Каир теміржол көпірі - Cairo Rail Bridge

Каир теміржол көпірі
Cairo Rail Bridge, IL (кесілген) .jpg
Координаттар37 ° 01′23 ″ Н. 89 ° 10′32 ″ В. / 37.023056 ° N 89.175556 ° W / 37.023056; -89.175556Координаттар: 37 ° 01′23 ″ Н. 89 ° 10′32 ″ В. / 37.023056 ° N 89.175556 ° W / 37.023056; -89.175556
ТасидыБір трек Канада ұлттық теміржолы (бұрын Иллинойс орталық теміржол )
КресттерОгайо өзені
ЖергіліктіУиклиф, Кентукки және Каир, Иллинойс
Сипаттамалары
ДизайнҚарапайым ферма көпірі, болатпен эстакада тәсілдер
Толық ұзындығы20,461 фут (6 237 м) (тәсілдерді қосқанда)
Ең ұзақ уақыт518,5 фут (158,0 м)
Тарих
Ашылды1949-1952 жж. Қайта жаңартылған 29 қазан, 1889 ж

Каир теміржол көпірі - өткелден өтетін екі көпірдің атауы Огайо өзені жақын Каир, Иллинойс. Түпнұсқа 1889 ж Джордж С. Морисон 1952 жылы қазіргі көпірмен ауыстырылған ферма және палуба фермасы көпірі арқылы. Екінші және қазіргі көпір - бұл бастапқы көпір тіректерінің көпшілігін қайта қолданған ферма көпірі. 2018 жылдан бастап пойыздар сияқты Жаңа Орлеан қаласы[1] 1887 жылы құрылысы басталған пирстер қолдауымен Огайо өзені арқылы саяхаттау.

Түпнұсқа көпір

Каир теміржол көпірі 1892 жылы пайда болды

1887 жылы 1 шілдеде бірінші құрылыс басталды кессон көпір тіректерінің негіздеріне арналған. Бірінші кессон өзен арнасына тәулігіне 100 дюйм жылдамдықпен түсті. Екі кісі қайтыс болды, тағы бірнеше адам 23 метр тереңдікте бірінші кессонды пломбалаған. Қайтыс болғаннан кейін сақтық шараларын күшейтуге қарамастан, барлығы бес ер адам қайтыс болды декомпрессиялық ауру құрылыс кезінде. 1889 жылы 19 ақпанда соңғы пирс аяқталды. Бірінші пойыз Иллинойс пен Кентукки қалаларындағы көпірден 1889 жылы 29 қазанда өтті. Жұмыс 1890 жылы 1 наурызда теміржолға берілгенге дейін жалғасты. Құрылымның жалпы құны асып түсті $ 2,6 млн $ Тек ішкі құрылымға 1,2 млн. Огайо штатында пароходпен жүруге мүмкіндік беретін ережелерді сақтау үшін көпір өзеннің жоғары су белгісінен 16 метр биіктікте болуы керек еді. Бұл құрылымның ең терең іргетастың түбінен ең биік темір жұмысының басына дейін 250 футқа (76 м) дейін созылуына әкелді. Көпір, ішкі құрылым және қондырма тәсілдерді есептемегенде 194,6 млн фунт (88,270 т) болды.

1895 жылы 31 қазанда магнитудасы 6,6 жер сілкінісі үстінде Мадридтің жаңа сейсмикалық аймағы эпицентрі бар Чарлстон, Миссури, көпірдегі тіреуді жарып жіберді. Жер сілкінісі - осы уақыттан бері болған ең үлкен жер сілкінісі 1812 Жаңа Мадрид жер сілкінісі 8.3-те болған ең үлкен жер сілкінісі болды іргелес Америка Құрама Штаттары.[2]

Миссисипи мен Огайо өзендерінің Каирдегі, Иллинойсқа құятын жері. Теміржол көпірі фотосуреттің жоғарғы жағында орналасқан.

Каир көпірінің екі негізгі ұзындығы 158,0 фут (158,0 м) ең ұзын түйіспелі болды Шұңқыр фермасы салынған аралықтар. IX пирс, ең үлкені, салмағы 11000 тоннаға (10 000 т) жететін. Сол кезде бұл көпір осы уақытқа дейін қолға алынған ең үлкен және ең қымбат болды АҚШ. 10 580 футта (3220 м) бұл әлемдегі ең ұзын металл құрылым болды. Оның жалпы ұзындығы ағаш жақындау эстакадаларын қосқанда 20 461 фут (6 237 м) болды. Оның құрылысы арасындағы алғашқы теміржол байланысын аяқтады Чикаго және Жаңа Орлеан және солтүстік-оңтүстік теміржол саяхаты төңкеріс жасады Миссисипи өзені.[3]

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ http://www.amtrak.com/pdf/routeguidecityofneworleans.pdf
  2. ^ «Тарихи жер сілкінісі: Миссури, Миссисипи округінің Чарлстон маңында - usgs.gov - 27 тамыз 2009 ж. Шығарылды». Архивтелген түпнұсқа 2012-07-07. Алынған 2017-08-28.
  3. ^ Тарихи американдық инженерлік жазбалар (Конгресс кітапханасы). Сауалнама нөмірі HAER NE-2. 221-261 беттер.

Әрі қарай оқу

Сыртқы сілтемелер