Cagiva C589 - Cagiva C589

Cagiva C589
Рэнди Мамола, 1989 жылғы Жапония Гран-приінде Cagiva C589 мінген
ӨндірушіКагива
Өндіріс1989
АлдыңғыCagiva C588
ІзбасарCagiva C590
Сынып500cc
Қозғалтқыш500 cc екі соққы, 80 ° V бұрышы бар төрт цилиндрлі
БерілуШынжыр
Доңғалақ базасы1400 мм
ӨлшемдеріL: 2015 мм
W: 500 мм
Орынның биіктігі800 мм
Салмақ122 кг (құрғақ )
Жанармай сыйымдылығы32 литр

The Cagiva C589 жарыс болды мотоцикл жасаған Кагива, ол 500cc сыныбында қолданылған Гран-при мотоцикл жарысы кезінде 1989 маусым. Атау сөздер мен әріптердің бірігуі арқылы қалыптасады, атап айтқанда «С», «5» және «89». «C» - компанияның мағынасы (Cagiva), «5» - компания жарысатын сыныпты, сондай-ақ қозғалтқыштың қуатын (500) және «89» - велосипедтің (1989) жарысу маусымын білдіреді. Велосипед C588 моделін ауыстырды 1988 және қолданылған C590 ауыстырылды 1990.

Сипаттама

Бұл велосипед - бұл алдыңғы жылдағы велосипедтің тікелей эволюциясы, сондықтан ол бөлшектері жағынан әрең ерекшеленеді және жаңа төңкерілген шанышқыларды (оны Рэнди Мамола 1988 ж. Чемпионатта да қолданған), сонымен қатар банан бұралмалы және бір кескіннің корпусы, олар жобаланған Массимо Тамбурини.[1] Алайда, бұл дизайн велосипедшілерге жеңіл өмір сыйлаған жоқ, өйткені велосипедке салмақты дұрыс бөлмегендіктен, ол жерге қуатты еркін түсіруге мүмкіндік бермеді, жүргізушілер осыған байланысты өздерін қиын жағдайға тап болдық деп жиі айтады.

Алдыңғы модельмен салыстырғанда эстетикалық тұрғыдан C589 тек радиатор саңылауларының соңындағы ұзын және жіңішке қосымша саңылаулар мен желдеткіш саңылаулардың артында және астындағы саңылауларда ерекшеленеді, ал Плексиглас алдыңғы бөлігінде төменгі және дөңгелектенеді.

Маусым барысы

Велосипедтердегі жаңа және футуристік дизайндарға қарамастан, Cagiva жыл бойына күресті жалғастырды. Мұның басты себебі велосипедтің бәсекелестерімен салыстырғанда жоғары жылдамдықтың болмауы, салмақтың дұрыс бөлінбеуі және қуаттың нашар жеткізілуі болды.[2] Рэнди Мамола ұпай жинады, бірақ сонымен қатар жиі аяқтай алмады, маусымда 4 DNF жинады және үш жарысты да бастамады. Штрих-шабандоз Массимо Брокколи екі рет ұпай жинады және бір рет аяқтамады, ал екіншісі ауыстырғыш Раймонд Рош команда үшін жалғыз шығуын аяқтай алмады. Команда жалпы 41 ұпай жинады.

Жаппай өндіріс

C589 - компания үшін 1990 жылы Cagiva Mito деп аталатын ұқсас дизайны бар жол-заңды моделін шығаруға шабыттандырушы құрал.[3]

Техникалық сипаттамалары

Cagiva C589 техникалық сипаттамалары
Қозғалтқыш
Қозғалтқыш түрі:Төрт цилиндрлі, 80 ° В-бұрышпен 2 соққы
Ауыстыру:492,6 см³ (ойық 56,0 x соққы 50,0 мм)
Тұтану:Магнети Марелли CDI
Отын жүйесі:
Жанармай:
Майлау материалдары:
Майлау жүйесі:
Деректерді жазу:
Максималды қуат:(Білікте) 110,3 кВт (150 а.к.) 12.000 айн / мин
Максималды жылдамдық:
Шығару:
Берілу
Түрі:6 сатылы алынбалы дәйекті (әрдайым беріліс қорабында)
Негізгі диск:Беріліс
Ілінісу:Майлы ваннадағы көп диск
Соңғы диск:Шынжыр
Шасси және жүріс бөлігі
Жақтау түрі:Алюминий сәулесі
Алдыңғы суспензия:Толығымен реттеледі Эхлиндер төңкерілген шанышқы
Артқы суспензия:Толығымен реттелетін Öhlins амортизаторы
Алдыңғы / артқы дөңгелектер:Марчесини жиектер
Алдыңғы / артқы шиналар:Алдыңғы жағы: 3.50 (120/60) 17 / артқы жағы: 6.00 (180/67) 18 Мишелин шиналар
Алдыңғы тежегіш:4 поршенді AP суппорты бар екі еселенген 272,5 мм көміртекті диск
Артқы тежегіш:2 поршенді AP суппортымен 190 мм бір диск
Салмақ:122 кг (құрғақ)
Жанармай сыйымдылығы:32 литр

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Айнсли, Фил (26 желтоқсан, 2019). «Randy Mamola's Cagiva C589 Racer».
  2. ^ «Массимо Тамбурини құрастырған ең маңызды 10 мотоцикл». 10 сәуір, 2014 ж.
  3. ^ «Массимо Тамбурини мотоциклінің үздік 10 дизайны». Visordown. 28 қыркүйек 2019.