірлеу: жаңа жасыл белгілер ескі қалқандарды алмастырады» (PDF). Калифорния автомобиль жолдары және қоғамдық жұмыстар. 43 (1-2): 11-14. Наурыз-сәуір 1964 ж. ISSN  0008-1159. Алынған 8 наурыз, 2012.
  27. ^ Калифорния штатының ассамблеясы. «1-бөлімнің 2-тарауына 253-бөлім мен 3-бапты (300-бөлімнен басталатын) қосу және 1-бөлімнің 2-тарауының 253-бөлімі мен 3-баптың (300-бөлімнен басталатын) күшін жою туралы акт ... « 1963 Заң шығарушының сессиясы. Калифорния туралы жарғы. Калифорния штаты. Ч. 385 б. 1177.: «70-маршрут - Катлетт жолының жанындағы 99-маршруттан Куинси мен Беквурт асуы арқылы Халлелуйа түйіспесінің жанындағы 395-маршрутқа дейін.»
  28. ^ Х.М. Гоуша компаниясы, Сакраменто, Калифорния Мұрағатталды 11 сәуір, 2008 ж Wayback Machine, 1967
  29. ^ Америка Құрама Штаттарының геологиялық қызметі, Оровилл, Калифорния (1944, жолдар 1943) және Калифорниядағы Биг-Бенд Мт. (1948), масштабы 1: 62500
  30. ^ Окленд Трибюн, Адам, машиналар орасан зор дамбада жердің бетін өзгертеді, Оровиллде, 8 маусым, 1964 ж
  31. ^ Окленд Трибюн, Арнаулы көпір, 1962 жылы 15 тамызда
  32. ^ а б Калифорния көлік департаменті (2007 ж. Шілде). «Мемлекеттік автомобиль жолдарындағы көпірлер журналы». Сакраменто: Калифорния көлік департаменті.
  33. ^ «Сакраменто алқабы 70/99 маршруттық бизнес жоспары: А қосымшасы, А-4 бет» (PDF). Калтранс. 29 қараша 2006 ж. Мұрағатталған түпнұсқа (PDF) 2009 жылдың 16 қарашасында. Алынған 25 ақпан, 2009.
  34. ^ «Мемлекеттік маршрут 70 / Plumas Lake Blvd. айырбас». Юба округі Қоғамдық жұмыстар. Алынған 25 ақпан, 2009.
  35. ^ «Плумас көлі үшін жаңа жол ашылды». Үндеу-демократ. 9 қыркүйек 2008 ж. Мұрағатталған түпнұсқа 2012 жылдың 18 шілдесінде. Алынған 25 ақпан, 2009.
  36. ^ 39.033961, -121.543529 - 39.033961, -121.543529 қалалары - MapQuest (Карта). MapQuest. Алынған 25 ақпан, 2009.
  37. ^ «Мэрисвиллден Сакраментоға дейін 70-ші тас жолда тікелей ату». Үндеу-демократ. 2015 жылғы 29 қыркүйек. Алынған 3 қазан, 2015.
  38. ^ Калифорния көлік департаменті, CSHS-тегі трафиктің барлық көлемі Мұрағатталды 21 шілде 2011 ж., Сағ Wayback Machine, 2006
  39. ^ Калифорния көлік департаменті, Калифорния нөмірленген шығу бірыңғай жүйесі, Мемлекеттік маршрут 70 Автомагистраль айырбастары, 2009 жылдың 6 ақпанында алынды.

Сыртқы сілтемелер

Маршрут картасы:

KML файлы (өңдеу • Көмектесіңдер)
KML - Wikidata-дан