CVT1 Zigolo - CVT1 Zigolo
| CVT1 Zigolo | |
|---|---|
| Рөлі | Бір орындық орташа өнімділік оқыту планер |
| Ұлттық шығу тегі | Италия |
| Өндіруші | Балықтың көтерілу орталығы Турин политехникасы (CVT) |
| Дизайнер | Альберто және Пьеро Морелли |
| Бірінші рейс | 1954 жылғы 7 сәуір |
| Нөмір салынған | 1 |
The CVT1 Zigilo (Ағылшын: Қояншық) бір орындық, 12 метрлік қашықтық (39 фут) болды Итальян оқыту планер 1950 жылдары Италияда жобаланған және салынған. Біреуі ғана аяқталды.
Әрлем мен дамыту
Zigolo - бұл Centro di Volo a Vela del Politechnico Torino, ұшу орталығы Турин политехникасы. Ағайынды Морелли құрастырған және арзан, ұшуға ыңғайлы, оқыту ол 1953 жылдың қазанында он алты айлық жұмысынан кейін аяқталды.[1]
Zigolo а болды консоль жоғары қанатты моноплан біршпат, бір қанатты, фанера - айналасындағы алдыңғы шпатпен жабылған алдыңғы шеті бұралуға төзімді D-қорапты қалыптастыру[1] және оның үстіне орнатылған фюзеляж 2 ° -тен екіжақты.[2] Спартаның артында қанат болды матамен жабылған. Жоспарда орталық бөлім тікбұрышты, ал сыртқы бөліктері дөңгелектелген етіп аздап конустық болған кеңестер. Frize ailerons[2] жартысынан көбін толтырды. Бастапқыда ешқандай қанат орнатылмаған әуе тежегіштері немесе спойлерлер; Zigolo-де есік типті, асты болған фюзеляж - әуе тежегіштері орнатылды, бірақ олар бірінші рейсте сәтсіз болып, орнына әдеттегі спойлерлер келді.[1]
Оның фюзеляжы көлденең қимасы бойынша декаэдрлік болды лонгондар аяқталды қалыптастырушылар жабыны бар. Бір орындық кабина бірден қанаттың алдыңғы жағында болды, оның артқы бөлігі оның бір бөлігі перспектива шатыр ішіне араластыру алдыңғы шеті. Фюзеляж артқа қарай конустық құйрыққа қарай созылған, онда тұрақты -аккорд, дөңгелек ұшты артқы ұшақ және жеделсаты фюзеляждың жоғарғы жағына, алға қарай орнатылды руль топса. The фин және руль дөңгелек ұшы мен өкшесі бар тік рульді, руль кең және кильге дейін созылды. Екі құйрықты бақылау беті де болды теңгерімсіз. Zigolo-де резеңкеден жасалған қысқа ағаш қону табаны болған амортизаторлар ол мұрыннан жетекші жиектің астына қарай жүгірді, бірақ негізгі беріліс тіркелген бір дөңгелекті шамамен үштен бірінде. Сондай-ақ, кішкене құйрық бампері болды.[1]
Zigolo өзінің алғашқы рейсін 1954 жылы 7 сәуірде жасады Aeritalia Airport, Турин, ұшып өтті Адриано Мантелли. Ол кейінірек ұшып келді Венеция.[1]
Техникалық сипаттамалары
Деректер Әлемнің желкенді ұшақтары (1958) 152–5 бб[2]
Жалпы сипаттамалар
- Экипаж: Бір
- Ұзындығы: 6,55 м (21 фут 6 дюйм)
- Қанаттар: 12,0 м (39 фут 4 дюйм)
- Қанат аймағы: 14,0 м2 (151 шаршы фут)
- Арақатынас: 10
- Airfoil: NACA 4415
- Бос салмақ: 151 кг (333 фунт)
- Максималды ұшу салмағы: 250 кг (551 фунт)
Өнімділік
- Максималды жылдамдық: 180 км / сағ (110 миль, 97 кн) плакат
- Тоқтау жылдамдығы: 45 км / сағ (28 миль, 24 кн)
- Сырғудың максималды коэффициенті: үздік 23: 1
- Раковинаның жылдамдығы: Минимум 0,75 м / с (148 фут / мин), 60 км / сағ (37 миль)
- Қанатты жүктеу: 17,8 кг / м2 (3,6 фунт / шаршы фут)
Әдебиеттер тізімі
- ^ а б c г. e Педриелли, Винченцо; Камастра, Франческо (2011). Итальяндық Vintage Sailplanes. Königswinter: EQIP Werbung & Verlag GmbH. 132-5 бб. ISBN 9783980883894.
- ^ а б c Уилкинсон, К.Г .; B.S. Шенстон (1958). Әлемнің желкенді ұшақтары: Die Segelflugzeuge der Welt: Les Planeurs du Monde (ағылшын, француз және неміс тілдерінде) (1-ші басылым). Цюрих: Scientifique et Technique Internationale du Vol a Voile (OSTIV) және Schweizer Aero-Revue ұйымы. 152-5 бет.
